เปอโยต์ อี-ทราเวลเลอร์ รถตู้ไฟฟ้า - ข้อมูลจำเพาะ การชาร์จ ประสิทธิภาพ

Peugeot e-Traveler ใหม่มีให้เลือกหลายรูปแบบสำหรับผู้โดยสาร มีความจุแบตเตอรี่สองแบบและความยาวเคสสามแบบให้เลือก

PEUGEOT e-Traveler ใหม่มีให้เลือกหลายรูปแบบสำหรับผู้โดยสาร ช่วยให้คุณสามารถเข้าสู่ใจกลางเมืองที่มีข้อ จำกัด ด้านการจราจร

e-Traveler มีให้เลือก XNUMX รุ่นสำหรับผู้โดยสารและการเดินทางพักผ่อน:

รถรับส่ง Versya:

สำหรับผู้ประกอบการและมืออาชีพในด้านการขนส่งผู้โดยสาร (แท็กซี่สำหรับองค์กรและส่วนตัว, การขนส่งโรงแรม, สนามบิน…) ในเวอร์ชันธุรกิจ (5 ถึง 9 ที่นั่ง) และ Business VIP (6 ถึง 7 ที่นั่ง)

ความสะดวกสบายสำหรับผู้โดยสารที่สามารถนั่งในห้องโดยสารได้อย่างสบายด้วยประตูด้านข้างที่เปิดจากระยะไกลได้ทั้งด้านซ้ายและด้านขวา รับประกันความเป็นส่วนตัวด้วยกระจกสี (โทนสี 70%) หรือกระจกที่ย้อมสีหนักมาก (สี 90%)

ผู้โดยสารในแถวที่สองและสามมีเบาะหนังแบบเลื่อนแยกอิสระพร้อมที่วางแขนหรือเบาะเลื่อนที่มีอัตราส่วน 2/3 - 1/3 ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับรุ่น ระบบควบคุมเดียวพับเบาะและเปลี่ยนเบาะหลังได้กว้าง

ดูเพิ่มเติม: 10 วิธียอดนิยมในการลดการใช้เชื้อเพลิง

เพื่อความสะดวกสบายของผู้โดยสารตอนหลัง ห้องโดยสารวีไอพียังมีห้องโดยสารแบบ 4 ที่นั่งหรือ 5 ที่นั่ง เครื่องปรับอากาศแบบ XNUMX โซนพร้อมช่องระบายอากาศแบบนุ่มนวล และสกายไลท์แบบเคลือบกระจกแบบลดแสงเฉพาะบุคคลเพื่อความสบายของผู้โดยสารตอนหลัง

รุ่น Combispace

เวอร์ชันสำหรับลูกค้าส่วนตัวมีให้ในรุ่น Active และ Allure ที่มีที่นั่ง 5 ถึง 8 ที่นั่ง Combispace ตอบสนองความต้องการที่แตกต่างกันของครอบครัวตลอดจนผู้ที่ชื่นชอบกิจกรรมกลางแจ้งและกีฬาด้วยการกำหนดค่าที่นั่งที่หลากหลายที่สามารถเลื่อนหรือถอดออกได้ เด็ก ๆ สามารถใช้ฉากกั้นในพนักพิงศีรษะแถวที่สองและได้รับการปกป้องจากแสงด้วยที่บังแดดในตัว

โมเดลนี้ยังช่วยให้คุณปิดเส้นทางที่ไม่คุ้นเคยได้ด้วยระบบควบคุมการยึดเกาะถนนที่ครอบคลุม - Grip Control ซึ่งปรับให้เข้ากับประเภทของพื้นผิวที่พบ คนขับสามารถเลือกโหมดใดโหมดหนึ่งต่อไปนี้: หิมะ, ออฟโรด, ทราย, ระบบปิด ESP โดยใช้ปุ่มบนแผงหน้าปัด

เช่นเดียวกับรุ่น Shuttle การเข้าถึงช่องเก็บสัมภาระทำได้ง่ายขึ้นโดยการเปิดหน้าต่างด้านหลัง ซึ่งจะสะดวกเมื่อมีพื้นที่จอดรถไม่เพียงพอในการเปิดประตูท้าย

PEUGEOT e-Traveler ใหม่มีให้เลือกในความยาวลำตัวสามแบบ:

• ขนาดกะทัดรัด ยาว 4,60 ม.
• ความยาวมาตรฐาน 4,95 ม.
• ยาว 5,30 ม.

ข้อได้เปรียบที่สำคัญคือความสูงที่จำกัดที่ -1,90 ม. ซึ่งรับประกันการเข้าถึงที่จอดรถส่วนใหญ่ รุ่นกะทัดรัด (4,60 ม.) มีเอกลักษณ์เฉพาะในกลุ่มนี้และสามารถรองรับได้ถึง 9 คน เนื่องจากมีความกะทัดรัดและความคล่องแคล่ว จึงเหมาะสำหรับเมือง รัศมีวงเลี้ยวระหว่างขอบถนนคือ 11,30 ม. ทำให้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับถนนแคบ ๆ และใจกลางเมืองที่แออัด

ลักษณะทั่วไปของรุ่นต่างๆ คือ ความสบายและพื้นที่ภายในที่มีให้สำหรับผู้โดยสารทุกคน ทั้งแถวหน้าและแถวหลังที่ 2 และ 3 PEUGEOT e-Traveler ใหม่ ให้พื้นที่ผู้โดยสารสูงสุดและสามารถบรรทุกได้ถึง 9 คน โดยจุสัมภาระได้ 1500 คน ผู้คน. ลิตรหรือคนสูงสุด 5 คน ด้วยปริมาตรการบรรทุกสัมภาระ 3000 ลิตร และสูงถึง 4900 ลิตร ด้วยเบาะนั่งแถวที่ 2 และ 3 แบบถอดได้

แบตเตอรี่อยู่ใต้พื้นและไม่จำกัดปริมาณพื้นที่ภายใน

e-Traveler ขอเสนอมอเตอร์ไฟฟ้า 100% กำลังสูงสุด 100 กิโลวัตต์ และแรงบิดสูงสุด 260 นิวตันเมตร พร้อมใช้งานตั้งแต่ออกตัว เพื่อตอบสนองต่อแป้นคันเร่งทันที ไม่สั่น ไม่มีเสียงดัง ไม่ต้องเปลี่ยนเกียร์ ไม่มีไอเสีย กลิ่นและแน่นอนไม่มีการปล่อย CO2

ระบบส่งกำลังคล้ายกับ PEUGEOT e-208 ใหม่และ PEUGEOT e-2008 SUV ใหม่ กระปุกเกียร์ได้รับการแก้ไขด้วยอัตราทดเกียร์ที่สั้นลงเพื่อรองรับน้ำหนักบรรทุกที่สูงขึ้นที่พบในรถเพื่อการพาณิชย์

ประสิทธิภาพ (ในโหมด POWER) เป็นดังนี้ (ข้อมูลความคลาดเคลื่อน):

• ความเร็วสูงสุด 130 กม./ชม.
• อัตราเร่งจาก 0 ถึง 100 กม./ชม. ใน 13,1 วินาที
• 1000 ม. พร้อมที่นั่งสำหรับ 35,8 s
• อัตราเร่งจาก 80 ถึง 120 กม./ชม. ใน 12,1 วินาที

e-Traveler มีโหมดการขับขี่สามโหมดที่สามารถเลือกได้โดยใช้สวิตช์เฉพาะ

• Eco (60 kW, 190 Nm): เพิ่มช่วง
• ปกติ (80 กิโลวัตต์, 210 นิวตันเมตร): เหมาะสมที่สุดสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน
• กำลัง (100 kW, 260 Nm): เพิ่มประสิทธิภาพเมื่อบรรทุกคนและกระเป๋าเดินทางมากขึ้น

ฟังก์ชัน "เบรก" มีโหมดการเบรกด้วยเครื่องยนต์สองโหมดเพื่อชาร์จแบตเตอรี่ระหว่างการเบรก:

• ปานกลาง - ให้ความรู้สึกคล้ายกับการขับรถด้วยเครื่องยนต์สันดาปภายใน
• ปรับปรุง - ใช้งานได้หลังจากเลือกตำแหน่ง B ("เบรก") โดยชุดควบคุมเกียร์ ให้การเบรกของเครื่องยนต์ดีขึ้น ควบคุมโดยคันเร่ง

PEUGEOT e-Traveler ใหม่เป็นรถยนต์นั่งไฟฟ้าคันแรกของแบรนด์ที่มีช่วงการใช้งานสองระดับ โหมดการใช้งานกำหนดทางเลือกของช่วง - ความจุของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนคือ 50 kWh หรือ 75 kWh ตามลำดับ

รุ่นต่างๆ (รุ่นกะทัดรัด รุ่นมาตรฐาน และรุ่นยาว) ซึ่งมีจำหน่ายพร้อมแบตเตอรี่ขนาด 50 kWh มีระยะทางสูงสุด 230 กม. ตามโปรโตคอล WLTP (ขั้นตอนการทดสอบรถยนต์นั่งส่วนบุคคลทั่วโลก)

รุ่นมาตรฐานและรุ่นยาวสามารถติดตั้งแบตเตอรี่ขนาด 75 กิโลวัตต์ชั่วโมง โดยสามารถวิ่งได้ไกลถึง 330 กม. ตาม WLTP

ร่วมกับระบบแลกเปลี่ยนความร้อนในห้องโดยสาร ระบบระบายความร้อนของแบตเตอรี่ช่วยให้ชาร์จได้รวดเร็ว มีระยะการทำงานที่เหมาะสม และยืดอายุการใช้งาน

เครื่องชาร์จในตัวมีสองประเภทสำหรับการใช้งานทั้งหมดและประเภทการชาร์จทั้งหมด: เครื่องชาร์จเฟสเดียว 7,4kW เป็นอุปกรณ์มาตรฐานและเครื่องชาร์จสามเฟส 11kW ซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริม

การชาร์จประเภทต่อไปนี้เป็นไปได้:

• จากซ็อกเก็ตมาตรฐาน (8A): ชาร์จเต็มใน 31 ชั่วโมง (แบตเตอรี่ 50 kWh) หรือ 47 ชั่วโมง (แบตเตอรี่ 75 kWh)
• จากซ็อกเก็ตเสริม (16 A): ชาร์จเต็มใน 15 ชั่วโมง (แบตเตอรี่ 50 kWh) หรือ 23 ชั่วโมง (แบตเตอรี่ 75 kWh)
• จาก Wallbox 7,4 kW: ชาร์จเต็มใน 7 ชม. 30 นาที (แบตเตอรี่ 50 kWh) หรือ 11 ชม. 20 นาที (แบตเตอรี่ 75 kWh) โดยใช้เครื่องชาร์จแบบออนบอร์ดเฟสเดียว (7,4 kW)

• จาก 11 kW Wallbox: ชาร์จจนเต็มใน 5 ชั่วโมง (แบตเตอรี่ 50 kWh) หรือ 7 ชั่วโมง 30 นาที (แบตเตอรี่ 75 kWh) ด้วยเครื่องชาร์จออนบอร์ดสามเฟส (11 kW)

• จากสถานีชาร์จด่วนสาธารณะ: ระบบระบายความร้อนของแบตเตอรี่ช่วยให้คุณใช้เครื่องชาร์จ 100 kW และชาร์จแบตเตอรี่ได้ถึง 80% ของความจุใน 30 นาที (แบตเตอรี่ 50 kWh) หรือ 45 นาที (แบตเตอรี่ 75 kWh)

รถตู้ไฟฟ้าจะวางจำหน่ายในต้นปี 2021

ดูเพิ่มเติม: นี่คือการนำเสนอของเปอโยต์ 2008 ใหม่