พิอาจิโอ เบเวอร์ลี่ ทัวเรอร์ 300อี

ผู้อยู่อาศัยในลูบลิยานาและผู้ที่เดินทางทุกวันไปยังลูบลิยานาสีขาวภายใต้ความกดดัน โปรดใช้ความระมัดระวัง มีแม็กซี่สกู๊ตเตอร์บนท้องถนนมากขึ้นเรื่อย ๆ เนื่องจากตัวแทนจำหน่ายรถจักรยานยนต์ได้ยืนยันกับเราเช่นกัน และในข้อเสนอของ Piaggi ดาวดวงนี้คือเบเวอร์ลีตัวจริง

ประการแรก Vespa GTS ถูกกระแทกจาก 250 เป็น 300 ลูกบาศก์เมตรและกลายเป็น Vespa ที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดตลอดกาล ตอนนี้อยู่ใน Piaggio's Beverly ซึ่งมีเครื่องยนต์ 250, 400 และ 500 cbm ด้วย ทำไมอีกสามร้อย? เห็นได้ชัดว่ามีลูกค้าจำนวนมากที่มีความต้องการที่แตกต่างกันสำหรับ Piaggio เพื่อให้สามารถซื้อข้อเสนอที่หลากหลายได้ เนื่องจากผู้ใช้แบ่งออกเป็นกลุ่มที่จะขี่สกู๊ตเตอร์เฉพาะในเมืองและผู้ที่ขี่จักรยานเป็นเวลาหนึ่งสัปดาห์ในช่วงวันหยุด สามร้อยอยู่ที่ไหนสักแห่งในระหว่าง

มันกระโดดออกจากเมืองได้ดีมาก แต่ไม่ดุดันเท่า Vespa เนื่องจากมีล้อขนาดใหญ่ มันเร่งความเร็วได้ถึง 60 กม. / ชม. ในสี่วินาทีครึ่งและถึง 12 ใน 13 ฉันเล็งโทรศัพท์มือถือไว้ในมือซ้าย เรากำลังตั้งเป้าไปที่ Clio dCi ใหม่จำนวน XNUMX ตัว ดังนั้นด้วยเครื่องยนต์ Beverly นี้ คุณจะเป็นหนึ่งในผู้ที่เร็วที่สุดจากสัญญาณไฟจราจรไปจนถึงสัญญาณไฟจราจร ความเร็วสูงสุดจะเท่ากับความเร็วสูงสุดที่อนุญาตบนมอเตอร์เวย์ และไม่เกินหนึ่งกิโลเมตร แม้ว่าคุณจะพิงกระจกบังลมซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของอุปกรณ์เสริมมาตรฐานในรุ่น Touring

นอกจากจั๊มพ์ไดรฟ์แล้ว คุณภาพการขับขี่ที่ดีจริงๆ เป็นผลมาจากเฟรมที่แข็งแรง ระบบกันสะเทือนที่ดี (โช้คหลังสองตัว!) และล้อขนาด 16 นิ้ว เมื่อเปรียบเทียบกับล้อขนาด 13 นิ้วที่เล็กกว่าบนสกู๊ตเตอร์ทั่วไป พวกเขาให้การทรงตัวที่มากกว่าเมื่อเข้าโค้งและในความเร็วสูงกว่า ดังนั้น Beverly จึงขี่บนกรวดได้ดี ตรวจสอบแล้ว!

อย่างไรก็ตาม เบเวอร์ลีมีข้อเสียเนื่องจากล้อขนาดใหญ่: ช่องเก็บสัมภาระยาวใต้เบาะนั่ง (เปิดโดยปุ่มใต้พวงมาลัยหรือคันโยกที่ซ่อนอยู่ในลิ้นชักหน้าเข่า) นั้นตื้น จึงกลืนได้เพียงสองอันเท่านั้น หมวกกันน็อคเจ็ทขนาดเล็กขนาดใหญ่กว่า (XL) หมวกกันน็อคชิ้นเดียวที่ซ่อนอยู่ในนั้นเป็นเพียงความฝัน เราขอแนะนำกระเป๋าเดินทาง พวกเขาไม่ได้แสดงความเอื้ออาทรกับพื้นที่วางขามากนักเพราะถูกหวีตรงกลางขโมยไป

รูปร่างของด้านหลังของสกู๊ตเตอร์ก็เป็นสาเหตุให้ปริมาตรของห้องเก็บสัมภาระมีขนาดเล็ก ตัวนี้เพรียวบางอย่างหรูหราและต้องขอบคุณแนวเรโทรของมัน ดูเหมือนว่ามันจะอินเทรนด์มานานหลายทศวรรษ สกู๊ตเตอร์มีขาตั้งด้านข้างและตรงกลาง ที่วางกระเป๋าเดินทางและแดชบอร์ดที่ดี (ความเร็ว มาตรวัดระยะทาง 4 ระดับ ระดับน้ำมันเชื้อเพลิงและอุณหภูมิน้ำหล่อเย็น นาฬิกา) ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงในการทดสอบคือ XNUMX ลิตรต่อร้อยกิโลเมตร แต่สกู๊ตเตอร์ใหม่จริงๆ ดังนั้นเราจึงหวังว่าเบรกหน้าจะรับน้ำหนักได้เล็กน้อย การหยุดที่คมต้องใช้มือจับที่คมบนคันโยก

มาเถอะ อย่างน้อยก็ลองดู ฉันไม่รู้จักใครที่จะไม่ประทับใจกับการทดสอบ maxi scooter ในฝูงชน (ลูบลิยานา) ด้วยการติดตั้งที่ครอบมือและที่ครอบเท้าอันอบอุ่น คุณสามารถยืดอายุการใช้งานได้เกือบตลอดทั้งปี คงจะดีถ้าให้เราจอดรถฟรีๆ มากกว่านี้ จริงไหม? นายกเทศมนตรี คุณชอบทูอาเร็กหนึ่งคันหรือสกู๊ตเตอร์สี่คันในที่จอดรถคันเดียวหรือไม่?

พิอาจิโอ เบเวอร์ลี่ ทัวเรอร์ 300อี

ราคารถทดสอบ: 4.099 EUR

การถ่ายโอนพลังงาน: คลัตช์อัตโนมัติ Variomat

กรอบ: ท่อเหล็กกรงคู่

เบรก: คอยล์หน้า? 260 มม. ลูกสูบคู่ ดิสก์หลัง? ลูกสูบเดี่ยวขนาด 260 มม.

ระงับ: ตะเกียบหน้า? ระยะยุบ 35 มม. ระยะยุบ 104 มม. โช้คอัพไฮดรอลิก 90 ตัวด้านหลัง พรีโหลดปรับได้ XNUMX ระดับ ระยะยุบ XNUMX มม.

ยางรถยนต์: 110/70-16, 140/70-16.

ความสูงที่นั่งจากพื้น: 790 มม.

ถังน้ำมันเชื้อเพลิง: 10 l

ฐานล้อ: 1.470 มม.

น้ำหนัก: 165 กก. (พร้อมน้ำมันเชื้อเพลิง)

ตัวแทน: PVG, Vangalenska cesta 14, 6000 Koper, 05/629 01 50, www.pvg.si

เราสรรเสริญและประณาม

+ รูปทรงคลาสสิคหรูหรา

+ กระโดดไดรฟ

+ ประสิทธิภาพการขับขี่

+ การใช้งาน

+ ป้องกันลมที่เชื่อถือได้

– ไม่มีที่ว่างสำหรับหมวกนิรภัยใต้เบาะ

- พื้นที่วางขาน้อย

– เบรกหน้าอาจแข็งแกร่งขึ้น

Matevž Hribar, ภาพถ่าย :? อาเลส ปาฟเลติช