เหตุใดการขับรถด้วยความเร็วต่ำจึงเป็นอันตราย

การจราจรในเมืองซึ่งส่วนใหญ่ใช้รถเป็นประจำทุกวันไม่อนุญาตให้เคลื่อนไหวอย่างรวดเร็ว และการ จำกัด ความเร็วพร้อมกับความปรารถนาของผู้ขับขี่ส่วนใหญ่ในการประหยัดน้ำมันทำให้สถานการณ์เลวร้ายยิ่งขึ้น ในกรณีนี้เครื่องยนต์จะสึกหรอเนื่องจากไม่สามารถพัฒนารอบสูงได้

ผู้ขับขี่ทุกคน (หรือเกือบทั้งหมด) ทราบดีว่ากำลังและแรงบิดของเครื่องยนต์ขึ้นอยู่กับรอบต่อนาที โดยปกติเครื่องยนต์เบนซินจะมีสมรรถนะสูงสุดในช่วงกลาง การเคลื่อนไหวอย่างต่อเนื่องด้วยความเร็วสูงไม่ได้นำไปสู่สิ่งที่ดีเนื่องจากทรัพยากรของหน่วยลดลงอย่างรวดเร็ว

ตรงกันข้ามการขับขี่ด้วยความเร็วต่ำยังเป็นอันตรายต่อเครื่องยนต์ และผู้ขับขี่หลายคนเชื่อว่าการไม่โหลดเครื่องยนต์ของรถไม่เพียง แต่ช่วยยืดอายุการใช้งาน แต่ยังช่วยประหยัดน้ำมันอีกด้วย อย่างไรก็ตามนี่ไม่เป็นความจริงผู้เชี่ยวชาญกล่าว

ที่ความเร็วต่ำ อุณหภูมิของเครื่องยนต์จะสูงขึ้น ความล้มเหลวของระบบระบายความร้อนจะนำไปสู่ความร้อนสูงเกินไปและค่าซ่อมแพง ในกรณีเหล่านี้ หัวกระบอกสูบจะผิดรูป สารป้องกันการแข็งตัวสามารถเข้าไปในลูกสูบได้ และน้ำมันสามารถเข้าไปในระบบทำความเย็นได้ ผลที่ตามมาของการผสมดังกล่าวเป็นฝันร้าย - เครื่องยนต์มักจะล้มเหลว

ในเครื่องยนต์ขนาดเล็ก แต่มีกำลังและแรงบิดสูงการเคาะจะเกิดขึ้นที่ความเร็วต่ำซึ่งคนขับอาจไม่รู้สึกเพราะมันสั้นมาก อย่างไรก็ตามภาระในชิ้นส่วนหลักของชุดขับเคลื่อนมีความสำคัญมาก กลไกหัวเข่าและฝาสูบต้องทนทุกข์ทรมานจากการได้รับผลกระทบนี้บ่อยครั้ง อุณหภูมิสูงขึ้นซึ่งนำไปสู่ความร้อนสูงเกินไปของปะเก็นหัวและแม้แต่การสึกกร่อนของเม็ดมะยมลูกสูบและผนังกระบอกสูบ

ความเร็วต่ำยังทำให้ส่วนผสมของอากาศและเชื้อเพลิงไม่ก่อตัวอย่างเหมาะสม หมายความว่ามันเผาไหม้อย่างไม่ถูกต้องและสม่ำเสมอ ส่งผลให้การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นด้วย ขีดจำกัดความเร็วที่ประหยัดที่สุดสำหรับจักรยานแต่ละคันอยู่ระหว่าง 80 ถึง 120 กม./ชม. ซึ่งเป็นไปไม่ได้ในการจราจรในเมือง

การทำงานของเครื่องยนต์ด้วยความเร็วต่ำยังทำให้ห้องเผาไหม้และตัวเร่งปฏิกิริยาปนเปื้อน นี่คือสาเหตุที่บางครั้งเครื่องยนต์สมัยใหม่จำเป็นต้องมีการชาร์จไฟมากเกินไปและทำงานด้วยความเร็วรอบสูง พวกเขาต้องเดินทางหลายร้อยกิโลเมตรด้วยความเร็วสูงซึ่งแน่นอนว่าต้องปฏิบัติตามข้อ จำกัด และเงื่อนไขของถนน

ในความเป็นจริงไม่ควรเล่นในทิศทางใดทิศทางหนึ่ง ในอีกด้านหนึ่งเพื่อสำรองเครื่องยนต์ไม่ให้มีแก๊สมากและอีกทางหนึ่งให้กดคันเร่งลงกับพื้น จำเป็นต้องสลับโหมดการทำงานและเลือกเส้นทางเพื่อให้เครื่องยนต์สามารถทำงานได้ในช่วงความเร็วที่หลากหลาย