ทำไมการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องจึงคุ้มค่า?

การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องดูเหมือนจะเป็นหนึ่งในกิจกรรมการบำรุงรักษาที่ง่ายและชัดเจนที่สุดซึ่งควรทำอย่างสม่ำเสมอบนยานพาหนะ บางทีการเติมหรือเติมน้ำยาล้างกระจกหน้ารถอาจจะง่ายกว่า แล้วอะไรล่ะที่ทำให้คุณเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องด้วยตัวเองไม่ได้? ปรากฎว่ามีข้อโต้แย้งหลายประการ

เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องรวมถึง เด่นชัด หนึ่งในกิจกรรมการบำรุงรักษาที่ง่ายและชัดเจนที่สุดที่ควรดำเนินการเป็นประจำบนยานพาหนะ บางทีการเติมหรือเติมน้ำยาล้างกระจกหน้ารถอาจจะง่ายกว่า แล้วอะไรล่ะที่ทำให้คุณเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องด้วยตัวเองไม่ได้? ปรากฎว่ามีข้อโต้แย้งหลายประการ

เมื่อเติมน้ำยาล้างกระจกหน้ารถหรือเติมน้ำมัน มันค่อนข้างยากที่จะทำผิดพลาดและทำให้รถเสียหาย แต่มีบางกรณีที่พบน้ำมันเบนซินหลายสิบลิตรอย่างผิดพลาดในถังดีเซลหรือที่ล้างกระจกหน้ารถถูก "กลั่น" ด้วยน้ำหล่อเย็น หรือในกรณีที่รุนแรง แม้แต่น้ำมันเครื่อง แน่นอนว่านี่เป็นสถานการณ์ที่ไม่ธรรมดา ซึ่งมักเกิดจากการไม่ใส่ใจคนขับหรือเพิกเฉยต่อการออกแบบรถเป็นพิเศษ แต่ก็คุ้มค่าที่จะพิจารณาว่าคุณจะเสียตัวเองได้มากแค่ไหนด้วยการเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง

อ่านเพิ่มเติม

น้ำมันเครื่อง - วิธีการเลือก

เช็คน้ำมันก่อนขี่

น้ำมันมากเกินไป

เราสามารถเติมน้ำมันเครื่องมากเกินไปโดยไม่ได้ตั้งใจเกินกว่าที่ระบุไว้ในคู่มือรถของเรา ในขณะที่การเติมน้ำมัน "ใต้ฝา" ไม่เป็นอันตราย ในกรณีของน้ำมันเครื่อง น้ำมันมากเกินไปอาจเป็นอันตรายต่อเครื่องยนต์ “การขับขี่ด้วยระดับน้ำมันที่สูงเกินไปอาจส่งผลให้เครื่องยนต์ขัดข้องได้ ซึ่งหมายความว่าในเครื่องยนต์บางรุ่น ปริมาณน้ำมัน 200-300 มล. มากเกินไป อาจนำไปสู่การยกเครื่องเครื่องยนต์ในกรณีที่รุนแรงได้ Maciej Geniul จาก Motointegrator.pl เตือน

น้ำมันไม่พอ

การขับขี่รถยนต์ที่มีระดับน้ำมันต่ำกว่าค่าขั้นต่ำที่กำหนดนั้นไม่เป็นอันตราย ในกรณีนี้ ส่วนประกอบของไดรฟ์ต้องได้รับการหล่อลื่นไม่เพียงพอ ซึ่งอาจนำไปสู่ความล้มเหลวอย่างร้ายแรง

“หากมีน้ำมันในเครื่องยนต์น้อยเกินไป เป็นไปได้ว่าในตอนแรกรถของเราจะไม่ส่งสัญญาณนี้ให้เราทราบโดยการแสดงไฟเตือนที่เหมาะสม อย่างไรก็ตาม การขับรถคันดังกล่าวมีความเสี่ยง การหล่อลื่นที่ไม่เพียงพอสามารถทำร้ายส่วน "บน" ของเครื่องยนต์ได้โดยเฉพาะอย่างยิ่ง และยังอาจนำไปสู่การเสียที่ได้รับความนิยมพอสมควรซึ่งเกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนบุชชิ่งเครื่องยนต์” ผู้เชี่ยวชาญของ Motointegrator กล่าว

ด้ายขาด ฟิลเตอร์เสียหาย

วิธีที่ง่ายที่สุดในการถ่ายน้ำมันเครื่องที่ใช้แล้วคือการคลายเกลียวจุกถ่ายในกระทะและตัวกรองน้ำมัน ในการทำเช่นนี้จำเป็นต้องมีเครื่องมือและเงื่อนไขที่เหมาะสม เช่น ช่องหรือลิฟต์ อย่างไรก็ตาม หากเราไม่มีประสบการณ์ เราอาจทำผิดพลาดในเรื่องนี้ได้ง่ายๆ เช่น การขันตัวกรองใหม่และปลั๊กแน่นเกินไป (หรือหลวมเกินไป) การขันปลั๊กแน่นเกินไปอาจทำให้เกลียวในกระทะน้ำมันแตก ซึ่งแน่นอนว่าจะสร้างปัญหาเพิ่มเติม พวกเราหลายคนลืมไปว่าปลั๊กท่อระบายน้ำไม่ได้เป็นนิรันดร์และจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่ด้วย “หากปลั๊กหรือเกลียวผิดรูปจากการคลายและขันสกรูซ้ำๆ การคลายหรือขันปลั๊กเพิ่มเติมอาจเป็นปัญหาอย่างมากหรือแทบจะเป็นไปไม่ได้เลยในสภาพแวดล้อมของโรงรถ” Maciej Geniul จาก Motointegrator กล่าว

ในทางปฏิบัติอาจดูเหมือนเนื่องจากการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องที่ดูเหมือนง่าย เช่น สักครู่ก่อนออกเดินทางในวันหยุด เราจะมีรถจอดนิ่งไม่มีน้ำมันอยู่ในเครื่องยนต์ ซึ่งต้องลากไปที่ศูนย์บริการ ดังนั้น ที่สามารถซ่อมแซมสิ่งที่เราหักได้ .

รั่ว

หากเกิดรอยรั่วหลังจากเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องด้วยตนเอง นี่อาจเป็นสัญญาณของตัวกรองหรือปลั๊กที่รัดแน่นได้ไม่ดี หากเราสังเกตจุดที่น่าเป็นห่วงใต้ท้องรถได้ แสดงว่าเราโชคดีและจะมีเวลาแก้ไขข้อผิดพลาด ในกรณีที่เลวร้ายที่สุด ตัวกรองหรือฝาครอบสามารถคลายเกลียวได้อย่างสมบูรณ์ในขณะขับรถ และน้ำมันจะไหลออกจากเครื่องยนต์ทันที ซึ่งจะมีความหมายเหมือนกันกับระบบส่งกำลังติดขัด

จะทำอย่างไรกับน้ำมันที่ใช้แล้ว?

อย่างไรก็ตาม หากเราเชี่ยวชาญในการทำด้วยตัวเอง และตัวอย่างข้างต้นไม่ทำให้เราตกใจ ในกรณีของการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันอิสระ คำถามอีกข้อหนึ่งยังคงอยู่ - จะทำอย่างไรกับน้ำมันเครื่องที่ใช้แล้วที่เราระบายออกจากเครื่องยนต์ กฎหมายระบุไว้ชัดเจนว่าน้ำมันที่ใช้แล้วเป็นของเสียที่ต้องส่งมอบให้กับบุคคลที่สามารถกำจัดได้ตามกฎหมาย ในทางปฏิบัติ การค้นหาจุดที่น้ำมันของเราจะใช้อาจไม่ง่ายนัก ซึ่งหมายความว่าอาจใช้เวลานาน

ดังนั้น หากเราให้คุณค่ากับเวลาของเราและไม่ต้องการเสี่ยงกับความผิดพลาดราคาแพงด้วยการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องด้วยตนเอง ก็ถือว่าคุ้มค่าที่จะใช้บริการของศูนย์บริการเฉพาะทาง