ทำไมแร็คพวงมาลัยถึงเคาะ?

เคาะแร็คพวงมาลัย จะทำให้ผู้ขับขี่รู้สึกประหม่าเพราะไม่เพียงแต่จะกระทบกับกระเป๋าเงินเท่านั้น แต่ยังกระทบกระเทือนอย่างแท้จริงด้วย การขับด้วยพวงมาลัยที่ผิดพลาดอาจไม่ใช่วิธีที่ปลอดภัยที่สุด ดังนั้นคุณต้องคิดให้ออกว่าทำไมแร็คพวงมาลัยถึงเคาะ

คุณต้องเข้าใจอย่างถ่องแท้ว่าการเคาะแร็คพวงมาลัยหมายความว่าอย่างไร การเคาะมักเกิดขึ้นที่ผิวเผินหรือภายใน และได้ยินจากใต้ท้องรถ การสั่นสะเทือนจะถูกส่งไปยังพวงมาลัยโดยตรง บ่อยครั้งที่มีการส่งคลื่นแสงเมื่อขับบนถนนที่ขรุขระด้วยความเร็วสูงถึง 40-50 กม. / ชม.

สาเหตุที่ทำให้แร็คพวงมาลัยล้ม

หากแร็คพวงมาลัยกระแทก อาจมีสาเหตุหลายประการ:

1. รัดพวงมาลัยหลวม
2. บุชรองรับพลาสติกเสื่อมสภาพและมีรูปแบบการเล่น
3. เล่นในแบริ่งเพลาอินพุต
4. เนื่องจากการพัฒนา ช่องว่างระหว่างฟันของแร็คพวงมาลัยจึงเพิ่มขึ้น ซึ่งนำไปสู่ฟันเฟืองและเสียงเคาะที่ทื่อๆ
5. แคร็กเกอร์หนีบห้อย ซึ่งกระแทกกับโครงแร็คพวงมาลัยเนื่องจากการสึกหรอของซับในต้านการเสียดสี

พวงมาลัย VAZ1 - ข้อต่อลูกหมากคันชัก 2 - คันโยกหมุน 3 - ปลายก้านผูก, 4 — น็อตล็อค, 5 - แรงผลักดัน 6 และ 11 - ปลายคันชักด้านใน 7 - ข้อต่อลูกหมาก 8 - ฝาครอบป้องกัน 9 - เม็ดมีดบอล 10 - สลักเกลียวสำหรับยึดแกนพวงมาลัยกับแร็ค 12 - ขายึดคันเกียร์ 13 - รองรับพวงมาลัย, 14 - แผ่นเชื่อมต่อ 15 - เคสป้องกัน, 16 -จานหยุด 17 - กล่องพวงมาลัย, 18 - สลักเกลียว 19 - การเชื่อมต่อข้อต่อแบบยืดหยุ่น 20 — ไม้ระแนง, 21 - บูชรองรับราง, 22 - แหวนแดมเปอร์ 23 - บานพับยาง-โลหะ 24 - ฝาหน้า (ส่วนบน) 25 - ล้อ, 26 - ก้านปรับคอพวงมาลัย, 27 - ขายึดแกนพวงมาลัย, 28 - ฝาหน้า (ส่วนล่าง) 29 - แกนพวงมาลัยกลาง, 30 - ฝาครอบป้องกัน А - พื้นผิวของตัวเรือนลูกหมาก В - พื้นผิวของคันโยกหมุน

สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดประการหนึ่งของการเคาะแร็คพวงมาลัยคือรัดหลวม น็อตและน็อตสามารถคลายได้เป็นระยะ ส่งผลให้เกิดการเล่นและการสั่นสะเทือนที่เพิ่มขึ้น ปัญหาสามารถแก้ไขได้อย่างรวดเร็วด้วยการขันรัดให้แน่น

สาเหตุที่พบบ่อยคือความเสียหายหรือการหลุดลอกของปลอกยาง เป็นผลมาจากการรั่วไหลสิ่งสกปรกสะสมอย่างรวดเร็วในกลไกเนื่องจากการรองรับการเลื่อนอาจล้มเหลว

สิ่งสำคัญคือต้องกำหนด เสียงเคาะมาจากไหน. ในการเคลื่อนไหว อาจดูเหมือนว่าแร็คพวงมาลัยกำลังเคาะ แต่อาจอยู่ในแกนบังคับเลี้ยวหรือส่วนปลายพวงมาลัยก็ได้ โดยวิธีการที่จะกำหนดว่าปลายคือการตำหนิคุณสามารถโดยอับเรณูฉีกขาด

วิธีวินิจฉัยเสียงแร็คพวงมาลัย

หากคุณตัดสินใจที่จะค้นหาสาเหตุของการเคาะแร็คพวงมาลัยโดยไม่ต้องเดินทางไปยังสถานีบริการผู้ช่วยจะมีประโยชน์ สิ่งที่ต้องผลิต:

• ดับเครื่องยนต์วางรถไว้บนเบรกมือวางคู่หูหลังพวงมาลัย
• ปีนใต้ท้องรถในบริเวณแร็คพวงมาลัยสั่งให้เพื่อนหมุนพวงมาลัย
• พยายามทำความเข้าใจว่าได้ยินเสียงเคาะจากที่ใด
• ตรวจสอบความเสียหายหรือรอยรั่วของรองเท้าบู๊ต (หากเป็นไปได้ เป็นไปได้มากว่าสาเหตุของการเคาะอยู่ที่ตำแหน่งนั้น)

เป็นไปได้ไหมที่จะขับถ้าแร็คพวงมาลัยกระแทก?

แร็คพวงมาลัยกระแทกอย่างไรและจะตรวจสอบได้อย่างไร: วิดีโอ

คุณสามารถขับรถด้วยปัญหาดังกล่าวได้ในเวลาอันสั้น แต่สิ่งสำคัญคือต้องรู้ว่าจะเกิดอะไรขึ้นถ้าพวงมาลัยกระแทก อันที่จริง เจ้าของรถบางคนขับรถเป็นระยะทางถึง 40 กม. ด้วยเหตุขัดข้องนี้โดยไม่ทราบผลที่จะตามมา เมื่อแร็คพวงมาลัยกระแทก การควบคุมรถค่อนข้างอันตราย อาจทำให้สูญเสียการควบคุมขณะขับขี่!

การเคาะแร็คพวงมาลัยเป็นลักษณะเฉพาะ แม้ว่าหลายคนจะสับสนกับความผิดปกติของระบบกันสะเทือนอื่นๆ หากปัญหาอยู่ที่ซีล เสียงเคาะก็จะดัง และแรงสั่นสะเทือนจะส่งผลต่อพวงมาลัยเพียงเล็กน้อยเท่านั้น หากคัปปลิ้งยางยืดชำรุด คุณจะเข้าใจทันทีว่าแร็คพวงมาลัยสั่นอย่างไร เสียงจะอู้อี้ แต่การสั่นสะเทือนจะได้ยินชัดเจนบนพวงมาลัย

วิธีป้องกันรางจากการกระแทก

เพื่อหลีกเลี่ยงการทำงานผิดพลาดของแร็คพวงมาลัยและยืดอายุการใช้งาน มันคุ้มค่าที่จะละทิ้งการขับขี่ที่กระฉับกระเฉงในหลุมบนทางโค้งหากฝึกฝนเช่นนี้ นิสัยการเร่งอย่างรวดเร็วและการเบรกในนาทีสุดท้ายก็เป็นอันตรายต่อแร็คพวงมาลัยเช่นกัน นั่นเป็นเพราะว่าหากล้อหน้าขับเคลื่อนด้วยแรงฉุดลากหรือแรงบิดในการเบรก การกระแทกจากการกระแทกที่พวงมาลัยจะมีความไวมากขึ้น

ที่จอดรถไม่ถูกต้อง

บ่อยครั้งที่แร็คพวงมาลัยใช้ไม่ได้เนื่องจากการจอดรถประมาท การใช้ขอบถนนเป็นกันชนส่งผลให้รับน้ำหนักล้อได้สูงที่ทำมุม 45 องศา Killer Push จะถูกส่งไปยังกลไกบังคับเลี้ยวและกระตุ้นให้เกิดการบิ่นของส่วนต่อประสาน

การตรวจสอบเชิงป้องกัน การเปลี่ยนชิ้นส่วนที่หลวม และอับเรณูที่เสียหายเป็นประจำจะช่วยยืดอายุแร็คพวงมาลัย นั่นคือเหตุผลที่ผู้ขับบางคนต้องเข้ารับการซ่อมพวงมาลัยเป็นประจำ ในขณะที่คนอื่นๆ ขับเงียบไปนานหลายปี

เคาะแร็คพวงมาลัยราคาเท่าไหร่ครับ

หากแร็คพวงมาลัยไม่ได้รับการบันทึกและจำเป็นต้องเปลี่ยน คงจะดีถ้ามีความคิดว่าความเพลิดเพลินดังกล่าวจะมีค่าใช้จ่ายเท่าใด โดยปกติราคาอะไหล่รถยนต์ต่างประเทศจะสูงกว่ารถยนต์ในประเทศมาก แต่เป็นที่น่าสังเกตว่าช่วงราคาสำหรับชิ้นส่วนเกียร์พวงมาลัยในรถยนต์ต่างประเทศนั้นมีความสำคัญมาก

ดังนั้นถ้า ราคาเฉลี่ยของแร็คพวงมาลัยสำหรับ VAZ คือประมาณ 130 ดอลลาร์ จากนั้นสำหรับรถยนต์ต่างประเทศ ราคาสามารถอยู่ในช่วงตั้งแต่ 200 ถึง 500 ดอลลาร์ นี่คือกรณีที่คุณซื้อแร็คพวงมาลัยที่ไม่มีพวงมาลัยเพาเวอร์ ก้านและเคล็ดลับ ราคาของชุดประกอบแร็คพวงมาลัยนั้นสูงกว่าอย่างเห็นได้ชัด สำหรับ VAZ เริ่มต้นที่ 230 ดอลลาร์ และการซื้อชุดแร็คพวงมาลัยสำหรับรถยนต์ต่างประเทศมีราคาตั้งแต่ 1000-1500 ดอลลาร์ขึ้นไป

แน่นอนถ้าคุณเปลี่ยนรางไม่ใช่ด้วยตัวคุณเอง แต่ด้วยความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญแล้วพวกเขา บริการยังไม่ฟรี และคุณจะต้องจ่ายเพิ่มสำหรับการเคาะแร็คพวงมาลัย