เหตุใดรถยนต์จึงควรมีเครื่องฟอกไอเสีย

รถยนต์อาจเป็นหนึ่งในสิ่งประดิษฐ์ที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์ของมนุษย์ ต้องขอบคุณยานพาหนะที่สะดวกสบายอย่างไม่น่าเชื่อทุกวันนี้เราสามารถเคลื่อนย้ายขนส่งสินค้าเดินทางไปทั่วโลกได้อย่างรวดเร็ว

นอกเหนือจากความสะดวกสบายแล้วยานพาหนะของเรายังก่อให้เกิดมลพิษต่อสิ่งแวดล้อมและลดคุณภาพของอากาศที่เราหายใจ

รถยนต์ก่อมลพิษในอากาศอย่างไร?

ใคร ๆ ก็รู้ว่าเครื่องยนต์ของรถใช้น้ำมันเบนซินหรือดีเซลเป็นหลัก ผลิตภัณฑ์ทั้งสองทำจากปิโตรเลียม ในทางกลับกันประกอบด้วยไฮโดรคาร์บอน เพื่อให้เครื่องยนต์ทำงานต่อไปอากาศจะถูกเพิ่มเข้าไปในน้ำมันเชื้อเพลิงเพื่อเผาไหม้ส่วนผสมของเชื้อเพลิงอย่างมีประสิทธิภาพและสร้างแรงบิดในการขับเคลื่อนยานพาหนะ

ในระหว่างการเผาไหม้ จะเกิดก๊าซต่างๆ เช่น คาร์บอนมอนอกไซด์ สารประกอบอินทรีย์ระเหยง่าย ไนโตรเจนออกไซด์ ซึ่งออกทางระบบไอเสียของรถ และเป็นตัวการหลักในการเพิ่มการปล่อยมลพิษที่เป็นอันตราย วิธีเดียวที่จะลดได้คือการติดตั้งเครื่องฟอกไอเสียในระบบไอเสียของรถยนต์

ตัวเร่งปฏิกิริยายานยนต์คืออะไร?

เครื่องฟอกไอเสียเป็นโครงสร้างโลหะที่ยึดกับระบบไอเสียของรถ งานหลักของเครื่องฟอกไอเสียคือการดักจับก๊าซไอเสียที่เป็นอันตรายจากเครื่องยนต์ของรถยนต์เพื่อเปลี่ยนโครงสร้างโมเลกุล จากนั้นพวกมันจะผ่านเข้าสู่ระบบไอเสียและถูกปล่อยออกสู่ชั้นบรรยากาศ

ทำไมรถยนต์จึงควรมีเครื่องฟอกไอเสีย?

ส่วนใหญ่มีกลุ่มก๊าซที่เป็นอันตรายสามกลุ่มที่เกิดขึ้นในเครื่องยนต์รถยนต์:

• ไฮโดรคาร์บอน - ไฮโดรคาร์บอนคือสารประกอบอินทรีย์ที่ประกอบด้วยอะตอมของคาร์บอนและไฮโดรเจนที่ปล่อยออกมาในรูปของน้ำมันเบนซินที่ไม่ถูกเผาไหม้ ในเมืองใหญ่เป็นสาเหตุหนึ่งของการเกิดหมอกควัน
• คาร์บอนมอนอกไซด์เกิดขึ้นระหว่างการเผาไหม้เชื้อเพลิงในเครื่องยนต์และเป็นอันตรายต่อการหายใจอย่างมาก
• ไนโตรเจนออกไซด์เป็นสารที่ปล่อยสู่ชั้นบรรยากาศซึ่งก่อให้เกิดฝนกรดและหมอกควัน

ก๊าซที่เป็นอันตรายทั้งหมดนี้ก่อให้เกิดมลพิษต่อสิ่งแวดล้อมอากาศและไม่เพียง แต่เป็นอันตรายต่อธรรมชาติเท่านั้น แต่ยังรวมถึงสิ่งมีชีวิตทั้งหมดบนโลกด้วย ยิ่งรถยนต์ในเมืองมีการปล่อยมลพิษสู่ชั้นบรรยากาศมากขึ้น

เครื่องฟอกไอเสียสามารถจัดการกับพวกมันได้โดยการเปลี่ยนมันและทำให้พวกมันไม่เป็นอันตรายต่อมนุษย์และธรรมชาติ สิ่งนี้ทำได้โดยการเร่งปฏิกิริยาที่เกิดขึ้นภายในองค์ประกอบ

ตัวเร่งปฏิกิริยาทำงานอย่างไร?

หากคุณทำแผลในตัวเร่งปฏิกิริยาที่เป็นโลหะคุณจะเห็นว่าส่วนใหญ่ประกอบด้วยโครงสร้างรังผึ้งเซรามิกซึ่งมีช่องไมโครเซลล์หลายพันช่องที่มีลักษณะคล้ายรังผึ้ง ซับเคลือบด้วยโลหะมีค่าบาง ๆ (แพลทินัมโรเดียมหรือแพลเลเดียม) ซึ่งทำหน้าที่เป็นตัวเร่งปฏิกิริยา

เมื่อก๊าซที่เป็นอันตรายผ่านจากเครื่องยนต์ไปยังคอนเวอร์เตอร์จะผ่านโลหะมีค่า เนื่องจากธรรมชาติของวัสดุและอุณหภูมิสูงปฏิกิริยาเคมี (การลดและการเกิดออกซิเดชัน) จึงเกิดขึ้นในตัวเร่งปฏิกิริยาซึ่งเปลี่ยนก๊าซที่เป็นอันตรายให้เป็นก๊าซไนโตรเจนคาร์บอนไดออกไซด์และน้ำ ดังนั้นไอเสียจึงถูกเปลี่ยนเป็นก๊าซที่ไม่เป็นอันตรายซึ่งสามารถระบายออกสู่ชั้นบรรยากาศได้อย่างปลอดภัย

ด้วยองค์ประกอบนี้และการแนะนำกฎหมายที่เข้มงวดเพื่อลดการปล่อยมลพิษที่เป็นอันตรายจากก๊าซไอเสียรถยนต์ประเทศสมาชิกสหภาพยุโรปเกือบทั้งหมดจึงสามารถลดการปล่อยมลพิษที่เป็นอันตรายในเมืองต่างๆได้

พวกเขาเริ่มติดตั้งตัวเร่งปฏิกิริยาในรถยนต์เมื่อใด

จนถึงต้นทศวรรษที่ 1960 ทั่วโลกไม่ได้ตั้งคำถามว่ารถยนต์ที่แล่นอยู่บนท้องถนนสามารถทำร้ายธรรมชาติและผู้คนได้หรือไม่ อย่างไรก็ตามด้วยการเพิ่มขึ้นของจำนวนรถยนต์ในเมืองในอเมริกาทำให้เห็นได้ชัดว่าอะไรจะเกิดขึ้นจากสิ่งนี้ ทีมนักวิทยาศาสตร์ได้ทำการศึกษาเกี่ยวกับผลกระทบของก๊าซไอเสียต่อสิ่งแวดล้อมและสุขภาพของมนุษย์เพื่อตรวจสอบความเป็นอันตราย

การศึกษานี้ดำเนินการในแคลิฟอร์เนีย (สหรัฐอเมริกา) และแสดงให้เห็นว่าปฏิกิริยาทางเคมีระหว่างไฮโดรคาร์บอนและไนโตรเจนออกไซด์ที่ปล่อยสู่อากาศจากรถยนต์ทำให้หายใจลำบากระคายเคืองตาจมูกหมอกควันฝนกรด ฯลฯ

การค้นพบที่น่าตกใจจากการศึกษานี้ทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงในพระราชบัญญัติคุ้มครองสิ่งแวดล้อม เป็นครั้งแรกที่พวกเขาเริ่มพูดถึงความจำเป็นในการลดการปล่อยก๊าซและติดตั้งตัวเร่งปฏิกิริยาในรถยนต์

มาตรฐานการปล่อยมลพิษสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลถูกนำมาใช้ครั้งแรกในแคลิฟอร์เนียในปี พ.ศ. 1965 ตามมาด้วยมาตรฐานการลดการปล่อยมลพิษของรัฐบาลกลางในอีกสามปีต่อมา ในปี พ.ศ. 1970 ได้มีการผ่านกฎหมาย Clean Air Act ซึ่งกำหนดข้อจำกัดที่เข้มงวดมากยิ่งขึ้น ซึ่งเป็นข้อกำหนดในการลดเนื้อหาของ HC, CO และ NOx

ด้วยการตรากฎหมายและการแก้ไขพระราชบัญญัติ 1970 รัฐบาลสหรัฐฯบังคับให้อุตสาหกรรมยานยนต์ทำการเปลี่ยนแปลงเพื่อลดการปล่อยมลพิษที่เป็นอันตรายจากยานพาหนะ

ดังนั้นตั้งแต่ปี 1977 การติดตั้งตัวเร่งปฏิกิริยาในรถยนต์อเมริกันจึงกลายเป็นข้อบังคับ

ไม่นานหลังจากที่สหรัฐอเมริกาเปิดตัวมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อมและการควบคุมการปล่อยมลพิษประเทศในยุโรปก็เริ่มทำงานอย่างหนักเพื่อปรับใช้มาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อมใหม่ คนแรกที่แนะนำการติดตั้งและการใช้ตัวเร่งปฏิกิริยาที่จำเป็นคือสวีเดนและสวิตเซอร์แลนด์ ตามมาด้วยเยอรมนีและสมาชิกสหภาพยุโรปอื่น ๆ

ในปีพ. ศ. 1993 สหภาพยุโรปได้สั่งห้ามการผลิตรถยนต์ที่ไม่มีเครื่องฟอกไอเสีย นอกจากนี้ยังมีการนำมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อมยูโร 1 ยูโร 2 และอื่น ๆ มาใช้เพื่อกำหนดระดับก๊าซไอเสียที่อนุญาตสำหรับรถยนต์แต่ละยี่ห้อและรุ่น

มาตรฐานการปล่อยมลพิษของยุโรปเรียกว่ายูโรและกำหนดโดยตัวเลข ยิ่งตัวเลขหลังคำสูงขึ้นเท่าใดข้อกำหนดสำหรับค่าที่อนุญาตของก๊าซไอเสียก็จะสูงขึ้น (ผลิตภัณฑ์จากการเผาไหม้เชื้อเพลิงในกรณีนี้จะมีสารที่เป็นอันตรายน้อยกว่า)

ตัวเร่งปฏิกิริยามีประสิทธิภาพเพียงใด?

จากปัจจัยข้างต้นเป็นที่เข้าใจได้ว่าทำไมรถยนต์จึงควรมีเครื่องฟอกไอเสีย แต่มีประสิทธิภาพจริงหรือไม่? ความจริงก็คือมันไม่ได้ไร้สาระที่มีข้อกำหนดสำหรับรถยนต์ในการติดตั้งตัวเร่งปฏิกิริยา ตั้งแต่เริ่มใช้งานการปล่อยก๊าซไอเสียที่เป็นอันตรายได้ลดลงอย่างมาก

แน่นอนว่าการใช้ตัวเร่งปฏิกิริยาไม่สามารถกำจัดมลพิษทางอากาศได้อย่างสมบูรณ์ แต่นี่เป็นก้าวสำคัญในทิศทางที่ถูกต้อง ... โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าเราต้องการอยู่ในโลกที่สะอาดขึ้น

คุณจะทำอะไรได้บ้างเพื่อลดการปล่อยมลพิษในรถยนต์

ใช้เชื้อเพลิงที่มีสารป้องกันการสะสมคุณภาพสูง เมื่อรถยนต์มีอายุมากขึ้นคราบสกปรกสะสมในเครื่องยนต์ลดประสิทธิภาพและเพิ่มการปล่อยมลพิษที่เป็นอันตราย การเพิ่มสารป้องกันการเกิดตะกรันนอกจากจะช่วยยืดอายุเครื่องยนต์แล้วยังช่วยลดการปล่อยมลพิษอีกด้วย

เปลี่ยนน้ำมันให้ทันเวลา

น้ำมันเครื่องเปรียบเสมือนเส้นเลือดใหญ่ของเครื่องยนต์ ของเหลวหล่อลื่น ทำความสะอาด ระบายความร้อน และป้องกันการสึกหรอของชิ้นส่วนของชุดจ่ายไฟ การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องอย่างทันท่วงทีช่วยลดมลพิษในอากาศ

มันสูญเสียคุณสมบัติเมื่อเวลาผ่านไปเนื่องจากลิ่มน้ำมันอาจลดลงการบีบอัดในเครื่องยนต์อาจลดลงและน้ำมันหล่อลื่นอาจเข้าสู่กระบอกสูบมากขึ้นซึ่งเมื่อถูกเผาไหม้จะเพิ่มสารที่เป็นอันตรายเข้าไปในไอเสีย

เปลี่ยนกรองอากาศทันเวลา

เมื่อไส้กรองอากาศอุดตันปริมาณอากาศที่ต้องการจะไม่เข้าสู่เครื่องยนต์ซึ่งเป็นสาเหตุที่เชื้อเพลิงไม่เผาไหม้อย่างสมบูรณ์ สิ่งนี้จะเพิ่มปริมาณเงินฝากและแน่นอนว่าจะทำให้เกิดการปล่อยมลพิษที่เป็นอันตรายมากขึ้น หากคุณต้องการให้รถของคุณผลิตก๊าซที่เป็นอันตรายน้อยที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้อย่าลืมทำความสะอาดหรือเปลี่ยนตัวกรองอากาศให้ทันเวลา

ตรวจสอบลมยาง

เมื่อมองแวบแรกสิ่งเหล่านี้ดูเหมือนจะเป็นแนวคิดที่เข้ากันไม่ได้ ความจริงก็คือมีเพียงไม่กี่คนที่รู้ว่าความดันลมยางต่ำจะทำให้สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมากขึ้นและทำให้เกิดการปล่อย CO2 ที่เป็นอันตรายเพิ่มขึ้น

อย่าปล่อยให้รถนั่งเฉยๆโดยที่เครื่องยนต์กำลังทำงาน

มีการแสดงให้เห็นว่าคุณภาพอากาศลดลงอย่างรวดเร็วในสถานที่ที่รถยนต์จอดอยู่โดยที่เครื่องยนต์ทำงานอยู่ (การจราจรติดขัดหน้าโรงเรียนโรงเรียนอนุบาลสถาบันต่างๆ) หากคุณต้องการลดการปล่อยมลพิษไม่ว่าคุณจะรออยู่ในรถเป็นเวลา 2 หรือ 20 นาทีให้ดับเครื่องยนต์

ติดตั้งเครื่องฟอกไอเสีย

หากรถของคุณเก่าและไม่มีตัวเร่งปฏิกิริยาให้พิจารณาซื้อใหม่ที่มีอุปกรณ์คล้ายกัน หากคุณไม่สามารถซื้อได้โปรดติดตั้งเครื่องฟอกไอเสียในไม่ช้า

หลีกเลี่ยงการเดินทางที่ไม่จำเป็น

หากคุณจำเป็นต้องไปที่ร้านที่อยู่ห่างจากคุณ 100 หรือ 200 เมตรคุณไม่จำเป็นต้องไปที่นั่นด้วยรถของคุณ เดินเท้า. วิธีนี้จะช่วยให้คุณประหยัดน้ำมันให้พอดีและรักษาสภาพแวดล้อมที่สะอาดขึ้น

คำถามและคำตอบ:

สารทำให้เป็นกลางในรถยนต์คืออะไร? นี่คือองค์ประกอบของระบบไอเสียซึ่งติดตั้งไว้ด้านหน้าเรโซเนเตอร์หรือแทนที่ - ใกล้กับท่อร่วมไอเสียของเครื่องยนต์มากที่สุด

ตัวเร่งปฏิกิริยาและตัวเร่งปฏิกิริยาต่างกันอย่างไร? สิ่งนี้เหมือนกับตัวเร่งปฏิกิริยาหรือตัวเร่งปฏิกิริยา เพียงแค่ผู้ขับขี่เรียกองค์ประกอบของระบบไอเสียนี้แตกต่างออกไป

Neutralizer ใช้สำหรับอะไร? เครื่องฟอกไอเสียได้รับการออกแบบมาเพื่อทำให้ไนโตรเจนออกไซด์ที่เป็นอันตรายในไอเสียรถยนต์เป็นกลาง พวกมันจะถูกแปลงเป็นสารที่ไม่เป็นอันตราย