ทำไมห้องโดยสารถึงมีกลิ่นน้ำมันเบนซิน

ทุกคนรู้ว่าน้ำมันเบนซินมีกลิ่นอย่างไร และแม้ว่าบางคนจะพบว่ากลิ่นของมันค่อนข้างน่าพอใจ แต่ก็ต้องรับรู้อย่างชัดเจนว่ามันไม่ดีต่อสุขภาพ ในความเป็นจริงมันเป็นหนึ่งในพิษที่อันตรายที่สุดที่คนเราต้องเผชิญในชีวิตประจำวัน การสูดดมไอระเหยของเชื้อเพลิงรถยนต์ทำให้เกิดอาการปวดศีรษะ วิงเวียน มึนเมาจากยา คลื่นไส้ และรู้สึกเหนื่อยล้าอย่างรุนแรง เนื่องจากการได้รับสารพิษปริมาณเล็กน้อยในควันน้ำมันบ่อยครั้ง อาจทำให้เกิดพิษเรื้อรัง ซึ่งส่งผลต่อระบบประสาทส่วนกลาง ตับ ระบบสืบพันธุ์ และสมอง ปริมาณมากอาจทำให้เกิดพิษเฉียบพลันซึ่งแสดงออกมาโดยหายใจถี่, ชัก, ภาพหลอน, หมดสติและบางครั้งก็เสียชีวิต อาการพิษอาจปรากฏขึ้นภายในไม่กี่นาทีทั้งนี้ขึ้นอยู่กับความเข้มข้นของไอน้ำมันเบนซินในอากาศ นอกจากอันตรายต่อสุขภาพในทันทีแล้ว พิษของผู้ขับขี่ยังอาจนำไปสู่การสูญเสียการควบคุมรถด้วยผลที่ตามมาทั้งหมด ดังนั้นจึงไม่ควรละเลยการมีกลิ่นน้ำมันเบนซินในห้องโดยสารของรถ

ภายใต้สภาวะปกติ ห้องโดยสารไม่ควรมีกลิ่นน้ำมันเบนซินหรือน้ำมันดีเซล อย่างไรก็ตามบางครั้งกลิ่นก็ปรากฏขึ้น มันมาจากไหนและจะจัดการกับมันได้อย่างไรลองมาทำความเข้าใจกันในบทความนี้

น้ำมันเบนซินรั่วในห้องเครื่อง

ทุกสิ่งที่อยู่ใต้ฝากระโปรงมองเห็นได้ชัดเจน ดังนั้นการตรวจสอบอย่างใกล้ชิดมักจะระบุได้ว่าต้นตอของปัญหาอยู่ที่นี่หรือควรมองหาที่อื่น

น้ำมันเชื้อเพลิงอาจรั่วไหลที่ท่อเชื้อเพลิงและจุดต่อของตัวกรอง ท่อยางเองอาจมีอายุมากขึ้นและผลเสียหายของน้ำมันหล่อลื่น รอยแตกปรากฏขึ้นซึ่งน้ำมันเบนซินรั่วไหล ไอระเหยของมันสะสมในห้องเครื่องยนต์แล้วเข้าไปในห้องโดยสารด้วยระบบระบายอากาศ

หากไอน้ำมันเชื้อเพลิงออกมาที่ไหนสักแห่งในห้องเครื่อง "กลิ่น" ในรถจะยังคงอยู่โดยไม่คำนึงถึงปริมาณน้ำมันในถัง

เป็นแหล่งกลิ่นที่อันตรายที่สุด เนื่องจากที่นี่มีสายไฟฟ้าจำนวนมาก ประกายไฟเพียงเล็กน้อยเนื่องจากการสัมผัสที่ไม่ดีอาจทำให้เกิดการจุดระเบิดและไฟที่สามารถทำลายรถได้ภายในเวลาไม่กี่นาที ดังนั้นหากคุณได้กลิ่นน้ำมันเบนซินในห้องโดยสาร ก่อนอื่นคุณควรดูใต้ฝากระโปรง

ตรวจสอบให้แน่ใจว่าต่อท่อระบบจ่ายไฟแน่นดีแล้ว ขันแคลมป์ให้แน่นหากจำเป็น เปลี่ยนท่อที่แตกหรือโป่ง เทปวัลคาไนซ์หรือวิธีอื่นที่คล้ายคลึงกันในการซ่อมท่อยางมีแนวโน้มที่จะมีผลในระยะสั้นเท่านั้น จดจำเรื่องความปลอดภัยและอย่าปล่อยปละละเลยสิ่งเล็กน้อย

ควรตรวจสอบด้วย หัวเทียนที่ชำรุดหรือหลวมสามารถปล่อยให้ไอน้ำมันเบนซินผ่านได้ ซึ่งจะถูกดูดเข้าไปในห้องโดยสารอย่างรวดเร็ว

การลดแรงดันของท่อน้ำมันเชื้อเพลิง

เพื่อความปลอดภัย เครื่องยนต์และถังน้ำมันในรถจะอยู่ห่างกันพอสมควร เชื้อเพลิงเข้าสู่เครื่องยนต์ผ่านทางท่อเชื้อเพลิงที่อยู่ด้านล่างของตัวถัง นอกจากนี้ยังอาจรั่วไหล เนื่องจากไม่มีสายไฟฟ้าอยู่ใกล้ ๆ จึงไม่น่าเกิดไฟไหม้ในกรณีนี้ อย่างไรก็ตาม ประกายไฟแบบสุ่มไม่สามารถแยกออกจากที่นี่ได้อย่างสมบูรณ์เช่นกัน

กรองน้ำมันเชื้อเพลิง

การรั่วไหลในระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงอาจเกิดจากไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงอุดตัน ปั๊มสูบน้ำมันเบนซินต้องทำงานที่กำลังเพิ่มขึ้นซึ่งนำไปสู่แรงกดดันในระบบจ่ายที่เพิ่มขึ้นและโอกาสที่จะเกิดการรั่วไหลเพิ่มขึ้น หากปั๊มเชื้อเพลิงส่งเสียงดังกว่าปกติ ให้ตรวจสอบและเปลี่ยนใหม่ หากคุณภาพของมันไม่ต้องสงสัยเลย แต่มันอุดตันเร็วเกินไปก็คุ้มค่าที่จะเปลี่ยนสถานที่เติมน้ำมัน การอุดตันยังระบุโดยอ้อมจากการสูญเสียกำลังและการหยุดชะงักในการทำงานของเครื่องยนต์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในระหว่างการเร่งความเร็ว

เซอร์ไพรส์ถังน้ำมัน

ปริมาณเชื้อเพลิงหลักมีความเข้มข้นในถังแก๊ส ดังนั้นจึงมีเหตุผลที่จะสันนิษฐานว่าอาจเป็นแหล่งที่มาหลักของกลิ่นน้ำมันเบนซิน และมีเหตุผลสำหรับข้อสันนิษฐานดังกล่าว อาจมีสาเหตุหลายประการสำหรับเรื่องนี้

คอ

คอฟิลเลอร์ติดกับถังด้วยการสลักเกลียวหรือเชื่อม ความแน่นของรอยเชื่อมอาจลดลงเมื่อเวลาผ่านไปเนื่องจากการสั่นสะเทือนหรือเหตุผลอื่นๆ การเชื่อมต่อแบบสลักมักจะใช้งานได้นานกว่า แต่ปะเก็นก็ไม่ได้คงอยู่ตลอดไป และอาจรั่วไม่ช้าก็เร็ว

ฝาปิดฟิลเลอร์

อยู่ในสภาพดี ฝาปิดป้องกันน้ำมันเชื้อเพลิงไหลออกจากถังและไอระเหยของน้ำมันเบนซินแทรกซึมสู่สิ่งแวดล้อม หากมีรอยร้าวหรือบิดหลวมหรือปะเก็นชำรุด น้ำมันเชื้อเพลิงและไอระเหยของเชื้อเพลิงจะซึมผ่านรอยแตก เนื่องจากโดยปกติแล้วฝาจะมีฝาปิด กลิ่นจะไม่ตลบอบอวลออกไปภายนอกมากนักเนื่องจากกลิ่นจะโชยเข้ามาในห้องโดยสาร

หากปะเก็นแตกหรือผิดรูป ต้องเปลี่ยนฝาครอบ

ในรถยนต์รุ่นเก่า อาจมีวาล์วไอเสียอยู่ในฝาครอบ ไอน้ำมันเบนซินจะถูกกำจัดออกด้วยแรงดันส่วนเกินในถัง ถ้าเปิดวาล์วค้าง ไอระเหยก็จะออกมาด้วย ในรุ่นที่ทันสมัยกว่าที่ติดตั้งระบบนำไอเชื้อเพลิงกลับมาใช้ ฝาครอบมักจะติดตั้งเฉพาะวาล์วทางเข้าเท่านั้น ส่งผ่านอากาศจากภายนอกเพื่อชดเชยแรงดันที่ลดลงในถังเมื่อเชื้อเพลิงหมดไป

ตัวถัง

ตัวถังเชื้อเพลิงเองก็สามารถเป็นสาเหตุของปัญหาได้เช่นกัน เนื่องจากผลกระทบทางกลเช่นการกระแทกอาจเกิดรอยแตกซึ่งน้ำมันจะรั่วไหล ข้อบกพร่องในถังแก๊ส โดยเฉพาะอย่างยิ่งในรถยนต์รุ่นเก่า อาจเกิดขึ้นได้จากการกัดกร่อน

วิธีการติดแท็งก์ก็อาจทำให้แท็งก์เสียหายได้เช่นกัน โดยปกติแล้วจะถูกระงับจากด้านล่างของร่างกายและกดให้แน่นด้วยแถบโลหะ ในทางกลับกัน สิ่งเหล่านี้จะถูกยึดเข้ากับแชสซี การออกแบบนี้เสริมด้วยปะเก็นช่วยยึดถังเชื้อเพลิงให้แน่นและไม่อนุญาตให้ห้อยออก อย่างไรก็ตามด้วยเหตุผลใดก็ตาม ปะเก็นหรือแถบเหล็กเองอาจเสียหายได้ ตัวถังจะมีความคล่องตัวและจะค่อยๆ เสียดสีกับตัวถัง น้ำหนักที่มากและการสั่นสะเทือนอย่างต่อเนื่องจะทำให้กระบวนการเร็วขึ้น และหลังจากนั้นไม่นาน แรงเสียดทานจะนำไปสู่การก่อตัวของรู

ถังรั่วจะต้องเปลี่ยนใหม่ แต่แน่นอนว่า การซ่อมแซมที่ดีที่สุดคือการป้องกัน การตรวจสอบสภาพของถังเชื้อเพลิงเป็นระยะและการตรวจสอบความน่าเชื่อถือของการยึดจะช่วยหลีกเลี่ยงความยุ่งยากและเงินที่ไม่จำเป็น

ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง

ในรถยนต์สมัยใหม่ มักใช้ปั๊มน้ำมันเบนซินแบบจุ่มใต้น้ำ โมดูลเชื้อเพลิงพร้อมปั๊มและเซ็นเซอร์ระดับน้ำมันเชื้อเพลิงอยู่ภายในถังแก๊สและติดตั้งไว้ในรูหน้าแปลนที่ส่วนบน ความหนาแน่นที่นี่มีให้โดยปะเก็นยางซึ่งเมื่อเวลาผ่านไปอาจใช้ไม่ได้และทำให้เกิดการรั่วไหลของควันน้ำมันเบนซิน ความรัดกุมอาจแตกหักได้เนื่องจากการติดตั้งปะเก็นที่ไม่เหมาะสม ต้องเปลี่ยนปะเก็นที่เสียหาย

มีข้อต่อที่ด้านบนของโมดูลเชื้อเพลิง เชื้อเพลิงจะถูกส่งไปยังท่อเชื้อเพลิงและส่วนเกินจะถูกส่งกลับไปที่ถัง จุดที่น่าจะเกิดการรั่วไหลคือการเชื่อมต่อท่อกับอุปกรณ์ เนื่องจากข้อต่อทำจากพลาสติกจึงไม่สามารถตัดความเป็นไปได้ที่จะเกิดความเสียหายได้ ท่อยางที่เชื่อมต่อปั๊มเชื้อเพลิงกับท่อเชื้อเพลิงก็มีความเสี่ยงเช่นกัน

สามารถรั่วไหลได้เอง ปะเก็นที่สึกหรอและไดอะแฟรมเสียหายอาจเป็นสาเหตุที่ทำให้เกิดปัญหาได้ สามารถเปลี่ยนได้ด้วยตัวเองโดยใช้ชุดซ่อมที่เหมาะสม

การกดปั๊มเชื้อเพลิงจะเด่นชัดที่สุดทันทีหลังจากเติมน้ำมัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากน้ำมันเต็มถัง เมื่อเครื่องยนต์ใช้เชื้อเพลิง ความดันไอในถังจะลดลงและกลิ่นจะอ่อนลง

ระบบระบายอากาศถังน้ำมัน

การทำงานผิดปกติในระบบปล่อยไอระเหยเป็นอีกสาเหตุหนึ่งของกลิ่นที่ไม่พึงประสงค์ภายในรถ ระบบนี้มีจุดประสงค์หลายประการ - ช่วยลดการปล่อยมลพิษที่เป็นอันตรายสู่ชั้นบรรยากาศ ลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงและระบายอากาศในถังเชื้อเพลิง ป้องกันการเพิ่มแรงดันที่เป็นอันตรายเนื่องจากการสะสมของไอน้ำมันเชื้อเพลิง

เมื่อความดันในถัง (6) สูงขึ้น ไอระเหยที่ผ่านเช็ควาล์วเชิงกล (8) จะเข้าสู่ตัวดูดซับ (4) เป็นภาชนะบรรจุสารพิเศษ - ตัวดูดซับที่สามารถกักเก็บและสะสมไอระเหยของเชื้อเพลิงได้ ถ่านกัมมันต์เป็นตัวดูดซับที่ใช้บ่อยที่สุด ระบบมีวาล์วล้างแม่เหล็กไฟฟ้า (3) ควบคุมโดย ECU ตามอัลกอริธึมพิเศษ ระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์ วาล์วจะเปิดเป็นระยะตามคำสั่งของชุดควบคุม ทำให้ไอระเหยที่สะสมในตัวดูดซับผ่านเข้าไปในท่อร่วมไอดี (1) พวกมันผสมกับเชื้อเพลิงส่วนหลักแล้วเผาในกระบอกสูบเครื่องยนต์

ตัวดูดซับเป็นวัสดุสิ้นเปลืองแบบเดียวกับตัวกรอง เทียนไข จาระบี และอื่นๆ เมื่อเวลาผ่านไป ตัวดูดซับจะสูญเสียคุณสมบัติในการทำงาน ปนเปื้อนและหยุดทำงาน แม้ว่าตัวดูดซับอาจมีการเปลี่ยนเป็นระยะ แต่หลายคนก็เพิกเฉยหรือไม่รู้เกี่ยวกับการมีอยู่ของมัน

องค์ประกอบที่เปราะบางอีกประการหนึ่งของระบบคือวาล์วล้างซึ่งมักจะล้มเหลว

สามารถตรวจสอบความสามารถในการซ่อมบำรุงของวาล์วได้อย่างอิสระ มันถูกลบออกง่ายมากสำหรับสิ่งนี้คุณต้องถอดท่อสองอันที่เหมาะกับมันออกและถอดสายไฟออกจากบล็อก

ในสภาวะปกติควรปิดวาล์วไม่ให้อากาศผ่าน คุณสามารถตรวจสอบได้โดยการเป่า เช่น ใช้ลูกแพร์ เมื่อจ่ายแรงดันไฟฟ้าจากแบตเตอรี่ไปยังหน้าสัมผัสคอนเนคเตอร์ วาล์วควรเปิด หากโซลินอยด์วาล์วทำงานไม่ถูกต้อง จะต้องเปลี่ยนใหม่

ระบบระบายอากาศของถังเชื้อเพลิงที่ผิดพลาดไม่เพียงแต่ทำให้เกิดกลิ่นน้ำมันเบนซินในห้องโดยสารเท่านั้น แต่ยังทำให้เครื่องยนต์ทำงานผิดปกติอีกด้วย

สาเหตุของกลิ่นน้ำมันเบนซินในห้องโดยสารไม่เกี่ยวข้องกับความผิดปกติทางเทคนิค

กลิ่นในห้องโดยสารไม่ได้บ่งบอกถึงความผิดปกติเสมอไป และสาเหตุของการปรากฏอาจเป็นเรื่องธรรมดา

ในช่วงที่มีการจราจรคับคั่งบนถนนในเมือง ควันไอเสียจากรถคันอื่นอาจเข้ามาทางช่องว่างในขอบยางประตูหรือผ่านหน้าต่างที่เปิดอยู่

ที่ความเร็วสูง อากาศปั่นป่วนอาจเกิดขึ้นได้ จากนั้นไอเสียของคุณจะถูกดูดเข้าไปในห้องโดยสารด้วยช่องอากาศเข้าของระบบปรับอากาศหรือหน้าต่างที่เปิดอยู่บานเดียวกัน

หากคุณนำกระป๋องเชื้อเพลิงสำรองมาด้วย ตรวจสอบให้แน่ใจว่าปิดฝาแล้ว อย่าเติมกระป๋องให้เต็มความจุโดยเฉพาะอย่างยิ่งในฤดูร้อน เว้นพื้นที่ว่างด้านบนไว้สองสามเซนติเมตร เพื่อไม่ให้ไอน้ำมันเชื้อเพลิงเล็ดลอดออกมาภายใต้ความกดดัน

ผ้าขี้ริ้วที่เปียกน้ำมันในกระโปรงหลัง พรมปูพื้น ผ้าคลุมรถ และสิ่งอื่นๆ อาจมีกลิ่นได้หากน้ำมันหกใส่ อย่าทำสิ่งนี้เบา ๆ - ประกายไฟเล็ก ๆ หรือขี้เถ้าบุหรี่สามารถจุดไฟได้

วิธีทำให้กลิ่นเป็นกลาง

หากจู่ๆ กลิ่นปรากฏขึ้นในทิศทางของการเดินทาง คุณต้องหยุดโดยเร็วที่สุด ระบายอากาศในห้องโดยสาร ระบุแหล่งที่มาของกลิ่น และแก้ไขปัญหา

หลังจากนั้นคุณสามารถเริ่มแก้กลิ่นได้ คุณสามารถใช้ได้หลายวิธี

การระบายอากาศ

คุณสามารถเปิดประตูทุกบานและปล่อยให้กลิ่นหายไปเอง สิ่งของแต่ละชิ้นที่แช่ในน้ำมันสามารถนำออกจากรถได้ ปัญหาของวิธีนี้คือต้องใช้เวลาอย่างน้อยหนึ่งวันในการทำให้สภาพดินฟ้าอากาศสมบูรณ์ หากคุณไม่มีโรงจอดรถที่มีการระบายอากาศวิธีนี้จะไม่เหมาะกับคุณ

ร้านซักแห้ง

นี่เป็นวิธีที่รุนแรงและมีประสิทธิภาพที่สุดในการกำจัดกลิ่นที่ไม่พึงประสงค์ และในขณะเดียวกันก็ทำให้ภายในรถของคุณเป็นระเบียบเรียบร้อย การซักแห้งแบบมืออาชีพนั้นไม่ถูก ดังนั้นคุณควรเลือกใช้หากรถของคุณต้องการการทำความสะอาดอย่างจริงจัง และถ้าเรากำลังพูดถึงเฉพาะการกำจัดกลิ่น คุณสามารถลองวิธีการพื้นบ้านที่ถูกกว่าก่อน

การใช้สารดูดซับ

สารต่าง ๆ สามารถดูดซับกลิ่นของน้ำมันเชื้อเพลิงรถยนต์ ราคาที่เหมาะสมที่สุดคือกาแฟบดและถ่านกัมมันต์ ต้องวางไว้ภายในรถ แต่ควรกระจายในพื้นที่ที่มีปัญหาและทิ้งไว้หลายวันจากนั้นนำออกด้วยเครื่องดูดฝุ่น

ผลดีก็คือการใช้เบกกิ้งโซดา แต่ไม่สามารถทิ้งไว้ได้นานกว่าหนึ่งวัน

น้ำส้มสายชูสามารถเป็นตัวช่วยที่ดีได้ ส่วนผสมของน้ำส้มสายชูและน้ำในอัตราส่วน 1: 2 สามารถใช้รักษาพรม พื้น และสถานที่อื่นๆ ได้ การตากหลังจากใช้น้ำส้มสายชูจะใช้เวลาหลายชั่วโมง

รสชาติ

การใช้น้ำมันอโรมาเป็นสิ่งชอบธรรมในบริเวณที่อยู่อาศัย แต่มันไม่ได้กำจัดกลิ่นของน้ำมันเบนซิน แต่เพียงปกปิดมันดังนั้นจึงไม่มีเหตุผลที่จะใช้มันเพื่อจุดประสงค์นี้ในการตกแต่งภายในรถยนต์ สำหรับละอองลอยนั้นเป็นอันตรายอย่างสมบูรณ์ในตัวเอง

ข้อสรุป

ค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะค้นหาแหล่งที่มาของกลิ่นน้ำมันเบนซินด้วยตัวคุณเอง ในหลายกรณี ยังสามารถขจัดความผิดปกติได้โดยไม่ต้องใช้บริการของศูนย์บริการรถยนต์ หากไม่สามารถแก้ปัญหาได้ในสภาพโรงรถคุณจะต้องติดต่อผู้เชี่ยวชาญ 

มันไม่คุ้มค่าที่จะยุ่งยากกับเรื่องนี้ นอกเหนือจากอันตรายต่อสุขภาพและอันตรายจากไฟไหม้ที่กล่าวถึงข้างต้นแล้ว ยังมีปัจจัยอื่นที่ต้องพิจารณา ไอระเหยของน้ำมันเบนซินที่เข้าสู่ภายในรถจะถูกดูดซึมเข้าสู่วัสดุตกแต่งและทำให้เสีย หากไม่มีการดำเนินการใด ๆ หลังจากนั้นสักครู่ภายในห้องโดยสารจะมีลักษณะที่ไม่น่าดู หากต้องการคืนความเงางามเดิม อาจจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่ ซึ่งหมายความว่าคุณจะต้องแยกส่วนเพิ่มเติม