รถสปอร์ตมือสอง - Renault Clio 3.0 V6 24V - รถสปอร์ต
รถสปอร์ตมือสอง - Renault Clio 3.0 V6 24V - รถสปอร์ต
หนึ่งในรถสปอร์ตคอมแพคสุดเอ็กซ์ตรีมและเซ็กซี่ที่สุดเท่าที่เคยมีมา วันนี้เรตติ้งพุ่งปรี๊ด
มีบางอย่างที่อัจฉริยะและน่าขยะแขยงในการรับมัน เรโนลต์คลีโอ, ทำให้ขับเคลื่อนล้อหลังได้ และราวกับว่านั่นยังไม่เพียงพอที่จะแทนที่ที่นั่งผู้โดยสารด้วยเครื่องยนต์ 6 V3.0 ขนาดใหญ่ นี่ไม่ใช่ความบ้าคลั่งครั้งแรกที่เราเห็นกับช่างเทคนิคของเรโนลต์ ผู้ที่ติดตั้งเครื่องยนต์ V10 F1 ในเรโนลต์ Espace แต่อย่างน้อยพวกเขาก็ไม่มีความกล้าที่จะขายมัน: คลีโอ V6 3.0 24V, แทนใช่
เพื่อมีชีวิต เรอโนล์คลีโอ 3.0 V6 24V กล้ามและเกือบจะมหึมาเหมือนสิ่งมีชีวิต แฟรงเกนสไตน์... มันดูคล้ายกับรถต้นแบบมากกว่ารถที่ใช้บนถนน และสัดส่วนของมันนั้นเกินจริงจนทำให้มันดูแปลกใหม่กว่ารถสปอร์ตที่มีชื่อเสียงหลายรุ่น
ที่จริงแล้ว นอกเหนือจากคุณสมบัติการจัดแสงและโวหารแล้ว ใต้ผิวหนังของ Clio V6 มันมีความเหมือนกันเพียงเล็กน้อยในรถมาตรฐาน: ระบบกันสะเทือนหลังได้รับการออกแบบใหม่ เช่นเดียวกับระบบกันสะเทือนด้านหน้า ซึ่งเพิ่มเหล็กกันโคลง จากนั้นจึงเพิ่มเฟรมย่อยเพื่อรองรับเครื่องยนต์ ยางล้อขนาด 17 นิ้วระหว่างล้อหน้าและล้อหลังต่างกัน และระบบเบรกก็เพิ่มขึ้น
Le ถนน ถูกขยายอย่างกว้างขวาง (โดย ด้านหน้า 110 มม. и 138 มม. ที่ด้านหลัง) และระยะฐานล้อยาวขึ้นเล็กน้อยเพื่อให้รถมีเสถียรภาพมากขึ้น
การเปลี่ยนแปลงนี้ทำให้คลีโอตัวน้อยอ้วนขึ้นเล็กน้อย ซึ่งเป็นที่ชื่นชมของน้ำหนัก มากกว่า 300 กก. การเปรียบเทียบ คัพคลีโอ 172, น้องสาวขับเคลื่อนล้อหน้าด้วยเครื่องยนต์สี่สูบ 2,0 ลิตร เครื่องยนต์ 3.0 ให้กำลัง 230 แรงม้า ไม่มาก บอกตามตรง ไม่ถึงกับมาตรฐานสมัยนั้น แต่ เสียงของบรรยากาศ V6 นั้นประเมินค่าไม่ได้... ข้อมูลพูดสำหรับสิ่งหนึ่ง 0-100 กม./ชม. ใน 6,4 วินาที и ความเร็วสูงสุด 235 กม. / ชม... ในปี พ.ศ. 2003 สองปีหลังจากการเปิดตัวรุ่นแรก Clio V6 ได้รับการปรับปรุงใหม่ และด้วยการเปลี่ยนแปลงด้านสุนทรียภาพและทางเทคนิคบางประการ ล้อจึงกลายเป็น 18 นิ้ว, ช่วงล่างและการตกแต่งได้รับการแก้ไขเพื่อให้รถมีน้ำหนักเบาและเครื่องยนต์ได้รับกำลังเพิ่มเติมโดย เพียง 255 แรงม้า
มินิ ซุปเปอร์คาร์
ถ้าไม่ใช่สำหรับสิ่งนี้ (น่าเกลียด) พวงมาลัย เอียงและแดชบอร์ดถูกนำมาจาก เรโนลต์ ในระดับต่ำ Porsche Carrera 911 ที่ดูเหมือนขับได้มากกว่า Clio
Il เครื่องยนต์กลาง ทำให้รถด้านหน้าเบามากและไวต่อการเหยียบคันเร่ง รถคันนี้ขับไม่ง่ายและไม่มั่นใจ: ต้องใช้การจัดการ ประสบการณ์ และ ใส่ความ แม่นยำและอ่อนโยน แต่ทันทีที่มันเกิดขึ้น คุณจะรู้สึกถึงมินิซุปเปอร์คาร์ ไม่มีรถสปอร์ตขนาดกะทัดรัดรุ่นใดที่มีลักษณะคล้ายกัน พฤติกรรมของมันคล้ายกับของ Lotus Elise มากกว่าที่คิด
รุ่น พักผ่อนหลังปี 2003 ดีขึ้นอย่างมากในอุทธรณ์ และง่ายกว่าและเร็วกว่ามาก แต่มีค่าใช้จ่ายสูงกว่ามาก และราคาไม่ใช่หนึ่งในจุดแข็งของมัน
ราคา
Le เรอโนล์คลีโอ 3.0 V6 24V กลายเป็นของหายากเหมือนยูนิคอร์นและ การประเมิน กำลังเติบโตอย่างรวดเร็ว รุ่นพรีสไตล์มีราคาแพงกว่า ยูโร 40.000และเวอร์ชั่นหลังรีสไตล์ใหม่ล่าสุดก็เหนือกว่า ยูโร 60.000... แน่นอนว่าไม่ใช่การต่อรองราคา แต่เป็นรถที่ไม่สูญเสียมูลค่าและราคาก็มีแนวโน้มจะสูงขึ้นอีกแน่นอน
ไม่ต้องพูดถึงว่ามีบางอย่างที่พิเศษอยู่หลังพวงมาลัย
