รถมือสองพร้อมตู้หยอดเหรียญ. สิ่งที่ต้องตรวจสอบ สิ่งที่ต้องจำ สิ่งที่ต้องใส่ใจ?

การซื้อรถมือสองไม่ใช่เรื่องง่าย สถานการณ์จะซับซ้อนมากขึ้นเมื่อคุณมีรถมือสองที่มีปืนอยู่ในใจ ในกรณีนี้ ยังมีข้อผิดพลาดที่อาจเกิดขึ้นได้อีก และค่าซ่อมที่เป็นไปได้อาจมีค่าเป็นพันซลอตี

ส่วนแบ่งการตลาดของรถยนต์ที่ติดตั้งระบบเกียร์อัตโนมัติมีการเติบโตมากว่าทศวรรษ ในปี 2015 25% ของรถยนต์ที่ขายในยุโรปมีระบบเกียร์แบบนี้ เช่น ทุกคันที่สี่ออกจากโชว์รูม เมื่อเปรียบเทียบ 14 ปีที่แล้ว มีนักช้อปเพียง 13% เท่านั้นที่เลือกตู้จำหน่ายสินค้าอัตโนมัติ มันมาจากอะไร? ประการแรก เกียร์อัตโนมัติจะเร็วกว่ารุ่นเมื่อสองสามปีก่อน และมักมีอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงน้อยกว่าเมื่อเทียบกับเกียร์ธรรมดา แต่ตามจริงแล้วผู้ผลิตมักจะไม่ให้ทางเลือกแก่ผู้ซื้อและเครื่องยนต์บางอย่างในรุ่นนี้จะรวมกับเกียร์อัตโนมัติเท่านั้น

เนื่องจากส่วนแบ่งของตู้จำหน่ายสินค้าอัตโนมัติในการขายทั้งหมดเพิ่มขึ้น ยานพาหนะที่ติดตั้งระบบเกียร์ประเภทนี้จะพบมากขึ้นในตลาดรถยนต์มือสอง การซื้อของพวกเขาได้รับการพิจารณาโดยผู้ที่ไม่เคยใช้เครื่องขายแสตมป์อัตโนมัติและนี่คือที่ตั้งของคู่มือของเรา

ดูเพิ่มเติมที่: สินเชื่อรถยนต์. เท่าไหร่ขึ้นอยู่กับผลงานของคุณเอง? 

การส่งสัญญาณมีสี่ประเภทหลัก: คลาสสิคไฮดรอลิก คลัตช์คู่ (เช่น DSG, PDK, DKG) ตัวแปรต่อเนื่อง (เช่น CVT, Multitronic, Multidrive-S) และอัตโนมัติ (เช่น Selespeed, Easytronic) แม้ว่าหีบสมบัติจะแตกต่างกันไปตามวิธีการทำงาน แต่เราก็ต้องระมัดระวังเช่นเดียวกันเมื่อซื้อรถที่ติดตั้งไว้

เกียร์อัตโนมัติ - เมื่อซื้อ

พื้นฐานคือการทดลองขับ หากเป็นไปได้ ควรตรวจสอบการทำงานของช่องสัญญาณทั้งระหว่างการขับขี่ในเมืองที่ไม่เร่งรีบและบนทางหลวงที่สัญจรไปมาได้อย่างมีไดนามิก ไม่ว่าในกรณีใด การเปลี่ยนเกียร์ควรจะราบรื่นโดยไม่ลื่นไถล เมื่อเหยียบคันเร่งในตำแหน่ง D และ R รถควรหมุนช้าๆ แต่แน่นอน การเปลี่ยนแปลงตำแหน่งของตัวเลือกไม่ควรมาพร้อมกับการเคาะและการกระตุก อย่าลืมตรวจสอบปฏิกิริยาต่อการคิกดาวน์ เช่น กดแก๊สจนสุด การปลดควรจะรวดเร็ว โดยไม่มีเสียงรบกวน และไม่มีผลคล้ายกับการเลื่อนหลุดของคลัตช์ในรถยนต์ที่มีเกียร์ธรรมดา เมื่อเบรก เช่น เมื่อเข้าใกล้ทางแยก เครื่องควรลดเกียร์อย่างนุ่มนวลและเงียบ

มาดูกันว่ามีแรงสั่นสะเทือนไหม การสั่นสะเทือนระหว่างการเร่งความเร็วเป็นสัญญาณของคอนเวอร์เตอร์ที่สึกหรอ เมื่อเร่งความเร็วในเกียร์ที่สูงขึ้น เข็มมาตรวัดรอบควรเคลื่อนขึ้นสเกลอย่างราบรื่น ความเร็วเครื่องยนต์ที่เพิ่มขึ้นอย่างกะทันหันและไม่จำเป็นถือเป็นความล้มเหลว ตรวจสอบว่าไฟควบคุมกระปุกเกียร์บนแดชบอร์ดเปิดอยู่หรือไม่และมีข้อความใด ๆ บนหน้าจอคอมพิวเตอร์หรือไม่ เช่น เกี่ยวกับการทำงานในโหมดฉุกเฉิน เมื่อตรวจสอบรถบนลิฟต์ สิ่งสำคัญคือต้องตรวจสอบความเสียหายทางกลที่มองเห็นได้ของตัวกล่องและการรั่วไหลของน้ำมัน บางกล่องมีความสามารถในการตรวจสอบสภาพของน้ำมัน จากนั้นมีตัวยึดเพิ่มเติมใต้ฝากระโปรง โดยการทำเครื่องหมายให้ตรวจสอบทั้งสภาพและกลิ่นของน้ำมัน (หากไม่มีกลิ่นไหม้) ลองหาเวลาที่น้ำมันในกล่องเปลี่ยนไป จริงอยู่ผู้ผลิตหลายรายไม่ได้จัดหาสิ่งทดแทนให้เลย แต่ผู้เชี่ยวชาญเห็นด้วย - ทุกๆ 60-80 กม.ก็น่าทำ.

ให้ระมัดระวัง CVT และเกียร์อัตโนมัติ ในกรณีแรก การซ่อมแซมที่เป็นไปได้อาจมีราคาแพงกว่าในกรณีของเกียร์ธรรมดา นอกจากนี้ไม่ใช่ทุกคนที่จะชอบกระปุกเกียร์ CVT เมื่อรวมกับเครื่องยนต์ที่ค่อนข้างอ่อนและเงียบน้อยกว่า เครื่องยนต์ของรถจะส่งเสียงร้องที่ความเร็วสูงสุดในระหว่างการเร่งความเร็วอย่างหนัก ซึ่งบั่นทอนความสะดวกสบายในการขับขี่และอาจทำให้เกิดการระคายเคืองได้

ในทางกลับกัน ระบบเกียร์อัตโนมัติเป็นระบบส่งกำลังแบบกลไกคลาสสิกพร้อมระบบควบคุมคลัตช์อัตโนมัติและเกียร์อัตโนมัติเพิ่มเติม มันทำงานอย่างไรในทางปฏิบัติ? น่าเสียดายที่ส่วนใหญ่ช้ามาก ผู้ขับขี่ทั่วไปที่ใช้เกียร์ธรรมดาแบบคลาสสิกจะเปลี่ยนเร็วขึ้นและนุ่มนวลขึ้น เครื่องจักรอัตโนมัติหลอกและนี่คือสิ่งที่ต้องเรียกว่าทำงานอืดอาดมักจะไม่สามารถปรับการส่งสัญญาณให้เข้ากับสถานการณ์บนท้องถนนและเจตจำนงของผู้ขับขี่ได้ ระบบควบคุมอัตโนมัติทำให้การออกแบบซับซ้อนเมื่อเทียบกับเกียร์ธรรมดาทำให้สามารถบำรุงรักษาได้

ไม่ว่าเราจะสนใจการติดตั้งเกียร์อัตโนมัติประเภทใดในรถมือสองที่เราสนใจ ก็คุ้มค่าที่จะเอาคนที่ขับเกียร์อัตโนมัติมาเป็นเวลานาน หากคุณมีข้อสงสัยเกี่ยวกับสภาพของชุดเกียร์ ให้นำรถเข้ารับการตรวจสอบโดยศูนย์บริการผู้เชี่ยวชาญเพื่อประเมินสภาพของรถ

ดูเพิ่มเติม: Seat Ibiza 1.0 TSI ในการทดสอบของเรา

เกียร์อัตโนมัติ - ทำงานผิดปกติ

เกียร์อัตโนมัติแต่ละอันจะต้องได้รับการซ่อมแซมไม่ช้าก็เร็ว เป็นการยากที่จะประเมินระยะทางเฉลี่ยที่ต้องยกเครื่อง - หลายอย่างขึ้นอยู่กับสภาพการใช้งาน (เมือง, ทางหลวง) และพฤติกรรมของผู้ใช้ สันนิษฐานได้ว่ากล่องไฮดรอลิกแบบคลาสสิกที่ติดตั้งบนรถยนต์ที่ไม่หนักเกินไปในยุค 80 และ 90 มีความทนทานมากที่สุด แม้ว่าจะทำให้ประสิทธิภาพการทำงานแย่ลงเล็กน้อยและเพิ่มการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง แต่ถ้าใช้อย่างถูกต้อง พวกมันมีความทนทานสูง

นอกจากนี้เครื่องยนต์และระบบส่งกำลังที่เชื่อมต่อกับเกียร์อัตโนมัติจะสึกหรอน้อยลง - ไม่มีการเปลี่ยนแปลงอย่างกะทันหันของโหลดและความเป็นไปได้ของการกระตุกเมื่อไม่รวมการเปลี่ยนเกียร์ซึ่งเป็นไปได้กับกระปุกเกียร์ธรรมดา ในรถยนต์สมัยใหม่ความสัมพันธ์นี้ค่อนข้างสั่นคลอน - รถยนต์มีความสามารถในการเปลี่ยนโหมดเป็น "ก้าวร้าว" มากขึ้นในบางครั้งอาจบังคับขั้นตอนการควบคุมการเปิดตัวซึ่งด้วยความซับซ้อนของกระปุกเกียร์เองหมายความว่าบางครั้งสิ่งนี้ กลไกต้องได้รับการซ่อมแซมหลังจากวิ่งน้อยกว่า 200 กม.

เกียร์อัตโนมัติมีราคาแพงกว่าในการซ่อมมากกว่าเกียร์ธรรมดา โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากความซับซ้อนที่มากขึ้นของการออกแบบ ค่าซ่อมรถปกติจะอยู่ที่ 3-6 พัน zl ในกรณีที่เกิดการเสีย สิ่งสำคัญคือต้องหาศูนย์บริการที่เชื่อถือได้และเชื่อถือได้ซึ่งจะดูแลการซ่อมแซมโดยไม่มีค่าใช้จ่าย มูลค่าการอ่านบทวิจารณ์ออนไลน์ อาจเป็นการดีกว่าที่จะส่งกล่องโดยบริการจัดส่งไปยังจุดบริการแม้ว่าจะอยู่ห่างจากที่เราอาศัยอยู่เพียงไม่กี่ร้อยไมล์ แทนที่จะมองหาการประหยัดที่มองเห็นได้ในพื้นที่ เนื่องจากไม่สามารถตรวจสอบความถูกต้องของการซ่อมแซมได้ก่อนที่จะติดตั้งกระปุกเกียร์บนรถ เราจึงต้องมีการรับประกัน (บริการที่เชื่อถือได้มักให้ 6 เดือน) และเอกสารยืนยันการซ่อมแซม - มีประโยชน์เมื่อขายต่อกล่อง รถ.