รีวิว Daihatsu Sirion มือสอง: 1998-2002

ในยุคนี้ที่การประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นปัญหาการเผาไหม้ Daihatsu Sirion จึงเป็นคู่แข่งสำคัญสำหรับผู้ที่ต้องการการขนส่งราคาถูกและเชื่อถือได้ Sirion ไม่เคยเป็นหนึ่งในรถยนต์ที่ขายดีที่สุดในกลุ่มรถยนต์ขนาดเล็ก มักจะไม่มีใครสังเกตเห็น แต่บรรดาผู้ที่ให้ความสนใจมากขึ้นก็พบว่าเป็นรถขนาดเล็กที่มีอุปกรณ์ครบครันและใช้งานได้ยาวนาน สัญญาของความน่าเชื่อถือและประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง .

นาฬิการุ่น

รูปลักษณ์ของ Sirion เป็นเรื่องของรสนิยม และเมื่อเปิดตัวในปี 1998 ความคิดเห็นก็แตกแยกออกไป

รูปร่างโดยรวมของมันกลมและค่อนข้างหมอบ ไม่เรียบและเรียวเหมือนคู่แข่งในสมัยนั้นเลย มีไฟหน้าขนาดใหญ่ที่มีลักษณะโป่ง กระจังหน้าวงรีขนาดใหญ่ และป้ายทะเบียนออฟเซ็ตที่แปลกประหลาด

การใช้โครเมียมค่อนข้างขัดแย้งกับรูปลักษณ์ของเวลา ซึ่งดูจืดชืดกว่าด้วยกันชนสีเดียวกับตัวรถและลักษณะอื่นๆ เมื่อไดฮัทสุขนาดเล็กใช้ขอบโครเมียมที่ฉูดฉาด

แต่ท้ายที่สุดแล้ว สไตล์เป็นเรื่องของรสนิยมส่วนตัว และไม่ต้องสงสัยเลยว่าบางคนจะมองว่า Sirion น่ารักและน่ากอด

เหนือสิ่งอื่นใด รถแฮทช์แบคห้าประตู Sirion อาจดึงดูดผู้คนมากมาย ในฐานะที่เป็นหน่อของโตโยต้า ความสมบูรณ์ในการสร้างของ Daihatsu นั้นไม่อาจปฏิเสธได้ แม้ว่าจะเป็นแบรนด์ราคาประหยัดก็ตาม

พูดตามตรงนะ Sirion ไม่เคยตั้งใจให้เป็นรถครอบครัว อย่างดีที่สุดมันเป็นรถสำหรับคนโสดหรือคู่รักที่ไม่มีลูกที่ต้องการเพียงเบาะหลังสำหรับสุนัขหรือเพื่อนเป็นครั้งคราว นี่ไม่ใช่การวิพากษ์วิจารณ์ แต่เป็นการยอมรับว่า Sirion เป็นรถขนาดเล็กจริงๆ

มันมีขนาดเล็กในการวัดทั้งหมด แต่ก็ยังมีพื้นที่หัวและขาที่เพียงพอเนื่องจากขนาดโดยรวมที่เล็ก ท้ายรถก็ค่อนข้างใหญ่เช่นกัน เนื่องจากไดฮัทสุใช้ยางอะไหล่ขนาดกะทัดรัด

เครื่องยนต์เป็นแบบ DOHC แบบฉีดเชื้อเพลิงขนาดเล็ก 1.0 ลิตรแบบสามสูบที่ให้กำลังสูงสุดเพียง 40kW ที่ 5200rpm และเพียง 88Nm ที่ 3600rpm

คุณไม่จำเป็นต้องเป็นไอน์สไตน์ก็รู้ว่าเขาไม่ได้มีสมรรถนะเหมือนรถสปอร์ต แต่นั่นไม่ใช่ประเด็น บนท้องถนน ต้องใช้ความพยายามอย่างมากในการติดตามกระเป๋าเป้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากมีผู้ใหญ่เต็มจำนวน ซึ่งหมายถึงการใช้กระปุกเกียร์อย่างต่อเนื่อง มันมีปัญหาเมื่อชนกับเนินเขา และการแซงต้องมีการวางแผนและความอดทน แต่ถ้าคุณเต็มใจที่จะปล่อยรถ คุณสามารถเพลิดเพลินกับการขับขี่ที่สบายขึ้นและประหยัดน้ำมันไปพร้อม ๆ กัน

เมื่อเปิดตัว Sirion แบบขับเคลื่อนล้อหน้ามีเฉพาะเกียร์ธรรมดา 2000 สปีด ระบบอัตโนมัติสี่สปีดไม่ได้ถูกเพิ่มเข้ามาในรุ่นต่างๆ จนถึงปี XNUMX แต่นี่เป็นเพียงการเน้นย้ำข้อจำกัดด้านประสิทธิภาพของ Sirion เท่านั้น

แม้ว่า Sirion จะไม่ใช่รถสปอร์ต แต่การขับขี่และการควบคุมรถก็ค่อนข้างเป็นที่ยอมรับ มันมีวงเลี้ยวเล็กๆ ซึ่งทำให้คล่องตัวมากในเมืองและในที่จอดรถ แต่ไม่มีพวงมาลัยเพาเวอร์ ซึ่งทำให้พวงมาลัยค่อนข้างหนัก

แม้จะมีราคาที่พอเหมาะ แต่ Sirion ก็มีอุปกรณ์ครบครันพอสมควร รายการคุณสมบัติมาตรฐาน ได้แก่ เซ็นทรัลล็อค กระจกและกระจกไฟฟ้า และเบาะหลังแบบพับสองทบ มีการติดตั้งระบบเบรกป้องกันการลื่นไถลและระบบปรับอากาศเป็นตัวเลือก

การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นหนึ่งในคุณสมบัติที่น่าสนใจที่สุดของ Sirion และในการขับขี่ในเมือง คุณจะได้รับค่าเฉลี่ย 5-6 ลิตร/100 กม.

ก่อนที่เราจะเร่งรีบ สิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ว่าไดฮัทสุออกจากตลาดเมื่อต้นปี 2006 โดยปล่อยให้ Sirion เป็นเด็กกำพร้า แม้ว่า Toyota มุ่งมั่นที่จะจัดหาชิ้นส่วนและบริการสนับสนุนอย่างต่อเนื่อง

ในร้าน

คุณภาพงานประกอบที่มั่นคงหมายความว่า Sirion มีปัญหาเล็กน้อย ดังนั้นการตรวจสอบแต่ละเครื่องอย่างละเอียดจึงเป็นเรื่องสำคัญ แม้ว่าจะไม่มีปัญหาทั่วไป แต่ยานพาหนะแต่ละคันอาจมีปัญหาและจำเป็นต้องระบุ

ตัวแทนจำหน่ายรายงานกรณีผิดปกติของเครื่องยนต์และน้ำมันเกียร์รั่ว รวมถึงการรั่วจากระบบทำความเย็น ซึ่งอาจเกิดจากการขาดการบำรุงรักษา

สิ่งสำคัญคือต้องใช้น้ำหล่อเย็นที่ถูกต้องในระบบและปฏิบัติตามคำแนะนำของ Daihatsu ในการเปลี่ยน น่าเสียดายที่สิ่งนี้มักถูกละเลยและอาจนำไปสู่ปัญหาได้

มองหาสัญญาณการละเมิดภายในและภายนอกจากเจ้าของที่ไม่ตั้งใจ และตรวจสอบความเสียหายจากการชน

ในอุบัติเหตุ

ถุงลมนิรภัยคู่หน้าช่วยป้องกันการชนได้ดีสำหรับรถยนต์ขนาดเล็ก

เบรกป้องกันการลื่นไถลเป็นตัวเลือก ดังนั้นจึงควรมองหาเบรกที่ติดตั้งมาเพื่อเพิ่มแพ็คเกจความปลอดภัยเชิงรุก

ค้นหา

• สไตล์ที่เล่นโวหาร

• ภายในกว้างขวางพอสมควร

• ขนาดบูตที่ดี

• ประสิทธิภาพปานกลาง

• ประหยัดน้ำมันดีเยี่ยม

• ปัญหาทางกลหลายประการ

บรรทัดล่าง

ขนาดเล็ก สมดุลในประสิทธิภาพ Sirion เป็นผู้ชนะเครื่องสูบน้ำ

การประเมิน

80/100