รายละเอียด Maserati Ghibli Hybrid 2021 ใหม่: Mercedes-Benz E-Class และ BMW 5 Series แข่งขันกันเพื่อเติมช่องว่างไฮบริดในเดือนกุมภาพันธ์

Maserati ในกลุ่มรถไฮบริด: Ghibli Hybrid เติมเต็มตลาดเฉพาะกลุ่ม ทั้งตามตัวอักษรและในเชิงเปรียบเทียบ

ไฮบริดครั้งแรกของ Maserati และ Maserati สี่สูบในยุคสมัยใหม่ ได้พิสูจน์ถึงเวลาสำหรับออสเตรเลียในฐานะแบรนด์รถสปอร์ตหรูของอิตาลีที่ก้าวล้ำหน้าด้วยการใช้พลังงานไฟฟ้า

รู้จักกันในชื่อ Ghibli Hybrid คำตอบของอิตาลีสำหรับ BMW 5 Series, Mercedes-Benz E-Class, Jaguar XF และ Audi A6 จะมาถึงในเดือนกุมภาพันธ์พร้อมกับกลุ่มผลิตภัณฑ์ Trofeo ที่ขับเคลื่อนด้วย V8 สำหรับ Ghibli และ Ghibli พี่ชายที่เกี่ยวข้องคือ Quattroporte

ราคาคาดว่าจะอยู่ที่ 150,000 ถึง 175,000 ดอลลาร์ก่อนค่าใช้จ่ายในการเดินทาง ซึ่งเป็นข่าวดีสำหรับผู้ซื้อรถไฮบริด เนื่องจาก Ghibli Hybrid มีพื้นที่โล่งสะอาดระหว่างราคาประมาณ 120,000 ดอลลาร์สำหรับ Lexus GS450h และ Mercedes-Benz 300h และมากกว่า $200,000745 สำหรับ BMW XNUMXe

เปิดตัวทั่วโลกในเดือนกรกฎาคม Ghibli Hybrid ใช้เครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบสี่สูบ 2.0 ลิตร (จากหน่วยที่พบใน Giulia และ Stelvio Alfa Romeo) เชื่อมต่อกับระบบไฮบริดอ่อน 48 โวลต์ที่ประกอบด้วยแบตเตอรี่ DC/ คอนเวอร์เตอร์ DC, เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับขับเคลื่อนด้วยสายพานมอเตอร์สตาร์ท และโบลเวอร์ไฟฟ้า eBooster อุปกรณ์เพิ่มเติมสำหรับการใช้พลังงานไฟฟ้าช่วยปรับปรุงการกระจายน้ำหนักของซีดานได้จริง

ผลลัพธ์ที่ได้คือกำลังสูงสุด 246 กิโลวัตต์ที่ 5750 รอบต่อนาที และแรงบิด 450 นิวตันเมตรที่ 4000 รอบต่อนาที ซึ่งส่งไปยังเพลาล้อหลังผ่านเกียร์อัตโนมัติ XNUMX จังหวะที่ ZF จัดหาให้

ตามข้อมูลของยุโรป อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. อยู่ที่ 5.7 วินาที บนความเร็วสูงสุด 255 กม./ชม. และในแง่ของการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงและการปล่อยมลพิษ Ghibli hybrid จะส่งกลับ 8.6 ถึง 9.6 ลิตรต่อ 100 กม. ในรอบการรวม WLTP และอัตราคาร์บอนไดออกไซด์ 192-216 กรัมต่อกิโลเมตรตามลำดับ

ในอีกด้านของมาตราส่วน Ghibli Trofeo และ Quattroporte Trofeo จะใช้เครื่องยนต์ V441 ทวินเทอร์โบขนาด 730 ลิตร 3.8kW/8Nm ของ Ferrari ซึ่งพบเห็นครั้งแรกใน Levante Trofeo SUV ที่เพิ่งเปิดตัวไปเมื่อเร็วๆ นี้ เช่นเดียวกับไฮบริด ล้อหลังยังขับเคลื่อนด้วยเกียร์อัตโนมัติแปดสปีด

ในขณะที่ Ghibli Trofeo ไม่สามารถจับคู่กับ Levante รุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อได้ใน 0-100 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 3.9 วินาที แต่ก็ยังสามารถจัดการได้เร็วกว่า Quattroporte Trofeo 4.3 วินาทีและ XNUMX วินาที

ต้องขอบคุณระบบการยึดเกาะถนนที่ออกแบบใหม่ รวมถึงคุณสมบัติการควบคุมการออกตัวใหม่ โดยรวมแล้วทั้งคู่นั้นเร็วกว่ารถ SUV ระดับหรู โดยสามารถวิ่งได้ 326 กม./ชม. เทียบกับ V-max ที่ 302 กม./ชม. รุ่นหลัง ด้วยเหตุนี้ จึงไม่เคยมีรถซีดาน Maserati ที่ผลิตในปริมาณมากได้เร็วกว่านี้มาก่อนในประวัติศาสตร์

คุณจะสามารถบอก Trofeo ได้จาก Ghiblis และ Quattroportes ที่ดูธรรมดากว่าด้วยกระจังหน้าแนวตั้งคู่ที่ออกแบบใหม่ ช่องลมคาร์บอนไฟเบอร์ที่กันชน การตกแต่งสีแดง ไฟท้ายสไตล์บูมเมอแรง และล้ออัลลอย Orione ขนาด 21 นิ้ว .

Ghibli ยังมีกระโปรงหน้ารถพร้อมช่องระบายอากาศที่แตกต่างกัน ในขณะที่ทั้งสองรุ่นมีเครื่องมือวัดเฉพาะของ Trofeo ที่ปรับปรุงใหม่ เทคโนโลยีช่วยเหลือด้านคนขับที่ได้รับการปรับปรุง การตกแต่งภายในด้วยหนังที่ได้รับการอัพเกรด และหน้าจอสัมผัสขนาดใหญ่ขึ้นซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของระบบสาระบันเทิงที่ได้รับการปรับปรุง

อย่างไรก็ตาม จะไม่มีราคาถูกแต่อย่างใด โดย Ghibli Trofeo คาดว่าจะมีมูลค่า 300,000 ดอลลาร์ และ Quattroporte Trofeo สูงถึง 400,000 ดอลลาร์ โดยสมมติว่าระดับพรีเมียมของ Levante Trofeo อยู่ที่ 150 ดอลลาร์