เรารับซื้อล้อแม็ก ทางเลือกและบริการ แนะนำ

ล้ออะลูมิเนียมไม่ได้เป็นเพียงองค์ประกอบในการปรับจูนเท่านั้น แผ่นดิสก์ประเภทนี้ยังช่วยให้ประสบการณ์การขับขี่ดีขึ้นอีกด้วย เราแนะนำวิธีเลือกล้ออัลลอยด์ให้เหมาะสม

ในการเริ่มต้น จำเป็นต้องชี้แจงว่าคำว่า "ขอบล้ออะลูมิเนียม" นั้นไม่ถูกต้องทั้งหมด เป็นชื่อเรียกทั่วไปสำหรับล้ออัลลอยด์ ล้ออัลลอยน้ำหนักเบา (ขอบ) ถูกต้องกว่า เพราะโดยปกติแล้วจะเป็นโลหะผสมของอะลูมิเนียมกับโลหะอื่นๆ

ทางเลือกของล้ออลูมิเนียมในตลาดมีขนาดใหญ่มาก สิ่งนี้ใช้ได้กับล้ออัลลอยด์ทั้งใหม่และใช้แล้ว ดังนั้นจึงหาซื้อได้ไม่ยาก แต่ปัญหาอยู่ที่การเลือกอันที่ใช่ มันไม่ได้เกี่ยวกับคุณภาพเท่านั้น แต่ยังเกี่ยวกับตัวเลือกที่เหมาะสมสำหรับรถยนต์และความปลอดภัยที่กำหนด

ไม่ใช่แค่หน้าตา

ผู้ขับขี่หลายคนที่ติดตั้งล้ออลูมิเนียมบนรถของตนได้รับคำแนะนำจากความปรารถนาที่จะปรับปรุงรูปลักษณ์ของรถเท่านั้น ในขณะเดียวกัน ล้ออัลลอยก็มีข้อดีหลายประการเช่นกัน

อย่างแรก ขอบล้ออะลูมิเนียมแข็งแรงกว่าขอบเหล็กเพราะโครงสร้างแข็งกว่า และหากเกิดความเสียหายขึ้น การซ่อมล้ออัลลอยด์ก็ไม่ใช่ปัญหา มีโรงงานหลายแห่งที่สามารถขจัดข้อบกพร่องดังกล่าวได้ในราคาที่เหมาะสม รวมถึงการบูรณะงานสี สิ่งสำคัญคือต้องสังเกตว่าล้ออัลลอยด์ที่ซ่อมแซมแล้วจะคงคุณสมบัติไว้จนกว่าจะได้รับความเสียหาย

ค้า

นอกจากนี้ ดิสก์อะลูมิเนียมยังช่วยให้การระบายความร้อนของเบรกมีประสิทธิภาพมากขึ้น เป็นต้น เนื่องจากอลูมิเนียมเป็นตัวนำความร้อนที่ดีและขจัดความร้อนออกจากจานเบรกได้เร็วกว่าจานเหล็ก

ดูเพิ่มเติม: ยางโปรไฟล์ต่ำ - ข้อดีและข้อเสีย

อย่างไรก็ตาม ข้อเสียเปรียบหลักของล้ออลูมิเนียมคือราคาที่สูงกว่าเมื่อเทียบกับล้อเหล็ก อย่างไรก็ตาม สิ่งเหล่านี้ไม่ใช่ความแตกต่างทางดาราศาสตร์ ขอบล้ออะลูมิเนียมอย่างดีขนาด 14 นิ้วยอดนิยมสามารถซื้อได้ในราคาประมาณ PLN 170 ราคาของแผ่นเหล็กที่มีขนาดเท่ากันนั้นใกล้เคียงกัน

การซื้อล้ออัลลอยด์จากการประมูลออนไลน์หรือร้านค้าออนไลน์กำลังเป็นที่นิยมมากขึ้นเรื่อยๆ ไม่น่าแปลกใจเพราะบางครั้งราคาของพวกเขาต่ำกว่าการค้าแบบดั้งเดิมถึง 40 เปอร์เซ็นต์ อย่างไรก็ตาม เมื่อสั่งซื้อล้ออัลลอยด์ ผู้ซื้อจำนวนมากจะพิจารณาเพียงสองพารามิเตอร์: เส้นผ่านศูนย์กลางและระยะห่างระหว่างรูยึด

มิติข้อมูลสำคัญ

อย่างไรก็ตาม ต้องคำนึงถึงลักษณะอื่นๆ ด้วย ตัวอย่างเช่น ความกว้างเป็นนิ้ว ออฟเซ็ตเรียกอีกอย่างว่า ET (ย่อมาจาก einpress tiefe) หรือออฟเซ็ตภาษาอังกฤษ

นี่คือระยะห่างของพื้นผิวการติดตั้ง ซึ่งแสดงเป็นมิลลิเมตร จากศูนย์กลางทางเรขาคณิตของขอบล้อ (แกนสมมาตร) เมื่อค่า ET ลดลง ขอบล้ออัลลอยจะยื่นออกไปด้านนอกมากขึ้น ในทางกลับกัน ET ที่เพิ่มขึ้นทำให้ล้อลึกเข้าไปในซุ้มล้อ

เส้นผ่านศูนย์กลางการติดตั้งดุมก็มีความสำคัญเช่นกัน กล่าวคือ ความสอดคล้องของรูตรงกลางกับเส้นผ่านศูนย์กลางของดุมล้อ (เช่น Ø 65 มม.)

– นอกจากนี้ แผ่นดิสก์ยังมีความจุที่แน่นอนและต้องปรับให้เข้ากับกำลังของเครื่องยนต์ของรถที่จะใช้งาน พารามิเตอร์เหล่านี้มีความเฉพาะเจาะจงอย่างเคร่งครัดสำหรับยี่ห้อและรุ่นของรถ และสามารถพบได้เหนือสิ่งอื่นใดในแคตตาล็อกของผู้ผลิตล้อแต่ละราย Adam Klimek จากเครือข่ายบริการค้าปลีก Motoricus.com อธิบาย

อ่านเพิ่มเติม: วิธีเลือกยางให้เหมาะกับรถของคุณ

สิ่งที่สำคัญไม่แพ้กันคือการยึดขอบล้อเข้ากับตัวรถเอง ต้องจำไว้ว่าจำเป็นต้องใช้เฉพาะสลักเกลียวและน็อตที่ออกแบบมาสำหรับขอบล้อรุ่นใดรุ่นหนึ่งและเกี่ยวข้องอย่างใกล้ชิดกับรถรุ่นใดรุ่นหนึ่ง องค์ประกอบการประกอบที่เลือกไม่ถูกต้องสามารถนำไปสู่การคลายเกลียวที่เกิดขึ้นเองระหว่างการทำงาน

การสุ่มเลือกขอบล้อที่ไม่ตรงตามข้อกำหนดของรถมีความเสี่ยงที่จะเกิดความเสียหายทางกลกับทั้งล้อและส่วนประกอบของรถ

ผลที่ตามมาที่พบบ่อยที่สุดคือแรงเสียดทานของยางกับตัวรถหรือระบบกันสะเทือน สิ่งนี้สามารถเกิดขึ้นได้ในบางสถานการณ์: เมื่อรถบรรทุกหนัก เลี้ยวหักศอกหรือกระแทกบนท้องถนน

– ขอบล้อที่ติดตั้งไม่ถูกต้องอาจขัดขวางความพอดีที่ถูกต้องบนดุม และดังนั้นจึงต้องแก้ไขการตั้งศูนย์ เป็นผลให้ล้อสั่นสะเทือนมาก ลดความสะดวกสบายและความปลอดภัยในการขับขี่” Adam Klimek กล่าว

กฎการบริการ

ขอบล้ออะลูมิเนียมคุณภาพดียังหมายถึงความสะดวกในการใช้งานและการประกันว่าจะไม่สูญเสียความแวววาวหลังจากผ่านไปสองถึงสามปี ปัจจุบันแผ่นดิสก์จากผู้ผลิตที่มีตราสินค้าถูกเคลือบด้วยสารเคลือบเงาหลายชั้นซึ่งช่วยให้มั่นใจได้ถึงการทำงานเป็นเวลาหลายปีโดยไม่มีร่องรอยของการเกิดออกซิเดชัน อย่างไรก็ตาม นี่ไม่ได้หมายความว่าไม่จำเป็นต้องดูแลขอบล้อ

– การดูแลขอบล้ออลูมิเนียมทำได้ง่ายด้วยรูปทรงที่เหมาะสม ยิ่งง่ายยิ่งดี Radosław Mitrena ช่างเทคนิคบำรุงรักษายางและขอบล้อจาก Gdynia อธิบายว่า ขอบล้อห้าซี่ทำความสะอาดได้ง่ายกว่ารูปแบบที่ซับซ้อน เช่น ขอบหลายซี่

แผ่นที่ล้างแล้วจะต้องแห้งอย่างทั่วถึง เนื่องจากหยดน้ำทำหน้าที่เป็นเลนส์เพื่อโฟกัสรังสีของดวงอาทิตย์ ซึ่งอาจทำให้งานสีเปลี่ยนสีได้ ขอแนะนำให้ใช้การเตรียมการที่จำกัดการสะสมของทรายหรืออนุภาคกัดกร่อนจากผ้าเบรกและจานเบรก

ดูเพิ่มเติม: คุณเลือกยางฤดูร้อนหรือไม่? สิ่งที่ควรมองหา: การทดสอบ การให้คะแนน

ที่นิยมมากที่สุดคือแว็กซ์หรือเทฟลอน ซึ่งทำให้พื้นผิวมันวาวอีกด้วย ในเวลาเดียวกัน อย่าลืมปฏิบัติตามคำแนะนำในการใช้สารทำความสะอาดอย่างเคร่งครัด เพื่อไม่ให้สีและชั้นป้องกันการกัดกร่อนเสียหาย

หลักการทำงานที่สำคัญคือการดูแลการทรงตัวของล้อที่แม่นยำ ซึ่งควรทำทุกๆ 10 กิโลเมตร

Wojciech Frölichowski