คู่มือฉบับสมบูรณ์สำหรับการปรับแต่ง VAZ 2101: ตัวถัง เครื่องยนต์ ท่อไอเสีย การตกแต่งภายใน
Содержание
VAZ 2101 เป็นตำนานของอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศซึ่งเป็นรถยนต์ VAZ "คลาสสิก" คันแรก เป็นครั้งแรกที่ "เพนนี" ออกจากสายการผลิตในปี 1970 และหยุดผลิตในปี 1988 ดังนั้น แม้แต่รถยนต์ประเภทนี้ที่อายุน้อยที่สุด การปรับแต่งจึงไม่เพียงเป็นที่ต้องการเท่านั้น แต่ยังมีความสำคัญอีกด้วย
การปรับแต่งคืออะไร
การปรับแต่งในธุรกิจรถยนต์หมายถึงการปรับแต่งรถยนต์เพื่อปรับปรุงสมรรถนะ
การปรับแต่งที่มีความสามารถจะช่วยเติมชีวิตใหม่ให้กับ "เพนนี" เก่า เป็นสิ่งสำคัญ: หากคุณตัดสินใจที่จะเริ่มปรับแต่ง VAZ 2101 คุณจะไม่เป็นผู้บุกเบิกในเรื่องนี้ - โดยไม่ต้องพูดเกินจริงคนทั้งรุ่นได้ปรับปรุง "เพนนี" ซึ่งหมายความว่าคุณจะมีรายละเอียดมากมาย คำแนะนำ เรื่องราวการลองผิดลองถูก
การปรับแต่งร่างกาย VAZ 2101
"Kopeyka" เป็นสนามทั้งหมดสำหรับการทดลองรถยนต์ของรัสเซีย วิธีที่ง่ายที่สุดวิธีหนึ่งในการยกระดับมรดกของอุตสาหกรรมยานยนต์โซเวียตคือการฟื้นฟูตัวถัง เช่น การพ่นสี การปรับเปลี่ยนองค์ประกอบที่มีอยู่หรือการเพิ่มสิ่งตกแต่งใหม่
กระจกสี
เมื่อพูดถึงการย้อมสีกระจกรถยนต์ ควรสังเกตว่าขั้นตอนนี้ควบคุมโดย GOST พิเศษในทันที
โดยเฉพาะอย่างยิ่งตามข้อกำหนดสำหรับปี 2018 กระจกหน้ารถต้องมีค่าสัมประสิทธิ์การส่องผ่านของแสงอย่างน้อย 75% ประตูหน้าต่าง - อย่างน้อย 70% ในกรณีนี้ห้ามย้อมสีทึบ (กระจก) สำหรับกระจกหลังและกระจกข้างที่นั่งผู้โดยสารตอนหลังไม่มีข้อจำกัด เงื่อนไขเดียวคือรถมีกระจกมองข้างทั้งสองข้าง
วิธีที่ง่ายและประหยัดที่สุดในการย้อมสีกระจก VAZ 2101 คือการใช้ฟิล์มพิเศษ
เพื่อให้ได้ผลลัพธ์ที่ดีที่สุด ควรถอดกระจกออกและดำเนินการในห้องที่มีความชื้น เช่น ในห้องน้ำ
ในการย้อมสีกระจก VAZ 2101 ด้วยมือของคุณเอง คุณจะต้อง:
- เครื่องฉีดน้ำ,
- ไม้พายยาง,
- มีดเครื่องเขียน
- ผ้าสักหลาดหรือผ้านุ่มอื่นๆ
- ไดร์เป่าผม
ฟิล์มกรองแสงใช้ดังนี้:
- ก่อนอื่นคุณต้องเตรียมสารละลายสบู่ - ขูดสบู่บนกระต่ายขูดแล้วละลายในน้ำอุ่น
- ใช้ผ้าสะอาดถูกระจกอย่างระมัดระวัง หลีกเลี่ยงการเกิด "เมฆ" ของโฟม
- ตัดให้ได้ขนาดและติดเทป
- หากมีฟองเกิดขึ้นใต้แผ่นฟิล์มระหว่างกระบวนการ ให้ใช้เศษผ้าหรือไม้พายเกลี่ยให้เรียบ
จำเป็นต้องทำให้ฟิล์มเรียบอย่างระมัดระวังเพื่อไม่ให้มีฟองอากาศและสิ่งผิดปกติบนกระจก - ทำให้ฟิล์มแห้ง
วิดีโอ: วิธีติดฟิล์มกรองแสงบนกระจกด้วยตัวเอง
การเปลี่ยนไฟหน้า VAZ 2101
ไฟหน้าของ VAZ 2101 สามารถหรี่แสงได้หรือใส่เลนส์ที่มีสีต่างกัน หนึ่งในการดัดแปลงไฟหน้า VAZ 2101 ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดคือ "ดวงตานางฟ้า" ซึ่งเหมาะสำหรับรถยนต์ทุกคันที่มีเลนส์ทรงกลม "ดวงตานางฟ้า" เป็นวงแหวนเรืองแสงที่ใส่เข้าไปในเลนส์ของรถ การปรับแต่งดังกล่าวยังมีประโยชน์ในทางปฏิบัติ: สามารถใช้ท่อสีน้ำเงินและสีขาวเป็นขนาดได้
ในการสร้าง "ดวงตานางฟ้า" สำหรับ VAZ 2101 คุณจะต้อง:
- แท่งพลาสติกใส
- คีมหรือคีมตัด
- ยื่น;
- เครื่องเป่าผมก่อสร้าง
- เหล็กบัดกรี
- เทปไฟฟ้า
- ตัวต้านทาน 220 โอห์ม;
- ไฟ LED 4 ดวงสำหรับ 3,5 โวลต์;
- ขวดหรือวัตถุทรงกระบอกอื่น ๆ ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กกว่าเส้นผ่านศูนย์กลางของไฟหน้าเล็กน้อย
ลำดับของการกระทำ:
- ปรับก้านให้ยาว อุ่นหรือต้มจนนิ่ม
- หมุนรอบขวดโหลและรอให้เย็นหลอดพลาสติก - พื้นฐานสำหรับ "ดวงตานางฟ้า"
- ประสานตัวต้านทานเข้ากับขาของ LED เราพันจุดเชื่อมต่อด้วยเทปไฟฟ้า
- ต่อ LED สองดวงเข้าด้วยกัน
- ตามแนวเส้นรอบวงทั้งหมดของท่อให้ตัดตามด้านนอกจนถึงความลึกประมาณ 1/3 - นี่เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้แสงเปล่งประกาย
- วาง LED ลงในท่อและยึดวงแหวนด้วยเทปพันสายไฟ"ดวงตานางฟ้า" สำหรับรถเกือบจะพร้อมแล้ว: เหลือเพียงวางไว้ใต้กระจกไฟหน้าเท่านั้น
- ในการติดตั้งชิ้นงานในไฟหน้า คุณต้องถอดกระจกออก ไม่จำเป็นต้องใช้ตัวยึดเพิ่มเติม - หลอดที่มีไฟ LED จะยึดไว้โดยยึดติดกับกระจก
กระจังหน้ากระจกหลัง VAZ 2101
กระจังหน้าตกแต่งจะช่วยให้แม้แต่ "เพนนี" เก่า ๆ ดูดุดันและทันสมัยยิ่งขึ้น กระจังหน้ามักทำจากพลาสติก ABS หากต้องการสามารถทาสีกระจังหน้าตกแต่งตามสีของรถหรือสีอื่น ๆ ได้
ตะแกรงติดตราประทับ ในการซ่อมกระจังหน้าคุณต้องถอดตัวล็อคกระจกและตัวกระจกออก จากนั้นใส่ล็อคเข้าที่แล้วสอดตะแกรงเข้าไปใต้ซีล ถัดไปคุณควรเคลือบขอบด้วยซิลิโคน - และคุณสามารถใส่แก้วได้ มีวิธีที่ง่ายกว่า แต่เชื่อถือได้น้อยกว่า: คุณสามารถแงะซีลออกได้ เช่น ใช้บัตรพลาสติก แล้วสอดตะแกรงเข้าไปข้างใต้
สปอยเลอร์บนฝากระโปรงหลัง VAZ 2101
สปอยเลอร์เป็นองค์ประกอบเพิ่มเติมของตัวถังที่ช่วยปรับปรุงคุณสมบัติแอโรไดนามิกของรถ การติดตั้งสปอยเลอร์บนลำตัวเป็นอีกวิธีหนึ่งในการ "ปรับปรุง" VAZ 2101 ให้ทันสมัย สปอยเลอร์ทำจากพลาสติก ABS หนา 2 มม. และติดเข้ากับฝากระโปรงหลังโดยใช้สกรู หมุดย้ำ หรือเทปสองหน้า หากต้องการก็สามารถทำสีสปอยเลอร์ตามสีของรถได้เช่นกัน
การลดช่วงล่าง
"กระดูกเชิงกราน" ที่ต่ำลงนั้นไม่เพียงแค่ทำให้ดูสบายตาเท่านั้น แต่ยังเพิ่มความเสถียรของรถด้วย โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณเคยทำมาก่อนหรือตั้งใจจะเพิ่มกำลังเครื่องยนต์เท่านั้น (สำหรับรายละเอียดเพิ่มเติม ดูหัวข้อที่เกี่ยวข้อง)
ในความเป็นจริงคือการยื่นสปริง เป็นการดีที่สุดที่จะลดหนึ่งและครึ่งถึงสองรอบ: จากนั้นไม่จำเป็นต้องทำการปรับเปลี่ยนตัวถังและแม้แต่เปลี่ยนโช้คอัพ เมื่อตัดสามหรือสี่รอบจำเป็นต้องติดตั้ง armotizers จังหวะสั้นและลดบังโคลนลง
สำคัญ: ไม่ว่าในกรณีใดคุณไม่ควรยื่นสปริงโดยไม่ถอดออกจากรถ
วิดีโอ: วิธีประเมิน "คลาสสิก" ต่ำเกินไป
กรอบความแข็ง
โครงแข็งเป็นโครงสร้างของท่อหลายอันที่ยึด (สลักเกลียวหรือเชื่อม) เข้าด้วยกันซึ่งซ้ำกับเส้นหลักของตัวรถ โดยพื้นฐานแล้ว เฟรมจะถูกติดตั้งโดยผู้ขับขี่รถยนต์ที่มีส่วนร่วมอย่างจริงจัง เช่น ในการแข่งรถ เฟรมช่วยในกรณีที่เกิดการชนเพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายร้ายแรงต่อตัวรถและช่วยชีวิตผู้คนที่อยู่ภายใน
เฟรมที่มีความแข็งแกร่งถูกเชื่อมและยึดด้วยสลักเกลียว เฟรมเชื่อมถือว่าทนทานและเชื่อถือได้มากกว่า แต่ดูไม่สวยงามนักและใช้พื้นที่มาก - คุณต้องกำจัดเบาะหลังด้วยซ้ำ คุณสามารถสร้างโครงเชื่อมด้วยตัวคุณเองโดยคำนึงถึงความต้องการทั้งหมดของคุณสำหรับรถ แต่นี่เป็นกระบวนการที่ลำบากและเทคโนโลยีที่ไม่เพียงต้องการความแข็งแกร่งทางกายภาพและความสามารถในการใช้เครื่องเชื่อมเท่านั้น แต่ยังต้องใช้ทักษะการสร้างแบบจำลอง 3 มิติหรือที่ อย่างน้อยความสามารถในการสร้างภาพวาด นอกจากนี้ในการเชื่อมเฟรมทุกอย่างจะต้องถูกลบออกจากภายในรถอย่างแท้จริง - ที่นั่ง, เสา, ลำโพง, แผ่นปิด ฯลฯ
วิดีโอ: กรงนิรภัยทำเอง
ตามกฎแล้วท่อไร้รอยต่อที่ทำจากเหล็กกล้าคาร์บอนที่ไม่ผ่านการเจือที่มีความหนา 2-2,5 มม. ใช้สำหรับการผลิตโครงที่ทำให้แข็งทื่อ สำหรับองค์ประกอบหลักควรใช้ท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่กว่า - ตัวอย่างเช่น 45-50 มม. สำหรับท่อเพิ่มเติม 38-40 มม. ก็เพียงพอแล้ว
โครงแบบสลักเกลียวมักจะมีชิ้นส่วนน้อยกว่า จึงดูเรียบร้อยกว่า ใช้พื้นที่น้อยกว่า จึงไม่จำเป็นต้องเก็บเบาะผู้โดยสารด้านหลัง นอกจากนี้ยังติดตั้งได้ง่ายกว่ามาก - ด้วยสลักเกลียวตามชื่อ
การจูนภายใน
ดังที่ได้กล่าวไว้ข้างต้นซ้ำแล้วซ้ำอีก "เพนนี" เป็นรถที่เก่ามากแล้วซึ่งเป็นทหารผ่านศึกของรัสเซีย ดังนั้นสภาพของห้องโดยสารจึงเป็นที่ต้องการอย่างมาก
ปรับแต่งแดชบอร์ด VAZ 2101
ผู้เชี่ยวชาญด้านการปรับแต่งอัตโนมัติกล่าวว่ามีสองวิธีหลักในการปรับปรุงแดชบอร์ด VAZ 2101 - ใส่ตอร์ปิโดที่นำมาจากรถต่างประเทศหรือตอร์ปิโดจาก "ญาติ" ที่ทันสมัยกว่า ในกรณีแรก BMW E30 ที่ชื่นชอบพอๆ กันคือรุ่นที่เหมาะสมที่สุด รุ่นที่สองคือ "ห้า" "หก" หรือ "เจ็ด" ในประเทศ
ก่อนอื่นคุณต้องถอดแดชบอร์ดเก่าออก สำหรับสิ่งนี้:
- ถอดแผงหน้าปัด
- ถอดชั้นวางกล่องเก็บของออก
- ถอดตัวยึดที่ยึดแผงเข้ากับห้องเครื่องยนต์ตัวยึดถูกทำเครื่องหมายด้วยลูกศรสีแดง
- ถอดคอพวงมาลัย
- ถอดชุดคันเหยียบ (เบื้องต้นระบายสารป้องกันการแข็งตัวออกจากหม้อน้ำ)เมื่อถอดแดชบอร์ดออก ควรดูแลไฟฟ้าในรถด้วยความระมัดระวังเป็นสองเท่า
การติดตั้งตอร์ปิโดใหม่นั้นทำในลำดับย้อนกลับ แต่มีความแตกต่างหลายประการ ตัวอย่างเช่น หากคุณใช้ตอร์ปิโดจาก "เจ็ด" จำเป็นต้องทำการเปลี่ยนแปลงบางอย่างกับระบบทำความร้อนของรถ เนื่องจากมันแตกต่างกันสำหรับรถสองคันนี้
เบาะภายใน VAZ 2101
เบาะภายใน - ที่นั่ง, เพดาน, การ์ดประตู ฯลฯ - จะช่วยให้คุณ "รีเฟรช" "เงิน"
สิ่งที่ควรเลือก
มีวัสดุหลักสี่ชนิดที่ใช้ทำเบาะรถยนต์ ได้แก่ หนัง หนังเทียม อัลคันทารา และผ้ากำมะหยี่
หนังเป็นวัสดุที่ทนทานที่สุดซึ่งมีอายุการใช้งานยาวนาน และทำให้การตกแต่งภายในดูหรูหรา อย่างไรก็ตามสำหรับทั้งหมดนี้คุณจะต้องจ่ายเงินเป็นจำนวนมาก
หนังเทียมช่วยให้คุณสร้างลุคหรูหราราคาแพง แต่ในขณะเดียวกันก็มีค่าใช้จ่ายน้อยกว่ามากและดูแลรักษาน้อยกว่า
Velour เป็นวัสดุที่นุ่มดุจกำมะหยี่ เรียกได้ว่าค่อนข้างแน่นอน: เขาไม่ชอบความชื้น นอกจากนี้ อาจเกิดปัญหาขึ้นได้ในกรณีที่มีการปนเปื้อน: ไม่สามารถล้างกำมะหยี่ด้วยน้ำสบู่ได้
Alcantara เป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับเบาะภายในของ VAZ 2101 Alcantara เป็นวัสดุสังเคราะห์ที่มีลักษณะเหมือนหนังกลับ ความนุ่มนวลและพื้นผิวของหนังกลับเสริมด้วยคุณสมบัติที่ได้เปรียบที่สุดของวัสดุเทียม - ความทนทานต่อการสึกหรอ ทำความสะอาดง่าย ฯลฯ
เบาะนั่ง
การหุ้มเบาะ VAZ 2101 เป็นงานที่ต้องใช้ความอุตสาหะและค่อนข้างยาก ลำดับ:
- ก่อนอื่นคุณต้องถอดที่นั่งออก
- เมื่อกดที่หนีบเหล็กที่ด้านหลังเบาะแล้วให้ถอดฝาครอบ "ดั้งเดิม" ออก
- เปิดฝาครอบที่ตะเข็บเพื่อถ่ายโอนเป็นรูปแบบไปยังวัสดุใหม่ในภายหลัง ในกรณีนี้คุณควรเซ็นชื่อส่วนต่าง ๆ ของฝาครอบเพื่อไม่ให้สับสนในภายหลังและเย็บฝาครอบใหม่ให้ถูกต้อง
- ต้องกดแต่ละส่วนของฝาครอบเก่าให้แน่นกับวัสดุใหม่ แนะนำให้วางสัมภาระไว้ด้านบนหรือยึดด้วยหมุด ร่างรายละเอียดและตัดออกตามรูปแบบเก่าเราตัดชิ้นส่วนใหม่สำหรับปกออก
- ชิ้นส่วนที่ตัดของฝาครอบใหม่จะต้องติดกาวกับโฟมยาง - กาวในกระป๋องเหมาะสำหรับสิ่งนี้
- เย็บปกตะเข็บจากด้านในให้เรียบ แบ่งส่วนในทิศทางต่างๆ แล้วทากาว
- ใส่ผ้าคลุมเบาะสำเร็จรูป
การ์ดประตู VAZ 2101 ทำเอง
การ์ดประตู (เบาะประตู) เสื่อมสภาพตามกาลเวลาและอาจหย่อนได้ ในกรณีนี้ควรสร้างใหม่ ตัวเลือกที่ประหยัดที่สุดคือทำจากแผ่นไม้อัด ดังนั้นในการผลิตการ์ดประตู VAZ 2101 ใหม่คุณจะต้อง:
- แผ่นไม้อัดหนา 4 มม.
- จิ๊กซอว์;
- กรรไกร;
- กาว (แนะนำให้ใช้ Mah - กาวที่ผลิตในเยอรมัน ออกแบบมาเฉพาะสำหรับงานยานยนต์);
- โฟม;
- ผ้า
งานดำเนินการตามลำดับต่อไปนี้:
- ก่อนอื่นคุณต้องถอดขอบประตูเก่าออกแล้วติดเข้ากับแผ่นไม้อัดแล้ววนเป็นวงกลม
- ตัดโครงไม้อัดใหม่ตามรูปร่างด้วยจิ๊กซอว์โดยไม่ลืมที่จะทำรูสำหรับที่จับประตูที่จับหน้าต่าง ฯลฯเราตัดไม้อัดใหม่ออกตามรูปร่างของการ์ดประตูเก่า ตัดรูสำหรับจับ ฯลฯ
- ตัดโฟมยางและผ้าตามรูปร่างของชิ้นงานโดยเว้นระยะด้านละ 3-4 ซม.
- กาวยางโฟมและผ้าเข้ากับช่องว่างไม้ด้วยความช่วยเหลือของกาวพิเศษเราติดยางโฟมกับชิ้นงาน
- ที่ด้านหลัง ยึดผ้าด้วยที่เย็บกระดาษ
- ติดชิ้นงานเข้ากับประตู ทำเครื่องหมายจุดยึด เจาะรู และยึดผิวให้แน่น (แนะนำให้ใช้ “น็อตหมุดย้ำ”)
เพดานภายใน VAZ 2101
มีสองวิธีในการอัปเดตซับเพดานของ VAZ 2101: หุ้มเพดานใหม่ด้วยการถอดเบาะเก่าออกหรือเพียงแค่ติดผ้าชั้นใหม่บนผ้าที่มีอยู่ (แนะนำให้วางชั้นดูดซับเสียงใหม่ระหว่าง พวกเขา).
การถอดผิวหนังและการดึงม่าน VAZ 2101 เป็นกระบวนการที่ค่อนข้างลำบากและใช้เวลานาน
- ก่อนอื่นคุณต้องถอดกระจกหน้าและหลัง ที่จับ อุปกรณ์ป้องกันการบาดเจ็บ กระบังหน้า
- ในการยึดผิวหนังกับเพดานจะใช้ส่วนโค้งโลหะและสลักซึ่งอยู่ตามขอบของผิวหนัง คุณต้องถอดตัวยึดเหล่านี้ออก
- ถัดไป ลบส่วนโค้งทั้งหมดพร้อมกับวัสดุ เริ่มต้นในเวลาเดียวกันจากด้านผู้โดยสารเพื่อไม่ให้เกิดความเสียหาย
- ปรับซับเพดานใหม่บนพื้นให้ตรงและจัดเรียงส่วนโค้งใหม่ - มีการประทับตราพิเศษสำหรับสิ่งนี้เบาะใหม่ - วิญญาณเก่า
- ใส่รัดบนส่วนโค้ง
- ลากเพดาน คุณควรเริ่มจากกระจกหลัง ปลายด้านหนึ่งของส่วนโค้งได้รับการแก้ไขในฝาสีดำพิเศษส่วนอีกด้านหนึ่งอยู่ในรูในร่างกายเราใส่ส่วนโค้งลงใน "หมวก" สีดำพิเศษ
- ไม่ควรยืดเพดานทันทีในระหว่างขั้นตอนการติดตั้ง - เฉพาะเมื่อส่วนโค้งได้รับการแก้ไขแล้ว มิฉะนั้นอาจเสี่ยงต่อการฉีกขาดของผิวหนัง
- ส่วนหน้าของแผ่นปิดยึดกับกรอบกระจกหน้ารถด้วยตัวยึด ส่วนโค้งสุดท้าย - ด้วยความช่วยเหลือของ "ลิ้น" พิเศษใกล้กับกระจกหลัง
- ในที่สุดปรับระดับเพดานและยึดรอบปริมณฑลด้วยสลัก
วิดีโอ: การถอดเพดานใน "คลาสสิก"
ปรับจูนเครื่องยนต์
การเริ่มปรับแต่งเครื่องยนต์ - และในรุ่นการผลิตนั้นค่อนข้างอ่อนแอ: เริ่มต้น 64 แรงม้าและมากถึง 120 "ม้า" ในการปรับเปลี่ยนขนาดเล็ก - คุณต้องดูแลระบบส่งกำลังและระบบกันสะเทือนด้วย
เมื่อเร่งเครื่องยนต์ จำเป็นต้องดัดแปลงระบบกันสะเทือนด้วย มิฉะนั้น จะมีความเสี่ยงที่รถจะลื่นไถลเมื่อเข้าโค้ง เพื่อความมั่นคงยิ่งขึ้น ขอแนะนำให้ลดช่วงล่างลงเล็กน้อย เพื่อจุดประสงค์นี้ คุณสามารถเปลี่ยนสปริงเป็นสปริงที่สั้นและแข็งขึ้นได้ คุณยังสามารถติดตั้งตัวกันโคลงสองชั้น - มันจะช่วยให้การควบคุมรถดีขึ้นและความเร็วในการปรับช่วงล่างให้เข้ากับถนนที่ไม่เรียบ นอกจากนี้ยังควรดูแลเพื่อเพิ่มความแข็งแกร่งของร่างกายเช่นการติดตั้งกรงม้วน
มีหลายวิธีพื้นฐานในการเพิ่มกำลังเครื่องยนต์
เปลี่ยนเพลาลูกเบี้ยว
คุณสามารถติดตั้งเพลาลูกเบี้ยวใหม่ด้วยรูปทรงลูกเบี้ยวที่ปรับเปลี่ยนได้ สิ่งนี้จะเปลี่ยนการกระจายก๊าซในเชิงคุณภาพ: กระบอกสูบจะอิ่มตัวมากขึ้นด้วยส่วนผสมที่ติดไฟได้ แรงบิดจะเพิ่มขึ้น
ในการเปลี่ยนเพลาลูกเบี้ยวคุณจะต้อง:
- ปุ่มสำหรับ 10 และ 17;
- ไขควงปากแบน
การเปลี่ยนจะดำเนินการตามลำดับต่อไปนี้:
- ใช้ประแจเบอร์ 10 ถอดฝาครอบวาล์วออก
- ใช้ไขควงปากแบนและประแจเบอร์ 17 ถอดน็อตยึดเพลาลูกเบี้ยว
- คลายสลักเกลียวตัวปรับความตึงโซ่ไทม์มิ่งและถอดเฟืองเพลาลูกเบี้ยวออก
- คลายเกลียวน็อตที่เหลือและดึงตัวเรือนพร้อมกับเพลาลูกเบี้ยวออกอย่างระมัดระวัง
การติดตั้งเพลาลูกเบี้ยวใหม่ในลำดับย้อนกลับ คุณควรเปลี่ยนคันโยก (คันโยกขับวาล์ว) เป็นคันใหม่ก่อน สิ่งนี้จะช่วยป้องกันการน็อคของเครื่องยนต์
วิดีโอ: เปลี่ยนเพลาลูกเบี้ยวเป็น "คลาสสิค"
เจาะท่อร่วมไอดี
การเจาะช่องไอดีจะเพิ่มระดับการเติมห้องเครื่องด้วยส่วนผสมที่ติดไฟได้ในอากาศ
ในการดำเนินการนี้คุณจะต้อง:
- เจาะ;
- กระดาษทรายหลายประเภทที่มีขนาดเกรนต่างกัน
- ผ้าขี้ริ้ว, ผ้าขี้ริ้ว;
- เครื่องวัดเส้นผ่าศูนย์กลาง;
- น้ำมันหล่อลื่น (เหมาะสำหรับ WD-40 สากล);
- รอง.
ความน่าเบื่อเกิดขึ้นดังนี้:
- ควรถอดตัวสะสมออกและติดตั้งในคีมคีบเพื่อความสะดวกในการใช้งาน
- คุณต้องหมุนเศษผ้าบนสว่านกระดาษทรายทับซ้อนกันด้านบน ในขั้นตอนแรกของการทำงานคุณจะต้องใช้กระดาษที่มีเกรนขนาดใหญ่สำหรับการเจียรในขั้นตอนสุดท้าย - ด้วยกระดาษละเอียด
- ใส่สว่านเข้าไปในวาล์วและเริ่มคว้าน สำคัญ: อย่ากดสว่านแรง ๆ มิฉะนั้นกระดาษทรายอาจลื่นและสว่านจะทำให้ตัวสะสมเสียหาย
วิดีโอ: ท่อร่วมไอดีที่ต้องทำด้วยตัวเอง
การปรับเสียงเงียบ
ระบบไอเสียของรถยนต์ VAZ ของซีรีส์ "คลาสสิก" (2101–2107) ประกอบด้วยสามส่วน: ท่อด้านหน้า ("กางเกง") ตัวสะท้อนเสียงและตัวเก็บเสียง
วิดีโอ: เสียงท่อไอเสียหลังการปรับจูน
ท่อไอเสียแบบตรง: อุปกรณ์, ข้อดี, การติดตั้ง
เจ้าของ "เพนนี" หลายคนไม่ออกหากไม่มีการปรับปรุงระบบไอเสียของรถยนต์ แทนที่ท่อไอเสียมาตรฐานด้วยท่อตรงหรือเพียงแค่เพิ่มเข้าไปในท่อที่มีอยู่เพื่อให้ได้เอฟเฟกต์ของ "ท่อไอเสียคู่" และเสียงคำรามต่ำที่มีลักษณะเฉพาะ ที่มาพร้อมกับมัน
อะไรคือความแตกต่างระหว่างท่อไอเสียแบบตรงและท่อไอเสียธรรมดา? ท่อไอเสียมาตรฐานประกอบด้วยแผ่นกั้นและท่อโค้งแหลมจำนวนมาก เมื่อผ่านเข้าไป ก๊าซไอเสียจะถูกบังคับให้เปลี่ยนทิศทาง เนื่องจากความดันลดลง เสียงจะเงียบลง และความเป็นพิษลดลง
ในท่อไอเสียแบบไหลตรง ท่อจะมีลักษณะตรง โค้งงอเรียบ ไม่มีผนังกั้น และมีรอยเชื่อมน้อยกว่า ทำให้ไอเสียเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระ
สามารถซื้อเครื่องยนต์ ramjet สำเร็จรูปได้ที่ร้านขายอะไหล่ ความสุขนี้จะมีราคาหนึ่งและครึ่งถึงสามพันรูเบิล โมเดลส่วนใหญ่สามารถติดตั้งได้โดยไม่ต้องเชื่อม อย่างไรก็ตาม ช่างฝีมือบางคนสร้างท่อไอเสียแบบไหลตรงด้วยตัวเอง โดยใช้ท่อไอเสียและท่อเก่าที่ไม่เสียหายสำหรับสิ่งนี้ หรือจำกัดตัวเองไว้เฉพาะแบบหลังเท่านั้น
วิดีโอ: ท่อไอเสียตรงทำด้วยตัวเอง
เมื่อ "เศษสตางค์" ต้องการ "กางเกง" ใหม่
ท่อไอเสีย VAZ 2101 เรียกว่า "กางเกง" สำหรับการออกแบบที่มีลักษณะเฉพาะ: ท่อยาวสองท่อเชื่อมต่อที่ขอบคล้ายกับกางเกง
จำเป็นต้องเปลี่ยนท่อรับเมื่อมีรูทะลุและเริ่มให้อากาศผ่าน ความจริงก็คือก๊าซไอเสียไหลเวียนผ่านท่อซึ่งมีอุณหภูมิสูงถึง 300–500 องศาซึ่งทำให้โลหะเสียหายเมื่อเวลาผ่านไป
นอกจากนี้ "เพนนี" จำเป็นต้องเปลี่ยน "กางเกง" ในกรณีที่ท่อไอดีเสียรูป
ท่ออยู่ใต้ท้องรถด้านหน้า
ในการเปลี่ยนท่อไอเสียด้วย VAZ 2101 คุณต้องใช้เครื่องมือต่อไปนี้:
- ประแจ "13" (โดยเฉพาะอย่างยิ่งสายต่อที่มีหัวซ็อกเก็ตขนาดที่เหมาะสม);
- ข้อต่อคาร์ดาน;
- เครื่องวัดเส้นผ่าศูนย์กลาง;
- ไม้บรรทัดโลหะ
จุดสำคัญ: ควรทำการเปลี่ยนเฉพาะกับเครื่องยนต์ที่ระบายความร้อน มิฉะนั้นอาจมีความเสี่ยงที่จะถูกไฟไหม้ - อย่างที่กล่าวไว้ข้างต้น ท่อในระบบไอเสียสามารถร้อนได้ถึงหลายร้อยองศา
ในการเปลี่ยนท่อไอดี คุณต้อง:
- ถอดหรือถอดท่อไอเสียด้านหลังออกทั้งหมด
- ถอดตัวสะท้อนออกจากท่อไอเสียแล้วถอดออก
- ใช้ประแจไขสลักเกลียวที่ยึดแคลมป์ที่ยึดท่อเข้ากับตัวยึดบนกล่องคลายเกลียวสลักที่ขันแคลมป์ให้แน่น
- ใต้ฝากระโปรง คลายเกลียวน็อตสี่ตัวที่ยึดท่อกับท่อร่วมไอเสีย
- ถอดท่อระบายน้ำด้วยมือทั้งสองข้างอย่างระมัดระวัง
ติดตั้งในลำดับย้อนกลับ
ดังนั้น ด้วยเวลาและเงินเพียงน้อยนิด คุณไม่เพียงแต่สามารถปรับปรุงคุณสมบัติทางเทคนิคของรถของคุณเท่านั้น แต่ยังทำให้รถของคุณมีรูปลักษณ์ที่เป็นเอกลักษณ์เฉพาะตัวอีกด้วย อ่านเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการปรับแต่ง VAZ 2101 บนเว็บไซต์ของเรา
