ระบบช่วยเบรกฉุกเฉิน: ทุกสิ่งที่คุณจำเป็นต้องรู้

ระบบช่วยเบรกฉุกเฉินหรือที่เรียกว่า Emergency Brake Assist (AFU) เป็นนวัตกรรมในภาคยานยนต์ที่ให้ความปลอดภัยมากขึ้นสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์และผู้ใช้ถนนคนอื่นๆ ดังนั้นเมื่อผู้ขับขี่เหยียบแป้นเบรกแรง ๆ จะทำให้เบรกเต็มกำลังทันที

🚘 ระบบช่วยเบรกฉุกเฉินทำงานอย่างไร ?

ระบบช่วยเบรกฉุกเฉินทำงานโดยเชื่อมต่อโดยตรงกับ l'ABS ซึ่งป้องกันไม่ให้ล้อล็อก APU ส่วนใหญ่อนุญาต ลดระยะเบรก โดยการเพิ่มกำลังเบรก นี่คืออุปกรณ์ที่จำเป็น ความปลอดภัยทางถนน สำหรับ หลีกเลี่ยง อุบัติเหตุ และการชนกัน กับผู้ใช้รายอื่น

ดังนั้น ระบบช่วยเบรกฉุกเฉินจะทำงานเมื่อคนขับเหยียบแป้นเบรกอย่างแรง เนื่องจากตรวจพบว่าต้องเบรกทันที ดังนั้นเธอจะช่วย ลดระยะเบรกจาก 20% เป็น 45% เพื่อความปลอดภัยของผู้ขับขี่และผู้ขับขี่คนอื่นๆ

ตัวอย่างเช่น หากคุณขับรถด้วยความเร็ว 100 กม. / ชม. ระยะเบรกจะอยู่ที่ 73 เมตร และด้วยระบบช่วยเหลือนี้จะอยู่ที่ 58 ถึง 40 เมตร ระบบนี้สามารถใช้ร่วมกับผู้ผลิตบางราย: การจุดระเบิดอัตโนมัติของไฟเตือนอันตราย เพื่อเตือนผู้ใช้ถนนคนอื่น ๆ เกี่ยวกับการเบรกรถกะทันหันของคุณ

ในทางปฏิบัติ ระบบช่วยเบรกฉุกเฉินเชื่อมต่อกับ เครื่องคิดเลขไฟฟ้า ซึ่งมีหน้าที่วิเคราะห์ความเร่งด่วนของการเบรก. โดยคำนึงถึงวิธีที่ผู้ขับขี่จะเหยียบแป้นเบรก - แรงหรือซ้ำๆ

ดังนั้น หากเขาคิดว่าการเบรกเป็นสิ่งสำคัญและจำเป็นต้องเร่งความเร็ว การเบรกก็จะได้ผล มันถูกกระตุ้นโดยระบบกลไกที่ทำหน้าที่เป็นแป้นเบรกที่สอง

เมื่อเปิดใช้งานเบรกฉุกเฉินนี้ มัน ESP (Electronic Stabilization Program) นี่แหละ ไม่ให้เสียการควบคุมรถ แก้ไขวิถีของมัน ดังนั้น AFU จึงไม่หลีกเลี่ยงการกระแทกหรือการชนกัน แต่ในกรณีใด ๆ ก็ตามจะช่วยให้คุณสามารถจำกัดกำลังของมัน และทำให้รถช้าลงได้มากที่สุด

⚠️อาการของระบบเบรกฉุกเฉินทำงานผิดปกติเป็นอย่างไร?

เป็นไปได้ว่าคอมพิวเตอร์ช่วยเบรกฉุกเฉินแบบอิเล็กทรอนิกส์ในรถของคุณใช้งานไม่ได้ หากเป็นเช่นนั้น คุณสามารถวินิจฉัยได้อย่างรวดเร็ว เนื่องจากคุณจะมีอาการดังต่อไปนี้:

• สูญเสียกำลังเบรก : เมื่อคุณเหยียบแป้นเบรกแรงๆ รถจะใช้เวลาหยุดนานขึ้น เนื่องจากระบบเบรกฉุกเฉินจะไม่ทำงานเพื่อช่วยให้คุณหยุดรถอีกต่อไป
• เพิ่มระยะเบรก : เนื่องจากเบรกไม่มีกำลังมาก ระยะเบรกจึงยาวขึ้นและความเสี่ยงที่จะเกิดการชนเพิ่มขึ้น
• ไม่สามารถเปิดไฟเตือนอันตรายได้ : คุณลักษณะนี้ใช้ได้เฉพาะกับรถยนต์ที่ผู้ผลิตติดตั้งไฟเตือนอันตรายอัตโนมัติเมื่อใช้เครื่องช่วยเบรกฉุกเฉิน หากใช้งานไม่ได้อีกต่อไป ระบบจะไม่ทำงานตามที่คาดไว้อีกต่อไป

🔍 ระบบเบรกฉุกเฉินแบบแอคทีฟต่างกันอย่างไร?

การเบรกฉุกเฉินแบบแอคทีฟ เช่นเดียวกับอุปกรณ์อื่นๆ รวมถึงการช่วยเบรกฉุกเฉิน เป็นส่วนหนึ่งของ ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่... มีระบบเบรกฉุกเฉินแบบแอคทีฟ เรดาร์ и กล้องด้านหน้า เพื่อกำหนดสิ่งที่อยู่ข้างหน้ารถของคุณ

จึงสามารถตรวจจับยานพาหนะอื่นๆ นักปั่นจักรยาน หรือแม้แต่คนเดินถนนได้ ดังนั้นมัน ระบบที่เตือนคนขับว่าอาจเกิดการชนกับสัญญาณเสียงและข้อความ บนแดชบอร์ด หากระบบตรวจพบการชนที่ใกล้เข้ามา ระบบจะเริ่มเบรกก่อนที่ผู้ขับขี่จะเหยียบแป้นเบรก

ต่างจาก AFU ซึ่งมีเฉพาะคอมพิวเตอร์ไฟฟ้า การเบรกฉุกเฉินแบบแอ็คทีฟนั้นมาพร้อมกับเทคโนโลยีที่สำคัญกว่าและสื่อสารโดยตรงกับคนขับ

นอกจากนี้ ระบบนี้สามารถเรียกใช้งานได้โดยอิสระจากการกระทำของผู้ขับขี่ เขาใช้ระบบเบรกก่อนที่คนขับจะสั่งงานเอง

💰 ค่าซ่อมระบบช่วยเบรกฉุกเฉินเท่าไหร่?

ค่าใช้จ่ายในการซ่อมระบบเบรกฉุกเฉินอาจแตกต่างกันไปในแต่ละรถยนต์และในโรงรถ เนื่องจากมีความเกี่ยวข้องกับคอมพิวเตอร์อิเล็กทรอนิกส์ จึงต้องดำเนินการกลไก การวินิจฉัยตนเอง โดยใช้ กรณีวินิจฉัย и ขั้วต่อ OBD รถของคุณ.

ดังนั้น มันจะช่วยให้เขาดูรหัสข้อผิดพลาดต่าง ๆ และลบออกเพื่อรีบูตระบบเพื่อให้แน่ใจว่าจะมีประสิทธิภาพอีกครั้ง โดยเฉลี่ยแล้ว ค่าใช้จ่ายในการวินิจฉัยทางอิเล็กทรอนิกส์เริ่มต้นที่ 50 ยูโร และ 150 ยูโร

ระบบช่วยเบรกฉุกเฉินเป็นหนึ่งในวิธีหลักในการปรับปรุงความปลอดภัยของรถและลดความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ทันทีที่ดูเหมือนว่าจะสูญเสียประสิทธิภาพ คุณจะต้องติดต่อผู้เชี่ยวชาญเพื่อรับการวินิจฉัย อย่าลังเลที่จะใช้เครื่องมือเปรียบเทียบโรงรถออนไลน์ของเราเพื่อค้นหาอู่ที่ใกล้บ้านคุณที่สุดและในราคาที่ดีที่สุด!