ได้เวลาเปลี่ยนยางแล้ว หิมะกำลังจะมาเร็ว ๆ นี้ (วิดีโอ)

เจ้าของรถไปเวิร์คช็อปเพื่อเปลี่ยนยางฤดูร้อนสำหรับยางฤดูหนาว แม้ว่าจะแนะนำ แต่ผู้ขับขี่ไม่จำเป็นต้องทำการเปลี่ยนแปลงดังกล่าวภายใต้กฎหมายของโปแลนด์

จากการศึกษาของ TNS Polska ซึ่งจัดทำโดย Michelin Polska ผู้ขับขี่เกือบครึ่ง (46%) เปลี่ยนยางขึ้นอยู่กับเดือนใดเดือนหนึ่ง ไม่ใช่สภาพอากาศ ดังนั้น 25% ของผู้ตอบแบบสอบถามชี้ไปที่ตุลาคม 20% ถึงเดือนพฤศจิกายนและ 1% ถึงธันวาคม นอกจากนี้ 4% ของผู้ขับขี่เชื่อว่ายางฤดูหนาวควรเริ่มต้นเมื่อหิมะตกครั้งแรก ซึ่งตามที่ผู้เชี่ยวชาญระบุว่าสายเกินไปแล้ว มีเพียง 24% ของผู้ตอบแบบสอบถามเท่านั้นที่ให้คำตอบที่ถูกต้อง กล่าวคือ เปลี่ยนยางเมื่ออุณหภูมิเฉลี่ยลดลงต่ำกว่า 7 องศาเซลเซียส

ผู้เชี่ยวชาญระบุว่า ความแตกต่างที่สำคัญระหว่างยางฤดูร้อนและยางฤดูหนาวคือองค์ประกอบของสารประกอบดอกยาง ยางฤดูร้อนจะแข็งตัวที่อุณหภูมิประมาณ 7 องศาเหนือศูนย์ ทำให้สูญเสียคุณสมบัติไป - การยึดเกาะแย่ลง ยิ่งอุณหภูมิอากาศต่ำ ยางฤดูร้อนก็จะยิ่งแข็งขึ้น เนื่องจากโครงสร้างพิเศษของดอกยาง ยางฤดูหนาวยังคงยืดหยุ่นได้ที่อุณหภูมิต่ำ และการใช้รอยบากในโครงสร้าง - ร่องยาง - ช่วยให้ "เกาะ" กับพื้นหิมะและพื้นลื่นได้ ประโยชน์ของยางล้อฤดูหนาวยอดนิยมนั้นดีที่สุดในสภาพอากาศที่ยากลำบาก บนถนนที่เต็มไปด้วยหิมะและน้ำแข็ง สิ่งสำคัญอย่างยิ่งคือระยะเบรกที่ยาวกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับยางฤดูร้อนในสภาวะเดียวกัน

บรรณาธิการแนะนำ:

รายงานการปฏิเสธ รถพวกนี้มีปัญหาน้อยที่สุด

กลับเคาน์เตอร์จะถูกลงโทษโดยคุก?

ตรวจสอบว่าควรซื้อ Opel Astra II . มือสองหรือไม่

สถิติของตำรวจแสดงให้เห็นว่าผู้ขับขี่หลายคนไม่ทราบถึงผลกระทบของยางที่มีต่อความปลอดภัยบนท้องถนน อาจมีสาเหตุหลายประการสำหรับปัญหายาง อาการที่พบบ่อย ได้แก่ สภาพดอกยางไม่ดี แรงดันลมยางไม่ถูกต้อง และการสึกหรอของยาง นอกจากนี้ การเลือกและการติดตั้งยางอาจไม่ถูกต้อง

สภาพยางของเรามีความสำคัญอย่างยิ่งในสภาพอากาศที่ยากลำบาก เช่น พื้นผิวที่เปียก น้ำแข็ง และอุณหภูมิต่ำ ดังนั้นในฤดูหนาว ผู้ขับขี่ส่วนใหญ่จะเปลี่ยนยางเป็นยางฤดูหนาว แม้ว่าจะไม่มีภาระผูกพันดังกล่าวในโปแลนด์ แต่ก็ควรค่าแก่การจดจำว่ายางที่ปรับให้เข้ากับสภาพอากาศในฤดูหนาวช่วยให้ยึดเกาะและควบคุมรถได้ดีกว่ามาก

ดอกยางที่สึกหรอช่วยลดการยึดเกาะของรถบนท้องถนน ซึ่งหมายความว่าลื่นไถลได้ง่ายขึ้นโดยเฉพาะในมุม ความลึกของดอกยางขั้นต่ำที่กฎหมายของสหภาพยุโรปอนุญาตคือ 1,6 มม. และสอดคล้องกับดัชนีการสึกหรอของยาง TWI (Tread Wear Indicato) เพื่อความปลอดภัยของคุณเอง ควรเปลี่ยนยางที่มีดอกยางขนาด 3-4 มม. เนื่องจากยางที่อยู่ต่ำกว่าตัวบ่งชี้นี้มักจะทำงานไม่ดี

ระดับแรงดันลมยางที่ถูกต้องก็สำคัญไม่แพ้กัน คุณควรตรวจสอบอย่างน้อยเดือนละครั้งและก่อนเดินทาง แรงดันที่ไม่ถูกต้องส่งผลต่อการควบคุมรถ การยึดเกาะถนน และค่าใช้จ่ายในการดำเนินงาน เนื่องจากอัตราการเผาไหม้จะสูงขึ้นมากที่แรงดันต่ำ ในกรณีนี้ รถจะ "ดึง" ไปด้านข้างแม้ในขณะขับเป็นเส้นตรง และเมื่อเข้าโค้ง ผลของการว่ายน้ำจะปรากฏขึ้น แล้วเสียการควบคุมรถได้ง่าย

ในกรณีที่ยางรถมีสภาพไม่น่าพอใจ ตำรวจมีสิทธิ์ลงโทษปรับผู้ขับขี่สูงสุด 500 PLN และยึดใบทะเบียน จะสามารถรับรถได้เมื่อรถพร้อมออกเดินทาง – ควรตรวจสอบสภาพของยางเป็นประจำ ทันทีที่เรารู้สึกถึงแรงสั่นสะเทือนหรือ "ถอย" ของรถไปที่ด้านใดด้านหนึ่ง เราก็ไปที่บริการ ความผิดปกติดังกล่าวอาจบ่งบอกถึงสภาพยางที่ไม่ดี Zbigniew Veseli ผู้อำนวยการโรงเรียนสอนขับรถเรโนลต์อธิบายด้วยวิธีนี้ เราไม่เพียงแต่สามารถหลีกเลี่ยงค่าปรับที่สูงเท่านั้น แต่เหนือสิ่งอื่นใดคือสถานการณ์อันตรายบนท้องถนน