ปอร์เช่ มาคันน์ 2.0 245 แรงม้า ลาก่อนดีเซล เจอสองพัน - ทดสอบบนท้องถนน

ปอร์เช่ มาคันน์ 2.0 245 แรงม้า ลาก่อนดีเซล เจอสองพัน - ทดสอบบนท้องถนน

Porsche Macan รุ่นที่สองสูญเสียเครื่องยนต์ดีเซลและถูกแทนที่ด้วย "ระดับเริ่มต้น" 2.0 เทอร์โบที่มีความจุ 245 แรงม้า

เป็นความจริงที่ดีเซลเป็นเครื่องยนต์ที่มีราคาแพงมากสำหรับเรา: การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่ำ ราคาน้ำมันที่ต่ำลง แต่ความจริงแล้วเครื่องยนต์เบนซินในปอร์เช่มีความหมายที่แตกต่างกันเสมอ

และนี่คือวิธี เทอร์โบสี่สูบ 2.0 ลิตร 245 แรงม้าซึ่งหมายความว่าพลังนั้นต่ำกว่าเกณฑ์ที่ยอดเยี่ยม วี เกียร์อัตโนมัติ (พร้อมทอร์คคอนเวอร์เตอร์) มาตรฐานแปดสปีด แต่แพ็คเกจไม่รวยมาก (ไม่แม้แต่ครูซคอนโทรล) ราคาจึงพุ่งขึ้นอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้

แต่หนึ่ง ปอร์เช่ เป็น ปอร์เช่, และ Macan มีความปรารถนาที่จะขายแม้ว่าจะปิดอยู่ก็ตาม ฉันไม่แน่ใจเกี่ยวกับ barra LED ผสมผสานกับด้านหลังซึ่งดูทันสมัยมาก แต่ในตอนกลางคืนทำให้รถดูเหมือนยานอวกาศ

รายละเอียดทางเทคนิค

Размеры	460 - 192 - 162 (ซม.)
ศักยภาพ	245 CV และน้ำหนัก 6.000
คู่	ตั้งแต่ 370 Nm ถึง 2.000 อินพุต
ออกอากาศ	อัตโนมัติ 8 สปีด ขับเคลื่อนสี่ล้อ
0-100 กม. / ชม	6,7
เวโลซิตา มัสซิมา	225 กม. / ชม
ลำต้น	500-1500 ลิตร
การบริโภค	8,1 ล. / 100 กม
вес	กิโลกรัม 1870

กิโลเมตรแรกกับมาคัน

การตกแต่งภายในของใหม่ พอร์ชมาคัน มีความทันสมัยมากกว่าแต่ไม่ล้ำสมัยและคล้ายกับพานาเมร่ามาก หน้าจอขนาดใหญ่ขนาดเท่าภาพยนตร์จาก 10,9 นิ้ว ดึงดูดความสนใจ ในขณะที่แป้นหมุนบนแดชบอร์ดเป็นแบบอะนาล็อก ไม่ต้องพูดถึงแบบคลาสสิก ยกเว้นหน้าปัดที่ถูกต้องซึ่งมีหน้าจอกลมขนาด 4,8 นิ้วที่แปลงเป็นสิ่งที่คุณต้องการ แม้กระทั่งบนแผนที่นำทาง

La คุณภาพภายใน มันเสร็จสมบูรณ์แล้ว คุณรู้สึกว่าตัวเองนิสัยเสียและการควบคุมนั้นใช้งานง่ายและอยู่ใกล้แค่เอื้อม มันยังดูเหมือนรถที่เล็กกว่าที่เป็นจริง และนั่นก็มีผลกับภายนอกด้วย แต่ความรู้สึกใกล้ชิดนั้นช่วยให้รถรู้สึกเหมือนเป็นชุดวอร์ม

Porsche Macan แสดงตัวเองในเมือง สะดวกสบาย กันเสียงอย่างดี และคล่องตัว ยังต้องขอบคุณเครื่องยนต์ 2.0 สี่สูบ ยืมมาจาก Volkswagen Audi: มีความยืดหยุ่นและสั่นสะเทือนน้อยกว่าเครื่องยนต์ดีเซลรุ่นเก่าอย่างไม่ต้องสงสัย อย่างไรก็ตาม เขาขาดการป้องกันเล็กน้อย และเห็นได้ชัดเป็นพิเศษในครึ่งหลัง ฉันไม่ได้บอกว่านี่เป็นเครื่องยนต์ที่มีกำลังต่ำ แต่ก็ไม่น่าแปลกใจเลยที่ความตื่นเต้นและแรงขับของมัน

Il เกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด มันเร็วพอและสนุก ไม่กวนใจ และทำตามความคิดของคุณ มันยากที่จะผิดพลาด

ไดนามิกในการขับขี่

ระหว่างทางโค้งใหม่ พอร์ชมาคัน เขากลายเป็นคนเก็บตัว คล่องตัว และจริงใจ เหมือนรุ่นก่อนของเขา มันเกือบจะเหมือนกับการขับรถสปอร์ตคอมแพค ปรับปรุงเล็กน้อยในแง่ของความสบาย โดยเฉพาะอย่างยิ่งในส่วนระบบกันสะเทือน ที่ตอนนี้นุ่มนวลขึ้นในพิท กับ CSPE (ระบบกันสะเทือนกึ่งแอ็คทีฟ สำหรับรถของเรา) จะกระชับขึ้นเมื่อจำเป็น และรับประกันการควบคุมรถที่สมบูรณ์แบบ กล่าวโดยสรุป จิตวิญญาณของปอร์เช่นั้นชัดเจน และการบังคับเลี้ยวที่เชื่อมต่อและมีน้ำหนักที่ดี (โดยเฉพาะในแง่ของความเร็ว) ก็ทำให้รถคันนี้มีความน่าสนใจสำหรับการขับขี่แบบสปอร์ต น่าเสียดายที่เครื่องยนต์มีกำลังแรงเล็กน้อยเมื่อเทียบกับแชสซี มันมีระยะเอื้อมที่ดี แต่มีแรงบิดและแรงฉุดช่วงกลางน้อยมาก

Il ความเร็วและจากนั้นก็ลดเกียร์ลงเองด้วย โหมดแมนนวล (พร้อมระบบคิกดาวน์ กล่าวคือ เมื่อเหยียบคันเร่งจนกระทั่ง "คลิก") แม้ในการตั้งค่า Sport + ที่สปอร์ตที่สุด สิ่งนี้จะเล็กน้อยสำหรับรถยนต์ส่วนใหญ่ แต่ไม่ใช่สำหรับปอร์เช่

เช่นเคย Porsche Macan ใหม่ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าเป็นยานพาหนะที่ยอดเยี่ยมสำหรับการใช้ชีวิตและการขับขี่ เครื่องยนต์ เครื่องยนต์เบนซิน 2.0 ลิตร 245 แรงม้า มีข้อดีของมัน: เงียบ, เชิงเส้น, โปรเกรสซีฟ, กินไฟน้อยด้วย (14 กม./ลิตร ในระยะที่เอื้อมถึง); ในระยะสั้นเหมาะสำหรับผู้ที่ไม่มีเสแสร้งกีฬา แต่สำหรับลูกค้าที่รักการขับขี่ของปอร์เช่ (และสมรรถนะ) ทางที่ดีควรเลือกใช้รุ่น S เป็นอย่างน้อย

บ่งบอกอะไรเกี่ยวกับตัวคุณ

คุณสนใจสถานะ แต่สิ่งสำคัญยิ่งกว่าคือความสุขในการขับขี่ แต่รถสปอร์ตล้วน ๆ นั้นต้องเสียสละมากเกินไป ความอเนกประสงค์ถือเป็นหนึ่งในสิ่งที่คุณให้ความสำคัญ

ราคาเท่าไหร่คะ

ค่าใช้จ่ายของ Porsche Cayenne 2.0 จาก 245 เริ่มต้นที่เพียง 61.000 เหรียญสหรัฐ ยูโร แต่ด้วยตัวเลือก มันง่ายที่จะขึ้นราคา: โมเดลของเราใกล้จะถึง 100.000 ยูโร

สินค้า

ที่บ้านมี Audi Q5 ซึ่งเขาแชร์พื้น ในขณะที่ BMW X3, Mercedes GLC และ Jaguar E-Pace เป็นคู่แข่งโดยตรงอีกสองราย หากต้องการลดราคาก็มี Alfa Romeo Stelvio Veloce ด้วย

นำทางโพสต์