ดูแลยางใหม่
หลังจากผ่านไปไม่กี่ร้อยกิโลเมตร ยางใหม่ก็เผยศักยภาพเต็มที่ รถขับเคลื่อนแตกต่างกันเล็กน้อยเช่นกัน เนื่องจากยางที่มีองค์ประกอบและดอกยางแตกต่างกันเล็กน้อยจะเอาชนะมุมและการกระแทกต่างกัน
เราอาจรู้สึกว่ารถไม่ติดถนน โชคดีที่นี่เป็นเพียงภาพลวงตา
- ซัด – ยานพาหนะที่ติดตั้งยางสำหรับฤดูหนาวใหม่ควรขับอย่างระมัดระวังตั้งแต่แรก หลีกเลี่ยงการขับด้วยความเร็วสูง หลังจากผ่านไปสองสามร้อยกิโลเมตรก็คุ้มค่าที่จะตรวจสอบความสมดุลของล้อ
- ยางเหมือนกันบนเพลา – การใช้ยางที่เหมือนกันมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อสภาพการขับขี่และความปลอดภัยที่เหมาะสม ตัวอย่างเช่น การติดตั้งยางประเภทต่างๆ อาจทำให้เกิดการลื่นไถลโดยไม่คาดคิดได้ ดังนั้นยางสำหรับฤดูหนาวทั้ง 4 เส้นต้องเป็นชนิดและแบบเดียวกันเสมอ! หากไม่สามารถทำได้ ให้ลองติดตั้งยางสองเส้นที่มีขนาด ลักษณะการวิ่ง รูปร่าง และความลึกของดอกยางเท่ากันในแต่ละเพลา
- แรงดันลมยาง – ปั๊มแรงดันตามที่ระบุในเอกสารทางเทคนิคของรถ ไม่ว่าในกรณีใดควรลดความดันอากาศในล้อเพื่อเพิ่มการยึดเกาะบนน้ำแข็งและหิมะ! ขอแนะนำให้ตรวจสอบแรงดันลมยางบ่อยๆ
- ความลึกของดอกยางขั้นต่ำ – ในหลายประเทศมีมาตรฐานความลึกของดอกยางพิเศษสำหรับยานพาหนะที่ขับบนถนนที่มีภูเขาและหิมะ ในออสเตรีย 4 มม. และในสวีเดน นอร์เวย์ และฟินแลนด์ 3 มม. ในโปแลนด์มีขนาด 1,6 มม. แต่ยางสำหรับฤดูหนาวที่มีดอกยางขนาดเล็กนั้นไม่สามารถใช้งานได้จริง
- ทิศทางเลี้ยว – สังเกตว่าทิศทางของลูกศรที่แก้มยางตรงกับทิศทางการหมุนของล้อ
- ดัชนีความเร็ว – สำหรับยางฤดูหนาวตามระยะ เช่น สำหรับยางฤดูหนาว อาจต่ำกว่าค่าที่กำหนดในข้อมูลทางเทคนิคของรถ อย่างไรก็ตาม ในกรณีนี้ ผู้ขับขี่ไม่ควรใช้ความเร็วต่ำกว่านี้
- การหมุน - ควรเปลี่ยนยางบนล้อเป็นประจำโดยขับไปประมาณ 10 - 12 กม.
- เปลี่ยนยางฤดูร้อนเป็นยางฤดูหนาว ตรวจสอบขนาดยางที่ถูกต้องเสมอในเอกสารทางเทคนิคของรถ หากเอกสารไม่แนะนำขนาดเฉพาะสำหรับยางฤดูหนาว ให้ใช้ขนาดเดียวกับยางฤดูร้อน ไม่แนะนำให้ใช้ยางขนาดใหญ่หรือแคบกว่ายางฤดูร้อน ข้อยกเว้นเพียงอย่างเดียวคือรถสปอร์ตที่มียางฤดูร้อนที่กว้างมาก
