สารเติมแต่ง SMT2 ในเกียร์อัตโนมัติ - กลไกการทำงาน, แอปพลิเคชั่น, ผลตอบรับจากเจ้าของรถ

CMT2 สร้างฟิล์มบนองค์ประกอบการถูของมอเตอร์ เธอมีความสามารถในการรับน้ำหนักได้ดีทำให้เพิ่มพลังของกลไกได้ ชั้นป้องกันป้องกันการขูดขีด

สารเติมแต่ง SMT2 ทำหน้าที่ปกป้องส่วนที่สึกหรอของรถเพิ่มเติม โดยปกติผลิตภัณฑ์จะใช้นอกเหนือจากน้ำมัน แต่ผู้สร้างอ้างว่าเป็นเครื่องมืออิสระพร้อมชุดฟังก์ชันที่มีประโยชน์

สิ่งที่แสดงถึง

ผู้ผลิต SMT2 คือบริษัท Hi-Gear สัญชาติอเมริกัน ก่อนหน้านี้ผู้ขับขี่รถยนต์ใช้สินค้าเคมีภัณฑ์รถยนต์ประเภทต่างๆ - SMT

สารเติมแต่งช่วยลดแรงเสียดทานของชิ้นส่วนเครื่องยนต์และกระบวนการสึกหรอ ป้องกันการขูดขีดที่ส่วนต่อประสานของชิ้นส่วนโลหะ

กลไกของการกระทำ

CMT2 สร้างฟิล์มบนองค์ประกอบการถูของมอเตอร์ เธอมีความสามารถในการรับน้ำหนักได้ดีทำให้เพิ่มพลังของกลไกได้ ชั้นป้องกันป้องกันการขูดขีด

กลไกการออกฤทธิ์ของสารเติมแต่ง SMT2

ประสิทธิภาพของสารเติมแต่งสามารถสังเกตได้เฉพาะในส่วนทั้งหมดเท่านั้น มันไม่สมเหตุสมผลเลยที่จะพยายามแก้ไขการเสียโดยการเทของเหลวลงในเครื่องยนต์

สารเติมแต่งน้ำมันเครื่อง

SMT2 สามารถผสมกับสารใดก็ได้ในหมวดนี้ ผลิตภัณฑ์นี้เหมาะสำหรับสูตรประหยัดทรัพยากร (SAE 0W-20) และของเหลวพิเศษ เครื่องมือนี้ไม่เปลี่ยนคุณสมบัติดั้งเดิมของน้ำมัน

เกียร์ธรรมดา

หลังจากเติมสารเติมแต่ง CMT ลงในเกียร์ธรรมดาและเกียร์อัตโนมัติแล้ว ผู้ใช้สังเกตเห็นว่ากล่องเริ่มทำงานได้อย่างราบรื่นกว่าเดิม เข้าเกียร์ถอยหลังได้สบายๆ

โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่น่าสังเกตคือการเปลี่ยนเกียร์ของชุดเกียร์ที่ความเร็วต่ำเมื่อจำเป็นเนื่องจากมีสิ่งกีดขวางบนท้องถนนให้เปลี่ยนอย่างรวดเร็วจากที่สองเป็นอันดับแรก แต่ความเร็วยังคงสูง การดำเนินการเป็นไปอย่างราบรื่นมาก

คำแนะนำสำหรับการใช้งาน

แนะนำให้เติมเครื่องปรับอากาศ smt2 หลังจากเปลี่ยนสารหล่อลื่นในช่องสำหรับวัสดุเดียวกัน หากใช้จาระบีหรือน้ำมันสองจังหวะคุณต้องผสมสารประกอบแล้วเท

คำแนะนำสำหรับการใช้งาน

SMT ไม่มีอนุภาคที่เป็นของแข็ง ดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องเขย่าก่อนใช้งาน สิ่งสำคัญคือต้องพิจารณาสัดส่วนของการเติม:

ดูเพิ่มเติม: สารเติมแต่งในเกียร์อัตโนมัติป้องกันการเตะ: คุณสมบัติและการให้คะแนนของผู้ผลิตที่ดีที่สุด

• สำหรับมอเตอร์ครั้งแรก 60 มล. ก็เพียงพอแล้ว ต่อ 1 ลิตร น้ำมันจากนั้นปริมาณจะลดลงครึ่งหนึ่ง (ฟิล์มยังคงอยู่แม้หลังจากเติมครั้งเดียว);
• กระปุกเกียร์และพวงมาลัยเพาเวอร์ - 50 มล. ต่อ 1 ลิตร น้ำมัน;
• อุปกรณ์ทำสวน - ไม่เกิน 30 มล.
• เครื่องยนต์สี่จังหวะ - 20 มล. ต่อ 100 ลิตร ของเหลว;
• หน่วยที่มีแบริ่ง - อัตราส่วน 3 ถึง 100

การทำลายผลิตภัณฑ์จะทำให้ประสิทธิภาพของระบบลดลง การทำงานของชิ้นส่วนโดยเน้นย้ำ

ความคิดเห็น

จากการศึกษาความคิดเห็นของเจ้าของรถ เราสามารถสรุปได้ว่าหลายคนพอใจกับสารเติมแต่ง สังเกตการทำงานที่ราบรื่นเมื่อใช้ของเหลวมากกว่า 100 กม. วิ่ง. อย่างไรก็ตาม มีการบ่งชี้ว่าก่อน CMT2 จะหนากว่า

นอกจากนี้ยังมีผู้ที่ไม่พอใจ - พวกเขาบอกว่ามีเพียง 200-300 กม. แรกเท่านั้นที่ดีกว่าจากรถไฟ

การทดสอบ SMT2 บนเครื่องเสียดทาน