สารเติมแต่งเชื้อเพลิงดีเซล

น้ำมันดีเซลได้มาจากการกลั่นน้ำมันและใช้ในการขับเคลื่อนเครื่องยนต์ดีเซลในยานพาหนะทางทหาร ในรถยนต์ และในโรงไฟฟ้าดีเซล เพื่อให้เชื้อเพลิงในระหว่างการเผาไหม้ไม่ทิ้งคราบคาร์บอนไว้บนเทียน ลูกสูบ และผนังของห้องเผาไหม้ จึงใช้หัวฉีดพิเศษ พวกเขาทำให้เป็นกลางความชื้นกำจัดสารอันตรายในระบบฉีด สารเติมแต่งช่วยปรับปรุงคุณสมบัติอุณหภูมิต่ำของน้ำมันดีเซล

สารเติมแต่งดีเซลประเภทใดบ้าง

สารเติมแต่งแบ่งออกเป็น:

1. โพทิโวซินโนสนีเย... ส่วนใหญ่จะใช้เพื่อลดดัชนีกำมะถันในเชื้อเพลิง ดังนั้นคุณสมบัติการหล่อลื่นของน้ำมันดีเซลจึงได้รับการปรับปรุงและการสึกหรอของชิ้นส่วนก่อนวัยอันควรลดลงอย่างมาก

2. การเพิ่มค่าซีเทนในโครงสร้างเชื้อเพลิง... สารเติมแต่งถูกใช้ในประเทศที่มีข้อกำหนดเกี่ยวกับเลขซีเทนที่เข้มงวด

3. ผงซักฟอก... ทำความสะอาดห้องเผาไหม้ ขจัดคราบคาร์บอน สารเติมแต่งช่วยเพิ่มกำลังเครื่องยนต์และลดการใช้เชื้อเพลิง

4. แอนติเจล... เมื่อทำงานในสภาพอากาศหนาวเย็นเกณฑ์สำหรับการส่งผ่านของน้ำมันดีเซลผ่านตัวกรองจะลดลง เชื้อเพลิงจะไม่แข็งตัวที่อุณหภูมิต่ำเนื่องจากสารเติมแต่งจะกระจายโมเลกุลของน้ำ

สารเติมแต่งแอนติเจลถือเป็นสารเติมแต่งที่ใช้บ่อยที่สุด หากอุณหภูมิเชื้อเพลิงลดลง จะส่งผลต่อสถานะของพาราฟินที่มีอยู่ในเครื่องยนต์ดีเซล หากอุณหภูมิของเชื้อเพลิงลดลง แสดงว่ามีเมฆมากและข้นขึ้นในที่สุด สิ่งนี้นำไปสู่ความจริงที่ว่าเชื้อเพลิงไม่ผ่านตัวกรอง สารเติมแต่งต่อต้านเจลทำให้เชื้อเพลิงไหลได้ที่อุณหภูมิต่ำ ป้องกันไม่ให้โมเลกุลพาราฟินเชื่อมต่อกัน ต้องใช้สารเติมแต่งเฉพาะเมื่อน้ำมันดีเซลยังไม่ขุ่น

คุณอาจสนใจที่จะเรียนรู้เกี่ยวกับ: สารเติมแต่งเครื่องยนต์ระยะสูง.

ความแตกต่างของการใช้สารเติมแต่งสำหรับเชื้อเพลิงดีเซล

สารเติมแต่งเชื้อเพลิงดีเซลมีความต้องการสูง ด้วยความต้องการที่เพิ่มขึ้น โอกาสในการได้รับของปลอมก็เพิ่มขึ้น ฉลากต้องมีข้อมูลที่จำเป็นทั้งหมดเกี่ยวกับผู้ผลิต นอกจากนี้ผู้ขายจะต้องมีใบรับรองคุณภาพ การปลอมแปลงมีค่าใช้จ่ายน้อยกว่าราคาตลาด 40% ในกระบวนการใช้สารเติมแต่งจำเป็นต้องปฏิบัติตามคำแนะนำของผู้ผลิตอย่างเคร่งครัด ให้ความสนใจกับความเข้มข้นของสารเติมแต่ง ความเข้มข้นที่มากเกินไปไม่ได้ทำให้คุณภาพของน้ำมันดีเซลดีขึ้น ต้องใช้สารเติมแต่งเป็นระยะ ๆ ไม่ต่อเนื่อง

Liqui Moly สารเติมแต่งดีเซล

ในน้ำมันดีเซล การมีอยู่ของน้ำมันดินนั้นสูงกว่าน้ำมันเบนซินมาก เรซินจะถูกสะสมในรูปของคาร์บอนสะสมระหว่างการเผาไหม้ ยิ่งไปกว่านั้น ยังติดอยู่บนวงแหวนลูกสูบ หัวฉีด และเทียนอีกด้วย เป็นไปไม่ได้ที่จะหลีกเลี่ยงการปรากฏตัวของการสะสมของคาร์บอน แต่สารเติมแต่ง liqui moly ค่อนข้างสามารถลดได้ สารเติมแต่งจากแบรนด์ที่มีชื่อเสียงนี้จะช่วย:

• ปกป้องชิ้นส่วนของระบบจ่ายไฟจากความล้มเหลว
• ขจัดการกัดกร่อนขนาดเล็กบนพื้นผิวของห้องเผาไหม้และกลุ่มลูกสูบ
• ทำให้โมเลกุลของน้ำเป็นกลาง
• เพิ่มค่าซีเทนของน้ำมันดีเซล

สารเติมแต่งของแบรนด์นี้ทำให้เชื้อเพลิงเป็นของเหลวมากที่สุด การใช้งานทำให้กำลังเครื่องยนต์เพิ่มขึ้น สารเติมแต่ง Liqui moly ช่วยลดการปล่อยมลพิษที่เป็นอันตรายและปรับปรุงประสิทธิภาพของระบบหัวฉีด ค่าใช้จ่ายของสารเติมแต่งเริ่มต้นที่ $ 10

สารเติมแต่งเชื้อเพลิงดีเซล TOTEK

น้ำมันดีเซล Euro-4 เป็นปัจจัยสำคัญของความล้มเหลว ไม่เพียงแต่อุปกรณ์เชื้อเพลิง แต่ยังรวมถึงเครื่องยนต์โดยรวมด้วย เชื้อเพลิงดังกล่าวมีผลเสียต่อการทำงานของหัวฉีดและปั๊ม การซ่อมแซมและเปลี่ยนชิ้นส่วนดังกล่าวมีราคาแพงมาก การใช้สารเติมแต่ง Totek สำหรับ Euro-4 นั้นมีประสิทธิภาพมากทำให้เชื้อเพลิงมีการหล่อลื่นและไอระเหยที่ถูจะสึกหรอน้อยลง

นอกจากนี้ สารเติมแต่งของแบรนด์ยังช่วยลดการกัดกร่อนของเชื้อเพลิงโดยทั่วไป รถมีไดนามิกมากขึ้นเนื่องจากสารเติมแต่งชดเชยการสูญเสียความเร็ว เนื่องจากการเผาไหม้เชื้อเพลิงมีความหนาแน่นสูงขึ้น ทำให้สิ้นเปลืองน้อยลง นอกจากนี้สารเติมแต่งดังกล่าวยังช่วยลดการปล่อยส่วนประกอบที่เป็นอันตราย สารเติมแต่งของแบรนด์นี้ขายในราคา $ 5

สารเติมแต่งเชื้อเพลิงดีเซลคาสตรอล ทีดีเอ คอมเพล็กซ์

สารเติมแต่งนี้สามารถใช้ได้กับเครื่องยนต์ดีเซลทั้งแบบเทอร์โบชาร์จและไม่เทอร์โบชาร์จ เหมาะสำหรับทั้งรถยนต์และรถบรรทุกตลอดจนรถโดยสาร สารเติมแต่งที่ซับซ้อนดังกล่าวใช้กันอย่างแพร่หลายสำหรับรถแทรกเตอร์และการติดตั้งดีเซลแบบอยู่กับที่ในเครื่องกำเนิดไฟฟ้า สามารถใช้สารเติมแต่งได้ทุกช่วงเวลาของปีเนื่องจากความสามารถในการสูบน้ำที่ดีขึ้น สารเติมแต่งถูกเทลงในถังในอัตราส่วน 1: 1000

สารเติมแต่งเชื้อเพลิงดีเซล RVS Master

ผลิตภัณฑ์ของแบรนด์นี้มีความต้องการมากขึ้นเมื่อเร็ว ๆ นี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับสารเติมแต่งเชื้อเพลิงดีเซล และไม่มีการร้องเรียนเกี่ยวกับสารเหล่านี้ พวกเขาทราบถึงคุณภาพของสารเติมแต่งในราคาที่สมเหตุสมผล นอกจากนี้ราคาสารเติมแต่งของแบรนด์นี้ยังต่ำกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับผู้ผลิตในประเทศ

สารเติมแต่งเชื้อเพลิงดีเซลไฮเกียร์

แบรนด์อเมริกันได้รับความนิยมอย่างมากสารเติมแต่งต่อต้านเจลเป็นที่ต้องการเป็นพิเศษ ในฤดูหนาว การใช้งานจะมีประสิทธิภาพมาก เก็บน้ำมันดีเซลไว้ได้แม้ในอุณหภูมิที่ต่ำกว่าศูนย์ อย่างไรก็ตาม ผู้ใช้ไม่เพียงทราบถึงคุณภาพของผลิตภัณฑ์เท่านั้น แต่ยังรวมถึงราคาที่สูงด้วย

จำเป็นต้องใช้สารเติมแต่งเมื่อใด

วิธีการทางกลเพียงอย่างเดียวจะไม่สามารถทำความสะอาดเครื่องยนต์ดีเซลได้ น้ำมันดีเซลในประเทศส่วนใหญ่แห้งนั่นคือการหล่อลื่นน้อยที่สุด ต้องใช้สารเติมแต่งที่มีกำมะถันจำนวนหนึ่ง สารเติมแต่งเพิ่มจำนวนซีเทน หากคุณมีปัญหาเกี่ยวกับความสามารถในการจุดไฟเชื้อเพลิงดีเซลอย่างรวดเร็วก็จำเป็นต้องใช้สารเติมแต่ง การเพิ่มจำนวนซีเทนเพิ่มความนุ่มนวลของการเผาไหม้อย่างมีนัยสำคัญ เนื่องจากพาราฟินจำนวนมาก ดีเซลจึงด้อยกว่าน้ำมันเบนซินอย่างมาก นั่นคือเหตุผลที่จำเป็นต้องใช้สารเติมแต่งเชื้อเพลิงดีเซล

คุณสามารถใช้สารเติมแต่งเชื้อเพลิงดีเซลและสารเติมแต่งน้ำมันเบนซิน หากคุณภาพน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำกว่าค่าเฉลี่ย ก็จำเป็นต้องใช้สารเติมแต่งไม่ใช่รายวันแต่เป็นระยะ หากคุณใช้สารเติมแต่งคุณภาพสูง การทำงานของโรงไฟฟ้าดีเซลจะมีเสถียรภาพและมีคุณภาพดีขึ้น

คำถามและคำตอบ:

Antigel ใดดีที่สุดสำหรับเชื้อเพลิงดีเซล? Antigel เป็นสารเติมแต่งที่ป้องกันการก่อตัวของน้ำมันดีเซลในเจล: Liqui Moly Diesel Fliess-Fit (150, 250, 1000 ml), Felix (340 ml), Mannol Winter Diesel (250 ml), Hi-Gear (200, 325, 440 มล.)

จะเพิ่ม Antigel ลงในน้ำมันดีเซลได้อย่างไร? 1) สารเติมแต่งถูกทำให้ร้อนจนเป็นของเหลว 2) เทลงในถังก่อนเติมเชื้อเพลิง 3) รถกำลังเติมเชื้อเพลิง (ในลำดับนี้ สารเติมแต่งจะผสมกับเชื้อเพลิง)

สารเติมแต่งที่มีประสิทธิภาพสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลมีอะไรบ้าง? สารเติมแต่งแอนติเจลที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดชนิดหนึ่งคือ Hi-Gear Diesel Antigel มันทำหน้าที่เป็นตัวเร่งปฏิกิริยาที่ยังคงมีผลกับเชื้อเพลิงทั้งฤดูร้อนและฤดูหนาว

สามารถเติม Antigel ลงในน้ำมันดีเซลสำหรับฤดูหนาวได้หรือไม่? เพื่อป้องกันไม่ให้น้ำมันดีเซล (แม้ในฤดูหนาว) เปลี่ยนเป็นสภาพเหมือนเจลในอากาศหนาว ควรเติมแอนติเจลก่อนเติมเชื้อเพลิง และไม่เจือจางน้ำมันเชื้อเพลิงด้วยน้ำมันก๊าด