มอเตอร์ตามยาวหรือตามขวาง? ตำแหน่งต่างๆ

อะไรคือความแตกต่างระหว่างการกำหนดค่าเครื่องยนต์ตามขวางและตามยาว? ค้นพบผลกระทบของสองตำแหน่งนี้ที่มีต่อสมรรถนะของรถคุณ ตลอดจนการออกแบบเครื่องยนต์/กระปุกเกียร์แบบต่างๆ

มอเตอร์ขวาง

การกระจายจะแสดงเป็นสีแดง ในขณะที่กระปุกเกียร์และองค์ประกอบระบบส่งกำลังอื่นๆ (เพลา ข้อต่อสากล ฯลฯ) จะแสดงเป็นสีเขียว

สิ่งนี้ทำเพื่อยึดเครื่องยนต์ไว้กับตัวรถ กล่าวคือ แนวกระบอกสูบตั้งฉากกับความยาวของรถ กล่องและการกระจายอยู่ด้านข้าง

ให้ชัดเจนว่านี่เป็นอุปกรณ์ทั่วไปในตลาดฝรั่งเศสเนื่องจากมีข้อดีหลายประการ:

• การจัดเรียงนี้ทำให้มีพื้นที่ว่างมากขึ้น ซึ่งทำให้รถมีความสะดวกสบายมากขึ้น ยิ่งไปกว่านั้น สำหรับรุ่นเล็กที่ทุกเซนติเมตรมีค่า
• ความยาวของฝาครอบสามารถลดลงได้อย่างมากด้วยการประหยัดพื้นที่
• การเติบโตยังประหยัด

รถยนต์ระดับพรีเมียมใช้กระบวนการนี้มากขึ้นเรื่อยๆ ด้วยเหตุผลด้านราคาและการใช้งานจริงโดยแลกกับศักดิ์ศรี ... เราสามารถยกตัวอย่างเช่น BMW 2 Series Active Tourer หรือ Mercedes A / CLA / GLA class รถยนต์มีแรงฉุดเป็นส่วนใหญ่ แม้ว่าจะไม่รบกวนการใช้งานของ 4X4 เช่นกัน โดยการเพิ่มระบบขับเคลื่อนที่ส่งกำลังไปด้านหลัง

159 นี้เป็นเครื่องยนต์แนวขวางที่ยังคงห่างไกลจากศักดิ์ศรีของเครื่องยนต์แนวยาว Series 3 (หรือ C class)

มอเตอร์ตามยาว

ใน 4X2

ฉันได้จำลองรุ่น XNUMXWD ที่นี่ (เกียร์สีเขียว) อย่างไรก็ตาม ตามกฎแล้ว เฉพาะล้อหลังเท่านั้นที่ขับเคลื่อนด้วยการจัดเรียงนี้ (แผนภาพด้านล่าง) สังเกตว่าของแถม (เน้นสีแดง) เหมาะกับช่าง!

เพื่อปรับปรุงการกระจายน้ำหนักให้ดียิ่งขึ้น วิศวกรได้วางกระปุกเกียร์ไว้ที่ด้านหลังของ GTR

โปรดทราบว่า Ferrari FF ใช้กระบวนการดั้งเดิมมาก เนื่องจากมีกระปุกเกียร์สองชุดสำหรับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ! อันเล็กที่ด้านหน้าตรงทางออกจากเครื่องยนต์ (ตรงนี้ที่ด้านหน้าในตำแหน่งตามยาว) และอีกอัน (หลัก) ที่ด้านหลัง

มีความหมายเหมือนกันกับความหรูหรา หลักการติดตั้งเครื่องยนต์ตามความยาวของตัวรถ กล่าวคือ ขนานกัน

การกำหนดค่านี้มีข้อดีหลายประการ:

• กระจายน้ำหนักเครื่องยนต์ได้ดีขึ้นเมื่อติดตั้งในแนวยาว ดังนั้น มวลของล้อหลังจึงมีการกระจายที่ดีขึ้นเล็กน้อยบนเพลาหน้าและเพลาหลัง ซึ่งช่วยให้รถมีความสมดุลที่ดีขึ้นและมีประสิทธิภาพมากขึ้น
• ระบบนี้เหมาะสำหรับรถขับเคลื่อนล้อหลัง นอกจากนี้ยังเป็นอุโมงค์ส่งกำลังที่มีชื่อเสียง (ซึ่งส่วนใหญ่รบกวนจิตใจผู้คนจำนวนมากที่อยู่เบื้องหลังชาวเยอรมัน) ซึ่งทรยศต่อการปรากฏตัวของเพลาส่งกำลัง โปรดทราบด้วยว่าโรงไฟฟ้าอนุญาตให้ติดตั้งเครื่องยนต์ที่ทรงพลังมาก ซึ่งแรงขับจะอิ่มตัวค่อนข้างเร็วที่ระดับแรงขับเมื่อเครื่องยนต์ "มีชีวิตมากเกินไป"
• พื้นที่เพียงพอสำหรับกระปุกเกียร์ทำให้สามารถใช้ลำกล้องขนาดใหญ่ได้
• งานที่สะดวกกว่าสองสามอย่าง เช่น การเปลี่ยนการกระจาย หลังสามารถเข้าถึงได้มากขึ้นเพราะอยู่ตรงข้ามและมักจะมีพื้นที่ทำงานมากขึ้น

สถาปัตยกรรมนี้สนับสนุนการประกอบที่เน้นการเคลื่อนไหวอย่างชัดเจน (ล้อหลัง) เนื่องจากกล่องเคลื่อนไปทางล้อหลัง อย่างไรก็ตาม มันไม่ได้ขัดขวางการยึดเกาะถนนอย่างที่ Audi A4 พิสูจน์ด้วยสถาปัตยกรรมดังกล่าว แต่ด้วยระบบขับเคลื่อนล้อหน้า (ยกเว้น Quattro ที่เห็นได้ชัด)

A4 เป็นรุ่นดั้งเดิมที่ผสมผสานระหว่างเครื่องยนต์ตามยาวและการยึดเกาะ

4 Series Grand Coupe (เช่นเดียวกับ BMW ส่วนใหญ่) เป็นระบบขับเคลื่อนล้อหลังพร้อมเครื่องยนต์แนวยาว สถาปัตยกรรมที่พบในรถหรู