ประเก็นหัว. ต้องเปลี่ยนเมื่อไหร่ และราคาเท่าไหร่?

มีสภาวะที่รุนแรงอย่างยิ่งที่ส่วนหัวเชื่อมต่อกับบล็อกกระบอกสูบ ซีลที่ติดตั้งไว้นั้นไม่สามารถทนต่อแรงกดและอุณหภูมิมหาศาลได้เสมอไป แม้ว่าจะมีความทนทานสูงก็ตาม ในกรณีที่เกิดความเสียหาย ค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมอาจสูงถึง PLN นับพัน

ปะเก็นฝาสูบเป็นองค์ประกอบที่มีโครงสร้างเรียบง่ายและมีราคาค่อนข้างถูก ในกรณีของรถยนต์ยอดนิยมราคาไม่เกิน PLN 100 อย่างไรก็ตามมันมีบทบาทสำคัญมากในเครื่องยนต์ ไดรฟ์ไม่สามารถทำงานได้หากไม่มีมัน เรากำลังพูดถึงการรับประกันความแน่นของพื้นที่ทำงานเหนือลูกสูบและการปิดผนึกช่องน้ำมันและสารหล่อเย็น ในเครื่องยนต์กำลังสูงและเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ ปะเก็นส่วนหัวสามารถทำจากโลหะทั้งหมด (เหล็กกล้าไร้สนิม ทองแดง) และที่ขอบที่สัมผัสกับกระบอกสูบ อาจมีหน้าแปลนขนาดเล็กพิเศษที่เปลี่ยนรูปตามหลังจากขันส่วนหัวให้แน่นและให้ความพิเศษเป็นพิเศษ การปิดผนึกที่ดี แม้แต่ปะเก็นธรรมดาก็มีความยืดหยุ่นและเปลี่ยนรูปได้ ซึ่งเมื่อขันหัวแน่น มันจะเติมความผิดปกติของเสื้อสูบและหัวสูบ

บรรณาธิการแนะนำ: 30 อันดับรถยนต์ที่อัตราเร่งดีที่สุด

ตามทฤษฎีแล้ว ปะเก็นฝาสูบสามารถอยู่ได้ตลอดชีวิตของเครื่องยนต์ แต่การปฏิบัตินั้นแตกต่างอย่างสิ้นเชิง สภาพการทำงานของชุดขับเคลื่อนอาจไม่สมบูรณ์แบบเสมอไป ตัวอย่างเช่น มอเตอร์ต้องรับภาระหนักจากผู้ใช้ก่อนที่จะถึงอุณหภูมิในการทำงานที่ต้องการ หรือต้องรับภาระความร้อนสูงในระยะยาวเมื่อขับบนภูเขาหรือบนทางหลวงพิเศษ นอกจากนี้ยังมีสิ่งที่ขับเคลื่อนโดยการติดตั้ง HBO โดยไม่มีการปรับเทียบที่เหมาะสม ไม่ว่าในกรณีใด แม้แต่การติดตั้ง HBO ที่ปรับเทียบอย่างเหมาะสมโดยไม่ได้เตรียมระบบทำความเย็นที่เหมาะสมจะเพิ่มอุณหภูมิในห้องเผาไหม้และทำให้ปะเก็นเสียหาย คุณยังสามารถเพิ่มการปรับเปลี่ยนการปรับแต่งที่ไม่ได้ใช้งานอย่างมืออาชีพในเครื่องยนต์ ในแต่ละกรณี เครื่องยนต์อาจมีความร้อนสูงเกินไปแม้ในกระบอกสูบอันใดอันหนึ่ง ปะเก็นไม่ทนต่อความเครียดจากความร้อนและเริ่มไหม้ ซึ่งมักเกิดขึ้นในลำคอระหว่างกระบอกสูบ การจุดระเบิดอย่างค่อยเป็นค่อยไปในท้ายที่สุดจะนำไปสู่ก๊าซที่พัดผ่านซึ่งมีส่วนผสมของอากาศกับเชื้อเพลิงและก๊าซไอเสียระหว่างปะเก็น กระบอกสูบ และฝาสูบ

เนื่องจากปะเก็นทั้งหมดสูญเสียความแน่นเมื่อเวลาผ่านไป การรั่วไหลของสารหล่อเย็นและน้ำมันเครื่องจึงเกิดขึ้น ดังนั้นในระยะแรก ความเสียหายต่อปะเก็นฝาสูบจะแสดงเฉพาะในการทำงานที่ไม่สม่ำเสมอของเครื่องยนต์เย็นและ "การสูญเสีย" ของความเร็วรอบเดินเบา ด้วยการเปลี่ยนแปลงอย่างมากของอุณหภูมิเครื่องยนต์และการลดลงของหน่วยกำลังด้วยการก่อตัวของควันสีขาวจากไอเสีย การมีน้ำมันอยู่ในถังขยายของระบบทำความเย็น (เช่นเดียวกับการสูญเสียของเหลว) การปรากฏตัวของสารหล่อเย็นในน้ำมัน - ไปที่เวิร์กช็อปโดยเร็วที่สุด ช่างเครื่องจะยืนยันความล้มเหลวของปะเก็นโดยการวัดความดันอัดในกระบอกสูบและตรวจดูว่ามีก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์อยู่ในถังขยายของระบบทำความเย็นหรือไม่

ดูเพิ่มเติม: วิธีการดูแลยางของคุณ?

มีรถยนต์บางรุ่นที่ปะเก็นฝาสูบจะไหม้ได้ง่ายมากและแม้ในสภาพการทำงานปกติ ปะเก็นก็เสียหาย มีเหตุผลหลายประการสำหรับแนวโน้มนี้ที่จะล้มเหลว บางครั้งอาจเกิดจากการเลื่อนของซับในกระบอกสูบ และบางครั้งเกิดจากการอัดปะเก็นมากเกินไป เช่น เนื่องจากระยะห่างระหว่างกระบอกสูบน้อยมาก อาจเป็นเพราะการออกแบบที่ไม่ถูกต้องของเครื่องยนต์ทั้งหมดซึ่งมีแนวโน้มที่จะร้อนจัด

การเปลี่ยนปะเก็นฝาสูบเป็นการดำเนินการที่ง่ายและราคาถูกในเครื่องยนต์สองจังหวะและเครื่องยนต์สี่จังหวะที่มีวาล์วด้านล่างเท่านั้น แต่ไม่ได้ใช้ในรถยนต์สมัยใหม่ เครื่องยนต์ที่ผลิตโดยทั่วไปในปัจจุบันคือการออกแบบวาล์วเหนือศีรษะโดยยึดท่อร่วมไอดีและไอเสียเข้ากับฝาสูบ ระบบจับเวลาส่วนใหญ่มักจะอยู่ในหัวและไดรฟ์นั้นขับเคลื่อนด้วยเพลาข้อเหวี่ยง นี่คือเหตุผลที่การเปลี่ยนปะเก็นฝากระโปรงหน้าจึงใช้เวลานานและมีค่าใช้จ่ายสูง ไม่เพียงแต่จำเป็นต้องถอดประกอบและประกอบฝาสูบเท่านั้น แต่ยังต้องถอดและประกอบท่อร่วมและไดรฟ์เวลาด้วย ในการนี้จะต้องเพิ่มขั้นตอนเพิ่มเติมและวัสดุที่จำเป็นตามปกติเมื่อเปลี่ยนหัว ตัวอย่างเช่น หมุดเกลียวพร้อมน็อตสำหรับยึดหัวถังกับบล็อกกระบอกสูบ ซึ่งควรเปลี่ยนอันใหม่ (อันเก่ายืดออกและมีแนวโน้มที่จะแตกร้าว) หรือน๊อตยึดท่อร่วม ซึ่งมักจะหักเมื่อคุณพยายามคลายเกลียวออก (ติดอยู่เนื่องจากอุณหภูมิสูง) ต้องถอดสลักเกลียวที่หักออกจากหัวซึ่งต้องใช้เวลาในการประชุมเชิงปฏิบัติการด้วย นอกจากนี้ยังอาจกลายเป็นว่าศีรษะบิดเบี้ยวเนื่องจากความร้อนสูงเกินไป และต้องมีการวางแผนในการฟื้นฟูพื้นผิวที่เรียบอย่างสมบูรณ์และให้แน่ใจว่าแน่น

แม้ว่าทุกอย่างจะราบรื่น การเปลี่ยนปะเก็นในเวิร์กช็อปส่วนตัวจะลดกระเป๋าเงินของคุณลง PLN 300-1000 ขึ้นอยู่กับขนาดและการออกแบบของเครื่องยนต์ ชิ้นส่วนมีราคา PLN 200-300 และขั้นตอนเพิ่มเติมอาจมีราคาอีก PLN 100 หากใกล้จะเปลี่ยนส่วนประกอบจังหวะเวลา คุณต้องเพิ่มอีก PLN 300-600 สำหรับชิ้นส่วนอะไหล่ และ PLN 100-400 สำหรับค่าแรง ยิ่งเครื่องยนต์ซับซ้อนและเข้าถึงได้น้อยเท่าไหร่ ราคาก็จะยิ่งสูงขึ้น ในกรณีของรถยนต์ชั้นสูงที่มีเครื่องยนต์ซับซ้อนขนาดใหญ่ ราคาอาจสูงขึ้นอีก