Chery Tiggo 7 Pro ทดลองขับ

ลงด้วยการปล่อยตัว: การประเมินครอสโอเวอร์ใหม่ของจีนโดยลืมเกี่ยวกับสถานที่ผลิต

ดูเหมือนว่าสิ่งนี้จะเกิดขึ้นจริงๆ ทันใดนั้นเส้นขอบฟ้าที่เข้าใจยากไร้จุดสิ้นสุดก็ใกล้เข้ามาจนคุณสัมผัสได้ด้วยมือของคุณ ชาวจีน - ผู้ที่ "ให้เวลาพวกเขาอีกสองสามปีและ ... " - ได้เรียนรู้วิธีทำรถยนต์จริงๆ ปกติ. รถเต็มคัน เข้าใจมั้ย? Geely มี Atlas ที่ดีและ Coolray ที่ดีอยู่แล้ว "Hawail" จำนวนมาก - เหมือนรถเก๋งและแตกต่าง - และตอนนี้ Chery กำลังไล่ตามคู่แข่งในภูมิภาคนี้

รถครอสโอเวอร์รุ่นสุดท้ายของ Tiggo 7 ซึ่งนำเสนอเมื่อสี่ปีที่แล้วยืนห่างจากเส้นขอบที่กั้นระหว่างรถยนต์และการเลียนแบบของพวกเขาเพียงก้าวเดียว เขาไม่ได้มีคุณสมบัติที่หายนะและน่ากลัวอย่างตรงไปตรงมาอีกต่อไป แต่ในการตกแต่งภายในที่เรียบง่ายนั้นมีความไร้สาระเพียงพอตามหลักสรีรศาสตร์และในระหว่างการเดินทางทุกอย่างก็เกิดขึ้นทั้งเชื่องช้าและสั่นสะเทือน ผู้สืบทอดเพิ่มเงินเดิมพันทันทีเข้าสู่ตลาดด้วยคำนำหน้า "iPhone" Pro แม้ว่าที่นี่นักการตลาดชาวรัสเซียของ Chery จะเล่นด้วยจิตวิญญาณของพวกเขาก็ตาม ในประเทศจีนมีเพียง Tiggo 7 รุ่นท็อปเท่านั้นที่มีตัวอักษรที่น่าภาคภูมิใจสามตัวคือเครื่องยนต์ 1,6 ลิตรเทอร์โบ 196 กองกำลังและระบบส่งกำลังแบบหุ่นยนต์ ในประเทศของเรารถครอสโอเวอร์ขายเฉพาะเหล็ก "มาตรฐาน" - ซูเปอร์ชาร์จ "สี่" 1.5 กำลังพัฒนา 147 แรงม้าและตัวแปร แต่เรียกว่าโปร.

อย่างไรก็ตาม การโอ้อวดนี้ได้รับการอภัยอย่างง่ายดาย มันคุ้มค่าที่จะเจาะเข้าไปในภายในของความแปลกใหม่ สถาปัตยกรรมที่จำกัดแต่มีสไตล์ วัสดุตกแต่งที่ยอดเยี่ยม การประกอบที่แทบไม่มีบาป - ดีใจที่ได้มาที่นี่ ล้อเล่น! โซลูชันส่วนบุคคลนั้นยอดเยี่ยมมาก: ตัวอย่างเช่นคุณเช่นปุ่มควบคุม "เพลง" ซึ่งถูกกดและคลิกในลักษณะเดียวกับใน Audi ได้อย่างไร และพื้นที่ในอุดมคติ (คุณไม่สามารถพูดได้) สำหรับการชาร์จสมาร์ทโฟนแบบไร้สาย? ที่สำคัญกว่านั้น สำหรับ "จีน" การปรับพวงมาลัยได้กลายเป็นเรื่องปกติในที่สุด คุณจึงสามารถทำงานหลังพวงมาลัยได้โดยไม่มีปัญหาใดๆ

จริงอยู่มันไม่ได้ปราศจากบาป: ชุดเซ็นเซอร์ควบคุมสภาพอากาศดูเหมือนปลั๊กชั่วคราวแทนของจริงที่วางแก้วไม่ได้ออกแบบมาเพื่อเก็บแว่นตาด้วยตัวเองแผงหน้าปัดดิจิทัลจะกะพริบและไม่สามารถอ่านได้ในทางปฏิบัติ

แต่นี่เป็นเพียงข้อบกพร่องเท่านั้น และไม่ใช่สันดอนที่โจ่งแจ้งซึ่งทำให้มีคนถามคำถามว่า "พวกคุณเคยเห็นรถไหม" ในเปอโยต์ 3008 หรือ Honda CR-V บางคัน จะมีความแปลกประหลาดไม่น้อยไปกว่ากัน และในแง่ของระดับประสิทธิภาพโดยรวม คู่แข่งที่น่านับถือมากมาย เช่น Kia Sportage และ Toyota RAV4 จะยังคงอยู่เบื้องหลัง

ตามที่กล่าวไว้ Tiggo 7 Pro ฆ่าทุกคนอย่างเป็นธรรมชาติเมื่อพูดถึงบรรจุภัณฑ์ รุ่นที่ซับซ้อนที่สุดมีราคา 21 เหรียญซึ่งใกล้เคียงกับ Sportage และ Qashqai รุ่นกลาง ในเวลาเดียวกันมีระบบควบคุมสภาพอากาศแบบดูอัลโซนหนังเทียมทั่วทั้งห้องโดยสารเบาะไฟฟ้าระบบทัศนวิสัยรอบด้านหลังคาพาโนรามาที่แข็งแรงและขนมปังอื่น ๆ ซึ่งในรัสเซียสมัยใหม่เป็นเรื่องปกติที่จะต้องขอไม่น้อยกว่า 695 ดอลลาร์

และสำหรับลูกค้าส่วนใหญ่ทั้งหมดที่กล่าวมาจะเพียงพอที่จะคิดอย่างจริงจังเกี่ยวกับการซื้อ คุณชอบนิสัยการขับขี่เช่นกันคุณชอบการควบคุมที่ละเอียดอ่อนหรือไม่? จากนั้นคุณแทบไม่จำเป็นต้องมีครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัด แต่ถ้าคุณนั่งอยู่หลังพวงมาลัยของ Tiggo 7 Pro คุณจะไม่ต้องรักษาบาดแผลทางใจของคุณ: รถขับได้ค่อนข้างเพียงพอ

ใช่พวงมาลัยเป็นแบบสังเคราะห์และจืดชืดและตัวแปรที่อยู่ภายใต้คันเร่งเต็มไม่พยายามเลียนแบบการเปลี่ยนแปลงของสเตจเสมือนจริงและในแบบเก่าทำให้เครื่องยนต์คร่ำครวญในโน้ตเดียว แต่ด้วยการขับขี่ในเมืองที่เงียบสงบคุณจะสังเกตเห็นการตอบสนองที่เข้าใจได้และการเชื่อมต่อที่ดีบนคันเร่งหนังสือเดินทาง 9,9 วินาทีถึงหนึ่งร้อยนั้นเพียงพอสำหรับการสร้างใหม่และช่วงล่างที่นุ่มนวลขึ้นและการกันเสียงที่เย็นสบายไม่ต้องพูดถึง ทั้งหมดในการเดินทางทุกวัน เครื่องจักรและรถยนต์. ทำได้ดีนี่. ด้วยไดโอดที่สวยงามในร้านเสริมสวยบรรยากาศสบาย ๆ

ทั้งหมดนี้ทำงานภายใต้เงื่อนไขเดียว: คุณอาศัยอยู่ในเมืองที่มีถนนหนทางดี ระบบกันสะเทือนของ Tiggo 7 Pro ยังคงไม่ชอบความผิดปกติที่ร้ายแรงและมันไม่ได้กระทบกับผู้โดยสารมากนักเพราะมันต้องทนทุกข์ทรมานจากการกระแทกและการสั่นสะเทือนทำให้รถกลายเป็นเรื่องน่าเสียดายและคุณต้องชะลอตัวลง ใช่และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ Chery นี้ไม่ควร - เมื่อใช้ร่วมกับตัวแปรนี้ค่อนข้างจะกำหนดกรอบสำหรับการทำงานที่เพียงพอ กล่าวอีกนัยหนึ่งคือรถครอสโอเวอร์ในเมืองที่ดีเหมือนเดิม และหากคุณเริ่มมองหาบางสิ่งในชั้นเรียนนี้อย่างจริงจังคุณจะไม่สามารถเพิกเฉยได้อีกต่อไป