โปรตอน Persona 2008 รีวิว
Proton ผู้ผลิตรถยนต์ในมาเลเซียได้เปิดตัว Persona รุ่นใหม่ในกลุ่มรถยนต์ราคาประหยัดของตลาดรถยนต์ขนาดเล็ก ซีดานสี่ประตู Persona พร้อมเกียร์ธรรมดา 16,990 สปีดราคา 2 ดอลลาร์ ซึ่งถือว่าถูกที่สุดในเซกเมนต์ เนื่องจากใช้แพลตฟอร์ม Gen.XNUMX ที่ถูกแทนที่ แต่ราคาสูงกว่าเล็กน้อย
Persona hatchback จะมาถึงในปลายปีนี้ ในขณะที่ซีดาน XNUMX ที่นั่งยังคงมีอยู่ในข้อกำหนดระดับเดียว
รุ่นที่สองจะมาถึงในกลางปี 2009 และคาดว่าจะนำระบบควบคุมการทรงตัวและถุงลมนิรภัยเพิ่มเติมเหนือถุงลมนิรภัยคู่หน้าของซีดาน
รถสี่สปีดเพิ่ม 2000 เหรียญและระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติหลังการขายจะมีราคา 700 เหรียญพร้อมการติดตั้ง
โปรตอนได้ติดตั้งรายการคุณสมบัติต่างๆ ของรถ เช่น กระจกไฟฟ้าและกระจกมองข้าง, ล้ออัลลอยด์ขนาด 15 นิ้ว, คอมพิวเตอร์สำหรับการเดินทาง, ระบบเสียง Blaupunkt พร้อมระบบควบคุมพวงมาลัย, เซ็นเซอร์ถอยหลัง และไฟตัดหมอก ข้างใต้ฝากระโปรงรถเป็นเครื่องยนต์เบนซิน CamPro สี่สูบ 1.6 ลิตรของ Proton ที่มีอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงอยู่ที่ 6.6 ลิตร/100 กม. สำหรับเกียร์ธรรมดา และ 6.7 ลิตร/100 กม. สำหรับเกียร์อัตโนมัติ โดยมีค่าไอเสียอยู่ที่ 157 กรัม/กม. (แบบธรรมดา) และ 160 ก./กม. (เครื่องกล) อัตโนมัติ) แต่เครื่องยนต์ไม่ใช่ไดนาโม ด้วยกำลัง 82kW และแรงบิดเพียง 148Nm ที่รอบสูงเท่านั้น
John Startari กรรมการผู้จัดการของ Proton Cars Australia กล่าวว่าบริษัทตั้งเป้าไปที่ครอบครัววัยรุ่น ผู้ซื้อรถยนต์คันแรก และผู้เกษียณอายุ: "คนที่มองค่าใช้จ่ายในการวิ่งมากกว่าพลังงาน" เขากล่าว "เราเชื่อว่าเราได้พบการประนีประนอมที่เหมาะสมระหว่างกำลังและประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง"
Mr Startari กล่าวว่ามีเพียง 600 คนที่ได้รับการจัดสรรไปยังออสเตรเลียในปีนี้ เนื่องจากความต้องการที่ไม่คาดคิดในมาเลเซียและการผลิตที่จำกัด Cynics เสนอแนะอย่างถูกต้องว่าการเปิดตัว Proton Persona จากยอดเขา Mount Hotham ไปยัง Melbourne อาจปิดบังการขาดกำลังของเครื่องยนต์
กำลังสูงสุดคือ 82kW ซึ่งดีสำหรับคลาสนี้และไม่ได้อ่อนที่สุด แต่ที่ 6000 รอบต่อนาทีและขีดจำกัดรอบเร็วนั้นสูงขึ้นเพียงไม่กี่รอบ ที่สำคัญกว่านั้น แรงบิดสูงสุด 148 นิวตันเมตร ทำได้ที่ 4000 รอบต่อนาทีเท่านั้น
ในโลกแห่งความเป็นจริง ที่คุณต้องทำงานกับกระปุกเกียร์เพื่อให้ได้ผลลัพธ์เพียงเล็กน้อย เศรษฐกิจจะพังทลาย เมื่อเปิดตัว Persona ของฉันใช้เชื้อเพลิงในอัตรา 9.3 ลิตรต่อ 100 กม.
แม้ว่าเครื่องยนต์จะต้องเร่งความเร็ว แต่ก็ไม่ได้รู้สึกหยาบกระด้างเมื่อเข็ม tach เคลื่อนไปที่เส้นสีแดง แชสซี ช่วงล่าง และพวงมาลัยสามารถรองรับน้ำหนักบรรทุกได้มากขึ้น
มีการม้วนตัวหรือระยะห่างเล็กน้อยและนั่งได้
ภายในห้องโดยสารมีเสียงลมดังมากโดยเฉพาะบริเวณกระจกมองข้าง
ห้องโดยสารโดยทั่วไปมีสไตล์และทันสมัย การตกแต่งภายในและคุณภาพถือว่าดี
