ห้าสิ่งที่จะทำให้อายุการใช้งานเครื่องยนต์สั้นลง

เครื่องยนต์สมัยใหม่ถูกสร้างขึ้นโดยมีเป้าหมายในการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงสูงสุดและลดการปล่อยมลพิษด้วย ในขณะเดียวกันก็ไม่ได้คำนึงถึงลักษณะของผู้บริโภคเสมอไป เป็นผลให้ความน่าเชื่อถือและอายุการใช้งานของเครื่องยนต์ลดลง เมื่อซื้อรถใหม่คุณควรพิจารณาว่าผู้ผลิตให้ความสำคัญกับอะไร นี่คือรายการปัจจัยสั้น ๆ ที่จะลดอายุการใช้งานของเครื่อง

1 ปริมาตรห้องทำงาน

ขั้นตอนแรกคือการลดปริมาตรของห้องทำงานของกระบอกสูบ การปรับเปลี่ยนเครื่องยนต์เหล่านี้ออกแบบมาเพื่อลดปริมาณการปล่อยมลพิษที่เป็นอันตราย เพื่อตอบสนองความต้องการของผู้ขับขี่ยุคใหม่จำเป็นต้องใช้พลังงานบางอย่าง (นี่คือสองสามศตวรรษที่ผ่านมาผู้คนสะดวกสบายกับรถม้า) แต่ด้วยกระบอกสูบขนาดเล็กกำลังจะทำได้โดยการเพิ่มอัตราส่วนกำลังอัดเท่านั้น

การเพิ่มขึ้นของพารามิเตอร์นี้มีผลเสียต่อชิ้นส่วนของกลุ่มลูกสูบกระบอกสูบ นอกจากนี้ยังเป็นไปไม่ได้ที่จะเพิ่มตัวบ่งชี้นี้ไปเรื่อย ๆ น้ำมันเบนซินมีเลขออกเทนของตัวเอง หากมีการบีบอัดมากเกินไปเชื้อเพลิงอาจระเบิดก่อนเวลาอันควร เมื่ออัตราส่วนกำลังอัดเพิ่มขึ้นถึงหนึ่งในสามภาระของชิ้นส่วนมอเตอร์จะเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่า ด้วยเหตุนี้ตัวเลือกที่ดีที่สุดคือเครื่องยนต์ 4 สูบที่มีปริมาตร 1,6 ลิตร

2 ลูกสูบสั้นลง

จุดที่สองคือการใช้ลูกสูบที่สั้นลง ผู้ผลิตกำลังดำเนินการขั้นตอนนี้เพื่อแบ่งเบาหน่วยจ่ายไฟ (อย่างน้อยเล็กน้อย) และโซลูชันนี้ช่วยเพิ่มผลผลิตและประสิทธิภาพ ด้วยการลดลงของขอบลูกสูบและความยาวของก้านสูบทำให้ผนังกระบอกสูบมีความเครียดมากขึ้น ในเครื่องยนต์สันดาปภายในความเร็วสูงลูกสูบดังกล่าวมักจะทำลายลิ่มน้ำมันและทำให้กระจกกระบอกสูบเสียหาย โดยธรรมชาติแล้วสิ่งนี้นำไปสู่การสึกหรอ

3 กังหัน

อันดับที่สามคือการใช้เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จที่มีปริมาตรน้อย เทอร์โบชาร์จเจอร์ที่ใช้บ่อยที่สุด ใบพัดหมุนจากพลังงานที่ปล่อยออกมาของก๊าซไอเสีย อุปกรณ์นี้มักจะร้อนสูงถึง 1000 องศาอย่างไม่น่าเชื่อ ยิ่งการกระจัดของเครื่องยนต์ใหญ่ขึ้น ซูเปอร์ชาร์จเจอร์ก็ยิ่งสึกหรอมากเท่านั้น

ส่วนใหญ่พังประมาณ 100 กม. กังหันยังต้องการการหล่อลื่น และหากผู้ขับขี่รถยนต์ไม่อยู่ในนิสัยในการตรวจสอบระดับน้ำมันเครื่องยนต์อาจประสบปัญหาการขาดน้ำมัน สิ่งนี้เต็มไปด้วยมันเป็นเรื่องง่ายที่จะคาดเดา

4 อุ่นเครื่องเครื่องยนต์

นอกจากนี้ควรสังเกตว่าการละเลยการให้ความร้อนเครื่องยนต์ในฤดูหนาว ในความเป็นจริงเครื่องยนต์สมัยใหม่สามารถสตาร์ทได้โดยไม่ต้องอุ่นเครื่อง มีการติดตั้งระบบเชื้อเพลิงที่เป็นนวัตกรรมใหม่ที่ช่วยให้เครื่องยนต์เย็นมีเสถียรภาพ อย่างไรก็ตามยังมีอีกปัจจัยหนึ่งที่ระบบใด ๆ ไม่สามารถแก้ไขได้นั่นคือน้ำมันจะแข็งตัวเป็นน้ำแข็ง

ด้วยเหตุนี้หลังจากหยุดนิ่งในความเย็นปั๊มน้ำมันจะสูบน้ำมันหล่อลื่นเข้าไปในส่วนประกอบทั้งหมดของเครื่องยนต์สันดาปภายในได้ยากขึ้น หากคุณรับภาระหนักโดยไม่ได้รับการหล่อลื่นชิ้นส่วนบางชิ้นจะเสื่อมสภาพเร็วขึ้น น่าเสียดายที่เศรษฐกิจมีความสำคัญมากกว่าซึ่งเป็นสาเหตุที่ผู้ผลิตรถยนต์ละเลยความจำเป็นในการอุ่นเครื่อง ผลที่ได้คือการลดอายุการทำงานของกลุ่มลูกสูบ

5 «เริ่ม / หยุด»

สิ่งที่ห้าที่จะทำให้อายุการใช้งานของเครื่องยนต์สั้นลงคือระบบสตาร์ท / ดับเครื่อง ได้รับการพัฒนาโดยผู้ผลิตรถยนต์จากเยอรมันเพื่อ "ดับ" เครื่องยนต์ที่ไม่ได้ใช้งาน เมื่อเครื่องยนต์ทำงานในรถที่จอดนิ่ง (เช่นที่สัญญาณไฟจราจรหรือทางข้ามรถไฟ) การปล่อยมลพิษที่เป็นอันตรายจะเข้มข้นกว่าในเมตาดาต้าเดียว ด้วยเหตุนี้จึงมักเกิดหมอกควันในเขตปริมณฑล แน่นอนว่าแนวคิดนี้มีผลต่อเศรษฐกิจ

อย่างไรก็ตาม ปัญหาคือเครื่องยนต์มีรอบการสตาร์ทของมันเอง หากไม่มีฟังก์ชัน start/stop เครื่องจะทำงานโดยเฉลี่ย 50 ครั้งใน 000 ปีของการบริการ และประมาณ 10 ล้านครั้ง ยิ่งสตาร์ทเครื่องยนต์บ่อยเท่าไร ชิ้นส่วนแรงเสียดทานก็จะสึกหรอเร็วขึ้นเท่านั้น