การทำงานโดยไม่ต้องบำรุงรักษา

แบตเตอรี่รถยนต์ส่วนใหญ่ที่ผลิตในปัจจุบันเรียกว่าแบตเตอรี่ที่ไม่ต้องบำรุงรักษา แต่ก็ต้องมีการบำรุงรักษาเป็นระยะเช่นกัน

คำว่าไม่ต้องบำรุงรักษาหมายถึงแบตเตอรี่ที่ไม่ต้องเติมน้ำกลั่นลงในอิเล็กโทรไลต์เป็นเวลาหลายปี การสูญเสียน้ำจากอิเล็กโทรไลต์เกี่ยวข้องกับการปล่อยไฮโดรเจนและออกซิเจนในระหว่างกระบวนการคายประจุและชาร์จใหม่ (ชาร์จใหม่) ที่เกิดขึ้นระหว่างการทำงาน แบตเตอรี่สมัยใหม่ใช้โซลูชันต่างๆ เพื่อป้องกันการสูญเสียอิเล็กโทรไลต์ ประการแรกคือการใช้ตัวเรือนที่ปิดสนิทและการสร้างโครงขั้วไฟฟ้าบวกที่ทำจากโลหะผสมที่มีเงินและแคลเซียมเพื่อจำกัดการปล่อยไฮโดรเจนระหว่างการทำงานของเซลล์ ปริมาณอิเล็กโทรไลต์ที่เพิ่มขึ้นมักจะถูกเติมลงในสารละลายนี้ ซึ่งหมายความว่าหลังจากสามถึงห้าปีก็ไม่จำเป็นต้องเติมน้ำกลั่น

อย่างไรก็ตาม แบตเตอรี่แต่ละก้อนทั้งแบบคลาสสิกและแบบที่ใช้เทคโนโลยีล่าสุดเพื่อป้องกันการหมดอิเล็กโทรไลต์ จะต้องอยู่ภายใต้มาตรการบางอย่างเป็นระยะเพื่อให้แน่ใจว่ามีการโต้ตอบอย่างเหมาะสมกับเครือข่ายบนรถ โดยพื้นฐานแล้วมันเกี่ยวกับการจัดการขั้วแบตเตอรี่ (ขั้ว) และปลายสายเคเบิลติดตั้งอยู่นั่นคือ เคลม. ที่หนีบและที่หนีบต้องสะอาด โดยเฉพาะอย่างยิ่งพื้นผิวการผสมพันธุ์ขององค์ประกอบเหล่านี้ อย่างน้อยปีละครั้งคลายเกลียวที่หนีบและขจัดสิ่งสกปรกออกจากที่หนีบและที่หนีบ นอกจากนี้ ให้ตรวจสอบบ่อยๆ ว่าตัวรัดสาย (ตัวหนีบ) ขันแน่นเพียงพอ (ขันให้แน่น) บนขั้วแบตเตอรี่ คลิปบนคลิปควรได้รับการแก้ไขเพิ่มเติม เช่น ด้วยวาสลีนทางเทคนิคหรือการเตรียมการอื่นๆ เพื่อการนี้

นอกจากนี้ยังควรดูแลความสะอาดบนพื้นผิวของแบตเตอรี่ด้วย สิ่งสกปรกและความชื้นสามารถสร้างกระแสไฟระหว่างขั้วแบตเตอรี่ ทำให้เกิดการคายประจุเองได้

มันคุ้มค่าและควรตรวจสอบสภาพของการต่อสายดินของแบตเตอรี่เป็นระยะ หากสกปรกหรือสึกกร่อน คุณต้องทำความสะอาดและป้องกัน