การทดสอบเพิ่มเติม: Fiat 500L 1.3 Multijet 16V City - อคติ

ไม่ค่อยมีใครซื้อรถที่มีเพียงมิเตอร์รายการอุปกรณ์และจำนวนที่พวกเขามี การซื้อรถยนต์ยังคงเป็นเรื่องที่ค่อนข้างเป็นเรื่องของอารมณ์ เช่น รูปร่างก็เป็นหนึ่งในปัจจัยที่สำคัญที่สุดในการตัดสินใจ นอกเหนือจากแรงจูงใจส่วนตัวล้วน ๆ ซึ่งยากที่จะกำหนด และฉันคิดถึงมันในการทดสอบ Fiat แบบขยายของเรา แต่บางทีฟอร์มก็น่าตำหนิด้วย? รถ 500L เป็นรถที่ค่อนข้างแปลก ซึ่งแตกต่างจากรถส่วนใหญ่ที่เราเห็นบนท้องถนนมาก ไม่มีอะไรผิดที่จะแตกต่าง เพราะฉันยังคงยืนยันว่ารุ่นแรกของ Modern Multiple (อิงจาก Fiat 600 ก่อนที่ฉันจะเกิด) เป็นหนึ่งในรถที่ดีที่สุดตลอดกาล จนกว่าพวกเขาจะเสียมันด้วยการเปลี่ยนแปลงการออกแบบที่พวกเขาต้องการทำให้คลาสสิกมากขึ้นด้วยการอัปเดต

หลังจากคืนความกระปรี้กระเปร่า ฉันชอบ 500L มากกว่า (แต่ไม่ใช่เหมือนกับพี่น้อง 500X) แต่ก็ยังเป็นเครื่องจักรที่ทำให้ฉันประหลาดใจอยู่เสมอ อย่างแรก ผมไปค้นกล่องกุญแจในห้องข่าวและหวังว่าจะหาทางเลือกอื่นที่ดีกว่านี้ แต่ทว่าเมื่อนั่งเข้าไป ผลลัพธ์ก็เหมือนเดิมซ้ำแล้วซ้ำเล่า ตอนแรกผม "แปลกใจ" ว่านั่งสบายพอแล้ว แล้วก็อีกครั้ง" ประหลาดใจ” ด้วยเทคนิคการขับขี่ที่ถูกต้องสมบูรณ์แบบและสมรรถนะการขับขี่ และแน่นอน พื้นที่และความยืดหยุ่น ระบบสาระบันเทิงน่าจะดีกว่านี้ (ด้วยหน้าจอสัมผัสที่ใหญ่กว่า) การส่งสัญญาณอาจเป็นหกสปีด (การบริโภคที่ต่ำอยู่แล้วก็จะลดลงบนทางหลวงด้วย) แต่ยังคง: 500 ลิตรนี้พร้อมทุกอย่างตามแกนพื้นฐานที่จำเป็น ในรายการราคามันมีราคาเพียง 15 เท่านั้น และคุณสามารถมั่นใจได้ว่านี่ไม่ใช่จุดจบของเรื่อง เมื่อฉันมองจากมุมมองนี้ (และขี่มัน) ฉันรู้สึกทึ่งครั้งแล้วครั้งเล่าว่าฉันเป็นใบ้ (ชัดโดยไม่จำเป็น) อย่างน้อยคนอื่นในแผนกข่าวก็พอใจมากกว่าเพราะเรายังไม่ค่อยเห็นเขาในโรงรถของสำนักงานกุญแจเปลี่ยนมือ ...

อ่านต่อไป:

การทดสอบเพิ่มเติม: Fiat 500L - "คุณต้องการ ไม่ใช่ครอสโอเวอร์"

การทดสอบเพิ่มเติม: Fiat 500L 1.3 Multijet II 16V City

Kratek ทดสอบ Fiat 500X Off Road

การทดสอบเปรียบเทียบ: เจ็ดครอสโอเวอร์ในเมือง

Fiat 500L 1.3 Multijet II 16v City

ข้อมูลหลัก

ต้นทุนรุ่นทดสอบ:	16.680 €
ราคารุ่นพื้นฐานพร้อมส่วนลด:	15.490 €
ส่วนลดราคารุ่นทดสอบ:	16.680 €

ค่าใช้จ่าย (ต่อปี)

ข้อมูลทางเทคนิค

เครื่องยนต์:	4 สูบ - 4 จังหวะ - แถวเรียง - เทอร์โบดีเซล - ปริมาตรกระบอกสูบ 1.248 cm3 - กำลังสูงสุด 70 กิโลวัตต์ (95 แรงม้า) ที่ 3.750 รอบต่อนาที - แรงบิดสูงสุด 200 นิวตันเมตร ที่ 1.500 รอบต่อนาที
การถ่ายโอนพลังงาน:	ขับเคลื่อนล้อหน้า - เกียร์ธรรมดา 5 สปีด - ยาง 205/55 R 16 T (Continental Winter Contact TS 860)
ความจุ:	ความเร็วสูงสุด 171 กม./ชม. - อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 13,9 วินาที - อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ยรวม (ECE) 4,1 ลิตร/100 กม. ปล่อย CO2 107 กรัม/กม.
มาเซ่:	รถเปล่า 1.380 กก. - น้ำหนักรวมที่อนุญาต 1.845 กก
ขนาดภายนอก:	ยาว 4.242 มม. - กว้าง 1.784 มม. - สูง 1.658 มม. - ระยะฐานล้อ 2.612 มม. - ถังน้ำมัน 50 ลิตร
กล่อง:	400-1.375 L

การวัดของเรา

เงื่อนไขการวัด: T = 11 ° C / p = 1.028 mbar / rel ระดับ = 55% / สถานะระยะทาง: 9.073 km
อัตราเร่ง 0-100 กม.:	14,5s
402ม. จากตัวเมือง:	19,9 ปี ( 109 กม. / ชม.)
ความยืดหยุ่น 50-90km / h:	11,5s (IV.)
ความยืดหยุ่น 80-120km / h:	14,5s (ว.)
ระยะเบรกที่ 100 กม. / ชม.:	39,6m
ตาราง AM:	40m
เสียงรบกวนที่ 90 กม. / ชม. ในเกียร์ 6	60dB