การทดสอบเพิ่มเติม: Škoda Fabia Combi 1.2 TSI (81 kW) ความทะเยอทะยาน

ดังนั้น รุ่นตัวถังของรถยนต์สโลวีเนียปีนี้จึงได้รับการทดสอบอย่างกว้างขวาง ความจริงที่ว่า Fabia ได้สร้างตัวเองในรูปแบบใหม่แล้ว (ในฐานะรุ่นที่สาม) ก็ได้รับการยืนยันจากสถิติการขายในตลาดสโลวีเนียเช่นกัน ภายในสิ้นเดือนพฤษภาคมปีนี้ มีการขายไปแล้ว 548 ชิ้น ซึ่งทำให้อันดับที่ XNUMX ในระดับเดียวกัน ชื่อที่มีชื่อเสียงเป็นที่นิยมมากขึ้นสำหรับผู้ซื้อชาวสโลวีเนีย: Clio, Polo, Corsa และ Sandero ในบรรดาคู่แข่งเหล่านี้ มีเพียง Clio ชั้นนำเท่านั้นที่มีสเตชั่นแวกอนเป็นรุ่นตัวถังเสริม ดังนั้น Fabia Combi จะง่ายขึ้นถ้าเราสามารถกำหนดการค้นหาลูกค้าที่กำลังมองหารถขนาดเล็กและกว้างขวางในเวลาเดียวกัน ในวินาทีแรก ฉันเปิดฝากระโปรงหลังของ Fabia ใหม่ และลับให้คมขึ้น

วิศวกรของ Škoda ประสบความสำเร็จในการสร้างสรรค์รถตู้ขึ้นมาใหม่ Fabio Combi มีความยาว 4,255 เมตร และมีที่นั่งขนาดที่สะดวกสบาย 530 ที่นั่งพร้อมที่เก็บสัมภาระด้านหลังขนาด 90 ลิตร เมื่อเปรียบเทียบกับ Clio (Grandtour) ซึ่งมีลำตัวยาวกว่าเล็กน้อย (มากกว่าหนึ่งเซนติเมตร) Fabia นั้นใหญ่กว่าถึง 120 ลิตร แม้แต่ในการเปรียบเทียบครอบครัวกับ Seat Ibiza ST แล้ว Fabia ก็ทำงานได้อย่างยอดเยี่ยม อิบิซานั้นสั้นกว่าสองเซนติเมตร แต่ถึงกระนั้นท้ายรถก็เรียบง่ายกว่ามาก (415 ลิตร) และเนื่องจาก Fabia Combi แม้แต่ Rapid Spaceback ที่ใหญ่ขึ้นก็ไม่สามารถรับรู้ได้ แม้ว่าจะยาวขึ้น XNUMX นิ้ว แต่มีพื้นที่เก็บสัมภาระเพียง XNUMX ลิตร ดังนั้น Fabia จึงเป็นแชมป์พื้นที่ในหมู่รถยนต์ขนาดเล็ก

แต่เนื่องจากท้ายรถพื้นที่สำหรับผู้โดยสารจึงไม่ลดลงเลยแม้แต่บนเบาะหลังก็เพียงพอแล้ว แม้แต่ตัวเลือกสุดท้ายที่เป็นที่นิยม—การเตรียมเบาะนั่งสำหรับความยาวด้านหน้า—ก็ไม่สว่างขึ้น ด้วย Fabia Škoda ทำได้ดีในแง่ของพื้นที่ การใช้งานในชีวิตประจำวันก็ค่อนข้างพูดได้ มีอะไรมากมายในกระโปรงหลังรถ แม้แต่ล้อสำรองสี่ล้อเพื่อให้ตั้งตรงและคุณไม่ต้องพับพนักพิงหลัง ควรกล่าวถึงรูปลักษณ์ของรถที่กล่าวถึงในบทนำเพื่อเป็นแรงจูงใจในการซื้อ Fabia Combi นี่เป็นผลิตภัณฑ์ที่มีเหตุผลอย่างยิ่งซึ่งจะทำให้ดวงตาของคุณหยุดที่ส่วนใดส่วนหนึ่งของร่างกายได้ยาก แต่โดยรวมแล้วทุกอย่างเป็นที่ยอมรับในรูปแบบและเหนือสิ่งอื่นใดที่สังเกตได้จากด้านใดด้านหนึ่งเช่น Škoda ชื่อเสียงของแบรนด์ในสโลวีเนียเติบโตขึ้นอย่างมากในช่วงหลายปีที่ผ่านมา นี่เป็นหนึ่งในเหตุผลที่โฟล์คสวาเก้นสาขาเช็กได้รับชื่อเสียงในหมู่ผู้ซื้อเทคโนโลยีที่เชื่อถือได้ซึ่งคล้ายกับที่ใช้ในรถยนต์ของผู้ปกครองชาวเยอรมัน

มิฉะนั้น ที่ Fabia การซื้อกิจการล่าสุดที่เราทราบจาก Volkswagen Polo นั้นต้องใช้เวลาหลายปีในการบรรลุผล ภายใต้ฝากระโปรงคือเครื่องยนต์สี่สูบ 1,2 ลิตรเทอร์โบชาร์จล่าสุดที่จะตอบสนองความคาดหวัง ในแง่ของพละกำลังโดยทั่วไป เนื่องจาก "ม้า" 110 ตัวในรถยนต์ขนาดเล็กเช่นนี้มีความหรูหราอย่างแท้จริงอยู่แล้ว แต่ขึ้นอยู่กับความแตกต่างของราคา (700 ยูโร) ระหว่างเครื่องยนต์ "แรงม้า" ธรรมดา 90 หรือ 110 ที่มีขนาดเท่ากัน อันที่จริงแล้ว เครื่องยนต์ที่มีกำลังมากกว่าจะแนะนำมากกว่า ในการทดสอบครั้งแรกของเรา Fabie Combi (AM 9/2015) ด้วยเครื่องยนต์แบบเดียวกันแต่อุปกรณ์ที่สมบูรณ์ยิ่งขึ้น (สไตล์) ร่วมกับกระปุกเกียร์ XNUMX สปีดทำงานได้ดี ในขณะเดียวกัน ก็มีพลังมากพอที่จะไม่ต้องกลัวการแซงที่ยากลำบากบนถนนธรรมดา และยังประหยัดอย่างเหลือเชื่อหากคุณเพียงแค่พยายามใช้ประโยชน์จากเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบชาร์จสมัยใหม่ (ไดเรคอินเจคชั่น) ให้เต็มที่ ไม่จำเป็นต้องขับด้วยความเร็วสูงด้วยซ้ำ และมันก็เหมือนกับเทอร์โบดีเซลที่มีอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงในระดับปานกลาง

เหตุใดราคาของรุ่นที่ทดสอบจึงสูงกว่า Ambition 1.2 TSI ปกติไม่ถึงสองพัน สิ่งนี้ได้รับการดูแลด้วยอุปกรณ์เสริมที่ทำให้ดูน่าดึงดูดยิ่งขึ้น - ขอบล้อน้ำหนักเบาเคลือบสีดำ (16 นิ้ว) และกระจกฉนวน เพื่อความสะดวกสบายยิ่งขึ้น ยังมีกระจกหลังไฟฟ้า ไฟหน้าฮาโลเจนพร้อมไฟวิ่งกลางวันแบบ LED ที่เพิ่มเข้ามา เครื่องปรับอากาศ Climatronic เซ็นเซอร์ถอยจอดและระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ และไม่ต้องกังวลขณะขับขี่ด้วยยางอะไหล่ ในอีกไม่กี่สัปดาห์และหลายเดือนข้างหน้า Fabia Combi น่าจะสร้างความประทับใจให้ใครบางคนจากกองบรรณาธิการของนิตยสาร Auto

คำ: Tomaž Porekar

Fabia Combi 1.2 TSI (81 кВт) ความทะเยอทะยาน (2015)

ข้อมูลหลัก

ฝ่ายขาย:	ปอร์เช่ สโลวีเนีย
ราคารุ่นพื้นฐาน:	9.999 €
ต้นทุนรุ่นทดสอบ:	16.374 €
พลัง:	81kW (110 .) กม.)
อัตราเร่ง (0-100 กม. / ชม.):	9,6 s
ความเร็วสูงสุด:	199 กม. / ชม
การบริโภค ECE รอบผสม:	4,8l / 100 กม

ค่าใช้จ่าย (ต่อปี)

ข้อมูลทางเทคนิค

เครื่องยนต์:	4 สูบ - 4 จังหวะ - แถวเรียง - น้ำมันเบนซินเทอร์โบ - ปริมาตรกระบอกสูบ 1.197 ซม.³ - กำลังสูงสุด 81 กิโลวัตต์ (110 แรงม้า) ที่ 4.600-5.600 รอบต่อนาที - แรงบิดสูงสุด 175 นิวตันเมตร ที่ 1.400-4.000 รอบต่อนาที
การถ่ายโอนพลังงาน:	เครื่องยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้า - เกียร์ธรรมดา 6 สปีด - ยาง 215/45 R 16 H (Dunlop SP Sport Maxx)
ความจุ:	ความเร็วสูงสุด 199 กม./ชม. อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 9,6 วินาที อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (ECE) 6,1 / 4,0 / 4,8 ลิตร / 100 กม. ปล่อย CO2 110 กรัม / กม.
มาเซ่:	รถเปล่า 1.080 กก. - น้ำหนักรวมที่อนุญาต 1.610 กก.
ขนาดภายนอก:	ความยาว 4.255 มม. – ความกว้าง 1.732 มม. – ความสูง 1.467 มม. – ระยะฐานล้อ 2.470 มม. – ลำตัว 530–1.395 45 ลิตร – ถังเชื้อเพลิง XNUMX ลิตร

การวัดของเรา

T = 14 ° C / p = 1.033 mbar / rel ระดับ = 49% / สถานะระยะทาง: 1.230 km
อัตราเร่ง 0-100 กม.:	10,3s
402ม. จากตัวเมือง:	17,3 ปี ( 130 กม. / ชม.)
ความยืดหยุ่น 50-90km / h:	9,9 / 14,3s (IV/V)
ความยืดหยุ่น 80-120km / h:	13,8 / 18,1s (ว./ว.)
ความเร็วสูงสุด:	199 กม. / ชม (เรา.)
ทดสอบการบริโภค:	7,1 ลิตร / 100km
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงตามรูปแบบมาตรฐาน:	5,3 ลิตร / 100km
ระยะเบรกที่ 100 กม. / ชม.:	38,1m
ตาราง AM:	40m

การประเมินผล

• ด้วย Fabia Combi ทำให้ Škoda สามารถสร้างรถยนต์ขนาดเล็กและกว้างขวางที่น่าสนใจซึ่งแทบจะไม่มีใครตำหนิได้ว่าเลวร้าย ก็ยกเว้นใครไม่ชอบก็ขออภัยด้วย

เราสรรเสริญและประณาม

พื้นที่ร่างกาย

ตัวยึด ISOFIX

เครื่องยนต์ทรงพลังและประหยัดพร้อมเกียร์หกสปีด

วิธีง่ายๆ ในการควบคุมระบบสาระบันเทิง

ตัวถังกันเสียงไม่ดี

ภายในสร้างด้วยจินตนาการเล็กน้อย

ปัญหาเกี่ยวกับการจับคู่บลูทูธเบื้องต้น