ทดสอบขยาย - Moto Guzzi V 85 TT // ลมใหม่ ลมดี

นักบิดทุกคนมักพบกับความประหลาดใจที่น่ายินดีหลังจากได้สัมผัสเขาครั้งแรก Moto Guzzi ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของอาณาจักรระดับโลกของกลุ่ม Piaggio กำลังเขียนเรื่องราวใหม่เกี่ยวกับมอเตอร์ไซค์คันนี้ ได้รับการออกแบบมาเพื่อความเพลิดเพลิน เพื่อการเดินเล่นอย่างผ่อนคลายในเมืองและทางผ่านภูเขา เมื่อฉันขี่มันครั้งแรกในซาร์ดิเนีย เราก็ขับเร็วมากบนถนนที่คดเคี้ยว แม้แต่ในการทดสอบที่ยืดเยื้อ ฉันสามารถยืนยันได้เพียงข้อสรุปแรกว่าเฟรม ระบบกันสะเทือน เบรก และเครื่องยนต์ดีเซลถูกประกอบเข้าด้วยกันอย่างถี่ถ้วนอย่างถี่ถ้วน ซึ่งสนุกและน่าตื่นเต้น ฉันไม่สามารถละทิ้งรูปลักษณ์และความรู้สึกที่เป็นเอกลักษณ์ได้

ชาวอิตาลีแสดงให้เห็นที่นี่ว่าทำไมโรงเรียนออกแบบของพวกเขาจึงได้รับการยกย่องอย่างสูงในอุตสาหกรรม V85TT เป็นเพียงจักรยานยนต์ที่สวยงามที่แต่งแต้มสไตล์เรโทรได้อย่างน่าสนใจ ไฟหน้าคู่ ไฟท้ายชวนให้นึกถึงระบบไอเสียของเครื่องบินรบของทหาร และโครงท่อที่เชื่อมอย่างสวยงาม ควบคู่ไปกับยางแบบออฟโรดและล้อแบบสตั๊ด เป็นที่นิยมอย่างมากหากคุณชื่นชอบรถมอเตอร์ไซค์เอนดูโรทัวร์ริ่งแบบคลาสสิก ความสะดวกสบายสำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสารมีความสมดุลแม้จะมีขนาดและน้ำหนักปานกลางซึ่งไม่เกิน 229 กิโลกรัมเมื่อเต็มถัง เมื่อพิจารณาการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงในการทดสอบซึ่งเฉลี่ย 5,5 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร เราสามารถพูดได้ว่ามันตรงกับลักษณะของรถจักรยานยนต์ซึ่งไม่ได้ทำให้ราคาเพิ่มขึ้นเนื่องจากรุ่นพื้นฐานมีราคา 11.490 ยูโร

ในรถถังคันเดียว เขาเดินทางได้เกือบ 400 กิโลเมตรด้วยไดนามิกการขับขี่ระดับปานกลาง นอกจากนี้ยังมีผู้ที่ชื่นชอบการผจญภัยมากมายที่พวกเขาจะผ่านถนนลูกรังได้โดยไม่มีปัญหาด้วยระบบ ABS ที่ดีเมื่อจับล้อหน้าและล้อหลังจะไม่เดินเบาโดยไม่มีการควบคุมด้วยระบบควบคุมการยึดเกาะถนนแบบอิเล็กทรอนิกส์ ควบคุม. อย่างไรก็ตาม ที่อยู่อาศัยของมันคือที่ที่มันจะผสมผสานเข้ากับความเป็นอื่นได้อย่างสวยงาม ถนนในชนบท ทางโค้ง ทางผ่านภูเขา – นี่คือรูปหลายเหลี่ยมที่ผู้ขี่จะเพลิดเพลินไปกับการขับขี่ที่ดี การยึดเกาะถนนที่เชื่อถือได้ และความสบายหลังแฮนด์บาร์เอนดูโรที่กว้าง

ตัวต่อตัว:

มัตยาจ โทมาจิช

คำขวัญของ Guzzi "Tutto Terreno" เป็นหนึ่งในสิ่งแปลกใหม่ที่โดดเด่นและน่าชื่นชมที่สุดของฤดูกาล 2019 ฉันจะไม่บอกว่ามันถูกส่งไปยังตลาดด้วยความตั้งใจที่จะสับไพ่ในห้องเรียน ความจริงที่ว่าเขาไม่ได้ก้าวไปข้างหน้าในสิ่งใดเลย (ยกเว้นการออกแบบ) เป็นการเคลื่อนไหวที่ชาญฉลาดของพ่อทูนหัวของเขา อย่างไรก็ตามเขาจะพบผู้ชมของเขา แต่เขาจะไม่จัดการกับคู่แข่งและการทดสอบเปรียบเทียบ หมาป่าไม่สนใจว่าแกะจะคิดอย่างไร V85 TT เป็นจักรยานยนต์ที่ถูกใจที่จะทำให้คุณหลงเสน่ห์ แม้ว่าจะไม่ใช่ด้วยเครื่องยนต์สูบคู่ที่น่ารื่นรมย์ก็ตาม ด้วยความเรียบง่าย ตรรกะ และการผสมผสานระหว่างความเก่าและใหม่ ฉันรู้สึกทึ่งกับการขี่จักรยานของเขา แต่ฉันอยากให้เกียร์ห้าและหกยาวกว่านี้สักหน่อย

Primoж манrman

ในกีฬามอเตอร์สปอร์ตแบบออฟโรดที่ V85 TT ชื่นชอบ ภูมิปัญญาดั้งเดิมคือจักรยานยนต์ที่พร้อมลุยสนามนั้นยืนหยัดอย่างสูง แต่นั่นไม่เป็นความจริงทั้งหมดสำหรับ Guzzi รุ่นใหม่ เนื่องจากเบาะนั่งอยู่ห่างจากพื้นเพียง 83 ซม. ซึ่งหมายความว่าผู้ขับขี่ที่เตี้ยกว่าก็สามารถรับมือได้เช่นกัน พวงมาลัยกว้างพร้อมเคลือบพลาสติกป้องกันที่ส่วนปลายช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถรับมือได้ อัตราส่วนน้ำหนักที่สมดุล และน้ำหนัก 229 กิโลกรัมแทบจะมองไม่เห็นเมื่อขับขี่ การขี่หลังพวงมาลัยเป็นเรื่องง่าย ซึ่งแน่นอนว่าจะสะดวกทั้งในการเดินทางไกลและเมื่อขับออฟโรด

สร้างความประทับใจด้วยหน้าจอ TFT ในการผสมผสานสีน้ำเงินที่เน้นความมีระดับของมอเตอร์ไซค์ และพิสูจน์ให้เห็นว่า V85 เป็นมอเตอร์ไซค์สมัยใหม่แม้ว่าจะได้รับแรงบันดาลใจจากยุค 80 ก็ตาม เฮ้ คุณอาจพิจารณาการนำทางเพื่อเชื่อมต่อกับหน้าจอมอเตอร์ไซค์ผ่านสมาร์ทโฟน ในสไตล์ Guzzi หน่วยนี้เป็นเครื่องยนต์ V-twin สี่จังหวะ XNUMX สูบ XNUMX จังหวะ กระบอกสูบขวางที่ดี เก่าและเชื่อถือได้ สร้างขึ้นด้วยจิตวิญญาณแห่งความทันสมัย ​​พร้อมด้วยโปรแกรมการทำงาน XNUMX โปรแกรม ผู้ขับขี่สามารถปรับและเปลี่ยนได้โดยกดด้านซ้ายและขวาของพวงมาลัย

จักรยานยนต์มีความผ่อนคลาย ควบคุมได้ และตอบสนองได้ดีทั้งบนพื้นดินและบนท้องถนนด้วยความเร็วต่ำและความเร็วต่ำ เมื่อคันเร่งถูกขัน มันจะบีบม้า 80 ตัวออกจากปอดเชิงกล มันยังส่งเสียงเฉพาะจากท่อไอเสียเดี่ยว และเบรก Brembo ก็ทำงานได้ดีเช่นกัน ด้วยเทคนิคแบบดั้งเดิมแต่ได้รับการพิสูจน์แล้วของเครื่องประดับสมัยใหม่ รูปทรงที่ค่อนข้างแข็งแกร่งและมีเสน่ห์ดึงดูดใจ โดยเฉพาะอย่างยิ่งผู้ที่หลงใหลเกี่ยวกับปีทองของการขี่มอเตอร์ไซค์ด้วยกลิ่นอายของความคิดถึง

• ข้อมูลหลัก

  ฝ่ายขาย: PVG ดู

  ราคารุ่นพื้นฐาน: 11.490 €

• ข้อมูลทางเทคนิค

  เครื่องยนต์: สองสูบ แถวเรียง สี่จังหวะ ระบายความร้อนด้วยของเหลว 853 ซีซี 3 วาล์วต่อสูบ หัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์

  พลัง: 59 กิโลวัตต์ (80 กม.) ที่ 7.750 รอบต่อนาที

  แรงบิด: 80 นิวตันเมตรที่ 5.000 รอบต่อนาที

  ถังน้ำมันเชื้อเพลิง: ปริมาตร 23 ลิตร; ปริมาณการใช้: 4,5 ลิตร

  น้ำหนัก: 229 กก. (พร้อมขี่เต็มถัง)