การทดสอบขั้นสูง Opel Zafira Innovation 2,0 CDTI Ecotec Start/Stop – Old School

ความกว้างขวางและความยืดหยุ่นเป็นอย่างน้อยเกณฑ์ที่สำคัญมากสำหรับการเลือกรถยนต์ ด้วยการกำเนิดของไฮบริด ความยืดหยุ่นได้รับการดูแล แต่ไม่มีที่ว่างทุกที่ หลายคนเลือกแฟชั่น แต่สำหรับผู้ที่กำลังมองหาพื้นที่เพียงพอ Opel Zafira อาจเป็นตัวเลือกที่เหมาะสม เราได้อ่านแล้วว่า Opel กำลังพิจารณาที่จะยกเลิกในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า และนั่นจะเป็นความผิดพลาด Zafira เป็นรถที่แข็งแกร่งที่สามารถแข่งขันกับคู่แข่งอย่าง Scenic หรือ Touran ได้อย่างง่ายดาย และยังมีลูกค้าเพียงพอสำหรับสองคนนี้

สำหรับรถยนต์ที่มีความยาวประมาณ 2012 เมตรครึ่ง คุณแทบจะไม่ได้พื้นที่มากเท่ากับใน Zafira พวกกะลาสีเสนอให้เราทำการทดสอบนานขึ้น และในช่วงสองสามสัปดาห์แรกก็มีผู้สอบสองสามคนให้ทำการทดสอบอยู่เสมอ อย่างไรก็ตาม เมื่อไม่กี่ปีที่ผ่านมา Zafira นั้นมีความเกี่ยวข้อง (เปิดตัวในปี XNUMX) แต่แล้ว Opel ก็เน้นไปที่รถบรรทุกสเตชั่น (Astra และ Insignia) หรือรถครอสโอเวอร์ (Mokka และ Crossland) มากขึ้น

แนวทางของ Opel ที่มีต่อ Zafira เป็นแบบคลาสสิก และเจนเนอเรชั่นที่สองยังคงรักษาคุณสมบัติที่มีประโยชน์มากมายของ Zafira รุ่นแรก ซึ่งนำเสนอความแปลกใหม่ในรถประเภทนี้ โดยพับเบาะที่นั่งด้านหลังทั้งสองเป็นพื้นห้องเก็บสัมภาระแบบเรียบ Opel ยังเป็นแบรนด์เดียวที่นำเสนอสิ่งอื่น - ช่องเก็บสัมภาระแบบพับได้สองล้อที่ท้ายรถ หากเราเพิ่มคอนโซลกลางที่เลื่อนได้ตามแนวยาวพร้อมพื้นที่จัดเก็บขนาดใหญ่จริงๆ เข้าไปด้วย มันจะพิสูจน์ได้ว่ามีประโยชน์อย่างยิ่งในฐานะรถครอบครัวที่มีประโยชน์ ซึ่งเราสามารถขนทุกสิ่งที่จำเป็นไปกับเราได้จริงๆ ในรุ่นที่สองของ Zafira (โดยเพิ่มชื่อ - Tourer - Opel ยังคงให้บริการแบบเก่า) เบาะนั่งแถวที่สองได้รับการออกแบบมาอย่างดี ในส่วนนี้คุณจะพบสามส่วนของม้านั่งที่แยกจากกันซึ่งสามารถเลื่อนตามยาวได้

ชาวเยอรมันได้รับเอาสิ่งดีๆ มากมายจาก Renault Scénic ซึ่งเป็นผู้บุกเบิกรถยนต์ประเภทนี้ รถ SUV ขนาดกลาง และตามธรรมเนียมในเยอรมนี พวกเขาได้ทำทุกอย่างอย่างละเอียดมากขึ้นในหลายๆ ด้านตามธรรมเนียมในเยอรมนี และโดยพื้นฐานแล้ว แต่มีบางอย่างยังคงอยู่ Senik - ดูสิ Opel Zafira ไม่สามารถแข่งขันเพื่อการยอมรับการออกแบบใดๆ ใช่ แต่พวกเขาก็ไม่ได้มีเจตนาเช่นนั้นเช่นกัน หน้ากากสไตล์แบรนด์คือส่วนที่เป็นที่รู้จักมากที่สุดในตัวถังรถของ Zafira หรือมิฉะนั้นก็คลาสสิกด้วยประตูข้างธรรมดาสองบาน ในความเป็นจริง เบาะนั่งกว้างพอ โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่นั่งสุดท้าย ซึ่งการเข้าถึงผู้โดยสารแถวที่สามที่มีศักยภาพยังค่อนข้างยอมรับได้ สำหรับผู้โดยสารที่มีประสบการณ์มากกว่าหรืออายุน้อยที่รู้สึกดีขึ้นในที่นั่งแถวที่สาม XNUMX แถวมากกว่า "ที่นั่งสำรอง" ที่เก่ากว่า

ใน Zafira เครื่องยนต์เทอร์โบดีเซลขนาด 125 ลิตรพร้อมเกียร์ธรรมดา 170 สปีดและสูงถึง XNUMX กิโลวัตต์ (XNUMX "แรงม้า") ให้ความก้าวหน้าอย่างรวดเร็วของ AdBlue

Zafira จะดำเนินการอย่างไรในการทดสอบของเราในอีกหลายพันกิโลเมตรข้างหน้า แน่นอนว่าเราจะรายงานในนิตยสาร Auto ฉบับต่อไป

ของเรายังมีอุปกรณ์ครบครันด้วยแพ็คเกจอุปกรณ์สูงสุด (นวัตกรรม) และรายการอุปกรณ์เสริมมากมาย (รวม 8.465 XNUMX ยูโร)

ข้อความ: Tomaž Porekar · รูปภาพ: Uroš Modlič

อ่านต่อไป:

การทดสอบสั้น: Opel Zafira 1.6 CDTI Innovation

Opel Astra Sports Tourer 1.6 CDTI Ecotec Avt. นวัตกรรม

Opel Astra 1.4 Turbo ECOTEC เริ่ม / หยุดนวัตกรรม

Opel Zafira 2.0 CDTI Ecotec Start / Stop นวัตกรรม

ข้อมูลหลัก

ราคารุ่นพื้นฐาน:	28.270 €
ต้นทุนรุ่นทดสอบ:	36.735 €

ค่าใช้จ่าย (ต่อปี)

ข้อมูลทางเทคนิค

เครื่องยนต์:	4 สูบ - 4 จังหวะ - แถวเรียง - เทอร์โบดีเซล - ปริมาตรกระบอกสูบ 1.956 cm3 - กำลังสูงสุด 125 กิโลวัตต์ (170 แรงม้า) ที่ 3.750 รอบต่อนาที - แรงบิดสูงสุด 400 นิวตันเมตร ที่ 1.750-2.500 รอบต่อนาที
การถ่ายโอนพลังงาน:	ขับเคลื่อนล้อหน้า - เกียร์ธรรมดา 6 สปีด - ยาง 235/40 R 19 W (Continental Conti Sport ติดต่อ 3).
ความจุ:	ความเร็วสูงสุด 208 กม./ชม. - อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. 9,8 วินาที - อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงรวมเฉลี่ย (ECE) 4,9 l / 100 km, การปล่อย CO2 129 g / km.
มาเซ่:	รถเปล่า 1.748 กก. - น้ำหนักรวมที่อนุญาต 2.410 กก.
ขนาดภายนอก:	ความยาว 4.666 มม. – ความกว้าง 1.884 มม. – ความสูง 1.660 มม. – ระยะฐานล้อ 2.760 มม. – ลำตัว 710–1.860 58 ลิตร – ถังเชื้อเพลิง XNUMX ลิตร