การทดสอบเพิ่มเติม: Volkswagen Golf Variant 1.4 TSI Comfortline

การทดสอบเพิ่มเติมของเรากับ Volkswagen Golf (Variant 1.4 TSI Comfortline) หมดอายุเร็วเกินไป รายงานก่อนหน้านี้บางส่วนของเราเกี่ยวกับการใช้งานและประสบการณ์ได้ให้การว่านี่คือรถยนต์ที่สามารถเป็นผู้ช่วยที่ยอดเยี่ยมในชีวิตประจำวันของคุณ แต่ก็ไม่ได้โดดเด่นทั้งในแง่ของความน่าดึงดูดใจ (เนื่องจากเป็นรถกอล์ฟ) หรือในแง่ของความยุ่งยากในการใช้งาน .

ข้างใต้ฝากระโปรงรถ Variant มีเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ 1,4 ลิตร 90 กิโลวัตต์ (122 แรงม้า) ซึ่งได้กลายเป็นประวัติศาสตร์ไปแล้วด้วยการออกแบบเครื่องยนต์ 1,4 ลิตรของ Volkswagen ใหม่สำหรับปีเครื่องยนต์ 2015 ผู้สืบทอดของเขามี 125 'ม้า' จำเป็นต้องมีการดำเนินการเพราะในเร็วๆ นี้ เครื่องยนต์ทั้งหมดในรุ่นยุโรปใหม่จะต้องปฏิบัติตามกฎระเบียบการปล่อยมลพิษของสหภาพยุโรป 6 อย่างไรก็ตาม ผมกล้าพูดว่าเครื่องยนต์ใหม่จะไม่แตกต่างไปจากเครื่องยนต์ที่เราทดสอบอย่างมีนัยสำคัญ

ทำไมฉันถึงเขียนสิ่งนี้ เนื่องจาก TSI ขนาด 1,4 ลิตรได้ทำให้ผู้ใช้ทุกคนเชื่อมั่น โดยเฉพาะผู้ที่กำหนดสมการ Golf = TDI ไว้ในโลกแห่งอคติ ดังที่เครื่องยนต์สมัยใหม่กล่าวไว้ มันรวมสองสิ่งเข้าด้วยกัน - สมรรถนะที่เพียงพอและความประหยัด แน่นอนว่าไม่ใช่ทั้งสองอย่างในเวลาเดียวกัน แต่ในการทดสอบระยะทางหมื่นกิโลเมตรของเรา กอล์ฟใช้น้ำมันไร้สารตะกั่วเพียง 100 ลิตรต่อ 6,9 กิโลเมตรโดยเฉลี่ย แต่ละขั้นตอนก็น่าเชื่อถือเช่นกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากอัตราทดเกียร์ที่เลือกมาอย่างเหมาะสมในเกียร์ห้าและเกียร์หกทำให้สามารถขับบนทางหลวงได้อย่างรวดเร็วด้วยผลลัพธ์ที่ประหยัดพอสมควรในตอนท้าย ด้วยความเร็วเฉลี่ย 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง Golf Variant สามารถจ่ายเชื้อเพลิงได้เพียง 7,1 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร ผลลัพธ์ที่ดีที่สุดคือจากการขับรถบนทางหลวงสายใต้ของโครเอเชียเอเดรียติกที่ไม่คดเคี้ยวเกินไป - เพียง 4,8 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร

คุณสมบัติ 'ดีเซล' ที่เกือบจะสมบูรณ์เหล่านี้ยังได้รับประโยชน์จากถังเชื้อเพลิงขนาดใหญ่ที่เหมาะสม ดังนั้นระยะทางมากกว่า 700 กิโลเมตรต่อการชาร์จหนึ่งครั้งจึงเป็นเรื่องปกติ นอกจากนี้ยังเป็นที่น่าสนใจว่าผลลัพธ์ของการบริโภคเฉลี่ยที่เราวัดในวงจรทดสอบของเรานั้นใกล้เคียงกับค่าเฉลี่ยของโรงงานมาก

Golf Variant ที่ผ่านการทดลองและทดสอบของเรายังเป็นแบบอย่างในด้านความสะดวกสบายในการเดินทางระยะไกล ระบบกันสะเทือนตัดผ่านรูส่วนใหญ่ ดังนั้นเพลาหลังที่ 'ประหยัด' ที่ติดตั้งในกอล์ฟรุ่นนี้จึงได้รับการพิสูจน์แล้วว่าน่ายกย่อง (เฉพาะในกรณีที่เครื่องยนต์มี 'แรงม้า' มากกว่า 150 ตัว Golf ก็มีมัลติลิงค์)

แม้จะใช้งานอุปกรณ์ Comfortline ผู้ใช้ก็พึงพอใจได้อย่างเต็มที่ แม้ว่าผู้ขับขี่บางคนจะพลาดการเพิ่มระบบนำทางก็ตาม คนขับจะชินกับปุ่มควบคุมบนซี่ล้อสามก้านของพวงมาลัยอย่างรวดเร็ว ปุ่มควบคุมความเร็วอัตโนมัติยังช่วยป้องกันค่าใช้จ่ายที่มากเกินไปเมื่อต้องจ่ายค่าปรับและการเหยียบคันเร่งแรงเกินไป การปรับความเร็วอย่างรวดเร็วนั้นทำได้ง่าย เนื่องจากปุ่มเพิ่มเติมช่วยให้คุณเพิ่มหรือลดความเร็วที่ตั้งไว้ได้แม้ในระยะสิบกิโลเมตร

แน่นอนว่า Variant ก็หมายถึงลำตัวที่ใหญ่พอสมควร อันที่จริงแล้ว ความคิดเห็นที่จริงจังเพียงอย่างเดียวหากสมาชิกในครอบครัวสี่คนกำลังมองหาพาหนะที่เหมาะสมสำหรับการเดินทางทุกวันและการเดินทางไปยังที่ห่างไกลเป็นเพียงสิ่งเดียว: พื้นที่น้อยเกินไปสำหรับขาที่ยาวกว่า ในที่นั่งด้านหลัง เราได้กล่าวถึงแล้วในรายงานฉบับหนึ่งว่า Octavia ที่เป็นญาติกันนั้นทำได้ดีกว่าที่นี่ และเมื่อเร็วๆ นี้การแข่งขันของฝรั่งเศสยังใช้โครงสร้างรถยนต์แบบแยกส่วน ดังนั้นด้วยระยะฐานล้อที่ยาวขึ้นเล็กน้อย Peugeot 308 SW จึงเป็นผู้ให้บริการพื้นที่ด้านหลังที่ดีกว่า ม้านั่ง.

แต่โฟล์คสวาเก้นมีแนวทางที่แตกต่างออกไป... Golf Variant เป็นรถที่สะดวกสบายมาก แม้ว่าจะต้องใช้ที่จอดรถก็ตาม - แม้จะมีพื้นที่กว้างขวางที่เป็นแบบอย่าง

ข้อความ: Tomaž Porekar

Volkswagen Golf Variant 1.4 TSI Comfortline

ข้อมูลหลัก

ฝ่ายขาย:	ปอร์เช่ สโลวีเนีย
ราคารุ่นพื้นฐาน:	17.105 €
ต้นทุนรุ่นทดสอบ:	21.146 €
คำนวณต้นทุนประกันภัยรถยนต์
อัตราเร่ง (0-100 กม. / ชม.):	10,2 s
ความเร็วสูงสุด:	204 กม. / ชม
การบริโภค ECE รอบผสม:	5,3l / 100 กม

ข้อมูลทางเทคนิค

เครื่องยนต์:	4 สูบ - 4 จังหวะ - แถวเรียง - น้ำมันเบนซินเทอร์โบ - ปริมาตรกระบอกสูบ 1.395 cm3 - กำลังสูงสุด 90 กิโลวัตต์ (122 แรงม้า) ที่ 5.000 รอบต่อนาที - แรงบิดสูงสุด 200 นิวตันเมตร ที่ 1.500–4.000 รอบต่อนาที
การถ่ายโอนพลังงาน:	เครื่องยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้า - เกียร์ธรรมดา 6 สปีด - ยาง 205/55 R 16 H (Kleber Krisalp HP2)
ความจุ:	ความเร็วสูงสุด 204 กม./ชม. อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 9,7 วินาที อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (ECE) 6,9 / 4,4 / 5,3 ลิตร / 100 กม. ปล่อย CO2 124 กรัม / กม.
มาเซ่:	รถเปล่า 1.329 กก. - น้ำหนักรวมที่อนุญาต 1.860 กก.
ขนาดภายนอก:	ความยาว 4.562 มม. – ความกว้าง 1.799 มม. – ความสูง 1.481 มม. – ระยะฐานล้อ 2.635 มม. – ลำตัว 605–1.620 50 ลิตร – ถังเชื้อเพลิง XNUMX ลิตร

การวัดของเรา

T = 5 ° C / p = 1.029 mbar / rel ระดับ = 67% / สถานะระยะทาง: 19.570 km
อัตราเร่ง 0-100 กม.:	10,2s
402ม. จากตัวเมือง:	17,3 ปี ( 132 กม. / ชม.)
ความยืดหยุ่น 50-90km / h:	8,6 / 11,5s (IV/V)
ความยืดหยุ่น 80-120km / h:	10,7 / 14,3s (ว./ว.)
ความเร็วสูงสุด:	204 กม. / ชม (เรา.)
ทดสอบการบริโภค:	6,9 ลิตร / 100km
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงตามรูปแบบมาตรฐาน:	5,5 ลิตร / 100km
ระยะเบรกที่ 100 กม. / ชม.:	40,4m
ตาราง AM:	40m