ทำความเข้าใจการจำแนกเส้นทางจักรยานเสือภูเขาใน Openstreetmap
Содержание
OSM Open Steet Map ซึ่งมีสมาชิกมากกว่า 5000 คนต่อวัน ช่วยให้สามารถแก้ไขแผนที่ OSM ที่ออกแบบมาสำหรับการปั่นจักรยานเสือภูเขาและเส้นทางปั่นจักรยานเสือภูเขาที่มีประสิทธิภาพโดยเฉพาะอย่างยิ่ง
การสนับสนุนนี้เป็นไปตามหลักการเดียวกันกับการแชร์เส้นทาง (แยก "gpx"): เผยแพร่และแชร์เส้นทาง เพิ่มปริมาณการใช้ข้อมูล และทำให้การดำรงอยู่ยาวนานขึ้น มันเสริมการออกอากาศของ "gpx" ของคุณบน UtagawaVTT
แผนที่ OSM ถูกใช้โดยไซต์ปั่นจักรยานเสือภูเขาหรือเดินป่าหลายแห่ง ไม่ว่าจะเป็นแผนที่หรือสำหรับการกำหนดเส้นทาง เช่น OpenTraveller ซึ่งมีแผนที่พื้นหลังที่หลากหลายจาก OSM ผู้ผลิต GPS ส่วนใหญ่เสนอแผนที่ OSM สำหรับ GPS ของตน (Garmin, TwoNav , Wahoo ฯลฯ... .) อีกตัวอย่างหนึ่งของ MOBAC ที่ให้คุณสร้างแผนที่สำหรับแท็บเล็ต, GPS… (แผนที่และ GPS - จะเลือกได้อย่างไร)
เราแต่ละคนสามารถมีส่วนร่วมในแรงผลักดันส่วนรวมนี้โดยการเพิ่มหรือปรับเปลี่ยนเส้นทางหรือเส้นทางที่เราใช้เป็นประจำเพื่อแกะสลักไว้ในหิน
เครื่องมือสองอย่างที่มีให้ทุกคนใช้เพื่อเสริมฐานข้อมูลการทำแผนที่นี้ โปรแกรมแก้ไข OSM และ JOSM นอกจากขั้นตอนของการเริ่มต้นใช้เครื่องมือทั้งสองนี้แล้ว ผู้เริ่มต้นควรคุ้นเคยกับแนวคิดของการจัดประเภทเส้นทาง แม้จะมีข้อมูลมากมายบนอินเทอร์เน็ต แต่ผู้เริ่มต้นก็ไม่สามารถระบุลักษณะเส้นทางจักรยานเสือภูเขาให้ถูกต้องได้อย่างรวดเร็ว แสดงบนแผนที่
จุดประสงค์ของบรรทัดต่อไปนี้คือการนำเสนอเกณฑ์การจำแนกประเภทเพื่อแสดงว่าการป้อนพารามิเตอร์ XNUMX ตัวเพื่อให้ OSM เน้นเส้นทางที่เหมาะสำหรับการปั่นจักรยานเสือภูเขาก็เพียงพอแล้ว ส่วนพารามิเตอร์อื่นๆ จะช่วยเสริมสมรรถนะ แต่ไม่จำเป็น .
อินเทอร์เน็ตยังทำให้ผู้เข้าร่วมอยู่หน้าระบบการจำแนกประเภทที่แตกต่างกัน คล้ายกันไม่มากก็น้อยแต่แตกต่างกัน ระบบการจำแนกประเภทหลักสองระบบคือ "IMBA" และ "STS" ซึ่งมีความแตกต่างกันไม่มากก็น้อย
Open Street Map ช่วยให้แต่ละเส้นทางสามารถกำหนดการจัดประเภท STS และ / หรือการจัดประเภท IMBA
จุดเริ่มต้นที่ดีที่สุดคือการเริ่มมีส่วนร่วมกับตัวแก้ไข OSM และรอจนกว่าคุณจะใช้ OSM ได้อย่างคล่องแคล่วเพื่อใช้ JOSM ซึ่งซับซ้อนกว่าแต่มีคุณสมบัติอีกมากมาย
มาตราส่วนเดียว (STS)
ชื่อ "ทางเดียว" แสดงว่าเส้นทางจักรยานเสือภูเขาเป็นเส้นทางที่ไม่สามารถเดินได้มากกว่าหนึ่งคน ภาพประกอบเส้นทางเดียวทั่วไปคือเส้นทางภูเขาแคบๆ ที่รถพ่วงและนักปีนเขาใช้เช่นกัน วิธีที่ดีที่สุดในการก้าวไปข้างหน้าบน "ทางเดี่ยว" คือการใช้จักรยานเสือภูเขาที่ติดตั้งตะเกียบกันสะเทือนอย่างน้อยหนึ่งอัน และที่ดีที่สุดคือ เต็มระบบกันสะเทือน
ระบบการจำแนกเส้นทางสำหรับนักปั่นจักรยานเสือภูเขา มาตราส่วน UIAA สำหรับนักปีนเขา และมาตราส่วน SAC Alpine สำหรับนักปีนเขา
ระดับการให้คะแนนได้รับการพัฒนาเพื่อให้ข้อมูลเกี่ยวกับความยากของความคืบหน้า นั่นคือ เกณฑ์ในการพิจารณา "วัฏจักร"
การจำแนกประเภทนี้มีประโยชน์สำหรับการเลือกเส้นทาง สำหรับการทำนายสภาพวัฏจักร สำหรับการประเมินทักษะการนำร่องที่จำเป็น
ดังนั้น การจำแนกประเภทนี้ทำให้:
- เป็นรายบุคคลเพื่อให้เกิดประโยชน์สูงสุดจากวงจรที่ปรับให้เข้ากับความสามารถของพวกเขา *
- สำหรับสโมสร สมาคม ผู้ให้บริการเพื่อพัฒนาเส้นทางหรือโครงการที่ออกแบบสำหรับระดับการปฏิบัติที่ต้องการ เป็นส่วนหนึ่งของการไต่เขา การแข่งขัน การบริการสำหรับกลุ่ม มาตราส่วนการจำแนกประเภทจักรยานเสือภูเขาเป็นเกณฑ์มาตรฐานที่สำคัญซึ่งสมควรได้รับมาตรฐาน แต่ได้รับการยอมรับจากสมาคมที่เป็นทางการ
ลักษณะของระดับความยาก
มาตราส่วนการจำแนกแบ่งออกเป็นหกระดับ (จาก S0 ถึง S5) ระบุระดับความยากโดยพิจารณาจากปัญหาทางเทคนิคที่ต้องเผชิญเมื่อขับรถบนท้องถนน
เพื่อให้บรรลุการจำแนกประเภทที่เป็นสากลและสอดคล้องกัน เงื่อนไขในอุดมคติมักจะถูกสันนิษฐานเสมอ เช่น การขับรถบนถนนที่มองเห็นได้ชัดเจนและพื้นดินแห้ง
ระดับความยากที่เกิดจากสภาพอากาศ ความเร็ว และสภาพแสงไม่สามารถนำมาพิจารณาได้เนื่องจากความแปรปรวนอย่างมากที่เกิดขึ้น
S0 - ง่ายมาก
นี่เป็นประเภทแทร็กที่ง่ายที่สุดซึ่งมีลักษณะดังนี้:
- ความลาดชันเล็กน้อยถึงปานกลาง
- พื้นไม่ลื่นและเลี้ยวที่นุ่มนวล
- ไม่มีข้อกำหนดพิเศษสำหรับเทคนิคการนำร่อง
S1 เป็นเรื่องง่าย
- นี่คือประเภทของแทร็กที่คุณอาจต้องตั้งตารอ
- อาจมีสิ่งกีดขวางเล็กน้อย เช่น รากหรือหิน
- พื้นดินและทางเลี้ยวมีความไม่มั่นคงเป็นบางส่วน และบางครั้งก็แคบลง
- ไม่หักเลี้ยว
- ความชันสูงสุดยังคงต่ำกว่า 40%
S2 - ปานกลาง
ระดับความยากของเส้นทางเพิ่มขึ้น
- คาดว่าก้อนหินและรากใหญ่
- ไม่ค่อยมีดินแข็งใต้ล้อ กระแทก หรือลูกปืน
- ผลัดกันแน่น
- ความชันสูงสุดสามารถสูงถึง 70%
S3 - ยาก
เราเรียกหมวดหมู่นี้ว่าเป็นเส้นทางที่มีช่วงการเปลี่ยนภาพที่ซับซ้อน
- หินก้อนใหญ่หรือรากยาว
- ผลัดกันแน่น
- ทางลาดชัน
- มักจะต้องรอครัช
- ปกติเอียงได้ถึง 70%
S4 - ยากมาก
ในหมวดนี้ แทร็กจะยากและยาก
- การเดินทางที่ยาวนานและยากลำบากกับรากเหง้า
- ทางเดินด้วยหินก้อนใหญ่
- ทางเดินรก
- การเลี้ยวที่เฉียบคมและการปีนเขาสูงชันต้องใช้ทักษะการขี่แบบพิเศษ
S5 - ยากมาก
นี่คือระดับที่ยากที่สุด ซึ่งมีลักษณะภูมิประเทศที่ยากมาก
- ดินที่มีการยึดเกาะไม่ดี ถูกหินหรือเศษหินบดบัง
- เลี้ยวแน่นและแน่น
- อุปสรรคสูงเหมือนต้นไม้ล้ม
- ทางลาดชัน
- ระยะเบรกเล็กน้อย,
- เทคนิคการปั่นจักรยานเสือภูเขาถูกนำไปทดสอบ
เป็นตัวแทนของระดับความยาก
เนื่องจากมีความเห็นเป็นเอกฉันท์บางประการเกี่ยวกับการกำหนดลักษณะวัฏจักรของเส้นทาง VTT หรือเส้นทาง แต่น่าเสียดายที่สามารถสังเกตได้เพียงว่ากราฟิกหรือเอกลักษณ์ทางภาพของระดับเหล่านี้ได้รับการตีความแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับผู้เผยแพร่บัตร
เปิดแผนที่ถนน
ฐานข้อมูลการทำแผนที่ Open Street Map ช่วยให้คุณระบุเส้นทางและเส้นทางที่เหมาะสำหรับการปั่นจักรยานเสือภูเขา คุณลักษณะนี้เกิดขึ้นจากแนวคิดของคีย์ (แท็ก/แอตทริบิวต์) ซึ่งใช้สำหรับการแสดงเส้นทางแบบกราฟิกของเส้นทางและเส้นทางบนแผนที่จาก OSM เช่นเดียวกับการใช้เครื่องมือกำหนดเส้นทางอัตโนมัติเพื่อสร้างและเลือกเส้นทางเพื่อรับ "gpx" ไฟล์ของแทร็ก (OpenTraveller)
OSM เปิดโอกาสให้นักทำแผนที่ใส่กุญแจหลายดอกที่จะระบุลักษณะเส้นทางและเส้นทางที่เหมาะสมสำหรับการปั่นจักรยานเสือภูเขา
รายการคีย์เหล่านี้ค่อนข้าง "ยาว" อาจทำให้นักทำแผนที่มือใหม่กลัว
ตารางด้านล่างแสดงรายการคีย์หลักที่จะเน้น กุญแจสองดอกที่จำเป็นและเพียงพอสำหรับการจำแนกประเภทที่จำเป็นสำหรับการปั่นจักรยานเสือภูเขา... คีย์ทั้งสองนี้สามารถเสริมด้วยลักษณะการปีนหรือลงได้
ปุ่มพิเศษอื่นๆ ช่วยให้คุณสามารถตั้งชื่อให้คนโสด กำหนดบันทึก ฯลฯ ประการที่สอง เมื่อคุณ "คล่องแคล่ว" ใน OSM และ JOSM คุณอาจต้องการเพิ่มคุณค่าให้กับ "คนโสด" ที่คุณชื่นชอบด้วยการตั้งชื่อหรือให้คะแนน
ลิงก์ไปยัง OSM VTT ฝรั่งเศส
| คีย์ | มูลค่า | รูปธรรม | |
|---|---|---|---|
| ทางหลวง = | ติดตามเส้นทาง | X | ทางหรือทาง |
| ฟุต = | - | เข้าถึงคนเดินเท้าได้มาก | |
| จักรยาน = | - | ถ้ามีสำหรับจักรยาน | |
| ความกว้าง = | - | ความกว้างของแทร็ก | |
| พื้นผิว = | - | ชนิดของดิน | |
| ความเนียน = | - | สภาพพื้นผิว | |
| เส้นทาง_ทัศนวิสัย = | - | การมองเห็นเส้นทาง | |
| mtb: มาตราส่วน = | 0 6 ถึง | X | เส้นทางธรรมชาติหรือเส้นทาง |
| mtb: มาตราส่วน: imba = | 0 4 ถึง | X | ลานจอดจักรยาน |
| mtb: ขนาด: ขึ้นเนิน = | 0 5 ถึง | ? | ต้องระบุความยากของการขึ้นและลง |
| ความชัน = | <x%, <x% หรือขึ้น, ลง | ? | ต้องระบุความยากของการขึ้นและลง |
mtb: บันได
นี่คือกุญแจสำคัญที่กำหนดการจัดประเภทที่จะใช้เพื่อระบุลักษณะความยากของเส้นทาง "ธรรมชาติ" ที่เหมาะสำหรับการปั่นจักรยานเสือภูเขา
เนื่องจากความยากในการลงเขานั้นแตกต่างจากความยากในการปีนเขาในการปั่นจักรยานเสือภูเขา จึงต้องมีการใช้กุญแจเพื่อ "ปีน" หรือ "ลง"
ลักษณะของจุดผ่านแดนที่เฉพาะเจาะจงหรือยากมาก
ในการเน้นสถานที่บนเส้นทางที่มีความยากนั้น สามารถ "เน้น" ได้โดยการวางปมในตำแหน่งที่ยาก การวางจุดบนมาตราส่วนต่างจากเส้นทางนอกเส้นทางนี้บ่งชี้ถึงจุดเลี่ยงได้ยากกว่า
| มูลค่า | ลักษณะ | ||
|---|---|---|---|
| OSM | IMBA | ||
| 0 | - | กรวดหรือดินบดอัดได้ไม่ยาก เป็นเส้นทางเดินป่าหรือชนบท ไม่มีกระแทก ไม่มีหิน ไม่มีราก ทางเลี้ยวกว้างและมีความลาดชันเบาถึงปานกลาง ไม่จำเป็นต้องมีทักษะการนำร่องพิเศษ | S0 |
| 1 | - | สิ่งกีดขวางขนาดเล็กเช่นรากและหินขนาดเล็กและการกัดเซาะสามารถเพิ่มความยากลำบากได้ โลกสามารถหลวมในสถานที่ต่างๆ สามารถเลี้ยวแน่นได้โดยไม่ต้องใช้กิ๊บ การขับรถต้องเอาใจใส่ ไม่มีทักษะพิเศษใดๆ อุปสรรคทั้งหมดผ่านไปได้ด้วยจักรยานเสือภูเขา พื้นผิว: พื้นผิวหลวมที่เป็นไปได้, รากและหินขนาดเล็ก, อุปสรรค: สิ่งกีดขวางขนาดเล็ก, กระแทก, เขื่อน, คูน้ำ, หุบเหวเนื่องจากความเสียหายจากการกัดเซาะ, ความลาดชัน: | S1 |
| 2 | - | สิ่งกีดขวาง เช่น หินก้อนใหญ่หรือหิน หรือพื้นหลวมบ่อยๆ มีกิ๊บติดผมค่อนข้างกว้าง พื้นผิว: โดยทั่วไปพื้นผิวหลวม, รากและหินขนาดใหญ่, อุปสรรค: กระแทกและทางลาดธรรมดา, ความลาดชัน: | S2 |
| 3 | - | ทางเดินที่มีอุปสรรคมากมาย เช่น หินและรากที่ใหญ่ กระดุมหลายเม็ดและส่วนโค้งที่อ่อนโยน คุณสามารถเดินบนพื้นผิวที่ลื่นและคันดิน พื้นดินสามารถลื่นได้มาก ต้องมีสมาธิสม่ำเสมอและขับดีมาก พื้นผิว: รากหรือก้อนหินขนาดใหญ่จำนวนมากหรือดินลื่นหรือ talus กระจัดกระจาย อุปสรรค: สำคัญ. ความลาดชัน:> 70% ข้อศอก: กิ๊บติดผมแคบ | S3 |
| 4 | - | สูงชันและยากลำบากมาก ทางเดินเรียงรายไปด้วยหินและรากขนาดใหญ่ มักจะกระจัดกระจายเศษหรือเศษซาก ทางผ่านที่สูงชันมากด้วยกิ๊บติดผมที่แหลมคมมากและการปีนเขาที่สูงชันซึ่งอาจทำให้มือจับแตะพื้นได้ จำเป็นต้องมีประสบการณ์ในการขับเครื่องบิน เช่น การบังคับล้อหลังผ่านสตั๊ด พื้นผิว: รากขนาดใหญ่ หิน หรือดินลื่น เศษที่กระจัดกระจาย อุปสรรค: ยากที่จะเอาชนะ ความลาดชัน:> 70% ข้อศอก: กระดุม | S4 |
| 5 | - | สูงชันและยากลำบากด้วยทุ่งหินขนาดใหญ่หรือเศษซากและดินถล่ม ต้องสวมจักรยานเสือภูเขาสำหรับการปีนเขาที่กำลังจะมาถึง เฉพาะช่วงเปลี่ยนผ่านสั้นๆ เท่านั้นที่อนุญาตให้เร่งความเร็วและลดความเร็วได้ ต้นไม้ที่ร่วงหล่นอาจทำให้การเปลี่ยนผ่านที่สูงชันทำได้ยากขึ้น นักปั่นจักรยานเสือภูเขาน้อยมากที่สามารถขี่ในระดับนี้ได้ พื้นผิว: หินหรือดินลื่น, เศษซาก / เส้นทางที่ไม่เรียบที่ดูเหมือนเส้นทางเดินป่าบนเทือกเขาแอลป์ (> T4) อุปสรรค: การรวมกันของช่วงการเปลี่ยนภาพที่ยากลำบาก ความลาดชัน:> 70% ข้อศอก: อันตรายในส้นกริชที่มีสิ่งกีดขวาง | S5 |
| 6 | - | ค่าที่กำหนดให้กับเส้นทางที่โดยทั่วไปไม่เหมาะกับรถเอทีวี เฉพาะผู้เชี่ยวชาญด้านการทดลองใช้ที่ดีที่สุดเท่านั้นที่จะพยายามเรียกดูสถานที่เหล่านี้ เอียงบ่อย> 45 ° นี่คือเส้นทางเดินป่าบนเทือกเขาแอลป์ (T5 หรือ T6) เป็นหินเปล่าไม่มีรอยปรากฏบนพื้นดิน ความผิดปกติ ทางลาดชัน เขื่อนที่สูงกว่า 2 เมตร หรือโขดหิน | - |
mtb: ขนาด: ขึ้นเนิน
นี่เป็นกุญแจสำคัญในการกรอกข้อมูลหากนักทำแผนที่ต้องการชี้แจงความยากของการขึ้นหรือลง
ในกรณีนี้ คุณต้องตรวจสอบทิศทางของเส้นทางและใช้ปุ่มความชัน เพื่อให้ซอฟต์แวร์กำหนดเส้นทางสามารถอธิบายความยากในการนำทางไปในทิศทางที่ถูกต้องได้
| มูลค่า | ลักษณะ | กันสาด | อุปสรรค | |
|---|---|---|---|---|
| เฉลี่ย | สูงสุด | |||
| 0 | ดินกรวดหรือดินแข็ง ยึดเกาะดี ใช้ได้กับทุกคน คุณสามารถปีนและลงโดยรถ SUV 4x4 หรือเอทีวี | <80% | <80% | |
| 1 | พื้นกรวดหรือพื้นแข็ง ยึดเกาะดี ไม่ลื่นแม้ขณะเต้นหรือเร่งความเร็ว เส้นทางป่าสูงชัน เส้นทางเดินง่าย | <80% | อุปสรรคที่โดดเดี่ยวที่สามารถหลีกเลี่ยงได้ | |
| 2 | พื้นที่มั่นคง ไม่ปูลาด ชะล้างบางส่วน ต้องการการถีบถีบอย่างสม่ำเสมอและทรงตัวได้ดี ด้วยเทคนิคที่ดีและสภาพร่างกายที่ดีก็สามารถทำได้ | <80% | <80% | หิน ราก หรือหินที่ยื่นออกมา |
| 3 | สภาพพื้นผิวที่แปรปรวน ความผิดปกติเล็กน้อย หรือพื้นผิวที่สูงชัน เป็นหิน เป็นดิน หรือเป็นมัน จำเป็นต้องมีการทรงตัวที่ดีและการถีบปกติ ทักษะการขับขี่ที่ดีเพื่อไม่ให้ขับเอทีวีขึ้นเนิน | <80% | <80% | หิน รากและกิ่ง ผิวหิน |
| 4 | ทางขึ้นเขาสูงชันมาก ทางขึ้นเขาแย่ สูงชัน ต้นไม้ ราก และทางโค้งหักศอก นักปั่นจักรยานเสือภูเขาที่มีประสบการณ์มากขึ้นจะต้องขับผ่านหรือขับต่อไปในเส้นทาง | <80% | <80% | โขดหิน กิ่งไม้ใหญ่ตามทางเดิน ดินหินหรือดินร่วน |
| 5 | พวกเขาผลักหรือพกเพื่อทุกคน |
mtb: บันได: imba
สมาคมจักรยานเสือภูเขานานาชาติ (IMBA) อ้างว่าเป็นผู้นำระดับโลกในการสนับสนุนจักรยานเสือภูเขาและเป็นองค์กรเดียวในสหรัฐอเมริกาที่ทุ่มเทอย่างเต็มที่เพื่อคนโสดและการเข้าถึงของพวกเขา
ระบบการประเมินความยากของลานสกีที่พัฒนาโดย IMBA เป็นวิธีหลักในการประเมินความยากทางเทคนิคที่เกี่ยวข้องของลานสกีเพื่อการพักผ่อนหย่อนใจ ระบบการให้คะแนนความยากของสกี IMBA สามารถ:
- ช่วยเหลือผู้ใช้เส้นทางในการตัดสินใจอย่างมีข้อมูล
- ส่งเสริมให้ผู้เยี่ยมชมใช้เส้นทางที่เหมาะสมกับระดับทักษะของตน
- จัดการความเสี่ยงและลดการบาดเจ็บ
- ปรับปรุงประสบการณ์กลางแจ้งของคุณสำหรับผู้เยี่ยมชมที่หลากหลาย
- ความช่วยเหลือในการวางแผนเส้นทางและระบบเขตร้อน
- ระบบนี้ดัดแปลงมาจากระบบการทำเครื่องหมายบนทางสกีระดับสากลที่ใช้ในสกีรีสอร์ททั่วโลก ระบบเส้นทางหลายแห่งใช้ระบบประเภทนี้ รวมทั้งเครือข่ายเส้นทางจักรยานเสือภูเขาในรีสอร์ท ระบบนี้เหมาะที่สุดสำหรับนักปั่นจักรยานเสือภูเขา แต่ยังใช้ได้กับผู้เข้าชมคนอื่นๆ เช่น นักปีนเขาและนักขี่ม้า
สำหรับ IMBA การจัดประเภทจะใช้กับทุกเส้นทาง ในขณะที่ OSM จะสงวนไว้สำหรับที่จอดจักรยาน นี่คือกุญแจสำคัญที่กำหนดรูปแบบการจัดหมวดหมู่ที่จะใช้เพื่อกำหนดลักษณะความยากของเส้นทางในที่จอดจักรยาน "BikePark" เหมาะสำหรับการปั่นจักรยานเสือภูเขาบนเส้นทางที่มีอุปสรรคเทียม
การตรวจสอบเกณฑ์การจัดประเภท IMBA ก็เพียงพอที่จะเข้าใจคำแนะนำของ OSM การจัดหมวดหมู่นี้เป็นเรื่องยากที่จะนำไปใช้กับเส้นทางสัตว์ป่า ลองมาดูตัวอย่างเกณฑ์ "สะพาน" ซึ่งดูเหมือนจะใช้ได้กับเส้นทางจอดจักรยานเทียมโดยสิ้นเชิง
