แบตเตอรี่หมด - วิธีเชื่อมต่อและใช้จัมเปอร์อย่างถูกต้อง

ข้างนอกหนาวแล้วรถสตาร์ทไม่ติด สถานการณ์ที่น่าอึดอัดใจที่สามารถเกิดขึ้นได้กับทุกคน ความผิดมักจะอ่อนแอตาม แบตเตอรี่รถยนต์ที่คายประจุซึ่งมักจะหยุดทำงานในช่วงฤดูหนาว ในกรณีเช่นนี้ จะช่วยชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ได้อย่างรวดเร็ว (เรียกว่าการคืนชีพหากมีเวลาและสถานที่) ให้เปลี่ยนแบตเตอรี่ที่ชาร์จครั้งที่สอง หรือใช้สายจูงและเริ่มขับรถด้วยรถคันที่สอง

มีสาเหตุหลายประการที่ทำให้แบตเตอรี่รถยนต์หยุดทำงานในช่วงฤดูหนาว

เหตุผลแรกคืออายุและสภาพของเธอ แบตเตอรี่บางรุ่นสั่งหลังจากซื้อรถใหม่ได้สองหรือสามปี บางรุ่นมีอายุการใช้งานถึงสิบปี สถานะที่อ่อนลงของแบตเตอรี่รถยนต์จะแสดงออกมาอย่างแม่นยำในวันที่อากาศหนาวจัดเมื่อความจุไฟฟ้าสะสมลดลงอย่างมากเมื่ออุณหภูมิลดลง

เหตุผลที่สองคือการเปิดอุปกรณ์ไฟฟ้ามากขึ้นในช่วงฤดูหนาว ซึ่งรวมถึงกระจก เบาะนั่ง กระจก หรือแม้กระทั่งพวงมาลัย นอกจากนี้ เครื่องยนต์ดีเซลมีสารหล่อเย็นที่อุ่นด้วยไฟฟ้า เนื่องจากตัวมันเองสร้างความร้อนทิ้งเพียงเล็กน้อย

เครื่องทำความร้อนน้ำหล่อเย็นแบบใช้ไฟฟ้านี้ทำงานในขณะที่เครื่องยนต์มีอุณหภูมิสูงขึ้น และใช้พลังงานไฟฟ้าส่วนใหญ่ที่ผลิตโดยเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ จากที่กล่าวมาเป็นที่ชัดเจนว่าในการชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ที่อ่อนลงเมื่อเริ่มต้นจำเป็นต้องขับรถให้นานขึ้น - อย่างน้อย 15-20 กม. ในกรณีของรถยนต์ขนาดเล็กที่มีเครื่องยนต์เบนซินขนาดเล็กและอุปกรณ์ที่อ่อนแอกว่า ระยะทาง 7-10 กม. ก็เพียงพอแล้ว

เหตุผลที่สามคือการเดินทางระยะสั้นบ่อยครั้งด้วยเครื่องยนต์เย็น ตามที่กล่าวไว้แล้วในย่อหน้าที่แล้ว อย่างน้อย 15-20 กม. resp. 7-10 กม. ในการเดินทางระยะสั้น มีเวลาไม่เพียงพอที่จะชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์อย่างเหมาะสม และแบตเตอรี่จะค่อยๆ คายประจุ - อ่อนลง

เหตุผลที่สี่ที่ทำให้แบตเตอรี่รถยนต์หยุดทำงานในช่วงฤดูหนาวคือปริมาณพลังงานสูงในการสตาร์ทเครื่องขณะเครื่องเย็น หัวเทียนของเครื่องยนต์แช่แข็งจะยาวขึ้นเล็กน้อยเช่นเดียวกับการสตาร์ท หากแบตเตอรี่รถยนต์อ่อนลง เครื่องยนต์ที่ค้างจะสตาร์ทโดยมีปัญหาหรือไม่สตาร์ทเลย

บางครั้งมันเกิดขึ้นที่แบตเตอรี่รถยนต์ทำลายการเชื่อฟังแม้ในเดือนที่อากาศอบอุ่น แบตเตอรีรถยนต์สามารถถูกคายประจุได้ในกรณีที่ไฟฟ้าดับ ยานพาหนะ รถไม่ได้ใช้งานนานขึ้น และอุปกรณ์บางอย่างใช้กระแสไฟขนาดเล็กแต่คงที่หลังจากปิดเครื่อง เกิดข้อผิดพลาด (ไฟฟ้าลัดวงจร) ในระบบอิเล็กทรอนิกส์ของรถยนต์ หรือเกิดความล้มเหลวในการชาร์จเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ ฯลฯ

การคายประจุแบตเตอรี่สามารถแบ่งออกเป็นสามระดับ

1. ปลดประจำการ

อย่างที่พวกเขาพูดกันว่ารถนั้นหูหนวกโดยสิ้นเชิง ซึ่งหมายความว่าเซ็นทรัลล็อคไม่ทำงาน ไฟไม่ติดเมื่อเปิดประตู และไฟเตือนจะไม่ติดเมื่อเปิดสวิตช์กุญแจ ในกรณีนี้การเปิดตัวจะยากที่สุด เนื่องจากแบตเตอรี่เหลือน้อย คุณต้องเปลี่ยนเส้นทางทุกอย่างจากรถคันอื่น นี่หมายถึงข้อกำหนดที่สูงมากสำหรับคุณภาพ (ความหนา) ของสายเชื่อมต่อและความจุที่เพียงพอของแบตเตอรี่รถยนต์ในการสตาร์ทเครื่องยนต์ของรถยนต์ที่คายประจุที่ไม่ทำงาน

ในกรณีของแบตเตอรี่รถยนต์ที่คายประจุจนหมด พึงระลึกไว้เสมอว่าอายุการใช้งานของแบตเตอรี่จะลดลงอย่างรวดเร็ว และหลังจากนั้นสองสามวัน ในระหว่างที่แบตเตอรี่หมดประจุจนหมดก็ใช้งานไม่ได้จริง ในทางปฏิบัติ นี่หมายความว่าถึงแม้รถยนต์ดังกล่าวจะสามารถสตาร์ทได้ แต่แบตเตอรี่รถยนต์ก็สะสมไฟฟ้าจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับได้น้อยมาก และระบบไฟฟ้าของรถยนต์นั้นอาศัยพลังงานที่ผลิตโดยเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับเท่านั้น

ดังนั้นจึงมีความเสี่ยงที่เมื่อเปิดสวิตช์ไฟฟ้าจำนวนมากที่ใช้พลังงานมาก อุปกรณ์อาจประสบกับแรงดันไฟตก - เครื่องกำเนิดไฟฟ้าไม่ทำงาน ซึ่งอาจทำให้เครื่องยนต์ดับได้ โปรดทราบว่าคุณจะไม่สตาร์ทเครื่องยนต์โดยไม่ได้รับความช่วยเหลือ (สายเคเบิล) หลังจากดับเครื่องยนต์แล้ว จำเป็นต้องเปลี่ยนแบตเตอรี่เพื่อให้รถวิ่งต่อไปได้

2. การปลดปล่อยเกือบสมบูรณ์

ในกรณีที่การคายประจุเกือบสมบูรณ์ มองแวบแรกรถก็ดูดี ในกรณีส่วนใหญ่ นี่คือวิธีการทำงานของเซ็นทรัลล็อก ไฟที่ประตูจะสว่าง และเมื่อเปิดสวิตช์กุญแจ ไฟเตือนจะสว่างขึ้นและเปิดระบบเครื่องเสียง

อย่างไรก็ตาม ปัญหาเกิดขึ้นเมื่อพยายามเริ่มต้น จากนั้นแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่รถยนต์ที่อ่อนแรงจะลดลงอย่างมากอันเป็นผลมาจากการที่ไฟแสดงสถานะ (แสดง) ดับลงและรีเลย์หรือเกียร์สตาร์ทจะยืดออก เนื่องจากแบตเตอรี่มีพลังงานน้อยมาก จึงจำเป็นต้องเปลี่ยนเส้นทางพลังงานส่วนใหญ่เพื่อสตาร์ทรถ พลังงานจากรถคันอื่น นี่หมายถึงความต้องการที่เพิ่มขึ้นสำหรับคุณภาพ (ความหนา) ของสายอะแดปเตอร์และความจุที่เพียงพอของแบตเตอรี่รถยนต์เพื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ของรถยนต์ที่คายประจุที่ไม่ทำงาน

3. การปลดปล่อยบางส่วน

ในกรณีของการคายประจุบางส่วน ยานพาหนะจะทำงานในลักษณะเดียวกับในกรณีก่อนหน้านี้ ความแตกต่างเพียงอย่างเดียวเกิดขึ้นเมื่อพยายามสตาร์ทรถ แบตเตอรี่รถยนต์มีกระแสไฟฟ้าเป็นจำนวนมาก พลังงานที่สามารถหมุนสตาร์ทเตอร์ได้ อย่างไรก็ตาม มอเตอร์สตาร์ทจะหมุนช้าลงและความสว่างของไฟแสดง (จอแสดงผล) ที่ติดสว่างจะลดลง เมื่อสตาร์ทเครื่อง แรงดันไฟของแบตเตอรี่รถยนต์จะลดลงอย่างมาก และแม้ว่าสตาร์ทเตอร์จะหมุนอยู่ แต่ก็ยังมีรอบการสตาร์ทเครื่องยนต์ไม่เพียงพอที่จะสตาร์ทเครื่องยนต์

ระบบอิเล็กทรอนิกส์ (ECU, หัวฉีด, เซ็นเซอร์ ฯลฯ) ทำงานไม่ถูกต้องที่แรงดันไฟฟ้าต่ำ ซึ่งทำให้ไม่สามารถสตาร์ทเครื่องยนต์ได้ ในกรณีนี้ ต้องใช้ไฟฟ้าเพียงเล็กน้อยในการสตาร์ท พลังงาน และข้อกำหนดสำหรับสายอะแดปเตอร์หรือความจุของแบตเตอรี่รถยนต์ของรถยนต์เสริมนั้นต่ำกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับกรณีก่อนหน้า

การใช้สายจูงอย่างถูกต้อง

ก่อนเชื่อมต่อสายเคเบิล ให้ตรวจสอบความถูกต้อง ทำความสะอาดจุดที่จะต่อขั้วสาย-หน้าสัมผัสของแบตเตอรี่รถยนต์ตาม. ชิ้นส่วนโลหะ (โครง) ในห้องเครื่องของรถยนต์

1. ขั้นแรก คุณต้องสตาร์ทรถที่จะใช้ไฟฟ้า เมื่อดับเครื่องยนต์ของรถยนต์เสริม มีความเสี่ยงที่แบตเตอรี่รถยนต์ที่ชาร์จจะชุ่มฉ่ำเกินไปเนื่องจากความช่วยเหลือของแบตเตอรี่รถยนต์ที่คายประจุ และในที่สุดรถจะไม่สตาร์ท เมื่อรถเคลื่อนที่ เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับจะทำงานและชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ที่ชาร์จไฟไว้อย่างต่อเนื่องในรถเสริม
2. หลังจากสตาร์ทรถเสริมแล้ว ให้เริ่มเชื่อมต่อสายไฟดังต่อไปนี้ ขั้วบวก (มักเป็นสีแดง) จะต่อกับขั้วบวกของแบตเตอรี่รถยนต์ที่คายประจุก่อน
3. ประการที่สอง ขั้วบวก (สีแดง) เชื่อมต่อกับขั้วบวกของแบตเตอรี่รถยนต์ที่ชาร์จแล้วในรถที่ได้รับความช่วยเหลือ
4. จากนั้นเชื่อมต่อขั้วลบ (สีดำหรือสีน้ำเงิน) เข้ากับขั้วลบของแบตเตอรี่รถยนต์ที่ชาร์จแล้วในรถช่วยเหลือ
5. ส่วนหลังเชื่อมต่อกับขั้วลบ (สีดำหรือสีน้ำเงิน) บนชิ้นส่วนโลหะ (กรอบ) ในห้องเครื่องของรถยนต์ที่ไม่ทำงานซึ่งมีแบตเตอรี่รถยนต์หมด หากจำเป็น สามารถต่อขั้วลบเข้ากับขั้วลบของแบตเตอรี่รถยนต์ที่ไฟหมดได้ อย่างไรก็ตาม ไม่แนะนำให้ใช้การเชื่อมต่อนี้ด้วยเหตุผลสองประการ ทั้งนี้เนื่องจากมีความเสี่ยงที่ประกายไฟที่เกิดขึ้นเมื่อเชื่อมต่อขั้วต่ออาจทำให้เกิดไฟไหม้ (ระเบิด) เนื่องจากควันไวไฟจากแบตเตอรี่รถยนต์ที่คายประจุ เหตุผลที่สองคือความต้านทานชั่วคราวที่เพิ่มขึ้น ซึ่งทำให้กระแสรวมที่จำเป็นสำหรับการเริ่มต้นลดลง โดยปกติสตาร์ทเตอร์จะต่อโดยตรงกับเสื้อสูบ ดังนั้นการต่อสายลบเข้ากับเครื่องยนต์โดยตรงจึงช่วยลดค่าความต้านทานของครอสโอเวอร์เหล่านี้ได้ 
6. หลังจากเชื่อมต่อสายเคเบิลทั้งหมดแล้ว ขอแนะนำให้เพิ่มความเร็วของรถเสริมเป็นอย่างน้อย 2000 รอบต่อนาที เมื่อเทียบกับรอบเดินเบา แรงดันการชาร์จและกระแสไฟจะเพิ่มขึ้นเล็กน้อย ซึ่งหมายความว่าต้องใช้พลังงานมากขึ้นในการสตาร์ทเครื่องยนต์ด้วยแบตเตอรี่รถยนต์ที่คายประจุ
7. หลังจากสตาร์ทรถด้วยแบตเตอรี่รถยนต์ที่คายประจุ (คายประจุ) แล้ว จำเป็นต้องถอดสายไฟที่เชื่อมต่อออกโดยเร็วที่สุด พวกเขาถูกตัดการเชื่อมต่อในลำดับย้อนกลับของการเชื่อมต่อ

ชอบหลายรายการ

• หลังจากเดินสายแล้ว ไม่แนะนำให้เปิดอุปกรณ์ที่มีการใช้พลังงานเพิ่มขึ้น (กระจกปรับอุณหภูมิ ที่นั่ง ระบบเครื่องเสียงอันทรงพลัง ฯลฯ) ในระยะ 10-15 กม. ถัดไป ครึ่งชั่วโมงก่อนเริ่มครั้งต่อไป อย่างไรก็ตาม ต้องใช้เวลาหลายชั่วโมงในการขับรถเพื่อชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ให้เต็ม และหากไม่สามารถทำได้ ต้องชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ที่อ่อนแรงจากแหล่งภายนอก แหล่งจ่ายไฟ (เครื่องชาร์จ)

• หากรถที่สตาร์ทดับหลังจากถอดสายเชื่อมต่อ การชาร์จ (อัลเทอร์เนเตอร์) ทำงานไม่ถูกต้องหรือมีข้อบกพร่องในการเดินสาย

• หากไม่สามารถเริ่มการลองครั้งแรกได้ แนะนำให้รอประมาณ 5-10 นาที แล้วลองเริ่มใหม่อีกครั้ง ในช่วงเวลานี้ รถเสริมต้องเปิดอยู่และรถสองคันต้องเชื่อมต่อกัน หากไม่สามารถสตาร์ทได้แม้ในการลองครั้งที่สาม อาจเป็นเพราะข้อผิดพลาดอื่นหรือ (น้ำมันดีเซลค้าง เครื่องยนต์แก๊สทำงานเกิน - ต้องทำความสะอาดหัวเทียน ฯลฯ)

• เมื่อเลือกสายเคเบิล คุณต้องดูไม่เพียงแค่รูปลักษณ์เท่านั้น แต่ยังต้องดูความหนาที่แท้จริงของตัวนำทองแดงที่อยู่ภายในด้วย ต้องระบุไว้บนบรรจุภัณฑ์ อย่าพึ่งพาการประเมินสายเคเบิลด้วยตาเปล่าอย่างแน่นอน เนื่องจากตัวนำอะลูมิเนียมที่บางและมักถูกซ่อนไว้ภายใต้ฉนวนที่หยาบ (โดยเฉพาะในกรณีของสายเคเบิลราคาถูกที่ซื้อจากปั๊มหรือที่งานซูเปอร์มาร์เก็ต) สายเคเบิลดังกล่าวไม่สามารถรับกระแสไฟได้เพียงพอ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในกรณีที่สายอ่อนมากหรือ แบตเตอรี่รถยนต์ที่คายประจุจนหมดจะไม่สตาร์ทรถของคุณ

• สำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่มีเครื่องยนต์เบนซินไม่เกิน 2,5 ลิตร แนะนำให้ใช้สายไฟที่มีตัวนำทองแดงตั้งแต่ 16 มม. ขึ้นไป² และอื่น ๆ. สำหรับเครื่องยนต์ที่มีปริมาตรมากกว่า 2,5 ลิตรและเครื่องยนต์เทอร์โบดีเซล ขอแนะนำให้ใช้สายเคเบิลที่มีความหนาแกนกลางตั้งแต่ 25 มม. ขึ้นไป² และอื่น ๆ

• เมื่อซื้อสายเคเบิลความยาวก็มีความสำคัญเช่นกัน บางคันมีความยาวประมาณ 2,5 เมตรเท่านั้น ซึ่งหมายความว่ารถทั้งสองคันต้องอยู่ใกล้กันมากซึ่งเป็นไปไม่ได้เสมอไป ขอแนะนำให้ใช้สายจัมเปอร์ที่มีความยาวอย่างน้อย XNUMX เมตร

• เมื่อทำการซื้อ คุณต้องตรวจสอบการออกแบบขั้วต่อด้วย ต้องมีความแข็งแรง คุณภาพดี และมีแรงยึดพอสมควร มิฉะนั้นจะมีความเสี่ยงที่จะไม่ได้อยู่ในสถานที่ที่เหมาะสม พวกเขาจะหลุดออกได้ง่าย - ความเสี่ยงที่จะทำให้เกิดไฟฟ้าลัดวงจร

• เมื่อทำการสตาร์ทฉุกเฉินด้วยกำลังของรถอื่นๆ คุณต้องเลือกรถหรือความจุของแบตเตอรี่ของรถอย่างระมัดระวังด้วย ทางที่ดีควรจับตาดูปริมาณ ขนาด หรือกำลังของเครื่องยนต์ ยานพาหนะควรมีความคล้ายคลึงกันมากที่สุด หากต้องการความช่วยเหลือในการสตาร์ทเพียงบางส่วน (การคายประจุของแบตเตอรี่รถยนต์บางส่วน) แบตเตอรี่ขนาดเล็กจากถังแก๊สสามสูบก็จะช่วยสตาร์ทรถที่ไม่ทำงาน (ที่คายประจุ) ด้วยเช่นกัน อย่างไรก็ตาม เราไม่แนะนำให้ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่รถยนต์ของเครื่องยนต์สามสูบลิตรและสตาร์ทเครื่องยนต์ดีเซลหกสูบเมื่อแบตเตอรี่รถยนต์หมด ในกรณีนี้ ไม่เพียงแต่คุณจะไม่สตาร์ทรถที่คายประจุแล้ว แต่เป็นไปได้มากว่าคุณจะคายประจุแบตเตอรี่เสริมที่ชาร์จไว้ก่อนหน้านี้ด้วย นอกจากนี้ ยังมีความเสี่ยงที่จะเกิดความเสียหายต่อแบตเตอรี่รถยนต์สำรอง (ระบบไฟฟ้า)