เปิดโปงตำนานรถ

ข้อเท็จจริงหรือตำนาน? เราพบตำนานในสื่อใด ๆ แต่มักจะไม่รู้ว่ามันมาจากไหน ส่วนใหญ่เป็นผลมาจากความหลงผิดและความไม่รู้ นอกจากนี้เรายังสามารถหาสิ่งเหล่านี้ได้ในชุมชนยานยนต์ คุณจะเบี่ยงเบนไปจากรายการตำนานรถที่ใหญ่ที่สุดที่เราสร้างขึ้นเพื่อคุณ!

1. อุ่นเครื่องเมื่อจอด

ตำนานนี้เกิดจากการปฏิบัติที่เกิดขึ้นเมื่อหลายปีก่อนเมื่อเทคโนโลยีในรถยนต์แตกต่างจากที่เป็นอยู่ตอนนี้ รถยนต์ในปัจจุบันไม่จำเป็นต้องอุ่นเครื่องสักสองสามนาที นอกจากนี้ยังไม่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมและอาจส่งผลให้พะยูน PLN 100 อย่างไรก็ตาม เครื่องยนต์จะอุ่นเครื่องได้เร็วที่สุดภายใต้ภาระ นั่นคือ เมื่อขับรถ เครื่องยนต์ถึงระดับการหล่อลื่นน้ำมันที่ต้องการในเวลาเพียงไม่กี่วินาที

2. น้ำมันเครื่องสังเคราะห์มีปัญหา

มีตำนานมากมายเกี่ยวกับน้ำมันเครื่อง หนึ่งในนั้นคือน้ำมันเครื่องสังเคราะห์ หนึ่งในนั้นกล่าวว่าน้ำมันนี้ "อุด" เครื่องยนต์ ชะล้างคราบสกปรกและทำให้เกิดการรั่วซึม แต่ในปัจจุบัน น้ำมันเครื่องสังเคราะห์เป็นวิธีที่ดีที่สุดในการยืดอายุของเครื่องยนต์ มีคุณสมบัติที่เป็นประโยชน์มากกว่าแร่ธาตุ

3. ABS มักสั้นลงเสมอ

เราจะไม่สงสัยถึงประสิทธิภาพของ ABS ในการป้องกันการล็อคล้อระหว่างการเบรก อย่างไรก็ตาม บางครั้งมีบางสถานการณ์ที่ ABS ค่อนข้างเป็นอันตราย - เมื่อมีดินร่วนอยู่ใต้ล้อ (เช่น ทราย น้ำแข็ง ใบไม้) บนพื้นผิว ABS ดังกล่าว ล้อจะล็อกเร็วมาก ซึ่งทำให้ ABS ทำงาน และส่งผลให้แรงเบรกลดลง ในกรณีนี้ เครื่องจะหยุดเร็วขึ้นเมื่อล้อล็อค

4. คุณประหยัดน้ำมันด้วยการขับรถในสภาวะที่เป็นกลาง

ตำนานนี้ไม่เพียงแต่อันตรายเท่านั้นแต่ยังสิ้นเปลืองอีกด้วย บล็อกเดินเบาใช้เชื้อเพลิงเพื่อไม่ให้ออกไปแม้ว่าจะไม่เร่งความเร็วก็ตาม เหมือนกับอยู่ในสถานะนิ่ง ในขณะเดียวกัน การชะลอตัวที่หน้าสี่แยกและการเบรกเครื่องยนต์พร้อมกัน (เข้าเกียร์) จะตัดการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง รถวิ่งไปอีกเมตรและปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเป็นศูนย์ ก่อนหยุดเพียงแค่เหยียบคลัตช์และเบรก

5. เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องทุก ๆ สองสามพันกิโลเมตร

ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับยี่ห้อรถและประเภทเครื่องยนต์ อาจแนะนำให้เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในช่วงเวลาต่างๆ อย่างไรก็ตาม จะไม่มีอะไรเกิดขึ้นหากเราเพิ่มระยะการระบายน้ำอีกสองสามพันกิโลเมตร โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเครื่องของเราไม่ได้ทำงานในสภาวะที่ยากลำบาก ตัวอย่างเช่น เมื่อรถของเราขับ 80 2,5 ต่อปี กม. จากนั้นตามคำแนะนำของผู้ผลิตเราต้องเข้ารับบริการทุก XNUMX เดือนเพื่อเปลี่ยนของเหลวซึ่งได้รับคุณสมบัติที่ดีที่สุดหลังจากสองสามพัน กม. การเข้าชมแต่ละครั้งมีค่าใช้จ่ายหลายร้อย zlotys ซึ่งหมายถึงข้อเสนอที่ดีสำหรับไซต์ การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องบ่อยครั้งนั้นสมเหตุสมผลสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลสมัยใหม่ที่มีตัวกรอง DPF ซึ่งเดินทางได้มากในระยะทางสั้น ๆ

6. ออกเทนมากขึ้น - กำลังมากขึ้น

เชื้อเพลิงที่มีค่าออกเทนสูงดังกล่าวส่วนใหญ่จะใช้ในเครื่องยนต์ที่มีภาระหนักและมีอัตราส่วนการอัดสูง นั่นคือเหตุผลที่พวกเขามักจะแนะนำสำหรับรถสปอร์ต เครื่องยนต์บางตัวอาจปรับเวลาการจุดระเบิดเมื่อเราเติมน้ำมันด้วยค่าออกเทนที่สูงขึ้น แต่สิ่งนี้จะไม่ส่งผลให้ประสิทธิภาพการทำงานดีขึ้นอย่างมีนัยสำคัญหรือการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงลดลง

เราได้นำเสนอตำนานยานยนต์ที่พบบ่อยที่สุดที่นี่ หากคุณได้ยินอะไรเขียนถึงเรา - เราจะเพิ่ม

หากท่านต้องการซื้อของที่จะช่วยดูแลรถและหัวใจของท่าน เราขอเชิญท่านมาเยี่ยมชม avtotachki.com... เรานำเสนอโซลูชั่นจากแบรนด์ดังเท่านั้น!