การผลิตชิ้นส่วนรถยนต์ใหม่ - เมื่อไหร่จะทำกำไรได้? แนะนำ

นอกจากอะไหล่แท้และอะไหล่แล้ว ยังมีอะไหล่ที่ผลิตใหม่จำหน่ายในตลาดหลังการขายอีกด้วย คุณสามารถไว้วางใจส่วนประกอบดังกล่าวและซื้อได้หรือไม่?

ประวัติของการฟื้นฟูชิ้นส่วนรถยนต์นั้นเกือบจะเก่าแก่พอๆ กับประวัติของตัวรถเอง ในช่วงที่เป็นผู้บุกเบิกอุตสาหกรรมยานยนต์ การผลิตซ้ำเป็นวิธีเดียวที่จะซ่อมรถได้อย่างแท้จริง

เมื่อหลายปีก่อน การผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ใหม่ส่วนใหญ่ดำเนินการโดยช่างฝีมือและโรงงานขนาดเล็ก เมื่อเวลาผ่านไป สิ่งนี้ได้รับการดูแลโดยข้อกังวลขนาดใหญ่ ซึ่งนำโดยผู้ผลิตรถยนต์และส่วนประกอบยานยนต์

ปัจจุบัน การผลิตชิ้นส่วนอะไหล่ใหม่มีเป้าหมายสองประการ: ด้านเศรษฐกิจ (ส่วนประกอบที่ผลิตซ้ำมีราคาถูกกว่าของใหม่) และสิ่งแวดล้อม (เราไม่ทิ้งขยะให้สิ่งแวดล้อมด้วยชิ้นส่วนที่แตกหัก)

โครงการแลกเปลี่ยน

สาเหตุของความกังวลเกี่ยวกับยานยนต์ในการผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ใหม่นั้นเกิดจากความต้องการผลกำไรเป็นหลัก ตัวอย่างเช่น Volkswagen ซึ่งได้รับการผลิตชิ้นส่วนอะไหล่อีกครั้งตั้งแต่ปี 1947 ได้เริ่มกระบวนการนี้ด้วยเหตุผลในทางปฏิบัติ ในประเทศที่ขาดสงคราม มีอะไหล่ไม่เพียงพอ

ปัจจุบันผู้ผลิตรถยนต์หลายรายรวมถึงบริษัทอะไหล่ที่มีชื่อเสียงต่างใช้โปรแกรมทดแทนที่เรียกว่า เพียงแค่ขายส่วนประกอบที่ถูกกว่าหลังการสร้างใหม่โดยขึ้นอยู่กับการส่งคืนส่วนประกอบที่ใช้แล้ว

การผลิตชิ้นส่วนอะไหล่ยังเป็นวิธีที่ผู้ผลิตรถยนต์แข่งขันกับผู้ผลิตชิ้นส่วนทดแทนที่เรียกว่า บริษัทต่าง ๆ เน้นย้ำว่าผลิตภัณฑ์ของตนเหมือนกับสินค้าโรงงานใหม่ มีการรับประกันเหมือนกัน และราคาถูกกว่าชิ้นส่วนใหม่ ด้วยวิธีนี้ ผู้ผลิตรถยนต์ต้องการรักษาลูกค้าที่เลือกอู่ซ่อมรถอิสระมากขึ้น

ดูเพิ่มเติม: เบนซิน ดีเซล หรือแก๊ส? เราคำนวณค่าใช้จ่ายในการขับรถแล้ว

การรับประกันยังเป็นสิ่งจูงใจสำหรับลูกค้าของบริษัทผลิตซ้ำอื่นๆ บางคนถึงกับใช้โปรแกรมพิเศษที่สนับสนุนให้ผู้ใช้เปลี่ยนชิ้นส่วนที่สึกหรอด้วยชิ้นส่วนที่ผลิตขึ้นใหม่หรือซื้อชิ้นส่วนที่สึกและอัพเกรด

อย่างไรก็ตาม มีเงื่อนไขหลายประการที่ผู้ที่ต้องการซื้อชิ้นส่วนที่ตกแต่งใหม่ภายใต้โครงการแลกเปลี่ยนต้องปฏิบัติตาม ชิ้นส่วนที่จะส่งคืนจะต้องเป็นชิ้นส่วนทดแทนสำหรับผลิตภัณฑ์ที่ผลิตใหม่ (เช่น ชิ้นส่วนที่ใช้แล้วจะต้องตรงกับข้อกำหนดของโรงงานของรถ) พวกเขาจะต้องไม่บุบสลายและปราศจากความเสียหายที่เกิดจากการประกอบที่ไม่เหมาะสม

นอกจากนี้ ความเสียหายทางกลซึ่งไม่ได้เป็นผลมาจากการทำงานปกติของรถ เช่น ความเสียหายอันเป็นผลจากอุบัติเหตุ การซ่อมแซมที่ไม่สอดคล้องกับเทคโนโลยีของผู้ผลิต ฯลฯ ก็เป็นสิ่งที่ยอมรับไม่ได้เช่นกัน

สิ่งที่สามารถงอกใหม่ได้?

ชิ้นส่วนรถยนต์ที่ใช้แล้วจำนวนหนึ่งต้องผ่านกระบวนการฟื้นฟู นอกจากนี้ยังมีที่ไม่เหมาะสำหรับการงอกใหม่เพราะเช่นสำหรับใช้ครั้งเดียว (โลกที่จุดไฟ) ส่วนอื่นๆ จะไม่ถูกสร้างขึ้นใหม่เนื่องจากความจำเป็นในการรักษาระบบความปลอดภัย (เช่น องค์ประกอบบางอย่างของระบบเบรก)

ชิ้นส่วนและอุปกรณ์เสริมของเครื่องยนต์มักจะถูกผลิตขึ้นใหม่ เช่น กระบอกสูบ ลูกสูบ หัวฉีด ปั๊มฉีด อุปกรณ์จุดระเบิด สตาร์ทเตอร์ อัลเทอร์เนเตอร์ เทอร์โบชาร์จเจอร์ กลุ่มที่สองคือส่วนประกอบของระบบกันสะเทือนและไดรฟ์ ซึ่งรวมถึงแขนโยก แดมเปอร์ สปริง หมุด ปลายก้านผูก เพลาขับ กระปุกเกียร์

ดูเพิ่มเติม: เครื่องปรับอากาศรถยนต์: การกำจัดเชื้อราและการเปลี่ยนไส้กรอง

ข้อกำหนดหลักสำหรับโปรแกรมในการทำงานคือชิ้นส่วนที่ส่งคืนจะต้องสามารถซ่อมแซมได้ สร้างชุดประกอบใหม่ที่มีความเสียหายที่เกิดจากการสึกหรอของวัสดุสิ้นเปลือง ตลอดจนชิ้นส่วนที่เสียหายแบบไดนามิกอันเป็นผลมาจากการโอเวอร์โหลด การเสียรูป และการเปลี่ยนแปลงการออกแบบที่เกิดจากการเปลี่ยนแปลงในสภาพแวดล้อมการทำงาน

ค่าใช้จ่ายเท่าไร?

ชิ้นส่วนที่ตกแต่งใหม่มีราคาถูกกว่าของใหม่ 30-60 เปอร์เซ็นต์ ทุกอย่างขึ้นอยู่กับองค์ประกอบนี้ (ยิ่งซับซ้อนยิ่งราคาสูงขึ้น) และผู้ผลิต ส่วนประกอบที่ผลิตโดยผู้ผลิตรถยนต์มักจะมีราคาสูงกว่า

ดูเพิ่มเติม: ทำไมรถถึงมีควันเยอะจัง? การขับขี่แบบประหยัดคืออะไร?

การจัดซื้อส่วนประกอบที่ผลิตซ้ำนั้นน่าสนใจเป็นพิเศษสำหรับเจ้าของรถยนต์ที่มีระบบหัวฉีดแบบคอมมอนเรลโดยตรงหรือเครื่องยนต์ดีเซลแบบหัวฉีด เทคโนโลยีที่ซับซ้อนของระบบเหล่านี้ทำให้แทบจะเป็นไปไม่ได้ที่จะซ่อมแซมในโรงงาน ในทางตรงกันข้าม ชิ้นส่วนใหม่มีราคาแพงมาก ทำให้ชิ้นส่วนเครื่องยนต์ดีเซลที่ผลิตใหม่ได้รับความนิยมอย่างมาก

ราคาโดยประมาณสำหรับชิ้นส่วนที่ผลิตซ้ำที่เลือกไว้

เครื่องกำเนิดไฟฟ้า: PLN 350 – 700

กลไกการบังคับเลี้ยว: PLN 150-200 (ไม่มีบูสเตอร์ไฮดรอลิก), PLN 400-700 (พร้อมบูสเตอร์ไฮดรอลิก)

ของว่าง: PLN 300-800

เทอร์โบชาร์จเจอร์: PLN 2000 – 3000

เพลาข้อเหวี่ยง: PLN 200 – 300

แขนโยก: PLN 50 – 100

คานกันสะเทือนหลัง: PLN 1000 – 1500

Ireneusz Kilinowski, Auto Centrum Service ใน Slupsk:

– ชิ้นส่วนที่นำมาผลิตใหม่เป็นการลงทุนที่ให้ผลกำไรสำหรับเจ้าของรถ ส่วนประกอบประเภทนี้มีราคาถูกกว่าของใหม่ถึงครึ่งหนึ่ง ชิ้นส่วนที่นำกลับมาผลิตใหม่มีการรับประกัน ซึ่งมักจะอยู่ในระดับเดียวกับชิ้นส่วนใหม่ อย่างไรก็ตาม โปรดทราบว่าผู้ผลิตส่วนใหญ่จะปฏิบัติตามการรับประกันเมื่อชิ้นส่วนที่ผลิตขึ้นใหม่ได้รับการติดตั้งโดยร้านซ่อมที่ได้รับอนุญาตเท่านั้น ประเด็นคือผู้ผลิตชิ้นส่วนต้องการให้แน่ใจว่ารายการได้รับการติดตั้งตามขั้นตอน ส่วนประกอบที่นำกลับมาผลิตใหม่จะได้รับการกู้คืนโดยใช้เทคโนโลยีจากโรงงาน แต่ยังมีชิ้นส่วนที่ผลิตซ้ำที่มีคุณภาพต่ำกว่าในตลาดจากบริษัทที่ไม่ได้ใช้โหมดโรงงาน เมื่อเร็ว ๆ นี้ซัพพลายเออร์หลายรายจากตะวันออกไกลได้ปรากฏตัวขึ้น

Wojciech Frölichowski