การสร้างตัวกรองและตัวเร่งปฏิกิริยา DPF ใหม่

มีบทบาทที่คล้ายกันในรถยนต์โดยตัวกรอง DPF และเครื่องฟอกไอเสีย - พวกมันทำให้ก๊าซไอเสียบริสุทธิ์จากสารที่เป็นอันตราย ค้นหาความแตกต่างและลักษณะการเกิดใหม่ของตัวกรองและตัวเร่งปฏิกิริยา DPF

ข้อมูลเพิ่มเติมที่นี่: https://turbokrymar.pl/artykuly/

ตัวกรอง DPF - มันคืออะไร?

ตัวกรองอนุภาคดีเซลหรือตัวกรอง DPF เป็นอุปกรณ์ที่อยู่ในระบบไอเสียของรถยนต์ ทำจากเม็ดมีดเซรามิกและตัวเครื่องทนทานต่ออุณหภูมิสูง คาร์ทริดจ์ออกแบบมาเพื่อกรองก๊าซไอเสียที่ออกมาจากรถ และตัวเคสป้องกันฟิลเตอร์จากความเสียหายทางกล

ตัวเร่งปฏิกิริยาคืออะไร?

ตัวเร่งปฏิกิริยาที่เรียกว่าตัวเร่งปฏิกิริยาในยานยนต์เป็นองค์ประกอบของระบบไอเสียที่ช่วยลดปริมาณของสารประกอบที่เป็นอันตรายในก๊าซไอเสีย มีมาตรฐานการปล่อยมลพิษที่รถทุกคันต้องปฏิบัติตาม ด้วยเหตุนี้จึงมีการติดตั้งแคตตาไลติกคอนเวอร์เตอร์ในรถยนต์ทุกคัน

ตัวกรอง DPF และเครื่องฟอกไอเสีย - การเปรียบเทียบ

ทั้งสองส่วนนี้ทำหน้าที่คล้ายกัน - การทำความสะอาดก๊าซไอเสีย อาจมีโครงสร้างที่คล้ายกัน แต่เป็นอุปกรณ์ที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิงซึ่งทำหน้าที่ต่างกันและไม่ได้แทนที่อุปกรณ์อื่น แน่นอนว่าการเสื่อมสภาพอย่างรวดเร็วและคุณจะต้องสร้างตัวเร่งปฏิกิริยาใหม่และตัวกรอง DPF สามารถเพิ่มความคล้ายคลึงกันได้ องค์ประกอบเหล่านี้ทำงานบนหลักการที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิง

ตัวกรอง DPF ทำงานอย่างไร

ตัวกรอง DPF ทำความสะอาดไอเสียของอนุภาคเขม่าและขี้เถ้า มีการออกแบบที่เรียบง่ายคล้ายกับท่อไอเสียตรงกลาง บางครั้งการทำความสะอาดตัวเองเกิดขึ้นจากการกัดกร่อน มีช่องที่มีผนังเป็นรูพรุนเรียงขนานกัน บางคนปิดเสียงที่ทางเข้าและคนอื่น ๆ ที่ทางออก การจัดเรียงแบบสลับกันของท่อทำให้เกิดกริดชนิดหนึ่ง เมื่อส่วนผสมของเชื้อเพลิงถูกเผาไหม้ เม็ดมีดเซรามิกจะร้อนขึ้นจนมีอุณหภูมิสูงถึงหลายร้อยองศาเซลเซียส ซึ่งจะเผาไหม้อนุภาคเขม่า รูพรุนบนผนังของช่องดักจับอนุภาคเขม่าในตัวกรอง หลังจากนั้นจะถูกเผาในกระบวนการที่เริ่มต้นโดยชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ หากดำเนินการขั้นตอนนี้ไม่ถูกต้อง ตัวกรองจะอุดตันและหยุดทำงานอย่างถูกต้อง ความเสียหายของไส้กรองสามารถเร่งได้ด้วยปัจจัยอื่นๆ เช่น น้ำมันเชื้อเพลิงคุณภาพต่ำ สภาพเครื่องยนต์ไม่ดี หรือสภาพกังหันไม่ดี หากคุณไม่ได้ขี่ทางไกลทุกวันและขับในเมืองบ่อยๆ คุณควรเดินทางนานๆ เป็นระยะๆ โดยควรใช้เส้นทางที่คุณสามารถใช้ความเร็วได้สูงกว่า ด้วยเหตุนี้ คุณจึงสามารถรักษาตัวกรอง DPF ให้ทำงานได้อย่างถูกต้อง

ตัวเร่งปฏิกิริยาทำงานอย่างไร?

ตัวเร่งปฏิกิริยามีโครงสร้างทรงกระบอกที่เรียบง่ายและอาจมีลักษณะคล้ายท่อไอเสีย ทำจากเซรามิกหรือโลหะและตัวเรือนสแตนเลส ตลับเป็นหัวใจของตัวเร่งปฏิกิริยา การออกแบบคล้ายรังผึ้ง และแต่ละเซลล์หุ้มด้วยชั้นโลหะมีค่า ซึ่งออกแบบมาเพื่อทำให้สารอันตรายในไอเสียเป็นกลาง ด้วยเหตุนี้จึงมีเฉพาะสารประกอบที่ไม่เป็นอันตรายต่อสิ่งแวดล้อมเท่านั้น สำหรับการทำงานที่เหมาะสมของตัวเร่งปฏิกิริยานั้นจำเป็นต้องนำไปที่อุณหภูมิที่ต้องการซึ่งอยู่ระหว่าง 400 ถึง 800 องศาเซลเซียส

การสร้างตัวกรอง DPF ใหม่

การฟื้นฟูตัวกรอง DPF เป็นกระบวนการที่เราหลีกเลี่ยงการเปลี่ยนตัวกรองใหม่ซึ่งมีค่าใช้จ่ายสูง มีหลายวิธีในการฟื้นฟู หนึ่งในนั้นคือการทำความสะอาดอัลตราโซนิก อย่างไรก็ตามสิ่งนี้มีความเสี่ยงเนื่องจากอาจทำให้เม็ดมีดเซรามิกแตกได้

โซลูชันที่เชื่อถือได้คือระบบทำความสะอาดแบบไฮโดรไดนามิก ตัวกรองถูกถอดประกอบ ตรวจสอบสภาพ ตามด้วยการอาบน้ำร้อนโดยเติมน้ำยาปรับผ้านุ่ม ขั้นตอนสุดท้ายคือการวางตัวกรองในเครื่องที่เคาะขี้เถ้าออกจากช่องโดยใช้น้ำแรงดันสูง หลังจากเสร็จสิ้นการทำงาน ตัวกรองจะแห้ง ทาสี และติดตั้งในรถ

บริษัทที่แนะนำ: www.turbokrymar.pl

การสร้างตัวเร่งปฏิกิริยาใหม่

กระบวนการฟื้นฟูตัวเร่งปฏิกิริยานั้นค่อนข้างง่าย แต่บริการจะไม่ดำเนินการหากเกิดความเสียหายทางกลไก การสร้างใหม่ประกอบด้วยการเปิดตัวเร่งปฏิกิริยา การเปลี่ยนคาร์ทริดจ์และการปิดใหม่ มีโอกาสที่คุณจะต้องเชื่อมร่างกายของมัน

ตรวจสอบข้อเสนอ TurboKrymar: https://turbokrymar.pl/regeneracja-filtrow-i-catalizatorow/