Renault Clio dCi 85 ข้อยกเว้น (5 Врат)
Содержание
ความจริงแล้วมีเพียงไม่กี่คนที่ซื้อ Clio เพราะพวกเขาชอบมัน เหตุผลที่นี่ก็เป็นปัจจัยสำคัญเช่นกัน Clio โน้มน้าวด้วยราคา การตรวจสอบ เครือข่ายบริการที่กว้างขวาง เป็นต้น โอเค ความภาคภูมิใจของชาติก็สำคัญเช่นกัน แม้ว่าคลีโอสจะไม่ทำที่นี่แล้วก็ตาม
แต่คลีโอนี้สามารถโน้มน้าวใจคุณด้วยรูปลักษณ์ของมันได้ คุณกำลังพูดอะไร? เราแจ้งให้คุณทราบว่าเราไม่มีงานพิมพ์พิเศษ และกล้องของเรายังปรับสีได้อย่างเหมาะสมอีกด้วย ใช่ นี่คือเรื่องจริง สามารถรับ Clia ได้ใน Poisonous Greenซึ่งเป็นการฟื้นตัวอย่างแท้จริงในช่วงน้ำท่วมคลีโอสบนถนนสโลวีเนีย
มิฉะนั้น พวกเราที่คลีโอไม่คุ้นเคยกับการปฏิวัติครั้งใหญ่ด้วยซ้ำ คุณภาพของวัสดุในการตกแต่งภายในดีขึ้นเล็กน้อย ด้วยอุปกรณ์ Exception ที่ยินดีเป็นอย่างยิ่งที่ส่วนต่างๆ ของเบาะนั่งที่มีแนวโน้มจะสวมใส่ได้ง่ายกว่าในตอนนี้
เป็นเสมอ สมาร์ทการ์ดน่ายกย่องซึ่งถือว่าเกินมาตรฐานเมื่อเปิดรถและสตาร์ทเครื่องยนต์ คุณสามารถค้นหาได้ในรายการอุปกรณ์เสริม แต่ในความเห็นของเรา อุปกรณ์เสริมจะอยู่ด้านบนสุดเมื่อคุณเลือกอุปกรณ์เสริม ความจริงที่ว่า ESP เป็นตัวเลือกไม่ควรมองข้ามแม้ว่าฮาร์ดแวร์ Exception จะอยู่ที่ระดับบนสุดของช่วง
มีห้องมากมายในคลีโอ เพียงแค่คำนวณให้เพียงพอและจ่ายเพิ่มสำหรับรุ่นห้าประตู ผู้ขับขี่ที่สูงอาจพบว่าเป็นการยากที่จะหาที่นั่งหลังพวงมาลัย ที่นั่งค่อนข้างสูงและพวงมาลัยอยู่ค่อนข้างไกล
เรายังพลาดบางกล่อง ตัวอย่างเช่น เราใช้โถเพื่อใช้เป็นที่เขี่ยบุหรี่ ส่วนใหญ่มักใช้สำหรับเก็บโทรศัพท์มือถือ ในบรรดาอุปกรณ์ที่เราพบ (ไม่ใช่ว่าพลาดยาก) และระบบนำทาง TomTom
ไม่มีอะไรพิเศษในลักษณะเนื่องจากไม่ใช่อนุกรมไม่แตกต่างกันมากนัก สิ่งที่น่าสนใจเพียงอย่างเดียวคือรีโมทคอนโทรลซึ่งอยู่ในร่องพิเศษใต้คันเกียร์ระหว่างพัก
เครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ ในคลีโอ - คนรู้จักเก่าจากการทดสอบของเรา เราได้อธิบายหลายครั้งว่าเหมาะสำหรับเวอร์ชันนี้มาก 63 กิโลวัตต์ไม่เอื้อต่อการขับขี่ที่มีไดนามิกมากนัก แต่จะตอบสนองความคาดหวังในการใช้งานบนท้องถนนทุกวัน
การเปลี่ยนเกียร์ด้วยกระปุกเกียร์นั้นง่ายมาก และเราคิดว่ามันเป็นสิ่งที่ดี บางทีเราอาจข้ามเกียร์หกเพียงเพื่อลดเสียงรบกวน
ตำแหน่งบนท้องถนนค่อนข้างเป็นกลาง แต่ถ้าคุณพูดเกินจริงอยู่แล้ว ขีดจำกัดการลื่นก็คาดเดาได้ค่อนข้างดี เฉพาะความรู้สึกของพวงมาลัยเท่านั้นที่ค่อนข้างคลุมเครือเนื่องจากการสื่อสารในการบังคับเลี้ยวไม่ดีเมื่อรวมกับพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า
ข้อยกเว้นคือข้อยกเว้นจริงหรือ เนื่องจากเราได้แสดงรายการอุปกรณ์เสริมบางอย่างที่คุณต้องการเห็นในเครื่องดังกล่าว เราขอปฏิเสธ สิ่งนี้คือใช่ คลีโอยังคงเป็นกฎของหัวแม่มือ.
Sasha Kapetanovich ภาพถ่าย: Sasha Kapetanovich
Renault Clio dCi 85 ข้อยกเว้น (5 Врат)
ข้อมูลหลัก
| ฝ่ายขาย: | เรโนลต์ นิสสัน สโลวีเนีย จำกัด |
|---|---|
| ราคารุ่นพื้นฐาน: | 15.430 € |
| ต้นทุนรุ่นทดสอบ: | 16.920 € |
| คำนวณต้นทุนประกันภัยรถยนต์ | |
| พลัง: | 63kW (86 .) กม.) |
| อัตราเร่ง (0-100 กม. / ชม.): | 13,0 s |
| ความเร็วสูงสุด: | 174 กม. / ชม |
| การบริโภค ECE รอบผสม: | 4,4l / 100 กม |
ข้อมูลทางเทคนิค
| เครื่องยนต์: | 4 สูบ - 4 จังหวะ - แถวเรียง - ดีเซล - ปริมาตรกระบอกสูบ 1.461 ซม.? – กำลังสูงสุด 63 กิโลวัตต์ (86 แรงม้า) ที่ 3.750 รอบต่อนาที – แรงบิดสูงสุด 200 นิวตันเมตรที่ 1.900 รอบต่อนาที |
|---|---|
| การถ่ายโอนพลังงาน: | ขับเคลื่อนล้อหน้า - เกียร์ธรรมดา 5 สปีด - ยาง 195/50 R 16 H (Michelin Pilot Alpin M + S) |
| ความจุ: | ความเร็วสูงสุด 174 กม./ชม. อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 13,0 วินาที อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (ECE) 5,2 / 4,0 / 4,4 ลิตร / 100 กม. ปล่อย CO2 115 กรัม / กม. |
| มาเซ่: | รถเปล่า 1.165 กก. - น้ำหนักรวมที่อนุญาต 1.655 กก. |
| ขนาดภายนอก: | ยาว 4.030 มม. - กว้าง 1.710 มม. - สูง 1.490 มม. |
| ขนาดภายใน: | ถังน้ำมัน 55 ลิตร |
| กล่อง: | 290-1.040 L |
การวัดของเรา
| T = 0 ° C / p = 960 mbar / rel ระดับ = 67% / สถานะมาตรระยะทาง: 1.406 km | |
| อัตราเร่ง 0-100 กม.: | 13,6s |
|---|---|
| 402ม. จากตัวเมือง: | 19,0 ปี ( 116 กม. / ชม.) |
| ความยืดหยุ่น 50-90km / h: | 9,4s |
| ความยืดหยุ่น 80-120km / h: | 14,2s |
| ความเร็วสูงสุด: | 174 กม. / ชม (ว.) |
| ทดสอบการบริโภค: | 6,1 ลิตร / 100km |
| ระยะเบรกที่ 100 กม. / ชม.: | 43,2m |
| ตาราง AM: | 42m |
การประเมินผล
การผสมสีที่เป็นพิษ ความประณีตของเครื่องยนต์ และความสะดวกในการใช้งาน
เราสรรเสริญและประณาม
ความเหมาะสมของเครื่องยนต์
ความสะดวกในการควบคุมการส่งสัญญาณ
สมาร์ทการ์ด
ความกว้างขวาง
ตำแหน่งการขับขี่
เซอร์โวที่ไม่ใช่การสื่อสาร
ค่าบริการ ESP
ไม่มีพื้นที่จัดเก็บ
