ทดลองขับ Renault Clio: วิวัฒนาการของฝรั่งเศส

รุ่นที่ห้าของหนังสือขายดีขนาดเล็กเป็นเครื่องที่เติบโตและเป็นผู้ใหญ่อย่างมาก

Clio รุ่นที่สี่ซึ่งเปิดตัวเมื่อเจ็ดปีที่แล้วทำให้เกิดการปฏิวัติอย่างแท้จริงในการพัฒนาโมเดล - มันมีรูปลักษณ์และแนวคิดที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิงจากรุ่นก่อนและกลายเป็นผู้สืบทอดคนแรกของภาษาการออกแบบใหม่ของแบรนด์ซึ่งต่อมาได้ดำเนินการต่อ โดย Mégane, Talisman, Kadjar และอื่นๆ

ที่น่าสนใจพอๆ กันคือมุมมองจากภายในของ Clio ซึ่งเป็น Renault รุ่นแรกที่มีฟีเจอร์ R-LINK พร้อมหน้าจอสัมผัสแนวตั้งขนาดใหญ่ที่คอนโซลกลาง ในเวลานั้น การถ่ายโอนการควบคุมฟังก์ชั่นส่วนใหญ่ในรถยนต์ไปยังหน้าจอสัมผัสนั้นดูสร้างสรรค์มาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับตัวแทนของชั้นเรียนขนาดเล็ก

ในทางกลับกันในช่วงหลายปีที่ผ่านมาหลายคนได้ข้อสรุปว่าการใช้งานฟังก์ชั่นที่ใช้กันทั่วไปบางอย่างเช่นเครื่องปรับอากาศทำให้ผู้ขับขี่เสียสมาธิจากการขับรถมากเกินไป

ตอนนี้ Clio V เป็นรถยนต์ที่มีวิสัยทัศน์ที่น่าดึงดูดอย่างปฏิเสธไม่ได้ และเป็น Megane ที่ใหญ่กว่ามาก ในความเป็นจริงการอ้างถึงรุ่นนี้ในหมวดหมู่ "เล็ก" เป็นแนวคิดที่ค่อนข้างไม่มีกฎเกณฑ์ เนื่องจากความยาวของตัวถังเกินขีดจำกัดทางจิตวิทยาที่สี่เมตร และความกว้างเกือบ 1,80 เมตรโดยไม่มีกระจกมองข้าง

ภายนอกของรถอาจมีความคล่องตัวหรือปราณีตมากขึ้นทั้งนี้ขึ้นอยู่กับช่วงของอุปกรณ์และ Initiale Paris ระดับพรีเมี่ยมจะเปล่งประกายด้วยสำเนียงอันสูงส่งมากมายทั้งภายนอกและภายในรวมถึงเบาะหนังชั้นดี

พื้นที่เพิ่มขึ้นและการยศาสตร์ที่ดีขึ้นในการตกแต่งภายใน

แทบจะไม่มีสองความคิดเห็นว่าในแง่ของการออกแบบภายในแล้ว Clio ดูเหมือนจะอยู่บนยอดคลื่นเมื่อเทียบกับเทรนด์ปัจจุบันในพื้นที่นี้ หน้าจอสัมผัสขนาดใหญ่ (เส้นทแยงมุม 9,3 นิ้ว หรืออีกนัยหนึ่งคือ 23,6 เซนติเมตร!) สูงขึ้นจากคอนโซลกลาง และตำแหน่งของมันถูกหลักสรีรศาสตร์มากกว่าเดิมจากมุมมองตามหลักสรีรศาสตร์อย่างไม่มีใครเทียบได้

ระบบมัลติมีเดียปัจจุบันเรียกว่า Renault Easy Link และมีฟังก์ชันมากมายรวมถึงการอัปเดตแผนที่ระบบนำทางทางอากาศการค้นหาของ Google และคุณสมบัติอื่น ๆ อีกมากมายที่ผู้ใช้สมาร์ทโฟนสมัยใหม่ทุกคนจะประทับใจ

ภายใต้หน้าจอสัมผัสของระบบสาระบันเทิงมีเครื่องปรับอากาศแยกต่างหากซึ่งยืมมาจาก Dacia Duster ซึ่งใช้งานง่ายในแง่ของตรรกะการควบคุมและค่อนข้างดี อย่างไรก็ตามในที่สุดเรโนลต์ได้ให้ความสำคัญกับระบบควบคุมความเร็วคงที่บนพวงมาลัยอย่างสมบูรณ์ดังนั้นปุ่มสำหรับเปิดและปิดในอุโมงค์กลางจึงหายไปแล้ว

เมื่อพูดถึงการเลือกวัสดุและสีคลีโอมีบรรยากาศที่อบอุ่นเป็นพิเศษสำหรับหมวดหมู่ของมัน เรโนลต์ไม่ได้ให้ความสำคัญกับพลาสติกอ่อนอย่างแน่นอนและความสามารถในการสั่งให้แสงแบบกระจายเพิ่มความซับซ้อนให้กับสภาพแวดล้อมมากขึ้น มีที่ว่างมากมายในทั้งสองแถวโดยเฉพาะในเบาะหลังพื้นที่เกือบจะอยู่ที่ระดับของส่วนบนเช่นเดียวกันกับความจุและการใช้งานจริงของช่องเก็บสัมภาระ

บนท้องถนน

พอกันทีกับทฤษฎี - มาดูภาคปฏิบัติของการนำเสนอโมเดลสื่อระดับโลกกัน ถึงเวลาที่ต้องอยู่หลังพวงมาลัยและตรวจสอบว่ารถมีพฤติกรรมอย่างไรบนแพลตฟอร์มโมดูลาร์ใหม่ที่เกี่ยวข้อง ความประทับใจในแชสซีแสดงให้เห็นว่ามีการประนีประนอมระหว่างการตั้งค่าที่แคบและการขับขี่ที่น่าพึงพอใจ

การเลี้ยวด้านข้างนั้นอ่อนแรง รถมีความแข็งแกร่งบนท้องถนนและค่อนข้างแม่นยำ ในขณะที่เอาชนะสิ่งผิดปกติประเภทต่างๆ ได้ในระดับที่ดีมากสำหรับระดับเดียวกัน ประสบการณ์การขับขี่อาจเป็นสิ่งที่ใกล้เคียงที่สุดกับ Ford Fiesta ซึ่งเป็นคำชมเชยที่ยอดเยี่ยมสำหรับนักออกแบบของเรโนลต์อย่างไม่ต้องสงสัย

แล้วไดรฟ์ล่ะ? เราคงต้องรออีกสักหน่อยสำหรับรุ่นไฮบริดที่ใช้งานได้ยาวนานและเป็นที่พูดถึงกันมากและในการเริ่มต้นรุ่นนี้จะมีให้เลือกทั้งเบนซินสี่รุ่นและดีเซลสองรุ่น

เครื่องยนต์เบนซินสามสูบพื้นฐานมีให้เลือกสองรุ่นที่ดูดอากาศได้อย่างเป็นธรรมชาติโดยมี 65 และ 73 แรงม้าเช่นเดียวกับรุ่นเทอร์โบชาร์จ 100 แรงม้าและแรงบิด 160 นิวตันเมตร

รถประเภทนี้จะดึงดูดผู้ที่มีสไตล์การขับขี่ปานกลาง กลไกการเปลี่ยนเกียร์ - เบา แข็งทื่อ และแม่นยำ - สมควรได้รับคำชื่นชม

TCe 130 ระดับบนสุดขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ Daimler ที่ได้รับความนิยมอย่างมากซึ่งมีอยู่ใน Clio ด้วยกำลัง 130 แรงม้า และ 240 นิวตันเมตร เมื่อรวมกับระบบเกียร์คลัตช์คู่ EDC ส่งผลให้ระบบเกียร์ Clio กลมกลืนกันอย่างน่าประทับใจซึ่งผสมผสานการยึดเกาะที่ไว้วางใจได้อย่างชาญฉลาดการเร่งความเร็วที่ง่ายดายการควบคุมที่ตอบสนองและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่เหมาะสมประมาณ 6,5 ลิตรต่อร้อยกิโลเมตรในรอบรวม

นอกจากเครื่องยนต์เบนซินแล้ว เรโนลต์ยังนำเสนอเครื่องยนต์ดีเซล 1,5 ลิตร 95 หรือ 115 แรงม้าซึ่งเป็นที่รู้จักกันดีแก่ลูกค้า ซึ่งเป็นโซลูชันที่ชาญฉลาดอย่างยิ่งสำหรับผู้ที่ขับรถเป็นระยะทางไกลกว่า

Clio ใหม่จะออกสู่ตลาดในเดือนกันยายนและการเพิ่มขึ้นของราคาคาดว่าจะอยู่ในระดับปานกลางและสมเหตุสมผลเนื่องจากอุปกรณ์ที่มีการขยายตัวมากขึ้น

ข้อสรุป

Renault Clio เวอร์ชันใหม่มีความคล้ายคลึงกับMégane ไม่เพียงภายนอกเท่านั้น - โมเดลนี้มีความใกล้เคียงกับตัวละครพี่ชายที่ใหญ่กว่ามาก รถมีพื้นที่ภายในกว้างขวาง ขี่ได้ดีและมีการตกแต่งภายในที่ตกแต่งอย่างดี และอุปกรณ์รวมถึงคลังเทคโนโลยีเกือบทั้งหมดของเรโนลต์ Clio กลายเป็นรถผู้ใหญ่อย่างแท้จริง