Renault Grand Scenic 2.0 16V Turbo (120 kW) ไดนามิก

หนึ่งเป็นเหมือนกระเป๋าเป้สะพายหลัง: สีดำ, สกปรก, วิ่งอยู่ในกลุ่มเขม่าดำ พวกนั้นเป็นพวกดีเซล จากนั้นก็มีคนอื่นๆ ที่สง่างาม สะอาด ในชุดขาว ผู้ตัดสินใจว่าจะใช้เครื่องยนต์เบนซินให้เกิดประโยชน์สูงสุดได้อย่างไร Knaps กับวิศวกร ... ดังนั้นในการทดสอบ Grand Scenic มีกังหัน "สุภาพบุรุษคนนี้" และแน่นอนว่าเป็นเครื่องยนต์เบนซิน แฟน ๆ ของการขับขี่ที่สกปรกและประหยัดอาจหยุดอ่าน ณ จุดนี้และใช้เวลาที่คุณจะใช้ในการคำนวณค่าเฉลี่ยต่ำสุดที่คุณสามารถทำได้ (หรืออาจ) บรรลุด้วยเครื่องยนต์ดีเซล (เทอร์โบ) และที่เหลือ. ...

คนอื่นอาจจะสนใจในความจริงที่ว่าเครื่องยนต์เบนซินสองลิตรเทอร์โบชาร์จ 16 วาล์วมีความสามารถในการพัฒนา 163 "แรงม้า" มิฉะนั้นเรารู้อยู่แล้วจาก Laguna, Vel Satis, Espace หรือพูดจาก Megane coupe- รถเปิดประทุน เงียบและเหนือสิ่งอื่นใด มีความยืดหยุ่นสูง ลองวิธีนี้: หาทางลาดชันมาก เข้าเกียร์สาม แล้วเดินต่อไปอีกประมาณ 30, 35 กิโลเมตร

เหยียบแก๊สเป็นชั่วโมง ผลการทดสอบ Grand Scenic: เครื่องยนต์เร่งความเร็วได้ถึง 40 กิโลเมตรต่อชั่วโมงโดยไม่มีปัญหาและแรงต้าน ขณะที่ไฟสตาร์ทติด แสดงว่าต้องการเปลี่ยนล้อหน้าให้เป็นกลาง

ไม่มีอาการกระตุก สั่น เบส หรืออาการอื่นๆ ที่แสดงว่าเครื่องยนต์ไม่ชอบ เมื่อเราลองสิ่งที่คล้ายกันกับ turbodiesel ทั่วไป (และเทียบเท่ากับแรงบิด) มันจะดึงประมาณสองสามครั้งแล้วปิด ไม่ต้องพูดถึงว่าเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบของ Grand Scenic ในเกียร์สามทำความเร็วได้ไม่เพียงแค่ 30 เท่านั้น แต่ (ประมาณ) 150 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบแบบคลาสสิกทำได้ไม่ถึง 100, 110 คุณสร้างมันขึ้นมาเอง (ง่ายๆ) ได้

ราคาของความสะดวกสบายและความมีชีวิตชีวา (อีกครั้ง) คือการบริโภค แต่บทลงโทษนั้นไม่เพียงพอที่จะขัดขวางไม่ให้คุณซื้อ ปริมาณการใช้เฉลี่ยของการทดสอบ (เร็วมาก) อยู่ที่ 12 ลิตรที่ดี เมื่อขับด้วยความเร็วปานกลางจะลดลงเหลือสิบเอ็ดครึ่ง เรารู้จากประสบการณ์ว่าน้ำมันดีเซลที่เทียบเคียงกันกินน้อยกว่าสองลิตร (อาจถึงสองลิตรครึ่ง) มาก? ส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับว่าคุณมองสิ่งเหล่านี้อย่างไร และลำดับความสำคัญของคุณสูงเพียงใดคือเครื่องมือแบบไดนามิกและยืดหยุ่น (และความสะดวกสบายและความสุขที่มาพร้อมกับมัน)

มิฉะนั้น Grand Scenic แบบห้าที่นั่งคือตัวเลือกที่ดีที่สุดในบรรดา Scenes (แน่นอนว่ามีเจ็ดที่นั่งในรายการอุปกรณ์ที่จำเป็นที่คุณขาดไม่ได้) อาจดูไม่สอดคล้องกันเหมือนกับ Scenic "ธรรมดา" (แต่มันก็แกรนด์เพราะ Renault แค่เพิ่มส่วนยื่นเหนือล้อหลัง) แต่ด้วยเบาะนั่งแบบปรับตามยาว พับ และถอดได้ 500 ที่นั่ง ทำให้มีขนาดใหญ่กว่า XNUMX - ลำตัวลิตรซึ่งคุณต้องเพิ่มกล่องเก็บของที่มีประโยชน์สองสามกล่อง (ใช่คุณสามารถใส่กระเป๋าที่มีแล็ปท็อปอยู่ด้วย) ซึ่งหมายความว่าครึ่งหนึ่งของ "ลูกบาศก์" ของกระเป๋าเดินทางนั้นใช้สำหรับกระเป๋าเดินทางเท่านั้น ไม่จำเป็นต้องใส่คุณสามารถโยนได้จากระยะไกล แต่ก็ยังมีที่ว่าง และผู้โดยสารด้านหลังจะยังคงนั่งสบาย

ความจริงที่ว่าที่นั่งคนขับได้รับการออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์ แต่ด้วยพวงมาลัยที่แบนเกินไปและปุ่มที่ไม่สว่างซึ่งเป็นที่รู้จักกันดีอยู่แล้วเป็นเรื่องปกติสำหรับ Scenicos ทั้งหมดความรู้สึกของความกว้างขวางและพลาสติกคุณภาพสูง (อย่างน้อยก็สัมผัส) ส่วนใหญ่ก็เหมือนกัน คุณภาพของฝีมือการผลิตไม่ได้ลดลงเช่นกัน แต่รายการอุปกรณ์ที่ค่อนข้างสมบูรณ์ (ในกรณีนี้) ก็น่าพอใจเช่นกัน

ดังนั้น หากคุณไม่ใช่คนประเภทที่จะบ่นเรื่องเชื้อเพลิงทุกๆ ลิตรที่สูญเสียไป เครื่องยนต์เบนซินแบบเทอร์โบชาร์จขนาด XNUMX ลิตรใน Grand Scenic จะเป็นตัวเลือกที่ดี ใครว่ารถมือสองน่าจะน่าเบื่อ

ดูซาน ลูกิช

ภาพถ่ายโดย Aleš Pavletič

Renault Grand Scenic 2.0 16V Turbo (120 kW) ไดนามิก

ข้อมูลหลัก

ข้อมูลทางเทคนิค

เครื่องยนต์:	4 สูบ - 4 จังหวะ - แถวเรียง - น้ำมันเบนซินเทอร์โบ - ปริมาตรกระบอกสูบ 1.998 cm3 - กำลังสูงสุด 120 กิโลวัตต์ (165 แรงม้า) ที่ 5.000 รอบต่อนาที - แรงบิดสูงสุด 270 นิวตันเมตร ที่ 3.250 รอบต่อนาที
การถ่ายโอนพลังงาน:	เครื่องยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้า - เกียร์ธรรมดา 6 สปีด - ยาง 205/55 R 16 H (Dunlop Winter Sport 3D M + S)
ความจุ:	ความเร็วสูงสุด 206 กม./ชม. - อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 9,6 วินาที - อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (ECE) 11,2 / 6,3 / 8,1 ลิตร / 100 กม.
มาเซ่:	รถเปล่า 1.505 กก. - น้ำหนักรวมที่อนุญาต 2.175 กก.
ขนาดภายนอก:	ยาว 4.498 มม. - กว้าง 1.810 มม. - สูง 1.620 มม
ขนาดภายใน:	ถังน้ำมัน 60 ลิตร
กล่อง:	200 1.920-ล

การวัดของเรา

T = 10 ° C / p = 1027 mbar / rel กรรมสิทธิ์: 54% / สภาพ, กม.เมตร: 4.609 km
อัตราเร่ง 0-100 กม.:	9,8s
402ม. จากตัวเมือง:	17,0 ปี ( 135 กม. / ชม.)
1000ม. จากตัวเมือง:	30,8 ปี ( 173 กม. / ชม.)
ความยืดหยุ่น 50-90km / h:	6,6 / 10,1s
ความยืดหยุ่น 80-120km / h:	9,5 / 13,3s
ความเร็วสูงสุด:	204 กม. / ชม (เรา.)
ทดสอบการบริโภค:	12,3 ลิตร / 100km
ระยะเบรกที่ 100 กม. / ชม.:	46,1m
ตาราง AM:	42m

การประเมินผล

• แม้แต่รถยนต์ที่ออกแบบมาสำหรับการเดินทางของครอบครัวก็สามารถมีจิตวิญญาณและมีความสุขในการขับขี่ได้ Grand Scenic ซึ่งใช้เครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบชาร์จ XNUMX ลิตรเป็นตัวอย่างที่ดีในเรื่องนี้

เราสรรเสริญและประณาม

ความจุ

กระโปรงหลังรถ

เครื่องยนต์

ความกว้างขวาง

ใส่พวงมาลัย

ที่เก็บของน้อยเกินไป

วิทยุติดรถยนต์ปากแข็ง