สิทธิพิเศษสำหรับ Renault Grand Scenic1.9 dCi (96 кВт)

ใครว่ามากกว่ากัน? ลูกค้าจำนวนมากถึง 85 เปอร์เซ็นต์ในตระกูล Scenic ก่อนหน้านี้เลือกใช้ Grand ที่สั้นกว่าแทนที่จะใช้เวลานาน ทำให้วิศวกรต้องเตรียมงานมากมายเพื่อเตรียมคนรุ่นใหม่ที่กำลังจะมา: เป็นไปได้ที่ Grand จะจับรุ่นที่สั้นกว่า และน้องชาย?

สิ่งนี้จะเป็นเรื่องยากเนื่องจากผู้ซื้อชาวสโลวีเนียต้องการซื้ออพาร์ทเมนท์แบบหนึ่งห้องที่เล็กกว่า สั้นกว่า สิ้นเปลืองน้อยกว่า (ทั้งในแง่ของพลังงานและพื้นที่) เล็กน้อยและราคาถูกกว่า ดังนั้น ไม่ควรสรุปง่ายๆ ว่า Negrand ดีกว่า สำหรับใคร!

Grand จะได้รับอนุญาตให้รับอุปการะหลังจากสิ้นสุดการทดสอบ XNUMX สัปดาห์ เนื่องจากเขาทำให้เราเชื่ออย่างเต็มที่ถึงจิตวิญญาณครอบครัวของเขา ภายนอก เนื่องจากพื้นผิวที่ใหญ่ขึ้นอย่างมากและแสงที่แตกต่างกันอย่างสิ้นเชิง การแทนที่ด้วย Negrand จึงทำได้ยากกว่า ซึ่งเป็นผลบวกอย่างแน่นอน แม้ว่ารูปทรงของรถมินิแวนจะขึ้นอยู่กับการใช้งานเป็นหลัก แต่ Grand Scenic เป็นผลิตภัณฑ์ที่มีการออกแบบที่ดี

ไฟหน้าขนาดใหญ่ครอบงำทั้งด้านหน้าและด้านหลังและหน้ากากขนาดใหญ่ที่กันชนหน้าและคอกว้างด้านบนนั้นโดดเด่นในทันที ข้อมูลโรงงานแสดงให้เห็นว่า Grand ใหม่มีความยาวเจ็ดเซนติเมตรและสูง XNUMX เซนติเมตรเมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้า เราแทบจะกล้าพูดว่าเกนนั้นสังเกตได้โดยไม่ต้องใช้มิเตอร์ ราวกับว่าแกรนด์ต้องการจับ Espace ที่ใหญ่กว่า

หน้าต่างด้านหน้าแบบ Grand นั้นน่าสนใจเพราะว่าขอบโค้งมน ซึ่งหมายถึงทัศนวิสัยที่ดีขึ้นและเป็นองค์ประกอบในการออกแบบที่สวยงาม ปกติจะนั่งคนเดียว สูงสำหรับแผงหน้าปัดขนาดใหญ่ ให้สัมผัสที่นุ่มนวล พวกเขากล่าวว่ามีเพียงชาวยุโรปเท่านั้นที่มองหาความนุ่มนวลในการตกแต่งภายใน ซึ่งหมายความว่าไม่มีอะไรมากไปกว่า Grand ที่ทำขึ้นเพื่อรสชาติแบบยุโรป

หากเราเริ่มต้นจากจุดสิ้นสุด: มีประตูหลังขนาดใหญ่ซึ่งหน้าต่างไม่ได้เปิดแยกต่างหาก แต่มีล็อคที่โชคไม่ดีเพราะรถยกที่ไม่ระมัดระวังจะกระแทกกระแทก พวกเขาจะพอใจกับความจริงที่ว่าไม่มีผนังด้านข้างและความสูงในการบรรทุกขนาดเล็กรวมถึงลำตัวขนาดใหญ่มากที่มีฐาน 564 ลิตรซึ่งที่นั่งที่หกและเจ็ดถูกซ่อนไว้ที่ก้นแบนทั้งสองมีราคาเพิ่มอีก 650 ยูโร

คุณไม่ต้องการพวกเขาเหรอ? จากนั้นคุณจะได้รองเท้าฐานรองขนาด 645 ลิตร โดยอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ยลดลง 0 กม. ต่อ 1 ลิตร ซึ่งน้อยกว่า CO100 ต่อกิโลเมตรสี่กรัม คุณต้องการพวกเขาไหม เราหวังเป็นอย่างยิ่งว่าคุณกำลังวางแผนที่จะขี่มันสำหรับเด็กที่มีความสูงปานกลางเท่านั้น ด้วยความสูงที่เพิ่มขึ้นถึง 2 เซนติเมตรจะไม่มีปัญหา แต่จะเกิดขึ้นได้เมื่อผู้โดยสารผู้ใหญ่ที่มีขาที่พัฒนาแล้วทั้งสามประเภทจะต้องถูกครอบครองโดยทั้งสามประเภท เอ่อ เข่าบางๆ อาจไม่มีความสุขที่สุด

อันที่จริง เบาะหลังอาจเป็นของแม่สามี และคุณควรเตือนเธอให้ระมัดระวังเมื่อเคลื่อนผ่านที่นั่งแถวกลางเข้าและออกจากรถ ข้อดีของที่นั่งด้านหลังคือความง่ายในการติดตั้ง ห่างจากแดชบอร์ดไม่กี่นิ้ว - หัวเข่าของคุณอยู่บนท้องฟ้า มีรถไม่กี่คันที่มีพื้นที่มากขนาดนี้

ด้วยเบาะนั่งประเภท 170 ที่ปรับได้ตามยาว XNUMX มม. ที่สามารถปรับเป็นพนักพิงและพับและเอียงไปข้างหน้า (ไม่มีก้นแบน) เพื่อเพิ่มพื้นที่เก็บสัมภาระ และโต๊ะพนักพิงเบาะหน้าคือชีวิตในโลก Grand Scenic เป็นที่พอใจมากในตอนกลาง เว้นแต่คุณจะมีบั้นท้ายที่ใหญ่และนั่งอยู่ในเบาะนั่งตรงกลางที่ค่อนข้างเจียมเนื้อเจียมตัวซึ่งจะทำให้คุณรู้สึกประหม่าเพราะคาดเข็มขัดนิรภัยแน่น ออช.

นั่งข้างหน้าดีกว่า เบาะนั่งทั้งสองข้างสามารถปรับระดับความสูงได้เป็นอุปกรณ์มาตรฐานของ Dynamique และมีพื้นที่วางเข่ามากมาย (โดยเฉพาะบริเวณด้านหน้าของผู้โดยสารตอนหน้า) เรายังไม่ได้พูดถึงหัว แต่ไม่ต้องกังวล คุณสามารถเลือกทรงผมที่มีทรงผมใดก็ได้ในห้าอันดับแรก แม้จะเป็นแบบถาวรก็ตาม เซ็นเซอร์อยู่ตรงกลางแผงหน้าปัด

เป็นดิจิตอล (จอแสดงผล TFT) ตรงกันข้ามกับหน้าจอการนำทางด้านขวา มองเห็นได้ในทุกสภาพแสง และในขณะเดียวกันก็มีมุมมองที่หลากหลาย: กลางคืน (พื้นหลังสีเข้ม) และกลางวัน (พื้นหลังสีอ่อน) อาจมีแต่ความเร็ว (ดิจิทัลเสมอ) . มาตรวัดรอบเครื่องยนต์ (ที่มีสนามสีเหลืองที่ 5.500 1.9 รอบต่อนาที ซึ่งไม่ถึง dCi) จะแสดงภาพแอนะล็อกหรือดิจิทัล นอกจากเซ็นเซอร์หลักสองตัวแล้ว ยังมีข้อมูลอื่นๆ ทั้งหมดเกี่ยวกับอุณหภูมิ เครื่องรับวิทยุ และปริมาณเชื้อเพลิงในถัง ตลอดจนการพิมพ์ข้อมูลคอมพิวเตอร์การเดินทางและฟังก์ชันพิเศษ (เปิดใช้งานเบรกจอดรถอัตโนมัติ ...)

นาฬิกาจะแสดงที่ด้านขวาสุดของหน้าจอระบบนำทาง แต่น่าเสียดาย เพื่อให้ผู้ขับขี่สามารถมองเห็นได้เลย จะต้องปฏิบัติตามเงื่อนไขสองข้อซึ่งหายากมาก: จะต้องไม่มีเช่นกัน ต้องเปิดไฟสว่างบนถนนและระบบนำทาง ... บน. มีสามเต้ารับ และเมื่อโกดังถูกน้ำท่วม เราขาดซ็อกเก็ตคุณภาพสูงอย่างน้อยหนึ่งอัน

โทรศัพท์มือถือ เครื่องอัดเสียง ฯลฯ สี่ลิ้นชักใต้พรมหน้าที่นั่ง บนหิ้งหน้าคันเกียร์ หรือในช่องว่างสำหรับเครื่องดื่มสองอันข้างใต้ บนหิ้งเหนือเข่าซ้ายของคนขับ หรือในลิ้นชัก ต่อหน้าผู้โดยสาร อืม ฉันเอาบัตรจอดรถไปไว้ที่ไหน

ไม่ต้องกังวลไป แม้ว่าแกรนด์จะสูงกว่า 4 เมตร แต่ก็โปร่งโล่งเนื่องจากมีหน้าต่างตัดเฉียงและหน้าต่างบานใหญ่ ดังนั้นคุณจึงไม่ควรมีปัญหาในการจอดรถหรือมองไปรอบๆ โรงรถ คุณยังสามารถนึกถึงเซ็นเซอร์จอดรถซึ่งใช้งานไม่ได้ในการทดสอบ Scenic เนื่องจากเซ็นเซอร์ด้านหน้าแทบจะบ้าและดูเหมือนเสียงกรีดร้องโกรธเมื่อเรายืนอยู่ที่สี่แยกจากรถด้านหน้ามากกว่าหนึ่งเมตรครึ่ง ของเรา. ขอบคุณพระเจ้าที่เซ็นเซอร์ด้านหน้าและด้านหลังสามารถปิดการใช้งานแยกกันได้

ตั้งตระหง่านอยู่บน Grand Scenic Road ความลาดชันไม่มากเกินไป ESP จะเปิดโดยอัตโนมัติที่ความเร็วสูงกว่า 50 กม. / ชม. เมื่อปิด Grand ไม่ใช่นักกีฬา แต่ไปที่อื่น ๆ สุดขีด - ความสะดวกสบายนั้นยอดเยี่ยมโดยเฉพาะถ้าเรารู้ว่าเพลาล้อหลัง เป็นแบบกึ่งแข็ง หากคุณกำลังมองหารถครอบครัวขนาดกว้างขวางที่ผสมผสานความสะดวกสบายเข้ากับตัวพิมพ์ใหญ่ Grand Scenica ไม่ควรพลาดอย่างแน่นอน คุณสามารถขอโทษ

เมื่อไม่ได้บรรทุกสัมภาระ ส่วนท้ายจะสั่นเล็กน้อยเมื่อขับชนทางด้านข้าง และเมื่อบรรทุกแล้ว ภาพก็ดูอุ่นใจกว่า แม้ว่า Grand จะวิ่งได้เปล่าอย่างน่าเชื่อถือ แต่มีเพียงความรู้สึกที่ดีกว่าเมื่ออยู่ด้านหลังเต็ม พวงมาลัยจะคุ้นเคยกับแฟน ๆ ที่เลี้ยวง่ายมากขึ้น คันเกียร์อยู่ในตำแหน่งที่สะดวก เข้าเกียร์ได้แม่นยำ และยังมีงานที่ต้องทำเมื่อเปลี่ยนจากช่องหนึ่งไปยังช่องถัดไป

เราเชื่อว่าสิ่งต่าง ๆ สามารถไปได้ดีกว่า เทอร์โบดีเซลขนาด 1 กิโลวัตต์ 9 ลิตรแสดงอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่เสถียรและดีมากในการทดสอบ: ดีแปดลิตร มันดังเมื่อสตาร์ทเครื่องเย็น แต่เมื่อถึงอุณหภูมิในการทำงาน คุณจะได้ยินเฉพาะในระหว่างการเร่งความเร็วเท่านั้น และไม่ควรเกิดขึ้นบ่อยนัก เนื่องจากมีแรงบิดและกำลังเพียงพอที่รอบปานกลาง

ที่รอบ 1.800 รอบต่อนาที dCi เป็นดีเซลทั่วไป: ลังเลเล็กน้อยจากนั้นถ่มน้ำลายใส่มือแล้วคว้างาน 130 dCi เนื่องจากรุ่นนี้เรียกอย่างเป็นทางการว่า 1.9 dCi เป็นหนึ่งในเอ็นจิ้นที่เหมาะสมที่สุดสำหรับตัวเครื่องนี้ เขายังยืนยันสิ่งนี้ด้วยความยืดหยุ่นในการวัด ซึ่งเขาแสดงให้เห็นตัวเองด้วยระยะการหยุดที่สั้นมาก

เราแนะนำให้เลือกรถที่มีสมาร์ทคีย์ เพราะไม่มีอะไรสวยงามไปกว่าการได้เข้าไปในรถที่ปลดล็อคตัวเอง กดปุ่มสตาร์ทเครื่องยนต์ ขับออกไป กดปุ่มดับเครื่องยนต์แล้วออกรถได้เลย Grand Scenic เป็นแบบล็อคตัวเองและใช้เบรกจอดรถเป็นมาตรฐาน

ดูรายการอุปกรณ์มาตรฐานในหน้าข้อมูลทางเทคนิค (ท้ายการทดสอบ) เพียงบอกว่า Grand Scenic ยังสามารถติดตั้งช่องเสียบ USB และ AUX สำหรับเชื่อมต่อเครื่องเล่นเพลงหรือที่เก็บข้อมูล USB หน้าต่างประตูด้านข้างทั้งหมดเปิดอยู่ ไฟฟ้า, กระจกมองข้างด้านขวาทั้งสองข้าง, เบาะนั่งผู้โดยสารด้านหน้าพับเป็นโต๊ะได้ตามมาตรฐาน (จะขับอะไรอีกไหม), เครื่องปรับอากาศในการทดสอบ Grande เป็นแบบดูอัลโซน, วิทยุมีอินเทอร์เฟซบลูทูธ การมีรถยนต์ที่พร้อมเป็นส่วนหนึ่งของครอบครัวถือเป็นสิทธิพิเศษอย่างแท้จริง

Dusan Lukic: ตัวต่อตัว

“ความจริงที่ว่า Grand Scenic นั้นใหม่นั้นชัดเจนทั้งจากภายนอกและภายในโดยรวม เกจใหม่ (อันที่จริงเป็นหน้าจอ LCD ที่ทาสีไว้) นั้นยอดเยี่ยม ชัดเจน ปรับแต่งได้ อ่านได้ ในตอนแรกพวกเขากระตือรือร้นมากจนคนไม่สนใจข้อเสียในบางครั้ง: เครื่องยนต์ไม่ทำงานที่รอบต่ำจากนั้นเขาก็ประหม่าเกินไปนั่งไม่สบายและพวงมาลัยอยู่ไกลเกินไป ในทางกลับกัน Scenic ใหม่นั้นค่อนข้างสั่นคลอนในมุม แต่ในขณะเดียวกันก็สะดวกสบายมากบนถนนที่ไม่ดี ครอบครัวที่เป็นเจ้าของอย่างเต็มที่รวมทั้งลำต้น เลือกเครื่องยนต์ที่ดีกว่า (เบนซิน) แล้วคุณจะไม่พลาด "

มิทยา เรเวน ภาพถ่าย :? Ales Pavletić

สิทธิพิเศษสำหรับ Renault Grand Scenic1.9 dCi (96 кВт)

ข้อมูลหลัก

ฝ่ายขาย:	เรโนลต์ นิสสัน สโลวีเนีย จำกัด
ราคารุ่นพื้นฐาน:	16.800 €
ต้นทุนรุ่นทดสอบ:	25.590 €
พลัง:	96kW (131 .) กม.)
อัตราเร่ง (0-100 กม. / ชม.):	10,9 s
ความเร็วสูงสุด:	195 กม. / ชม
การบริโภค ECE รอบผสม:	5,5l / 100 กม
รับประกัน:	รับประกันตัวเครื่องและตัวเครื่อง 2 ปี, รับประกันน้ำยาเคลือบเงา 3 ปี, รับประกันสนิม 12 ปี
ทบทวนอย่างเป็นระบบ	30.000 กม.

ค่าใช้จ่าย (สูงสุด 100.000 กม. หรือห้าปี)

บริการงานวัสดุเป็นประจำ:	1.344 €
เชื้อเพลิง:	8.610 €
ยางรถยนต์ (1)	964 €
ประกันภาคบังคับ:	3.280 €
ประกันภัย CASCO (+ B, K), AO, AO +	4.490 (XNUMX
คำนวณต้นทุนประกันภัยรถยนต์
ซื้อ	€ 26.408 0,26 (ราคากม.: XNUMX )

ข้อมูลทางเทคนิค

เครื่องยนต์:	4 สูบ - 4 จังหวะ - แถวเรียง - เทอร์โบดีเซล - ติดตั้งขวางด้านหน้า - กระบอกสูบและระยะชัก 80 × 93 มม. - ระยะกระจัด 1.870 ซม.? – กำลังอัด 16,6:1 – กำลังสูงสุด 96 กิโลวัตต์ (131 แรงม้า) ที่ 3.750 รอบต่อนาที – ความเร็วลูกสูบเฉลี่ยที่กำลังสูงสุด 11,6 ม./วินาที – กำลังเฉพาะ 51,3 กิโลวัตต์/ลิตร (69,8 แรงม้า/ลิตร) – แรงบิดสูงสุด 300 นิวตันเมตร ที่ 1.750 / นาที - 2 เพลาลูกเบี้ยวในหัว (โซ่) - 4 วาล์วต่อสูบ - หัวฉีดเชื้อเพลิงคอมมอนเรล - เทอร์โบชาร์จเจอร์ไอเสีย - ไดชาร์จแอร์คูลเลอร์
การถ่ายโอนพลังงาน:	เครื่องยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้า - เกียร์ธรรมดา 6 สปีด - ความเร็วในแต่ละเกียร์ 1000 รอบต่อนาที: I. 8,47; ครั้งที่สอง 15,71; สาม. 23,5; IV. 30,54; v. 39,45; วี.ไอ. 47,89 - ล้อ 7J × 17 - ยาง 205/55 R 17 H วงล้อ 1,98 ม.
ความจุ:	ความเร็วสูงสุด 195 กม./ชม. อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 10,9 วินาที อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (ECE) 6,8 / 4,8 / 5,5 ลิตร / 100 กม. ปล่อย CO2 145 กรัม / กม.
การขนส่งและการระงับ:	รถลีมูซีน - 5 ประตู 7 ที่นั่ง - ตัวถังแบบพยุงตัว - ระบบกันสะเทือนด้านหน้าแบบแยกส่วน, ขาสปริง, ปีกนกสามก้าน, ระบบกันโคลง - เพลาล้อหลัง, สปริง, โช้คอัพแบบยืดไสลด์, ระบบกันโคลง - ดิสก์เบรกหน้า (ระบายความร้อนแบบบังคับ), ดิสก์หลัง, ABS, ล้อเบรกมือหลัง (สวิตช์ข้างคันเกียร์) - พวงมาลัยแร็คแอนด์พีเนียน, พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า, 3,1 เลี้ยวระหว่างจุดสูงสุด
มาเซ่:	รถเปล่า 1.493 กก. - น้ำหนักรวมที่อนุญาต 2.153 กก. - น้ำหนักรถพ่วงพร้อมเบรกที่อนุญาต: 1.300 กก. ไม่มีเบรก: 740 กก. - น้ำหนักบรรทุกบนหลังคาที่อนุญาต: ไม่มีข้อมูล
ขนาดภายนอก:	ความกว้างของรถ 1.845 มม. รางด้านหน้า 1.536 มม. รางด้านหลัง 1.539 มม. ระยะห่างจากพื้น 11,3 ม.
ขนาดภายใน:	กว้างหน้า 1.480 มม. กลาง 1.480 หลัง 1.260 มม. - เบาะหน้ายาว 500 มม. เบาะกลาง 450 เบาะหลัง 430 มม. - เส้นผ่านศูนย์กลางพวงมาลัย 365 มม. - ถังน้ำมัน 60 ล.
กล่อง:	ปริมาณสัมภาระท้ายรถวัดด้วยกระเป๋าเดินทาง Samsonite 5 ชุดมาตรฐาน AM (รวม 278,5 ลิตร): 5 ที่: กระเป๋าเดินทาง 1 ใบ (36 ลิตร) กระเป๋าเดินทาง 1 ใบ (85,5 ลิตร) กระเป๋าเดินทาง 2 ใบ (68,5 ลิตร) กระเป๋าเป้ 1 ใบ (20 ลิตร) ล.) สถานที่ 7 แห่ง: กระเป๋าเดินทางเครื่องบิน 1 ใบ (36 ลิตร) กระเป๋าเป้ 1 ใบ (20 ลิตร)

การวัดของเรา

T = 26 ° C / p = 1.210 mbar / rel ระดับ = 24% / ยาง: Continental ContiPremiumContact2 205/55 / ​​​​R 17 H / สถานะไมล์: 1.213 กม.
อัตราเร่ง 0-100 กม.:	11,2s
402ม. จากตัวเมือง:	17,9 ปี ( 126 กม. / ชม.)
ความยืดหยุ่น 50-90km / h:	7,8 / 10,7s
ความยืดหยุ่น 80-120km / h:	10,6 / 12,7s
ความเร็วสูงสุด:	195 กม. / ชม (เรา.)
การบริโภคขั้นต่ำ:	8,1l / 100 กม
ปริมาณการใช้สูงสุด:	8,2l / 100 กม
ทดสอบการบริโภค:	8,2 ลิตร / 100km
ระยะเบรกที่ 130 กม. / ชม.:	62,4m
ระยะเบรกที่ 100 กม. / ชม.:	37,4m
ตาราง AM:	39m
เสียงรบกวนที่ 50 กม. / ชม. ในเกียร์ 3	56dB
เสียงรบกวนที่ 50 กม. / ชม. ในเกียร์ 4	54dB
เสียงรบกวนที่ 50 กม. / ชม. ในเกียร์ 5	52dB
เสียงรบกวนที่ 50 กม. / ชม. ในเกียร์ 6	52dB
เสียงรบกวนที่ 90 กม. / ชม. ในเกียร์ 3	62dB
เสียงรบกวนที่ 90 กม. / ชม. ในเกียร์ 4	600dB
เสียงรบกวนที่ 90 กม. / ชม. ในเกียร์ 5	58dB
เสียงรบกวนที่ 90 กม. / ชม. ในเกียร์ 6	57dB
เสียงรบกวนที่ 130 กม. / ชม. ในเกียร์ 4	66dB
เสียงรบกวนที่ 130 กม. / ชม. ในเกียร์ 5	65dB
เสียงรบกวนที่ 130 กม. / ชม. ในเกียร์ 6	64dB
เสียงเดินเบา:	38dB
ข้อผิดพลาดในการทดสอบ:	ความผิดปกติของเซ็นเซอร์จอดรถด้านหน้า

คะแนนโดยรวม (340/420)

• ตอนนี้ Grand Scenic เป็นหนึ่งในรถครอบครัวมากที่สุดในตลาด

• ภายนอก (12/15)

  ทำได้ดีและเป็นหนึ่งในรถตู้ลีมูซีนที่ดีที่สุด

• ภายใน (108/140)

  มาตรวัดแสดงให้เห็นว่า Toyota Verso ที่ทดสอบในรุ่นก่อนหน้านั้นกว้างขวางกว่า แต่ Grand มีความน่าเชื่อถือมากกว่าในด้านวัสดุและฝีมือการผลิต

• เครื่องยนต์ เกียร์ (52
  
  
  / 40)

  บรรจุภัณฑ์ที่สะดวกสบาย แต่ไม่มีแนวโน้มที่จะขาดสารอาหารทางเทคนิค

• ประสิทธิภาพการขับขี่ (55
  
  
  / 95)

  ยืนได้อย่างปลอดภัยบนท้องถนน มั่นคงแม้ในความเร็วสูง

• ประสิทธิภาพ (30/35)

  เครื่องยนต์มีความยืดหยุ่นและทรงพลังพอที่จะมั่นใจในความเร็ว

• ความปลอดภัย (49/45)

  สรรเสริญระยะหยุดสั้น การแข่งขันมีถุงลมนิรภัยมากขึ้น

• เศรษฐกิจ

  ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงที่ดีและราคาซื้อและการรับประกันโดยเฉลี่ยเท่านั้น

เราสรรเสริญและประณาม

ฟอร์ม

ความกว้างขวาง

ความยืดหยุ่นของที่นั่งแถวที่สอง

เข้าออกง่าย (ที่นั่งสองแถวแรก)

พื้นที่เก็บของมากมาย

อุปกรณ์มาตรฐานครบครัน

ความสะดวกสบาย

ตำแหน่งที่ปลอดภัยบนท้องถนน

คุณประโยชน์

ลำตัวขนาดใหญ่ (ห้าที่นั่ง)

เครื่องยนต์ประหยัด

อัตราส่วนราคาต่อคุณภาพ

ล็อคลำต้นที่ยื่นออกมา

กระบอกขยายโดยไม่ต้องก้นแบน

ล้ออะไหล่ใต้เบาะหลัง(โคลน)

การใช้ตำแหน่งที่หกและเจ็ดอย่างมีเงื่อนไข

เบาะนั่งตรงกลางอึดอัดในแถวที่สอง

นาฬิกา (การมองเห็น)