Renault MéganeScénic 1.9 dCi – ราคา: + RUB XNUMX
Содержание
โอเค ภายนอกถูกกำหนดโดยสมาชิกคนแรกของตระกูล Mégane (ซีดานห้าประตู) ดังนั้นจึงไม่คุ้มที่จะตัดสินจากมุมมองนั้น แน่นอนว่าหลายคนไม่ได้คาดหวังว่าภายในจะมีการเปลี่ยนแปลงในรายละเอียด
แดชมีเส้นที่คมชัดขึ้น มาตรวัดพบตำแหน่งตรงกลาง - คล้ายกับ Espace - ลิ้นชักมากขึ้น ความยืดหยุ่นของพื้นที่ยังเหมือนเดิม ดังนั้นด้วยขนาดของรถมันจึงยังคงยอดเยี่ยม แต่อย่าลืมว่าที่ถอดออกได้ง่าย เบาะนั่งด้านหลังและลำตัวที่ใหญ่อย่างน่าประหลาดใจ ซึ่งแน่นอนว่าไม่สามารถนำมาประกอบกับความกว้างขวางเช่นนี้ได้ เนื่องจากรูปร่างภายนอกของด้านหลัง
แต่นั่นไม่ใช่ทั้งหมดที่ Scénic ใหม่ชื่นชอบ บรรดาผู้ที่ได้ขี่รุ่นก่อนย่อมจะยกย่องที่นั่งซึ่งขณะนี้เป็นธรรมชาติมากขึ้น ต้องขอบคุณพวงมาลัยตั้งตรงมากขึ้น
คันเกียร์ตั้งอยู่บนแผงหน้าปัด คันโยกพวงมาลัยได้รับการปรับให้เข้ากับความต้องการของ Scénic และขณะนี้มีคอนโซลที่เคลื่อนย้ายได้ตามยาวระหว่างเบาะนั่งด้านหน้าซึ่งซ่อนกล่องขนาดใหญ่และซ็อกเก็ต 12 โวลต์ไว้ด้านใน นอกจากนี้ยังสามารถทำหน้าที่เป็นตัวรองรับมือของผู้ขับขี่และผู้โดยสารด้านหน้าได้อีกด้วย
แต่สาระสำคัญของการทดสอบ Scénic ไม่ได้อยู่ที่การอ่านเท่านั้น แต่ยังรวมถึงอุปกรณ์ที่สมบูรณ์ที่สุด (สิทธิพิเศษ) และเครื่องยนต์เทอร์โบดีเซลขนาด 1 ลิตรที่ยอดเยี่ยมด้วย และเมื่อ (ถ้า) คุณคิดเกี่ยวกับสิ่งที่กล่าวมาทั้งหมด ชีวิตของคุณจะเป็นแบบนี้: คุณจะไม่มีปัญหาในการค้นหากุญแจอีกต่อไป
อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์นั้นฉลาดพอที่จะตรวจจับว่ามีคีย์การ์ดสำรองอยู่ และจะปลดล็อกรถโดยอัตโนมัติเมื่อคุณดึงที่จับประตู จะทำปฏิกิริยาคล้ายกับการกดสวิตช์สตาร์ทเครื่องยนต์และสวิตช์สลับที่ล็อก Scénica เมื่อคุณปล่อยทิ้งไว้ ข้อกังวลเดียวที่คุณมีคืออย่าใส่การ์ดไว้ในกระเป๋าลับของเสื้อโค้ทหรือกระเป๋าเดินทางธุรกิจของคุณ
ในกรณีทดสอบ เกียร์ธรรมดา XNUMX สปีดใช้สำหรับเปลี่ยนเกียร์ ซึ่งหมายความว่างานนี้ต้องทำด้วยตนเอง แต่เมื่อคำนึงถึงขนาดเครื่องยนต์และความสะดวกของคันเกียร์ งานนี้ก็ไม่ฟุ่มเฟือย มีการติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลที่มีเทคโนโลยีล่าสุดทั้งหมดซึ่งเกือบจะมีความสามารถด้านกีฬา และถ้าคุณต้องการลองใช้งานจริงๆ คุณสามารถควบคุมการส่งสัญญาณได้ด้วยตัวเอง
และไม่ต้องกังวล อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ยังมีงานอีกมากที่ต้องทำ ให้การทำงานของที่ปัดน้ำฝน (เซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝน), เครื่องปรับอากาศ, ระบบเสียง, คอมพิวเตอร์เดินทาง, ความสูงของลำแสงไฟหน้าที่เหมาะสม (ซีนอน), ABS และ ESP (หลังยังควบคุมอันเดอร์สเตียร์ของรถ), ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ, ตัว จำกัด ความเร็ว, หน้าต่าง และหลังคาบังแดด และเราก็ไปต่อได้
แน่นอนว่าจากนี้ ก็ไม่ยากที่จะสรุปว่าการขับรถ Scénic อย่างรวดเร็วจะสะดวกสบายอย่างยิ่ง และยังไม่ต้องการมาก คนขับจะควบคุมพวงมาลัย คันโยกและสวิตช์เพียงไม่กี่คัน และคันเหยียบ และระบบอิเล็กทรอนิกส์จะดูแลส่วนที่เหลือ
ดังนั้น ในบางจุด คุณอาจต้องการอ่านความคิดของคุณด้วยซ้ำ และปราศจากความกลัว หากการปรากฏตัวของเขารบกวนคุณเพียงแค่ปิดผู้ใช้ไฟฟ้าแล้วคุณจะพบว่าการนั่ง "เปล่า" ยังคงเหลือให้คุณคนเดียวว่าถ้าคุณต้องการเพิ่มลำตัวคุณต้องทำงานนี้ด้วยตัวเองและสุดท้าย อย่างน้อยก็เปลี่ยนยางที่เจาะแล้ว
แต่อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้ไม่ได้เปลี่ยนความประทับใจสุดท้ายของ Scénic ใหม่ ด้วยเครื่องยนต์ดีเซลที่ทรงพลังที่สุดและอุปกรณ์ที่สมบูรณ์ที่สุด คุณไม่จำเป็นต้องโทษว่าไม่สามารถดูแลความเป็นอยู่ที่ดีและความสะดวกสบายที่คุณคาดหวังได้ - แม้ในการเดินทางไกล - ภายใน
Matevž Koroshec
ภาพถ่ายโดย Alyosha Pavletich
Renault MéganeScénic 1.9 dCi – ราคา: + RUB XNUMX
ข้อมูลหลัก
| ฝ่ายขาย: | เรโนลต์ นิสสัน สโลวีเนีย จำกัด |
|---|---|
| ราคารุ่นพื้นฐาน: | 22.120,68 € |
| ต้นทุนรุ่นทดสอบ: | 26.197,63 € |
| คำนวณต้นทุนประกันภัยรถยนต์ | |
| พลัง: | 88kW (120 .) กม.) |
| อัตราเร่ง (0-100 กม. / ชม.): | 12,1 s |
| ความเร็วสูงสุด: | 188 กม. / ชม |
| การบริโภค ECE รอบผสม: | 5,8l / 100 กม |
ข้อมูลทางเทคนิค
| เครื่องยนต์: | 4 สูบ - 4 จังหวะ - แถวเรียง - ดีเซลฉีดตรง - ปริมาตรกระบอกสูบ 1870 ซม. 3 - กำลังสูงสุด 88 กิโลวัตต์ (120 แรงม้า) ที่ 4000 รอบต่อนาที - แรงบิดสูงสุด 300 นิวตันเมตร ที่ 2000 รอบต่อนาที |
|---|---|
| การถ่ายโอนพลังงาน: | เครื่องยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้า - เกียร์ธรรมดา 6 สปีด - ยาง 205/60 R 16 H (Goodyear Eagle Ultra Grip M + S) |
| ความจุ: | ความเร็วสูงสุด 188 กม./ชม. - อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 12,1 วินาที - อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (ECE) 7,4 / 5,0 / 5,8 ลิตร / 100 กม. |
| มาเซ่: | รถเปล่า 1430 กก. - น้ำหนักรวมที่อนุญาต 2010 กก. |
| ขนาดภายนอก: | ยาว 4259 มม. - กว้าง 1805 มม. - สูง 1620 มม. - ท้ายรถ 430-1840 ลิตร - ถังน้ำมัน 60 ลิตร |
การวัดของเรา
| T = 3 ° C / p = 1030 mbar / rel ระดับ = 77% / สถานะมาตรระยะทาง: 6324 km | |
| อัตราเร่ง 0-100 กม.: | 11,7s |
|---|---|
| 402ม. จากตัวเมือง: | 18,1 ปี ( 124 กม. / ชม.) |
| 1000ม. จากตัวเมือง: | 33,1 ปี ( 159 กม. / ชม.) |
| ความยืดหยุ่น 50-90km / h: | 8,0 / 13,0s |
| ความยืดหยุ่น 80-120km / h: | 11,4 / 13,9s |
| ความเร็วสูงสุด: | 187 กม. / ชม (เรา.) |
| ทดสอบการบริโภค: | 9,2 ลิตร / 100km |
| ระยะเบรกที่ 100 กม. / ชม.: | 47,2m |
| ตาราง AM: | 42m |
เราสรรเสริญและประณาม
สมรรถนะเครื่องยนต์
อุปกรณ์ครบครัน
ความรู้สึกข้างใน
สมาร์ทการ์ด (เปลี่ยนกุญแจ)
ความยืดหยุ่นด้านหลัง
ลิ้นชักและพื้นที่เก็บของมากมาย
คอนโซลกลางระหว่างเบาะนั่งด้านหน้าไม่สามารถถอดออกได้
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงระหว่างการเร่งความเร็ว
การแทรกซึมของอากาศผ่านสกายไลท์ด้วยความเร็วสูง
