Renault Mégane Sedan 1.9 dCi Dynamic Lux

น่าแปลกใจแต่จริง เห็นได้ชัดว่าบุคคลถูกตั้งโปรแกรมให้ทำตามวงจรชีวิตที่กำหนดไว้ หากอายุ XNUMX ปีจดจ่ออยู่กับการสำเร็จการศึกษา การเที่ยวเร่ร่อนอย่างไร้กังวล และการหางานทำในเวลาต่อมา วัยสามสิบก็จะถูกทำเครื่องหมายด้วยการสร้างรังและวางแผนลูกหลาน ไม่ว่าสิ่งนี้จะถูกเขียนลงในยีนของเราหรือสภาพแวดล้อมของเราผลักดันให้เราทำเช่นนี้ (เพื่อนที่อยู่ในช่วงเวลาเดียวกันบ่นกับผู้สูงอายุในแง่ของ "หรือไม่คิดถึงเด็ก" ฯลฯ ) จะไม่เป็นที่รู้จักตลอดไป .

แต่ช่วงชีวิตที่กล่าวถึงก็มีการเลือกรถยนต์เป็นอย่างมาก ถ้าก่อนหน้านี้เรานึกถึงรถเก๋ง เราอายมากขึ้นกับจำนวน "ม้า" และล้ออัลลอยด์ที่ "หนัก" ให้เลือก ตอนนี้มันสำคัญกว่าช่องเก็บสัมภาระ (เราจะเอารถเข็นไปไว้ไหน) เด็กในเด็ก ที่นั่ง!) และความปลอดภัย (ตามกฎ isofix ความปลอดภัยของรถยนต์แบบแอคทีฟและพาสซีฟ) ในระยะสั้นคุณเริ่มนึกถึงรถตู้หรือรุ่นสี่ประตูของรุ่นบางรุ่นซึ่งเมื่ออายุยี่สิบปีจะบีบคุณเข้าไปในบริเวณที่ห่างไกลของเนื้อเยื่อสมองด้วยความขยะแขยงทันที

Mégane เป็นรถที่น่าสนใจ เนื่องจากได้รับการออกแบบใหม่ ปลอดภัย และสะดวกสบายเล็กน้อย (บางคนบอกว่า Renault ค่อนข้างเป็นภาษาสโลวีเนีย) และมีรุ่นให้เลือกมากมาย โดยเฉพาะอย่างยิ่งตอนนี้รถเก๋งสี่ประตูและรถตู้ Grandtour มีจำหน่ายในสโลวีเนีย ดังที่คุณอาจได้อ่านในฉบับที่ 61 ของปีนี้ ซึ่งเราได้บันทึกความประทับใจในการขับขี่ครั้งแรกจากการเปิดตัวในต่างประเทศ Mégane Sedan ไม่เพียงแต่ยาวกว่ารุ่นสเตชั่นแวกอนเท่านั้น แต่ยังมีระยะฐานล้อที่ยาวขึ้น 230 มม. ซึ่งให้มากกว่า ห้องเข่า ผู้โดยสารด้านหลัง (XNUMX มม.)

ให้ความสำคัญกับความสะดวกสบายมากขึ้น: หากรุ่นสเตชั่นแวกอนมีความสปอร์ต ซีดานจะมีระบบกันสะเทือนที่นุ่มนวลกว่ามาก โช้คอัพและระบบกันสะเทือนเน้นที่ความสบาย เช่นเดียวกับเบาะนั่งซึ่งนั่งได้สูงกว่ารุ่นสามประตูมาก มิฉะนั้น ลักษณะการขับขี่ของตระกูล Mégane จะคล้ายกับรุ่นอื่นๆ ซึ่งเราได้อธิบายไว้หลายครั้งในนิตยสาร Avto เฉพาะในกรณีที่รุนแรงเท่านั้น เมื่อยางเริ่มหมด คุณจะพบว่าขณะขับรถว่าคุณกำลังดึงรถไปกับคุณอีกเล็กน้อย แต่เฉพาะผู้ขับขี่ที่อ่อนไหวที่สุดเท่านั้นที่จะสังเกตเห็น และอีกเก้าสิบเปอร์เซ็นต์ที่เหลือจะไม่สังเกตเห็น ตำแหน่งที่เหลือมีความน่าเชื่อถือมากบางทีอาจมีเพียงพวงมาลัยที่เสียซึ่งทำให้ผู้ขับขี่มีข้อมูลเพียงเล็กน้อยเกี่ยวกับสิ่งที่เกิดขึ้นกับล้อขับเคลื่อนด้านหน้า

สันนิษฐานได้ว่ารถเก๋งถูกซื้อโดยคนจำนวนมากที่เคยจีบลากูน่าที่ใหญ่กว่ามาก่อน มีเหตุผลสองประการ: พวกเขาคิดว่าลากูน่าแพงเกินไปหรือใหญ่เกินไป และในทางกลับกัน พวกเขายืนยันว่าพวกเขาต้องการพื้นที่มากในรถ อย่างไรก็ตาม เช่นเดียวกับลากูน เบาะหลังสามารถรองรับผู้โดยสารได้ 180 ซม. เนื่องจากมีส่วนหัวและส่วนวางขาที่เพียงพอ เพิ่มความสะดวกสบายด้วยลิ้นชักปิดในชั้นวางพัสดุด้านหลัง (เช่น ใต้กระจกหลัง) และบานเกล็ดที่บังแดดแบบเลื่อนได้ที่ประตูด้านหลังและข้างหน้าต่างด้านหลัง

ที่น่าสนใจคือทั้งซีดานและแกรนด์ทัวร์มีขนาดลำตัวพื้นฐานเท่ากัน (520 ลิตร) แต่ต่างจากซีดาน (ซึ่งมีเบาะหลังที่สามเท่านั้น) ในรุ่นรถตู้ ปริมาตรนี้สามารถเพิ่มเป็น 1600 ลิตรที่น่าอิจฉาได้ ดังนั้นรถเก๋งจึงพอใจกับพื้นที่เก็บสัมภาระหลัก และเราไม่ค่อยประทับใจกับช่องเปิดที่แคบซึ่งเราทำได้เพียงดันสัมภาระเข้าไปในท้ายรถเท่านั้น

เครื่องยนต์ดีเซล dCi turbodiesel ขนาด 1 ลิตรที่ทันสมัย ​​ระบบเกียร์ 9 สปีด และอุปกรณ์ Dynamique Lux นอกเหนือไปจากพื้นที่สำหรับเก็บสัมภาระท้ายรถ เป็นสาเหตุที่ทำให้ Mégane ให้ความรู้สึกที่น่าพึงพอใจและค่อนข้างหรูหราอยู่แล้ว เครื่องยนต์เทอร์โบดีเซล XNUMX แรงม้าเป็นทางออกที่ดีกว่า โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเทียบกับรุ่นเบนซิน XNUMX ลิตรที่ไม่ติดไฟ เนื่องจากค่อนข้างเงียบ ประหยัด และค่อนข้างทรงพลัง เกียร์หกสามารถใช้ได้บนมอเตอร์เวย์เท่านั้นในฐานะ "ตัวเลือกประหยัด" และอุปกรณ์ครบครัน (ไฟหน้าซีนอน ล้ออัลลอยด์ ถุงลมนิรภัย XNUMX ใบ ระบบปรับอากาศอัตโนมัติ ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ วิทยุซีดี ...) ทำให้Méganeเป็นรถที่น่าดึงดูดใจ รถขึ้นรอย

แต่ถ้าคุณคิดว่าMéganeเป็นรถยอดนิยมที่สร้างขึ้นและเหมาะสำหรับ "สวรรค์" (อายุสามสิบปี) ดูที่ราคา รถยนต์ดีกว่าเสมอ แต่ใครจะจ่ายได้ล่ะ

Alyosha Mrak

ภาพถ่าย: “Aleš Pavletič.

Renault Mégane Sedan 1.9 dCi Dynamic Lux

ข้อมูลหลัก

ฝ่ายขาย:	เรโนลต์ นิสสัน สโลวีเนีย จำกัด
ราคารุ่นพื้นฐาน:	19.333,17 €
ต้นทุนรุ่นทดสอบ:	21.501,84 €
คำนวณต้นทุนประกันภัยรถยนต์
พลัง:	88kW (120 .) กม.)
อัตราเร่ง (0-100 กม. / ชม.):	10,7 s
ความเร็วสูงสุด:	196 กม. / ชม
การบริโภค ECE รอบผสม:	5,4l / 100 กม

ข้อมูลทางเทคนิค

เครื่องยนต์:	4 สูบ - 4 จังหวะ - แถวเรียง - ดีเซลฉีดตรง - ปริมาตรกระบอกสูบ 1870 ซม. 3 - กำลังสูงสุด 88 กิโลวัตต์ (120 แรงม้า) ที่ 4000 รอบต่อนาที - แรงบิดสูงสุด 300 นิวตันเมตร ที่ 2000 รอบต่อนาที
การถ่ายโอนพลังงาน:	เครื่องยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้า - เกียร์ธรรมดา 6 สปีด - ยาง 205/55 R 16 H (Goodyear Eagle Ultra Grip M + S)
ความจุ:	ความเร็วสูงสุด 196 กม./ชม. - อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 10,7 วินาที - อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (ECE) 7,1 / 4,4 / 5,4 ลิตร / 100 กม.
มาเซ่:	รถเปล่า 1295 กก. - น้ำหนักรวมที่อนุญาต 1845 กก
ขนาดภายนอก:	ยาว 4498 มม. - กว้าง 1777 มม. - สูง 1460 มม
ขนาดภายใน:	ถังน้ำมัน 60 ลิตร
กล่อง:	520

การวัดของเรา

T = 5 ° C / p = 1000 mbar / rel ระดับ = 64% / สถานะมาตรระยะทาง: 5479 km
อัตราเร่ง 0-100 กม.:	10,3s
402ม. จากตัวเมือง:	17,1 ปี ( 130 กม. / ชม.)
1000ม. จากตัวเมือง:	31,6 ปี ( 164 กม. / ชม.)
ความยืดหยุ่น 50-90km / h:	12,7 (V.) พี
ความยืดหยุ่น 80-120km / h:	13,5 (VI.).
ความเร็วสูงสุด:	196 กม. / ชม (เรา.)
ทดสอบการบริโภค:	9,8 ลิตร / 100km
ระยะเบรกที่ 100 กม. / ชม.:	48,4m
ตาราง AM:	40m

เราสรรเสริญและประณาม

ขนาดถัง

เครื่องยนต์

การแพร่เชื้อ

ความสะดวกสบาย

ความปลอดภัย

รูแคบในถัง

ราคา

การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง