เรโนลต์ Scénic 1.6 16V Expression Comfort
Содержание
ความคาดหวังของเราผิดหรือไม่เมื่อเราใส่มอเตอร์ 1.6 16V ไปข้างหน้าของมอเตอร์ 2.0 16V เมื่อเลือกมอเตอร์ Scenic? สำหรับทุกคนที่พอใจกับคำตอบสั้น ๆ และรัดกุม อ่านว่า: “ใช่ ความคาดหวังได้รับการยืนยันอย่างเต็มที่! "
สำหรับคนอื่นๆ ที่ไม่ต้องการพึงพอใจกับสิ่งที่ได้รับไปแล้ว เราได้เตรียมคำอธิบายโดยละเอียดเพิ่มเติมของ Scénica 1.6 16V ในนั้นเราจะสัมผัสกับส่วนต่าง ๆ ของรถไม่มากก็น้อยดังนั้นเริ่มจากจุดเริ่มต้น ในการส่งสัญญาณ
นี่เป็นค่าเฉลี่ยที่ดีในเครื่องยนต์เบนซิน เนื่องจากมีโครงสร้างน้ำหนักเบา เทคโนโลยีสี่วาล์วที่ศีรษะ จังหวะวาล์วไอดีที่ปรับได้ และการเชื่อมต่อทางไฟฟ้าของแป้นคันเร่งกับวาล์วปีกผีเสื้อ ... ผลลัพธ์: การทำงานที่ราบรื่นของเครื่องยนต์โดยไม่คำนึงถึงจำนวนรอบและการตอบสนองที่ดีและความยืดหยุ่นของหน่วยตลอดช่วงความเร็วรอบเครื่องยนต์ทั้งหมด
น่าเสียดาย เฉพาะเกียร์ธรรมดา 1.6 สปีดเท่านั้นที่ทำลายการออกแบบเครื่องยนต์โดยเฉลี่ยที่ค่อนข้างดี ในขณะที่รุ่น 16 ลิตรเป็นแบบ 2.0 สปีด ใน Scénic 16 XNUMXV เกียร์ทั้งหมดจะถูกคำนวณใหม่ในลักษณะเดียวกับเกียร์หกสปีด Scénica XNUMX XNUMXV ดังนั้นเกียร์หกเพิ่มเติมของเกียร์หลังนี้มีจุดประสงค์เพื่อลดความเร็วของเครื่องยนต์เมื่อขับบนทางหลวง
ความเร็วรอบเครื่องยนต์ที่ต่ำลงแปลเป็นเสียงห้องโดยสารที่ต่ำลงและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ประหยัดมากขึ้น หากเราเชื่อคุณว่าเครื่องยนต์ 1 ลิตรในการทดสอบของเราใช้เครื่องยนต์น้อยกว่ารุ่น 6 ลิตรโดยเฉลี่ย 0 ลิตร (7 ลิตร / XNUMX กม.) คุณอาจคิดว่าอัตราสิ้นเปลืองจะลดลงหากระบบส่งกำลังด้วย เกียร์หก ในทำนองเดียวกันเกียร์พิเศษจะช่วยลดเสียงรบกวนได้อย่างแน่นอน
Scénic ขนาด 1 ลิตรนั้นดังกว่ารุ่น 6 ลิตรที่ความเร็ว 130 กิโลเมตรต่อชั่วโมง แม้ว่าจะมีฉนวนกันเสียงที่มีประสิทธิภาพใกล้เคียงกัน (ไม่ใช่) ก็ตาม ดังนั้น การจราจรบนถนนใน Scénic 1.6 16V จึงมีเสียงดังขึ้นเป็นส่วนใหญ่เนื่องจากรอบเครื่องยนต์ที่สูงกว่า เนื่องจากเครื่องยนต์ในเกียร์ห้าหมุนได้เร็วกว่าเครื่องยนต์ Scénic ขนาด XNUMX ลิตรในเกียร์หกถึง XNUMX รอบต่อนาที
คุณรู้อยู่แล้วว่าคุณสมบัติหลักของการตกแต่งภายใน Scénic นั้นมีความยืดหยุ่นที่ดีมากในพื้นที่ว่าง สินค้าคงคลังที่ดีพร้อมอุปกรณ์ความปลอดภัยที่ 'ต้องมี' เกือบทั้งหมดในปัจจุบัน รองเท้าบูทพื้นฐานที่ต่ำกว่าค่าเฉลี่ย พื้นที่จัดเก็บ (ที่ใช้ทั่วไป) มากมาย และ พวงมาลัยที่จัดเรียงใหม่เล็กน้อย อย่างไรก็ตาม สิ่งที่คุณไม่ทราบก็คือในสภาพอากาศเลวร้าย คุณต้องการให้เรโนลต์ปรับปรุงคุณลักษณะด้านความปลอดภัยบางอย่างในขณะขับขี่
อันดับแรกในรายการการปรับปรุงที่พึงประสงค์คือที่ปัดน้ำฝนกระจกหลัง เนื่องจากกระจกหลังเป็นแนวตั้งและต่ำ จึงมีขนาดเล็กมาก จึงเช็ดพื้นผิวกระจกได้เพียงครึ่งเดียว ทำให้แถบกระจกทั้งสองข้างกว้างประมาณ 25 ซม. ทำให้ทัศนวิสัยด้านหลังลดลง
นอกจากนี้ เมื่อขับรถท่ามกลางสายฝน น้ำจะไหลจากกระจกบังลมไปยังหน้าต่างทรงสามเหลี่ยมด้านข้าง โดยเฉพาะในกรณีที่เกิดการกระแทก จะมีทางด้านซ้าย ซึ่งรับน้ำจากที่ปัดน้ำฝนด้านคนขับมากกว่าทางด้านขวาของรถ ปรากฏการณ์นี้ไม่น่าพูดถึงเลยหากการเพ่งมองของคนขับในกระจกมองข้างไม่ได้พุ่งตรงผ่านหน้าต่างรูปสามเหลี่ยมดังกล่าว ซึ่งแทบไม่มีประโยชน์เลยเพราะมีน้ำปริมาณมาก
ให้เราหยุดสักครู่ที่ด้านหลังศีรษะของผู้โดยสารซึ่งเราได้ยืนยันความคาดหวังอื่นของเราแล้ว สำหรับรถรุ่น Scénic ที่มีหน้าต่างหลังคาแบบพาโนรามาในตัว เราสังเกตเห็นว่ามีพื้นที่ว่างบนเบาะหลังไม่เพียงพอสำหรับส่วนหัวของผู้โดยสารสองคนสุดท้ายที่มีความสูงมากกว่า 1 เมตร สำหรับ Scénic ซึ่งไม่มีอุปกรณ์เสริมในตัว ผู้โดยสารที่สูงเกิน 75 เมตรก็สามารถหาพื้นที่ว่างในเบาะหลังได้เพียงพอ
ดังนั้นเราจึงยืนยันความคาดหวังของเรากับ Scénica 1.6 16V น่าเสียดายที่เราพบว่าบางสิ่งยังคงสามารถปรับปรุงได้ ดังนั้นเกียร์หกในระบบเกียร์จะช่วยเพิ่มความสบายของเสียงในขณะขับขี่และลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่มีอยู่แล้วให้ดียิ่งขึ้นไปอีก
บนกระจกหน้ารถ การติดตั้งขอบพิเศษที่ด้านนอกของกระจกหน้ารถจะป้องกันไม่ให้น้ำหยดจากที่ปัดน้ำฝนที่หน้าต่างทรงสามเหลี่ยมด้านข้าง ที่ด้านหลังของรถ หน้าต่างด้านหลังที่ราบเรียบและสูงขึ้นจะช่วยให้มีที่ปัดน้ำฝนที่ใหญ่ขึ้น ซึ่งจะทำให้พื้นที่กระจกหลังมีขนาดใหญ่ขึ้น
แต่เราขอถามคุณว่าถ้าเรโนลต์แก้ไขข้อบกพร่องเหล่านี้แล้ว Scénic 1.6 16V จะเป็นรถในอุดมคติของ "ศิลปที่ไร้ค่า" อยู่แล้ว แต่เราไม่ต้องการอย่างนั้นจริงๆ! หรืออะไร?
เรโนลต์ Scénic 1.6 16V Expression Comfort
ข้อมูลหลัก
| ฝ่ายขาย: | เรโนลต์ นิสสัน สโลวีเนีย จำกัด |
|---|---|
| ราคารุ่นพื้นฐาน: | 18.239,86 € |
| ต้นทุนรุ่นทดสอบ: | 19.525,12 € |
| คำนวณต้นทุนประกันภัยรถยนต์ | |
| พลัง: | 83kW (113 .) กม.) |
| อัตราเร่ง (0-100 กม. / ชม.): | 12,5 s |
| ความเร็วสูงสุด: | 185 กม. / ชม |
| การบริโภค ECE รอบผสม: | 7,2l / 100 กม |
ข้อมูลทางเทคนิค
| เครื่องยนต์: | 4 สูบ - 4 จังหวะ - แถวเรียง - น้ำมัน - ปริมาตรกระบอกสูบ 1598 ซม. 3 - กำลังสูงสุด 83 กิโลวัตต์ (113 แรงม้า) ที่ 6000 รอบต่อนาที - แรงบิดสูงสุด 152 นิวตันเมตร ที่ 4200 รอบต่อนาที |
|---|---|
| การถ่ายโอนพลังงาน: | เครื่องยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้า - เกียร์ธรรมดา 5 สปีด - ยาง 195/65 R 15 H (Michelin Pilot Alpin M+S) |
| ความจุ: | ความเร็วสูงสุด 185 กม./ชม. - อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 12,5 วินาที - อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (ECE) 9,3 / 6,0 / 7,2 ลิตร / 100 กม. |
| มาเซ่: | รถเปล่า 1320 กก. - น้ำหนักรวมที่อนุญาต 1915 กก. |
| ขนาดภายนอก: | ยาว 4259 มม. - กว้าง 1805 มม. - สูง 1620 มม. - ท้ายรถ 430-1840 ลิตร - ถังน้ำมัน 60 ลิตร |
การวัดของเรา
| T = 4 ° C / p = 1030 mbar / rel ระดับ = 87% / สถานะมาตรระยะทาง: 8484 km | |
| อัตราเร่ง 0-100 กม.: | 11,7s |
|---|---|
| 402ม. จากตัวเมือง: | 18,0 ปี ( 125 กม. / ชม.) |
| 1000ม. จากตัวเมือง: | 33,0 ปี ( 157 กม. / ชม.) |
| ความยืดหยุ่น 50-90km / h: | 12,5 (IV.) ส |
| ความยืดหยุ่น 80-120km / h: | 18,2 (V.) พี |
| ความเร็วสูงสุด: | 183 กม. / ชม (ว.) |
| ทดสอบการบริโภค: | 8,8 ลิตร / 100km |
| ระยะเบรกที่ 100 กม. / ชม.: | 45,6m |
| ตาราง AM: | 42m |
เราสรรเสริญและประณาม
เครื่องยนต์
ความยืดหยุ่นในการตกแต่งภายใน
ช่วงล่างสบาย
ความยืดหยุ่นและความยืดหยุ่นของกระดูกสันหลัง
อุปกรณ์ความปลอดภัย
ความเรียบของหางเสือ
รวมเส้นทางการแสดงผล บัญชีและมาตรวัดระยะทางในหน้าจอเดียว
ต่ำกว่าลำตัวธรรมดาทั่วไปที่กว้างขวาง
เบรกเอี๊ยดที่อุณหภูมิต่ำ
ที่ปัดน้ำฝนด้านหลังทำความสะอาดกระจกหลังเพียงครึ่งเดียว
ในสภาพอากาศเลวร้ายความไร้ประโยชน์ของกระจกภายนอกด้านซ้าย
ไม่ใช่เกียร์หก
