Renault Trafic 2.5 dCi (105 กิโลวัตต์) Quickshift

การพูดถึงความกว้างขวางของรถคันใหญ่นั้นเหมือนกับการเรียนรู้ครั้งแล้วครั้งเล่าว่าถ้ำ Postojna มีอุณหภูมิคงที่หรือคุณสามารถขี่บนเนินสกีสูงในฤดูหนาวได้ ทั้งหมดนี้เป็นตรรกะ มีพื้นที่เหลือเฟือ เนื่องจาก Trafic สามารถบรรจุผู้โดยสารในหน้ากากผู้โดยสารได้สูงสุด 500 คน และส่วนท้ายขนาด XNUMX ลิตรสามารถขยายได้ง่าย ดังนั้นคุณจะไม่มีปัญหาใด ๆ เมื่อเพื่อนหรือญาติย้ายเข้ามา ยกเว้นว่าคุณจะต้องให้ความร่วมมือ แน่นอน เป็นที่พึงปรารถนาที่จะเชี่ยวชาญในการขับขี่ด้วยกระจกมองหลัง และเราไม่ได้คิดแค่เรื่อง "ถอยหลัง" เท่านั้น

ที่ทางแยกจำเป็นต้องเลี้ยวน้อยลงเล็กน้อยเพื่อที่ด้านหลังจะข้ามขอบถนนที่เป็นลางไม่ดี เมื่อแซง แนะนำให้เพิ่มพื้นที่อีกสองสามเมตร และเมื่อถอยกลับ จะเป็นการดีที่จะรู้ว่ากันชนสิ้นสุดที่ใด เป็นความจริงที่เนื่องจากพื้นผิวกระจกขนาดใหญ่และรูปทรงที่ตัด ผู้ขับขี่ที่อึดอัดมากขึ้นสามารถใช้เวลาซื้อของในที่จอดรถที่มีผู้คนพลุกพล่านได้ แต่เรายังคงแนะนำให้คุณซื้อเซ็นเซอร์ที่จอดรถ ตัวอย่างเช่น Test Trafic ไม่มี

อย่างไรก็ตาม เราปลอดภัยจากถุงลมนิรภัยสี่ใบและระบบ ABS และในบรรดาองค์ประกอบด้านความสะดวกสบายนั้น เรารวมถึงกระจกหน้าไฟฟ้า กระจกปรับไฟฟ้า คอมพิวเตอร์สำหรับการเดินทาง วิทยุพร้อมเครื่องเล่นซีดี (และระบบควบคุมพวงมาลัย) และกลไกของเครื่องปรับอากาศที่เราสามารถทำงานได้ แยกต่างหากสำหรับด้านหน้าหรือด้านหลังของรถ

คนขับจะไม่เป็นไร ตำแหน่งการขับขี่นั้นน่าพอใจเนื่องจากการยศาสตร์ที่ดี มีเพียงตำแหน่งการโหลดของพวงมาลัยเท่านั้นที่รบกวน ซึ่งหมายความว่าการเคลื่อนที่ตามยาวสามารถเปลี่ยนชื่อเป็นการเคลื่อนที่ในแนวตั้งได้ เราพูดเกินจริงคำเหล่านี้เล็กน้อย แต่ก็ยังไม่ไกลจากความจริง ที่นั่งคนขับก็เหมือนกับที่นั่งผู้โดยสาร ปรับระดับความสูงได้ แต่คนบังคับเรือของเรือลำใหญ่นี้ยังสามารถตั้งค่าส่วนรองรับเอวได้อย่างสมบูรณ์แบบ

การเคลื่อนย้ายไปที่ด้านหลังของเครื่องนั้นทำได้ง่าย แต่มีเพียงประตูบานเลื่อนด้านขวาเท่านั้นที่อนุญาต ให้สังเกตว่าขนาดห้องโดยสารที่ใหญ่ก็หมายความว่า Trafic จะร้อนขึ้นหรือเย็นลงได้ยาก พูดง่ายๆ ว่า จนกว่ามันจะวิ่ง เนื่องจากระบบระบายอากาศต้องทำงานได้ดีพอที่จะให้ความร้อน (หรือเย็น) ดังนั้น ปริมาณมีขนาดใหญ่

ด้วยเครื่องยนต์ดีเซลขนาด 2 ลิตร คุณจะไม่ผิดพลาด นอกจากนี้ยังมีกำลังเหลือเฟือสำหรับ Trafic ที่หนักกว่า และแรงบิดที่เกิดจากรอบเดินเบาจะคงไว้จนถึงความเร็วสูงสุดและไม่น่ากังวล แม้ว่าจะมีกลิ่นเหมือนน้ำมันแก๊สก็ตาม เรามีความคิดเห็นเพียงเล็กน้อยเกี่ยวกับกระปุกเกียร์ Trafic ทดสอบได้ติดตั้งชุดเกียร์หุ่นยนต์ Quickshift 5 ซึ่งควรรวมข้อดีของเกียร์ธรรมดาเข้ากับข้อดีของเกียร์อัตโนมัติ สิ่งนี้ช่วยให้อัตโนมัติเช่นเดียวกับ - ตามคำขอของคนขับ - การสลับด้วยตนเองในโหมดซีเควนเชียล ซึ่งหมายความว่าการดันคันเกียร์ไปทางแดชบอร์ดหมายถึงการเลื่อนขึ้นและลงเข้าหาตัวคุณ แน่นอนว่าทั้งหมดนี้ควบคุมโดยอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์อันทรงพลังซึ่งไม่อนุญาตให้ผู้ขับขี่ทำผิดพลาด

แต่แล้วอีกครั้ง เรากำลังพูดถึงงานที่เป็นเรื่องปกติของกระปุกเกียร์หุ่นยนต์ (น้อยกว่า) Trafic มีการขับขี่ที่เงียบมาก ซึ่งอาจเรียกได้ว่าเป็นของเก่า ความวิตกกังวลในการเปลี่ยนเกียร์ซึ่งทุกอย่างในรถแกว่งไปแกว่งมา รวมถึงผู้โดยสาร จะถูกจำกัดได้ด้วยการเหยียบคันเร่งเบา ๆ เท่านั้น แม้ว่าคุณจะเริ่มปล่อยก๊าซก่อนที่จะล้น อย่าหลีกเลี่ยงการรบกวนการสั่นสะเทือนตามยาว มันแย่ยิ่งกว่าเดิมเมื่อออกตัวบนทางแยกที่ลื่น: อย่างแรก ล้อของไดรฟ์จมเล็กน้อย (ขับเคลื่อนล้อหน้าเท่านั้น น้ำหนักรถมากขึ้น และแรงบิดมากขึ้น) จากนั้นกระปุกเกียร์จะเปลี่ยนเป็นเกียร์สองอย่างรวดเร็ว แต่ Trafic ปฏิเสธที่จะเคลื่อนที่เนื่องจาก revs ไม่เพียงพอ ...

ในสภาพการจราจรที่รวดเร็วในเมืองใหญ่ สิ่งนี้ไม่เพียงแต่สร้างความเสียหาย แต่ยังเป็นอันตรายอีกด้วย ดังนั้นใน Auto store เราจึงโหวตให้เกียร์ธรรมดาธรรมดาทั่วไป ซึ่งเหมาะสำหรับคนขับทั่วไปมากกว่า เราขอชมเชยเกียร์ Quickshift 6 ที่ใช้งานง่ายได้หรือไม่ เป็นที่น่าพอใจและแม่นยำ และเพียงแค่กดปุ่ม คุณสามารถเลือกโปรแกรมที่ตั้งไว้ล่วงหน้าสำหรับการขับรถบนหิมะ (การทำงานที่นุ่มนวลในเกียร์ที่สูงกว่า) หรือสำหรับการลากจูงรถพ่วง

ในตอนเย็น Trafic สามารถเปลี่ยนเป็นที่หลบภัยได้อย่างรวดเร็ว ม้านั่งด้านหลังสามารถทำเป็นเตียงที่นุ่มสบายได้ (เหมาะสำหรับผู้ใหญ่สองคนและเด็กหนึ่งคน) สามารถดึงโต๊ะออกได้ เน้นที่ขากบทางด้านซ้าย และเรามีห้องนอนฉุกเฉินอยู่แล้ว แน่นอนว่ามันขึ้นอยู่กับอุปกรณ์ของรุ่นนั้นด้วยว่าจะรวมผ้าม่านและเครื่องทำความร้อนแบบอยู่กับที่ (Webasto) ไว้ด้วยหรือไม่ ซึ่งสามารถตั้งโปรแกรมได้ด้วย คุ้มค่ากับเงินของคุณอย่างแน่นอนเพราะเราสามารถเพลิดเพลินกับ Trafic ในเวลากลางคืน ยังไงฝากไว้ก่อนเถอะ!

Alyosha Mrak ภาพถ่าย: Aleш Pavleti

Renault Trafic 2.5 dCi (105 กิโลวัตต์) Quickshift

ข้อมูลหลัก

ฝ่ายขาย:	เรโนลต์ นิสสัน สโลวีเนีย จำกัด
ราคารุ่นพื้นฐาน:	33.430 €
ต้นทุนรุ่นทดสอบ:	34.245 €
คำนวณต้นทุนประกันภัยรถยนต์
พลัง:	105kW (143 .) กม.)
อัตราเร่ง (0-100 กม. / ชม.):	13,5 s
ความเร็วสูงสุด:	170 กม. / ชม
การบริโภค ECE รอบผสม:	8,4l / 100 กม

ข้อมูลทางเทคนิค

เครื่องยนต์:	4 สูบ - 4 จังหวะ - แถวเรียง - เทอร์โบดีเซล - ปริมาตรกระบอกสูบ 2.464 ซม.? – กำลังสูงสุด 105 กิโลวัตต์ (143 แรงม้า) ที่ 3.500 รอบต่อนาที – แรงบิดสูงสุด 320 นิวตันเมตร ที่ 1.500 รอบต่อนาที
การถ่ายโอนพลังงาน:	เครื่องยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้า - เกียร์หุ่นยนต์ 6 สปีด - ยาง 205/65 R 16 C (Goodyear Cargo Ultragrip M + S)
ความจุ:	ความเร็วสูงสุด 170 กม./ชม. - อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 13,5 วินาที - อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (ECE) 9,7 / 7,7 / 8,4 ลิตร / 100 กม.
มาเซ่:	รถเปล่า: ไม่มีข้อมูล - น้ำหนักรวมที่อนุญาต 4.900 กก.
ขนาดภายนอก:	ยาว 4.782 มม. - กว้าง 1.904 มม. - สูง 1.947 มม. - ถังน้ำมัน 90 ล.
กล่อง:	124-249 L

การวัดของเรา

T = -4 ° C / p = 930 mbar / rel ระดับ = 71% / สภาพการวิ่ง: 8.990 km
อัตราเร่ง 0-100 กม.:	15,8s
402ม. จากตัวเมือง:	20,3 ปี ( 111 กม. / ชม.)
1000ม. จากตัวเมือง:	37,0 ปี ( 143 กม. / ชม.)
ความเร็วสูงสุด:	172 กม. / ชม (เรา.)
ทดสอบการบริโภค:	9,2 ลิตร / 100km
ระยะเบรกที่ 100 กม. / ชม.:	48,5m
ตาราง AM:	43m

การประเมินผล

• พูดกันตรงๆ ถ้าเราซื้อ Trafic มา อันดับแรกเราจะดูรุ่นที่มีในการทดสอบของเรา เพราะพวกเขาโน้มน้าวใจในเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ 2,5 ลิตรที่ดี ใช้งานได้หลากหลาย และให้ความรู้สึกที่น่าพึงพอใจ (เช่นกัน) พวงมาลัย เฉพาะกระปุกเกียร์หุ่นยนต์เท่านั้นที่จะอยู่ในโชว์รูม!

เราสรรเสริญและประณาม

ใช้งานได้หลากหลาย

ความกว้างขวาง

เครื่องยนต์

ที่นั่งด้านหน้า

กระปุกเกียร์เพื่อการขับขี่ที่ทรหด

ไม่มีเซ็นเซอร์จอดรถ

ใส่พวงมาลัย

พลาสติกใต้เบาะหลัง