คะแนนยางฤดูร้อนของญี่ปุ่น: ภาพรวมรุ่นและบทวิจารณ์ของเจ้าของ

ผู้ขับขี่รถยนต์ชาวรัสเซียทราบดีว่ายางรถยนต์ของญี่ปุ่นนั้นดีกว่าในฤดูร้อน โดยผู้ผลิตเหล่านี้ขึ้นชื่อในด้านผลิตภัณฑ์ที่มีคุณภาพมาช้านานแล้ว

ฤดูร้อนเป็นเวลาของความเร็วสูงและเวลาของยางมะตอยร้อนซึ่งความต้องการยางเป็นพิเศษ ผู้ขับขี่รถยนต์ชาวรัสเซียทราบดีว่ายางรถยนต์ของญี่ปุ่นนั้นดีกว่าในฤดูร้อน โดยผู้ผลิตเหล่านี้ขึ้นชื่อในด้านผลิตภัณฑ์ที่มีคุณภาพมาช้านานแล้ว

พารามิเตอร์หลักสำหรับการเลือกยางฤดูร้อน

ไม่ว่ารุ่นไหน พวกเขาจะใส่ใจกับดอกยางทันที:

• ชนิดสมมาตรและไม่มีทิศทาง ยางอเนกประสงค์ราคาประหยัดเหมาะสำหรับถนนแอสฟัลต์และในชนบท ข้อดีอีกประการหนึ่งคือความสามารถในการ "โอน" ล้อในลำดับใดก็ได้บนเพลาทั้งหมด
• ชนิดทิศทางสมมาตร เนื่องจากคุณสมบัติของดอกยาง ยางเหล่านี้จึงทนต่อการคายน้ำ - ขจัดน้ำและสิ่งสกปรกออกจากแผ่นปะหน้าได้อย่างมีประสิทธิภาพ คุณต้องวางไว้ในทิศทางของการเคลื่อนไหวเท่านั้น ยางเหล่านี้ดีสำหรับถนนยางมะตอยและความเร็วสูง

ยางที่มีดอกยางทิศทางแบบสมมาตร

หากคุณขับรถในพื้นที่ที่มีฝนตกชุกเป็นหลัก ให้เลือกรูปแบบดอกยางตามทิศทาง - ร่องดอกยางแยกจากตัวอักษร V จากตรงกลาง หากคุณต้องขับรถบนถนนลาดยาง ให้เลือกยางที่มีระยะห่างระหว่างบล็อคยางกับดอกยางสูง

จำเป็นต้องคำนึงถึงรูปแบบที่ไม่สมมาตรด้วย ด้านหนึ่งของยาง ดอกยางออกแบบมาสำหรับถนนเปียก อีกด้านหนึ่ง - สำหรับพื้นยางแห้ง การวางแนวของการติดตั้งจะแสดงด้วยดัชนี Inside / Outside (ภายใน / ภายนอก)

ประเภทของยางตามวัตถุประสงค์

ลายดอกยางบ่งบอกถึงวัตถุประสงค์ของยางโดยตรง:

• ถนน. ร่องกลางกว้างรวมกับดอกยางที่เด่นชัดเล็กน้อย ยางนี้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับแอสฟัลต์และความเร็วสูง แต่ไม่ช่วยอะไรแม้ในสิ่งสกปรกเล็กน้อยและหญ้าสีเขียวที่เปียกโชก
• สากล. ร่องกลางสองหรือสามร่องและร่องที่เด่นชัดตามขอบ รูปแบบดังกล่าวเป็นที่ต้องการของผู้ขับขี่รถยนต์ชาวรัสเซียเนื่องจากมีความเก่งกาจ ในฤดูร้อนของรัสเซีย ยางญี่ปุ่นประเภทนี้จะดีกว่าเนื่องจากแสดงให้เห็นอย่างมั่นใจบนแอสฟัลต์และไพรเมอร์ทำให้คุณสามารถรับมือกับรถออฟโรดแบบเบาได้
• ออฟโรด เป็นการยากที่จะทำให้พวกเขาสับสนกับอย่างอื่น - แผ่นและสลักขนาดใหญ่ไม่มีทางเลือกอื่น

เลือกตามพื้นผิวที่รถใช้งานเป็นหลัก

ความสูงและความกว้างของโปรไฟล์

สามประเภทมีความโดดเด่นตามความสูงของโปรไฟล์:

• โปรไฟล์ต่ำ - รวมมากถึง 55
• โปรไฟล์สูง - จาก 60 ถึง 75
• "โปรไฟล์เต็ม" - ตั้งแต่ 80 ขึ้นไป (มีไว้สำหรับรถออฟโรดและอุปกรณ์พิเศษ)

ความสูงของยางส่งผลต่อประสิทธิภาพการขับขี่ของรถ ดังนั้น ด้วยความสูงของยางที่เพิ่มขึ้น โหลดแบบไดนามิกบนแชสซีจะลดลง แต่ความสามารถในการควบคุมลดลงเนื่องจากการเสียรูปเพิ่มเติมของยาง

การกำหนดความสูงของโปรไฟล์ยาง

ต้องคำนึงถึงความกว้างด้วย ยิ่งมีขนาดใหญ่เท่าใด รถก็จะยิ่งมีความเสถียรมากขึ้นเท่านั้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากใช้ยางหน้ากว้างและยางต่ำ แต่คุณไม่ควรหักโหมจนเกินไปด้วย "เทปพันล้อ": ล้อดังกล่าว (ตามผู้ขับหลายคน) ดูสวยงาม ให้ความเสถียรสูงสุดในทุกช่วงความเร็วที่อนุญาต แต่รับน้ำหนักระบบกันสะเทือนได้มาก เร่งการสึกหรอขององค์ประกอบ

ดัชนีโหลดและความเร็ว

ในกรณีของยาง "พลเรือน" มักใช้ยางที่มีดัชนี:

• R - 170 กม.;
• T - 190 กม.
• H - 210 กม.;
• วี - 240 กม.;
• Y – 300 เยน

หากผู้ขับขี่ไม่สนใจ "วิ่ง" บนทางหลวงระยะยาวที่ความเร็ว 200 กม. / ชม. ขึ้นไป ยางที่มีดัชนี H ก็เพียงพอแล้ว

โหลดที่อนุญาต ยางสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล "ถือ" จาก 265 กก. ถึง 1.7 ตันต่อล้อ ในการทำเครื่องหมาย ดัชนีน้ำหนักบรรทุกจะแสดงด้วยตัวเลขตั้งแต่ 62 (265 กก.) ถึง 126 (1700 กก.) ประสบการณ์ของผู้ขับขี่รถยนต์แสดงให้เห็นว่ายางญี่ปุ่นที่มีระยะขอบนั้นดีกว่าในฤดูร้อน นี่เป็นเพราะความจริงที่ว่าตัวบ่งชี้น้ำหนักบรรทุกนั้นเกี่ยวข้องโดยตรงกับดัชนีความเร็ว ยิ่งค่าแรกสูงเท่าไหร่ ยางก็จะสึกน้อยลงด้วยความเร็วสูง

ยางญี่ปุ่นสำหรับรัสเซียนั้นเหมาะสมกว่ายางของยุโรป คนญี่ปุ่นมีทั้งหิมะและน้ำแข็ง ในยุโรปไม่ใช่ทุกที่

การสาธิตดัชนีน้ำหนักยาง

ตรงกันข้ามกับความเชื่อที่นิยม ไม่มีอะไรขึ้นอยู่กับสถานที่ผลิต การผลิตในทุกกรณีดำเนินการภายใต้การควบคุมอย่างเข้มงวดของผู้เชี่ยวชาญชาวญี่ปุ่น

การจัดอันดับยางฤดูร้อนที่ดีที่สุดของญี่ปุ่น

การจัดอันดับยางฤดูร้อนของญี่ปุ่นของเราจะช่วยให้คุณตัดสินใจซื้อโดยเลือกตัวเลือกที่เหมาะสมที่สุด

บริดจ์สโตน ALENZA 001

เปิดตัวสู่สาธารณชนทั่วไปในฤดูร้อนปี 2018 ยางรุ่นนี้ยังคงเป็นหนึ่งในสินค้าขายดี บางทีอาจเป็นยางถนนของญี่ปุ่นในฤดูร้อนที่ดีที่สุด ออกแบบมาสำหรับรถครอสโอเวอร์และ SUV ใช้งานบนถนนลาดยางเป็นหลัก

ลักษณะของ
ตัวชี้วัดความเร็ว	Y (300 กม. / ชม.)
น้ำหนักที่อนุญาตต่อล้อ kg	1180
เทคโนโลยี Runflat ("แรงดันศูนย์")	-
เหยียบ	อเนกประสงค์ ไม่สมมาตร
ขนาดมาตรฐาน	15/65R16 –285/45R22

ราคาของล้ออยู่ที่ 7.6 พัน (ต่อไปนี้จะกำหนดราคาในขณะที่เขียน) ข้อดี ได้แก่ การควบคุม การทรงตัวขณะเข้าโค้ง ความสบายในการแซงและหลุมบ่อบนสนามแข่ง ตลอดจนความชันและความทนทานแบบออฟโรด ในบรรดาข้อบกพร่องผู้ซื้อจะรวมเฉพาะราคาเท่านั้น

พลังสะพาน

อีกรุ่นหนึ่งที่ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ทั้งหมดต้องรวมไว้ในการจัดอันดับยางรถยนต์สำหรับฤดูร้อนของญี่ปุ่น ยางที่ออกแบบมาสำหรับผู้ที่ชื่นชอบความเร็วและการขับขี่ที่สะดวกสบาย ความนุ่มนวลของยางจะเปลี่ยนถนนที่เป็นหลุมเป็นบ่อที่สุดให้กลายเป็นออโต้บาห์น และความทนทานที่ผสานกับเทคโนโลยี "แรงกดเป็นศูนย์" ทำให้การเดินทางของคุณปลอดภัย

ลักษณะของ
ตัวชี้วัดความเร็ว	Y (300 กม. / ชม.)
น้ำหนักที่อนุญาตต่อล้อ kg	875
เทคโนโลยี Runflat ("แรงดันศูนย์")	+
เหยียบ	อสมมาตรทิศทาง
ขนาดมาตรฐาน	85/55R15 – 305/30R20

ราคาอยู่ที่ 12 ต่อล้อ ข้อดีคือ: การต้านทานการเคลื่อนตัวในน้ำที่โดดเด่น การทรงตัวในทุกช่วงความเร็ว ระยะเบรกระยะสั้น ความสบาย ข้อเสียคือการสึกหรออย่างรวดเร็วเนื่องจากราคาเพื่อความสบายและเสถียรภาพในการเคลื่อนที่

Potenza Sport ทำจากสารประกอบยางชนิดใหม่ที่มีซิลิกาในสัดส่วนสูง ซึ่งช่วยเพิ่มการยึดเกาะในสภาพอากาศที่เปียกชื้น และยังอำนวยความสะดวกด้วยรูปแบบดอกยางที่มีร่องลึกตามยาว

BRIDGESTONE ดวลเลอร์

อีกรุ่นหนึ่งที่ออกแบบโดยผู้ผลิตสำหรับรถครอสโอเวอร์และรถยนต์คลาส SUV แตกต่างกันในด้านความทนทาน ความทนทานต่อการสึกหรอ รับมือกับ off-road แบบเบาแต่ไม่เหมาะกับ off-road แบบหนักๆ ดอกยางที่มีรูปแบบสากลแสดงตัวเองได้อย่างมั่นใจบนแอสฟัลต์ - ยางสามารถรับมือกับหลุมบ่อได้ดี ในขณะที่มีความเสถียรของทิศทางที่ชัดเจน

ลักษณะของ
ตัวชี้วัดความเร็ว	H (210 กม. / ชม.)
น้ำหนักที่อนุญาตต่อล้อ kg	1550
เทคโนโลยี Runflat ("แรงดันศูนย์")	-
เหยียบ	สมมาตรไม่มีทิศทาง
ขนาดมาตรฐาน	31/10.5R15 – 285/60R18

ดอกยางญี่ปุ่น BRIDGESTONE DUELER

ค่าใช้จ่ายคือ 7.6 ต่อล้อ ข้อดี ได้แก่ ความต้านทานการสึกหรอ (เพียงพอสำหรับอย่างน้อย XNUMX ฤดูกาล) ระดับเสียงต่ำ เสถียรภาพและความทนทานของทิศทางที่ดี ข้อเสีย - มวลสูงของล้อเดียว ความต้านทานต่ำต่อการ aquaplaning

Bridgestone Dueler เป็นยางสำหรับทุกฤดูกาลสำหรับกลุ่มรถ SUV ดอกยางสมมาตรลึกออกแบบมาสำหรับทั้งทางด่วนและทางวิบาก

บริดจ์สโตน ทูรันซา

ตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับผู้ขับขี่ที่ให้ความสำคัญกับการใช้งานจริง ยางทำงานได้ดีที่ความเร็วสูง ใช้งานได้หลากหลาย เหมาะสำหรับถนนลาดยางและถนนในชนบทที่ไม่เป็นลูกรัง พร้อมให้การขับขี่ที่สะดวกสบาย

ลักษณะของ
ตัวชี้วัดความเร็ว	Y (300 กม. / ชม.)
น้ำหนักที่อนุญาตต่อล้อ kg	825
เทคโนโลยี Runflat ("แรงดันศูนย์")	+
เหยียบ	สมมาตรไม่มีทิศทาง
ขนาดมาตรฐาน	185/60R14 – 225/45R19

ค่าใช้จ่ายจาก 5 พัน ข้อดีของยาง ได้แก่ ความแข็งแรง ความทนทานต่อการสึกหรอ ความต้านทานต่อการร่อนในน้ำ ข้อเสียคือเสียงรบกวนเล็กน้อย

โตโย พรอกเซส CF2

รุ่นที่มีความต้านทานการหมุนลดลง ซึ่งรวมอยู่ในการจัดอันดับยางสำหรับฤดูร้อนของญี่ปุ่น มีความโดดเด่นด้วยประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงที่ดี ความเสถียรของรถที่ความเร็ว การต้านทานการจมน้ำ และความทนทานต่อการสึกหรอ

ลักษณะของ
ตัวชี้วัดความเร็ว	กว้าง (270 กม. / ชม.)
น้ำหนักที่อนุญาตต่อล้อ kg	750
เทคโนโลยี Runflat ("แรงดันศูนย์")	-
เหยียบ	อสมมาตรทิศทาง
ขนาดมาตรฐาน	75/60R13 – 265/50R20

ค่าใช้จ่ายคือ 5 พันรูเบิล ข้อดีของเจ้าของรถ ได้แก่ เสถียรภาพของทิศทาง การหมุนตัวที่ดี อัตราเร่งไดนามิก ทางเรียบของการกระแทกของถนน จุดด้อย - ความแข็งแรงเฉลี่ยของด้านข้าง, ทำอะไรไม่ถูกกับไพรเมอร์เปียก

โตโย Proxes TR1

ยางที่มีดอกยางแบบอสมมาตรดั้งเดิมจะดึงดูดผู้ชื่นชอบการขับขี่ที่รวดเร็วอย่างสบาย ๆ เป็นครั้งคราวเมื่อต้องออกจากถนนลาดยาง

ลักษณะของ
ตัวชี้วัดความเร็ว	Y (300 กม. / ชม.)
น้ำหนักที่อนุญาตต่อล้อ kg	875
เทคโนโลยี Runflat ("แรงดันศูนย์")	-
เหยียบ	ทิศทางไม่สมมาตร
ขนาดมาตรฐาน	195/45R14 – 245/35R20

ยางญี่ปุ่น Toyo Proxes TR1

ค่าใช้จ่ายอยู่ที่ 4.5-4.6 พันต่อล้อ ข้อดี ได้แก่ การเบรกและการเร่งความเร็วแม้บนพื้นถนนเปียก การต้านทานการเคลื่อนตัวของน้ำ ความนุ่มนวล และความสบายในการขับขี่ มีข้อเสียเพียงข้อเดียว - ยางมีเสียงดังเล็กน้อย

โตโย โอเพ่น คันทรี U/T

ยางเหล่านี้เป็นยางสำหรับฤดูร้อนที่ดีที่สุดในญี่ปุ่นสำหรับรถครอสโอเวอร์แบบหนัก ซึ่งเจ้าของรถมักจะออกนอกถนนลาดยางเป็นครั้งคราว เช่นเดียวกับรถยนต์ระดับ SUV แม้จะมีขนาดและน้ำหนักที่สมดุล

ลักษณะของ
ตัวชี้วัดความเร็ว	กว้าง (270 กม. / ชม.)
น้ำหนักที่อนุญาตต่อล้อ kg	1400
เทคโนโลยี Runflat ("แรงดันศูนย์")	-
เหยียบ	อสมมาตร ไม่มีทิศทาง
ขนาดมาตรฐาน	215/65R16 – 285/45R22

ราคาล้อละ 8. คุณสมบัติเชิงบวก - ความแข็งแกร่ง, ความกระฉับกระเฉงบนทางวิบากที่เบา, ขึ้นอยู่กับทักษะที่เพียงพอของผู้ขับขี่, ยางก็แสดงให้เห็นโดยเฉลี่ยเช่นกัน ด้านป้องกันช่วยให้จอด "ใกล้" กับขอบทางโดยไม่ต้องกลัวว่าแผ่นดิสก์จะเสียหาย ท่ามกลางข้อบกพร่องคือเสียงเล็กน้อย แต่ด้วยรูปแบบดอกยางมันเป็นเรื่องปกติ

Toyo Open Country U/T เป็นโมเดลฤดูร้อนที่ออกแบบมาเพื่อใช้กับรถออฟโรดหลากหลายประเภท ยางมีรูปแบบดอกยางแบบดั้งเดิม ซึ่งช่วยให้ยางมีคุณสมบัติในการยึดเกาะและการยึดเกาะที่ดีขึ้น

โยโกฮามา AVS เดซิเบล V550

เช่นเดียวกับยางฤดูร้อนอื่นๆ จากผู้ผลิตญี่ปุ่นในอันดับของเรา รุ่นนี้มีความโดดเด่นด้วยความสบายในการขับขี่ ความมั่นคงในสนามแข่ง และความทนทานสูง

ยางญี่ปุ่น YOKOHAMA AVS DECIBEL V550

ลักษณะของ
ตัวชี้วัดความเร็ว	กว้าง (270 กม. / ชม.)
น้ำหนักที่อนุญาตต่อล้อ kg	825
เทคโนโลยี Runflat ("แรงดันศูนย์")	-
เหยียบ	อสมมาตร ไม่มีทิศทาง
ขนาดมาตรฐาน	165/70R13 – 245/45R17

ราคาอยู่ที่ 5.5-5.6 พันต่อล้อ ข้อดีที่ชัดเจน ได้แก่ ความทนทานต่อการลอยน้ำ ความแข็งแรง ความทนทานต่อการสึกหรอ ข้อเสียคือเสียงของยางที่อุณหภูมิแวดล้อมต่ำกว่า +20 ° C

รีวิวจากเจ้าของ

ความคิดเห็นของลูกค้าช่วยให้เราทราบว่าควรซื้อยางรถยนต์สำหรับฤดูร้อนที่ดีที่สุดจากญี่ปุ่นรุ่นใด ผู้ขับขี่รถยนต์มากกว่า 95% ชื่นชอบ BRIDGESTONE ALENZA 001 แต่รุ่นอื่นๆ จากคะแนนของเราสมควรซื้อ ยางจากผู้ผลิตญี่ปุ่นเป็นที่นิยมของผู้บริโภคด้วยเหตุผลหลายประการ:

ดูเพิ่มเติม: เรตติ้งของยางฤดูร้อนที่มีแก้มยางที่แข็งแรง - รุ่นที่ดีที่สุดของผู้ผลิตยอดนิยม

• คุณภาพดั้งเดิม ความทนทาน ความต้านทานการสึกหรอ
• ปรับปรุงความคล่องแคล่วและความเสถียรของทิศทางของรถ ความรู้สึกของระบบกันสะเทือน "ล้มลง";
• ยึดเกาะพื้นผิวถนนทุกประเภท โดยไม่คำนึงถึงสภาพอากาศ
• ขนาดมาตรฐาน - รวมถึงรถยนต์ราคาประหยัด
• ทางเลือกของยางตามทิศทางการใช้งาน - ใน "คลังแสง" ของผู้ผลิตมีพันธุ์ถนนสากลและ SUV

ยางยอดนิยม BRIDGESTONE ALENZA 001

ยางญี่ปุ่นเป็นที่นิยมไปทั่วโลก รวมทั้งในหมู่ผู้ขับขี่รถยนต์ชาวรัสเซีย ในประเทศของเรา เป็นที่แพร่หลายเมื่อชาวรัสเซียเริ่มใช้รถยนต์พวงมาลัยขวาที่ใช้แล้วเป็นจำนวนมาก

และผู้ซื้อก็ชอบความแพร่หลายของแบรนด์ญี่ปุ่นบนชั้นวางรัสเซีย ยางเหล่านี้หาซื้อได้ง่ายจากร้านจำหน่ายรถยนต์ ซึ่งต่างจากยางรถยนต์ของจีนที่ไม่มีคุณภาพที่ไม่ทราบสาเหตุ ซึ่งทำให้ยางเหล่านี้มีอยู่ในสต็อกและสั่งซื้อได้ในเมืองต่างๆ

มันไม่คุ้มที่จะพูดถึงลักษณะการทำงาน - ฤดูร้อนปี 2021 หรือปีอื่นจะถูกจดจำเพื่อความสะดวกสบายและความปลอดภัยในการเดินทาง แม้แต่ถนนในรัสเซียก็เริ่มถูกมองว่าอยู่ในญี่ปุ่น

TOP 5 /// ยางฤดูร้อนที่ดีที่สุด 2021