บทบาทของการจ้องมองในการขับรถมอเตอร์ไซค์

จักรยานไปในที่ที่คุณมอง มันเป็นกฎทางกายภาพ

การขับรถป้องกันหรือฉีดวัคซีนตาที่สาม: อะไรก็ได้เพื่อฝึกสมอง ...

เหมือนกับที่นักบาสเกตบอลไม่มองวิดพื้นเมื่อทำเครื่องหมายตะกร้า รถมักจะไปในที่ที่คุณมอง.

นี่เป็นกฎทั่วไปที่ต้องทนทุกข์ทรมานจากข้อจำกัดบางประการ (โดยเฉพาะการยึดเกาะ) และถ้าทุกคนใช้มัน อุบัติเหตุก็จะน้อยลงมาก

เรามีประสาทสัมผัสทั้ง 5 อย่าง แต่เมื่อขับรถบนท้องถนน ข้อมูลมากกว่า 90% มาจากดวงตา และการจ้องมองต้องปิดขอบฟ้าสองแห่งอย่างต่อเนื่อง: ในทันทีและระยะไกล นี่คือเหตุผลที่ หลังจากที่เชี่ยวชาญเทคนิคพื้นฐานแล้ว การปรับแต่งรูปลักษณ์ของคุณจะช่วยให้คุณปลอดภัยยิ่งขึ้นบนท้องถนนและอยู่บนสนามได้เร็วยิ่งขึ้น

เคล็ดลับ: บทบาทของการจ้องมองในการขี่มอเตอร์ไซค์

บนท้องถนน: ใช้การขับขี่แบบป้องกัน

หลักการของการขับรถเชิงรับคือการสแกนสิ่งที่อยู่บนขอบฟ้าของคุณเป็นพารามิเตอร์ที่ต้องรวมเข้ากับบริบทการขับขี่ที่ปลอดภัย ด้วยเหตุนี้ ความสัมพันธ์กับร่างกายจึงมีความสำคัญ และคุณต้องนำสิ่งต่าง ๆ จากเบื้องบน ตัวอย่างเช่น ผู้ขับขี่รถยนต์สูงอายุ (แต่เขาก็สามารถเป็นชายหนุ่มได้) ที่ยึดติดกับพวงมาลัยและดวงตาของเขาอยู่ที่ปลาย กระโปรงหน้ารถ คุณสามารถแน่ใจได้สิ่งหนึ่งคือเขาไม่สามารถขับรถแบบตั้งรับได้ การทำเช่นนี้ คุณต้องยืนตัวตรง มองให้ไกล คาดหวัง

เนื่องจากทุกอย่างต้องผ่านสมอง การขับรถเชิงรับคือการให้ข้อมูลให้มากที่สุด การออกกำลังกาย เช่น อาจจะเป็นการคุยกับตัวเองว่าจะเจออะไรบ้าง “จักรยานซิกแซกบนเส้นทางจักรยาน จู่ๆ ก็เปลี่ยนทิศทาง / บนถนนตั้งฉาก รถบรรทุกมาเร็วพอ จะมีเวลาเบรกไหม” เพื่อหยุด? / รถข้างหลังไม่วิ่งตามระยะปลอดภัย ต้องทุบไหมถ้าไฟเปลี่ยนเป็นสีส้ม? / ไฟเบรกรถที่จอดอยู่ในถนนสายเล็กๆ นี้เพิ่งดับไป คนขับกำลังคุยโทรศัพท์อยู่ เราควรจะหวังให้เธอตบฉันไหม (จากคำกริยา) คาร์เปชั่น, กลุ่มที่สาม ซึ่งหมายถึง; ตัดแผ่นบาง ๆ ด้วยท่าทางที่แห้งและเด็ดขาด) โดยการเปิดประตูและควร / อืมโค้งใหญ่นี้ปกติและคุณสามารถเข้าไปได้อย่างแน่นหนาจากด้านหน้า อย่างไรก็ตาม มันปิดตัวลงในพื้นที่มืด ฉันจะรู้สึกเซอร์ไพรส์ที่สูญเสียการยึดเกาะอย่างเต็มที่จนทำให้ฉันสงสัยในรสนิยมของตัวเองในเรื่องล้อเลียนและมอนตี้ ไพธอนหรือเปล่า"

เราสามารถคูณตัวอย่างได้ไม่รู้จบ แต่เมื่อถึงจุดหนึ่งมันก็จะน่าเบื่อ: สิ่งสำคัญไม่ใช่แค่ดูว่าเกิดอะไรขึ้นและจะเกิดอะไรขึ้น แต่ยัง วิเคราะห์ ตีความ และเตรียมความพร้อม... ดังนั้น ตามคำกล่าวของตัวอย่างหนึ่งในย่อหน้าข้างต้น แพทย์ที่ดีจะสามารถเตรียมการเบรกได้ในที่สุด ซึ่งจะช่วยประหยัดเวลาในการตอบสนองในกรณีที่เบรกฉุกเฉิน เวลาตอบสนองมักจะมีความสำคัญต่อความสามารถในการหยุดตรงเวลา ... หรือไม่ ดังนั้นคุณจึงไม่ทุกข์ทรมานจากพฤติกรรมของผู้อื่น แต่คุณกำลังทำตัวเหมือนคนอื่น ดูเหมือนชัดเจน แต่ลองดูที่การเคลื่อนไหวรอบตัวคุณ แล้วคุณจะพบว่า อนิจจา เรายังห่างไกลจากอุดมคตินี้

เคล็ดลับ: บทบาทของการจ้องมองในการขับรถบนถนน

มันดียิ่งขึ้นในการติดตามด้วยสามตา!

หากทฤษฎีตาที่สามนี้ฟังดูมีควันหรือดูบ้าๆบอๆ อย่าวิ่งหนีและอ่านต่อ: ลองนึกภาพว่าการเป็นเจ้าของรถจักรยานยนต์ของคุณหมายความว่าพื้นฐานในการขับขี่ (วิถีโคจร) และการควบคุมรถของคุณเป็นส่วนหนึ่งของระบบอัตโนมัติอยู่แล้ว โดยพื้นฐานแล้ว คุณมีประสาทสัมผัสและประสบการณ์เพียงพอแล้ว เพื่อที่คุณจะได้ไม่ต้องเล่นอะไรมากเพื่อรู้วิธีวางตำแหน่งตัวเองบนจักรยาน จัดการอุปกรณ์ประกอบฉาก การเคลื่อนย้ายจำนวนมาก เปลี่ยนเกียร์ ฯลฯ

ในระดับนี้และในแนวทางการศึกษาของคุณ เป้าหมายของคุณมีสองเท่า: ไปให้ไว; และไปอย่างรวดเร็วเป็นเวลานานและสม่ำเสมอ คุณจะสังเกตเห็นว่าไดรเวอร์ที่ดีที่สุด Jorge Lorenzo ในสายหลักคือเครื่องเมตรอนอมที่แท้จริงได้อย่างไร สามารถจัดแนววงกลมสิบห้าวงที่มีความสม่ำเสมอเกือบสมบูรณ์แบบและอยู่ในช่วง 3 ในสิบของวินาทีต่อรอบ: นั่นเป็นเพราะพวกเขาไม่ได้ ตอบสนอง แต่ในความคาดหมาย สำหรับฮอร์เก้และคนอื่นๆ การขับรถก็เหมือนการอ่านบทเพลงซิมโฟนี ในทุกย่างก้าว เขามีการตัดสินใจ ท่าทาง และแต่ละคนต้องอยู่ในจังหวะที่ถูกต้อง จนถึงเสี้ยววินาที ถ้าเขาประสบความสำเร็จ นั่นเป็นเพราะสมองของเขาประสานกับงานของเขาอย่างสมบูรณ์แบบ อย่าลืมว่า Marcel Druinken หัวหน้าทีมของ Tom Sykes แชมป์ World Superbike 2013 ประเมินว่าความสำเร็จของผู้ขับขี่อยู่ที่ 25% ตามทักษะทางเทคนิคและ 75% อยู่ที่ใจ

บนลู่วิ่ง คุณต้องกังวลเกี่ยวกับสี่สิ่ง: จุดเบรก จุดเข้ามุม จุดเชือก และจุดออกโค้ง นั่นคือทั้งหมดที่

เลี้ยวแล้วเลี้ยว นี่คือบทสวดเดียวกัน: จุดเบรก จุดเข้า จุดเชือก จุดออก คำถามเดียวกัน คำตอบเดียวกันกับที่คุณมี: โซนสบายของคุณคืออะไร สิ่งใดเป็นสิ่งที่เกิดขึ้นในบัญชีที่สมดุลอย่างสมบูรณ์ ในจังหวะที่คุณคล่องแคล่วและสม่ำเสมอ และไม่ฉกฉวย? จากนั้นคุณต้องเร่งจังหวะไม่ใช่ในท่อนหรือคอรัส แต่กับพนักงานทั้งหมด คุณจะทำสิ่งนี้ในทางปฏิบัติเท่านั้น โดยฝึกสมองให้คาดการณ์และไม่ตอบสนองในโหมดตื่นตระหนก

เคล็ดลับ: บทบาทของการจ้องมองในการขี่มอเตอร์ไซค์ ตัวอย่างในสนามแข่ง

ในการทำเช่นนี้ คุณต้องใช้การเพ่งมอง: ลึกลงไป คุณกำลังมองไปยังจุดที่คุณจะเบรกได้อย่างแม่นยำแล้ว แต่ไม่มีการกีดขวาง เนื่องจากสายตาของคุณจะแก้ไขจุดหมุนของไกปืนด้วย (ใช่แล้ว เวทย์มนตร์ ของร่างกายมนุษย์: คุณมีความสามารถในการสแกนขอบฟ้าด้วยตาของคุณเอง!) ในเสี้ยววินาที เมื่อคุณเหยียบเบรก คุณมีสองภารกิจ: เข้าโค้ง แต่คุณพร้อมแล้วสำหรับมันและกระโดดลงไปในเชือก ช่วงเวลาที่หมายถึงจุดสิ้นสุดของช่วงการเปลี่ยนภาพบนเครือข่ายแก๊ส ในที่สุดก็ส่งตัวใหญ่ ดังนั้นดวงตาของคุณจะเตรียมพร้อมสำหรับสองเป้าหมายนี้ และเมื่อคุณกระตุ้นความกล้าหาญและตัดสินใจที่จะตอบโต้กับหางเสือ ในที่สุดคุณก็เข้าแถวและวันหนึ่งคุณจะต้องออกจากมันโดยใช้เวลาน้อยที่สุดในอุดมคติ การเข้าโค้งที่ดีเป็นสิ่งสำคัญเนื่องจากเป็นตัวกำหนดความเร็วของคุณในหัวข้อถัดไป ดังนั้น คุณต้องเตรียมพร้อมสำหรับสิ่งนี้ทันทีที่คุณเข้ามา แม้ว่าบางครั้งผู้ออกแบบวงจรจะดูเหน็บแนมและยิ่งใหญ่ก็ตาม ข้อสรุปนี้ก็ไม่ปรากฏให้เห็นมากนัก นี่คือที่ที่ตาที่สามของคุณซึ่งอยู่ที่มุมกะโหลกศีรษะเข้ามา: มันไม่ร้ายแรงมากถ้าคุณไม่สามารถมองเห็นมันทางร่างกายเพราะในความเป็นจริงคุณสามารถเห็นมันในใจของคุณ ดังนั้นในที่สุดเมื่อมันปรากฏ แสดงว่าคุณพร้อม สมองของคุณคาดหวังไว้ ท่าทางของคุณลื่นไหล เส้นทางของคุณชัดเจน ทางออกจากโค้งของคุณล้างออกด้วยเครื่องสั่นภายนอก จักรยานอยู่ที่สวิตช์ และระบบควบคุมการยึดเกาะถนนของคุณ อยู่ในการแจ้งเตือน ในที่สุดช่วงเวลาแห่งการพักผ่อนที่สมควรได้รับ? ไม่เลย เพราะเราต้องคิดถึงจุดเบรกและจุดหมุนต่อไปแล้ว อย่างไรก็ตาม คุณสามารถมองเห็นได้ ... นักบินตัวจริงรู้สึกถึงปัจจุบันและจินตนาการถึงอนาคต

การใช้กฎเหล่านี้จะทำให้คุณขับรถเร็วขึ้น ปลอดภัยขึ้น และน้อยลง เพราะอย่างที่เราพูดในตอนต้น: จักรยานไปในที่ที่คุณมอง ...