ทดลองขับ โรลส์-รอยซ์ ซิลเวอร์ ดอว์น: เจ้าตัวน้อย

Rolls-Royce ตีความแนวคิดของรถยนต์ขนาดกะทัดรัดอย่างไร

โรลส์-รอยซ์ที่ผลิตโดยผู้ผลิตรายแรกได้รับการออกแบบให้เป็นรถยนต์ที่เจ้าของขับเองสำหรับตลาดสหรัฐอเมริกา แผนไม่ได้ผล และพี่ชายฝาแฝดของเขาก็ได้ทำ Bentley R ขายได้มากกว่า วันนี้ Silver Dawn ที่สวยงามเป็นของหายากที่หอมหวานและตอบสนองได้ดีพร้อมคุณงามความดีทั้งหมดของแบรนด์ที่มีชื่อเสียง

เนื่องจากรูปลักษณ์ที่รื่นเริงของเขา เขาจึงดูเหมือนทหารผ่านศึกรถทั่วไปสำหรับงานเฉลิมฉลองงานแต่งงาน สิ่งเดียวที่ขาดหายไปคือช่อดอกไม้บนฝาด้านหน้าแบบกรีดด้านหลังรูปทรงที่สง่างามเหนือหม้อน้ำซึ่งดูเหมือนว่าเธอกำลังสวมชุดแต่งงาน แต่ซิลเวอร์ ดอว์นให้สัญญามากกว่าการเป็นพันธมิตรชั่วชีวิต รถลีมูซีนของโรลส์-รอยซ์ที่หรูหราราวกับว่าถูกสร้างขึ้นมาตลอดกาล ประตูบานใหญ่ปิดลงพร้อมกับเสียงของตู้ธนาคาร เครื่องยนต์ XNUMX สูบแถวเรียงจังหวะยาวที่กระจัดสูงส่งเสียงดังด้วยความสงบไร้กังวลและมั่นใจที่รอบต่ำ วัสดุล้ำค่า ไม่ว่าจะเป็นไม้ล้ำค่า หนัง Connolly หรือกระจังหน้าโครเมียม Alpaca Pantheon ไม่เพียงแต่ดูดี แต่ยังทนทานอย่างยิ่งอีกด้วย สำหรับรถโฮมเมดที่มีชื่อตามบทกวีว่า Silver Dawn ไม่น่าจะเป็นไปได้ที่พระอาทิตย์ตกดินในเร็วๆ นี้

อย่างไรก็ตาม เกณฑ์ที่สำคัญที่สุดสำหรับความทนทานของรถยนต์โรลส์-รอยซ์รุ่นต่างๆ (จนกระทั่ง Silver Shadow ปรากฏในปี พ.ศ. 1965) คือโครงรองรับที่ทำจากโปรไฟล์ผนังหนาพร้อมชิ้นส่วนไขว้ที่มั่นคง สนิมไม่มีพลังกับสันเขานี้ ก่อนการเปิดตัว Silver Dawn ในปี 1949 Rolls-Royce มักจะส่งมอบแชสซีส์ที่สมบูรณ์พร้อมเครื่องยนต์ กระปุกเกียร์ และเพลาให้กับผู้สร้างรถโค้ชชาวอังกฤษที่มีชื่อเสียง เช่น Freestone & Webb, J. Gurney Nutting, Park Ward และ Hooper . หรือ H.J. Mulliner แต่งองค์ทรงเครื่อง มุ่งเป้าไปที่ผู้ซื้อชาวอเมริกันผู้มั่งคั่งและราคาไม่แพงนักที่ 14 ปอนด์ Silver Dawn ต้องทำด้วยตัวการผลิตที่ค่อนข้างน่าสนใจ มีรสชาติเหมือนสไตล์คลาสสิกในยุคก่อนสงครามและได้รับแรงบันดาลใจจากโรงงาน Bentley Mark VI ปี 000 มีอันตรายแอบแฝงจากการถูกเข้าใจผิดว่าเป็นรถเก๋ง Alvis ขนาด 1946 ลิตรหรือ Armstrong Siddeley 3 - เว้นแต่จะมีหม้อน้ำที่สง่างาม ยกหน้าผากขึ้นต้านลมอย่างแรง

ต่อจากโรลส์-รอยซ์รุ่นคัสตอมอื่นๆ ในช่วงปลายปี พ.ศ. 1952 Silver Dawn ได้รับการออกแบบที่แทบจะเหมือนกันกับเบนท์ลีย์ R-Type ได้ออกมาแล้วกับสิ่งที่เรียกว่า "Long Boot" ที่วางจำหน่ายก่อนหน้านี้ได้รับการนำไปใช้โดย Silver Dawn ทันที

ความยับยั้งชั่งใจที่กลั่น

การประชุมกับ "Short Tail" ของเราจัดขึ้นที่ Hohenkammer Palace ในเขต Freising ในฐานะที่เป็นฉากหลังสำหรับการถ่ายภาพ สถานที่นี้เหมาะสำหรับ Silver Dawn เช่นเดียวกับรถสีมิดไนท์บลูที่สวยงาม สถาปัตยกรรมของมันแสดงถึงความหรูหรามีระดับโดยไม่ดูศักดินามากเกินไป รถโรลส์คันเล็กค่อยๆ เคลื่อนเข้ามาใกล้พร้อมเสียงกรอบแกรบเล็กน้อย เสียงที่ดังที่สุดคือเสียงบดของกรวดละเอียดใต้ยางซูเปอร์บอลลูนชั้นไบที่พองตัวดี

รถกำลังจะพลาดโอกาสที่จะมีชีวิตนิรันดร์ ซิกฟรีดแอมเบอร์เกอร์ผู้คลั่งไคล้มอเตอร์ไซค์ผู้กระตือรือร้นพบโดยบังเอิญในสหรัฐอเมริกาในสภาพที่ถูกทอดทิ้งอย่างสิ้นเชิง และเนื่องจากเขารู้สึกเสียใจกับเจ้าชายตัวน้อยจึงได้รับการบูรณะบางส่วนที่มีราคาแพงซึ่งทำให้ Argent Dawn ดูสวยงามมากขึ้นกว่าที่เคยจากโรงงานใน Crewe รายละเอียดเช่นเส้นวาดด้วยมือบนพื้นผิวเคลือบแสดงสิ่งนี้

เราเดินไปรอบ ๆ รถด้วยความเคารพ จากนั้น "ประตูฆ่าตัวตาย" ทางด้านซ้ายก็เปิดขึ้นอย่างเชิญชวน เมื่อเราสัมผัสได้ เราก็ได้นั่งอยู่ใน Silver Dawn เป็นครั้งแรกหลังพวงมาลัยตั้งตรงขนาดใหญ่ของรถบรรทุก เครื่องยนต์หกสูบเรียงแบบแปรผันพร้อมวาล์วไอดีเหนือศีรษะและวาล์วไอเสียแบบตั้ง (เรียกว่า "ioe" ในภาษาอังกฤษ "ไอดีเหนือไอเสีย") อุ่นและเดินเบาต่ำกว่าระดับการรับรู้ทางการได้ยินอยู่แล้ว “อย่าเปิดใช้อีก” เป็นคำเตือนจากตำแหน่งถัดไป เราเปลี่ยนเกียร์แรกอย่างรวดเร็วด้วยคันโยกที่มั่นคงบนพวงมาลัย ภายในห้องโดยสารที่หรูหราเริ่มเคลื่อนไหว เป็นที่ชัดเจนว่าเกียร์แรกไม่ซิงโครไนซ์และทำหน้าที่ในการสตาร์ทเท่านั้น ดังนั้นเราจึงไปที่เกียร์สองทันที ตอนนี้มันเงียบขึ้นมาก จากนั้นก็สบายขึ้นเล็กน้อยตามความรู้สึกส่วนตัวของเรา เราไปที่ที่สามและสุดท้ายที่สี่

แรงขับระดับกลางแทนการหมุน

แรงขับช่วงกลางสำรองในเครื่องยนต์ช่วงชักยาวพิเศษนั้นเหลือเชื่อมาก หน่วยนี้ไม่ได้แสดงที่ความเร็ว แต่เป็นแรงบิดที่มากมาย อัตราเร่งค่อนข้างแรง - Rolls มีกำลังมากกว่า Mercedes 170 S รุ่นเดียวในปีเดียวกันถึงสามเท่า เข็มมาตรวัดความเร็วแสดง 80 ช้ากว่า 110 เล็กน้อย น่าเสียดายที่ไม่มีมาตรวัดความเร็วรอบ แต่แผงหน้าปัดที่สวยงามพร้อมตัวเลขสีขาวบนพื้นหลังสีดำจะให้ข้อมูลที่ครอบคลุมเกี่ยวกับแรงดันน้ำมัน อุณหภูมิของน้ำ และเชื้อเพลิงที่มีอยู่ ในวันฤดูร้อนนี้ ทุกอย่างอยู่ในพื้นที่สีเขียวซึ่งเราเพลิดเพลินเมื่อเปิดหลังคาซันรูฟ อย่างไรก็ตาม คลัตช์ค่อนข้างหนัก และไม่ง่ายที่จะขับไปตามถนนที่คดเคี้ยวรอบๆ Hohenkammer ด้วยการบังคับเลี้ยวแบบอ้อมมาก Silver Dawn ไม่แสดงความต้องการมากนักในการเข้าโค้ง ดังนั้นจึงจำเป็นต้องบังคับพวงมาลัยด้วยมือที่มั่นคงเพื่อให้เป็นไปตามความต้องการของมัน และพวงมาลัยจะต้องหมุนในมุมที่กว้าง

แม้จะมีทั้งหมดนี้ แต่การตกแต่งภายในที่ดูโฉบเฉี่ยวไม่ใช่เปลที่งุ่มง่าม หลังจาก 20 กม. ความรู้สึกเริ่มแรกของความแข็งแกร่งมากเกินไปจะหายไป หากคุณขับรถมากขึ้นและเคารพรถโบราณล้ำค่าคันนี้น้อยลงคุณจะรู้สึกได้ถึงพลวัต ที่นี่ Silver Dawn แสดงให้เห็นว่าเป็นโมเดลที่ขับเคลื่อนโดยเจ้าของซึ่งสามารถทำให้คุณพอใจได้โดยไม่ต้องมีคนขับ แชสซีที่มีระบบกันสะเทือนหน้าแบบอิสระและแม้กระทั่งดรัมเบรก (ไฮดรอลิกที่ด้านหน้าและสายเคเบิลที่ด้านหลัง) ตรงกับแรงม้าที่ค่อนข้างสูงของเครื่องยนต์

น่าเสียดายที่ Silver Dawn ซึ่งมุ่งเป้าไปที่ตลาดสหรัฐฯ ไม่ประสบความสำเร็จ ผู้ที่ชื่นชอบประเพณีนิยมเลือก Silver Wraith ที่เป็นตัวแทนมากกว่า ในขณะที่ชาวอเมริกันเลือก Bentley R-Type ที่มีความสปอร์ตมากกว่า เพียงสิบปีต่อมา Silver Shadow ก็ประสบความสำเร็จในการตระหนักถึงแนวคิดของ Rolls-Royce ยอดนิยมที่มีตัวถังแบบเดียวกัน

ข้อสรุป

ขนาดที่กะทัดรัดของ Silver Dawn ไม่ได้ลบล้างความรู้สึกเบาสบายของโรลส์ - รอยซ์ทั่วไป มันแล่นไปตามถนนอย่างเงียบ ๆ ไม่ช้า แต่มีพลังและมีเพียงเสียงยางที่หมุนตามแนวทแยงของบอลลูนเท่านั้นที่เข้าหูฉัน ทนทานและยืดหยุ่นอย่างไม่น่าเชื่อจักรยานจะทำให้คุณกระตือรือร้น คุณแทบไม่ต้องเปลี่ยนเกียร์ นี่คือรถสำหรับผู้ที่ชอบขับรถ

ข้อความ: Alf Kremers

ภาพ: Ingolf Pompe