Rover 75 2004 ทบทวน

ในช่วงไม่กี่สัปดาห์ที่ผ่านมา ผู้ผลิตหลายรายได้เปิดตัวรถรุ่นที่ใช้น้ำมันดีเซล ไม่ต้องสงสัยเลยสำหรับจุดประสงค์เดียวกัน

ล่าสุดคือ Motor Group Australia (MGA) ซึ่งมีรถซีดาน Rover 75 ที่มีสไตล์และเป็นที่นิยมในรุ่นดีเซล

ข่าวดีก็คือนี่คือเครื่องยนต์ของ BMW ที่มีการผสมผสานที่ดีระหว่างกำลังและความประหยัด

Rover 75 CDti มีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม 4000 ดอลลาร์สำหรับรุ่นพื้นฐาน ส่งผลให้ราคารถยนต์อยู่ที่ 53,990 ดอลลาร์ ก่อนค่าใช้จ่ายในการเดินทาง

แต่นอกจากขุมพลังดีเซลแล้ว ยังมาพร้อมเบาะหนังและคอมพิวเตอร์สำหรับการเดินทางที่ใช้งานได้เต็มรูปแบบ

สิ่งนี้ทำให้รถกลายเป็นข้อเสนอที่น่าสนใจเมื่อพิจารณาถึงการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงและความทนทานที่เพิ่มขึ้นจากเครื่องยนต์ดีเซล ทำให้เป็นการลงทุนที่น่าดึงดูดในระยะยาว อาจเป็นของขวัญเกษียณอายุที่ดีด้วยก็ได้

เครื่องยนต์ดีเซลคอมมอนเรลแบบสี่สูบแถวเรียง DOHC ขนาด 2.0 ลิตร ให้กำลัง 96 กิโลวัตต์และแรงบิด 300 นิวตันเมตรที่รอบต่ำ 1900 รอบต่อนาที

การผสมผสานระหว่างกำลังต่ำและแรงบิดสูงเป็นตัวกำหนดลักษณะของเครื่องยนต์ดีเซล

ไม่ต้องสนใจระดับกำลังในตอนนี้ เพราะเราสนใจแรงบิดสูงมากกว่า แรงบิดคือสิ่งที่ทำให้รถหลุดออกจากพื้นได้อย่างรวดเร็ว และทำให้ทำงานบนเนินเขาที่ชันที่สุดได้ง่ายขึ้น

ในกรณีนี้ 300 นิวตันเมตรเกือบจะเท่ากับแรงบิดของพลเรือจัตวาหกสูบ

เพื่อให้ได้แรงบิดที่เท่ากันจากเครื่องยนต์เบนซิน คุณต้องอัพเกรดโรงไฟฟ้าที่ใหญ่ขึ้นมาก ซึ่งหมายความว่ารถจะใช้เชื้อเพลิงมากขึ้น

อย่างไรก็ตาม รถโรเวอร์ใช้น้ำมันดีเซลเพียง 7.5 ลิตร/100 กม. ซึ่งเมื่อรวมกับถังเชื้อเพลิงขนาด 65 ลิตรแล้ว ทำให้มีระยะทางมากกว่า 800 กม. ในถังเดียว

มันเป็นอาหารสำหรับความคิดใช่ไหม

แต่มันไม่ใช่แค่เรื่องความประหยัด เพราะรถต้องดูดีและขับดี ไม่อย่างนั้นคงไม่มีใครอยากขับ

แม้ว่า Rover จะตอบสนองต่อคันเร่งเล็กน้อยในบางครั้ง แต่ก็ทำงานได้ดีที่นี่เช่นกัน

มันมีอัตราเร่งที่แข็งแกร่งที่ช่วงต่ำถึงกลาง แต่ด้วยพลังเทอร์โบทั่วไปจะระเบิดเมื่อเปิดบูสต์

การดำเนินการนี้อาจเป็นเรื่องยากในการจราจรในเมืองแบบหยุดและไป-กลับ เพราะถ้าคุณไม่ระวัง คุณจะหายใจเข้าทางด้านหลังรถที่อยู่ข้างหน้าคุณ

ดีเซลจับคู่กับเกียร์อัตโนมัติแบบปรับได้ห้าสปีด

แต่ต้องมีการเปลี่ยนเกียร์แบบเป็นลำดับ ซึ่งเป็นสิ่งที่คุณมองข้ามไปในรถยนต์ที่มีราคาและความสามารถระดับนี้

ต้องทำการเปลี่ยนแปลงอย่างถูกต้อง ไม่เช่นนั้นคุณอาจพบว่าตัวเองต้องกระโดดข้ามเกียร์

การรักษาไว้ที่ระดับ XNUMX จะดีที่สุดสำหรับการขับขี่ในเมือง

นอกนั้น ก็ยังดี มีสไตล์แบบเก่ามากมาย เบาะหนังประดับด้วยลูกปัด ขอบสีโอ๊คอ่อน เครื่องปรับอากาศแบบ dual-zone ถุงลมนิรภัยด้านหน้า ด้านข้าง และเหนือศีรษะ และระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติและปุ่มเครื่องเสียงบนพวงมาลัย

อย่างไรก็ตาม ควรสังเกตว่าทั้งระบบเสียงและจอคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดแทบจะมองไม่เห็นหลังแว่นกันแดดโพลาไรซ์