ตายเกิด

มาเผชิญหน้ากัน Saabs ไม่เคยเป็นแบบนั้น พวกเขามี "นิสัยใจคอ" ที่อธิบายไว้อย่างสม่ำเสมอโดยกุญแจจุดระเบิดที่วางไว้อย่างผิดปกติ

บางทีฉันอาจหมายถึงฝันร้ายที่เกิดซ้ำซึ่งเครื่องจักรตัวที่สองของฉัน ซึ่งหายไปหลายทศวรรษหลังจากพยายามจะฆ่าฉันบ่อยเกินไป

ปากที่แห้งผาก ความวิตกกังวลที่ไม่กระพริบตาของคุณที่จิตใต้สำนึกของคุณต้องการกำหนดให้คุณ ฉันติดอยู่กับอึนี้ในขณะที่มันขึ้นสนิมรอบๆ ตัวฉัน ตัวรองจากการตกหล่น และโดยทั่วไปแล้วจะห่วยเหมือนรถที่ผลิตในออสเตรเลียในปี 1970

มันเหมือนกับการแฮ็กซอมบี้/ซอมบี้/การเอารัดเอาเปรียบที่ประกอบขึ้นเป็นหนังทุกเรื่องที่ออกฉาย ยกเว้นว่า Kingswood ในปี 1971 นั้นน่ากลัวกว่าซอมบี้ที่กินสมองอยู่มาก อนึ่ง ซาบกลับมาเป็นข่าวในสัปดาห์นี้

แบรนด์ที่ยังไม่ตายและยังไม่ได้ฝังอาจฟื้นคืนชีพขึ้นมาได้ในข้อตกลงระหว่างผู้ผลิตรถยนต์ Spyker ที่ไม่น่าจะเป็นไปได้นี้กับ Youngman ผู้ผลิตรถแทรกเตอร์ของจีน บางทีมีเพียงเออร์เนสต์ เฮมิงเวย์ ผู้ซึ่งถูกรายงานว่าถูกสังหารสองครั้งก่อนที่เขาจะได้กินบัคช็อตสุดท้าย ที่มีข่าวมรณกรรมมากมาย

ความตายของเขาเป็นที่โศกเศร้าไปทั่วโลก สำหรับซ้าบ ใครจะสนล่ะ? แม้ว่าจะเป็นไปได้ที่ตราเกียรติยศของชิโน-สวีเดนอาจปรากฏขึ้นอันเป็นผลมาจากสหภาพยูเรเซียน (Lamborghini ก็เริ่มผลิตรถแทรกเตอร์ด้วย) นั่นเป็นสิ่งที่ดีหรือไม่?

ยอมจำนน Saabs ไม่เคยเป็นแบบนี้ พวกเขามี "นิสัยใจคอ" ของตัวเอง เช่นสิ่งที่อธิบายโดยปุ่มจุดระเบิดที่วางไว้อย่างผิดปกติ กังหันที่ใช้เวลาหลายวันในการตอบสนอง และหลังคาเปิดประทุนที่ต้องมีใบอนุญาตก่อสร้างอาคาร

หากเคยมีคำจำกัดความของคำว่า "อื่นๆ ไม่ดีกว่า" นั่นคือผลิตภัณฑ์ของ Trollhätten แม้จะล่าสุดและฉันเชื่อว่า "ปัจจุบัน" 9-5 ไม่มีประเด็นใดใน "ทางเลือกสำหรับชาวเยอรมัน" นี้ (ตามที่วิลส์มักจะพูด) หักล้างหลักคำสอนนี้ คนตายต้องมีความเหมาะสมที่จะคงอยู่อย่างนั้น