เราเปลี่ยนแรงขับเจ็ทบน VAZ 2107 โดยอิสระ
Содержание
พื้นฐานของการขับขี่อย่างปลอดภัยคือความมั่นคงของรถบนท้องถนน กฎนี้ใช้กับทั้งรถบรรทุกและรถยนต์ และ VAZ 2107 ก็ไม่มีข้อยกเว้น การจัดการรถคันนี้เป็นที่ต้องการเสมอ เพื่อทำให้ชีวิตของผู้ขับขี่ง่ายขึ้น วิศวกรได้พัฒนาระบบเจ็ทขับดันสำหรับ "เจ็ด" แต่อย่างที่คุณทราบรายละเอียดใด ๆ อาจล้มเหลว จากนั้นคนขับจะต้องเผชิญกับคำถาม: เป็นไปได้ไหมที่จะเปลี่ยนการลากที่หักด้วยมือของคุณเอง? ใช่คุณสามารถ. ลองคิดดูว่ามันทำอย่างไร
การแต่งตั้งเครื่องบินไอพ่นบน VAZ 2107
จุดประสงค์ของแรงขับเจ็ทบน VAZ 2107 นั้นง่ายมาก: อย่าปล่อยให้รถ "เดิน" ไปตามถนนและแกว่งไปมาอย่างรุนแรงเมื่อเข้าโค้งหักศอกและเมื่อชนสิ่งกีดขวางต่างๆ ปัญหานี้เป็นที่ทราบกันดีตั้งแต่รถยนต์ในยุคแรกๆ ในเวลานั้นพวกเขาไม่รู้เกี่ยวกับแรงขับของไอพ่นใดๆ และรถก็ติดตั้งสปริงแบบธรรมดา ผลลัพธ์ที่ได้คือเหตุผล: รถพลิกคว่ำได้ง่ายและขับยากอย่างเหลือเชื่อ เมื่อเวลาผ่านไป ระบบกันสะเทือนของรถได้รับการปรับปรุง: พวกเขาเริ่มติดตั้งระบบแท่งยาวซึ่งควรจะรับน้ำหนักส่วนหนึ่งที่เกิดจากความผิดปกติของถนนหรือเนื่องจากสไตล์การขับขี่ที่ดุดันเกินไป ใน VAZ 2107 และรุ่น Zhiguli คลาสสิกอื่น ๆ มีแท่งไอพ่นห้าอัน: อันยาวคู่หนึ่งคู่อันสั้นและแท่งขวางขนาดใหญ่ซึ่งทำหน้าที่เป็นพื้นฐานของระบบฉุดลากทั้งหมด ทั้งหมดนี้ติดตั้งใกล้กับเพลาหลังของรถ
คุณจะเห็นระบบนี้ได้จากช่องตรวจสอบเท่านั้น ซึ่งงานทั้งหมดจะเสร็จสิ้นเพื่อเปลี่ยนแท่งที่หัก
ในการเลือกแรงขับของเจ็ท
ในปัจจุบันมีผู้ผลิตรายใหญ่ไม่มากนักที่ผลิตเครื่องบินเจ็ทสำหรับ VAZ 2107 และรถคลาสสิกอื่น ๆ ผลิตภัณฑ์ของพวกเขาแตกต่างกันทั้งในด้านราคาและความน่าเชื่อถือ พิจารณาผลิตภัณฑ์ยอดนิยม
ฉุด "ติดตาม"
ผลิตภัณฑ์ของ บริษัท Trek ได้รับความนิยมอย่างมากจากเจ้าของ "sevens" แท่งเหล่านี้โดดเด่นด้วยความน่าเชื่อถือสูงและราคาสูงซึ่งเริ่มต้นที่ 2100 รูเบิลต่อชุด
ความแตกต่างที่สำคัญระหว่าง "แทร็ก" คือส่วนหัวของบูช ประการแรกมีขนาดใหญ่และประการที่สองเชื่อมติดกับแท่ง และบล็อกเงียบบน "แทร็ก" ทำจากยางที่มีความหนาแน่นเป็นพิเศษซึ่งช่วยยืดอายุการใช้งานได้อย่างมาก
ฉุด "ซีดาร์"
ในส่วนใหญ่ของ "เจ็ด" ซึ่งก่อนหน้านี้ออกจากสายการประกอบเจ็ทแรงขับได้รับการติดตั้งอย่างแม่นยำจาก Kedr เนื่องจาก บริษัท นี้เป็นซัพพลายเออร์อย่างเป็นทางการของ AvtoVAZ มาโดยตลอดและยังคงเป็น
ในแง่ของคุณภาพ Kedr ค่อนข้างด้อยกว่า Trek โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับบูชและบล็อกเงียบ ทั้งหมดนี้เสื่อมสภาพอย่างรวดเร็วและดังนั้นจึงต้องเปลี่ยนบ่อยขึ้น แต่ยังมีด้านที่ดี - ราคาที่เป็นประชาธิปไตย สามารถซื้อชุดแท่ง "Cedar" ได้ในราคา 1700 รูเบิล
ฉุด "เบลแม็ก"
แม้จะมีความเรียบง่ายและความน่าเชื่อถือของแท่ง Belmag แต่ก็มีข้อเสียเปรียบที่สำคัญอย่างหนึ่ง: หาซื้อไม่ได้ง่ายนัก ทุก ๆ ปีพวกเขาจะพบน้อยลงเรื่อย ๆ บนชั้นวางของร้านขายอะไหล่รถยนต์ แต่ถ้าเจ้าของรถยังสามารถหาพวกเขาได้เขาสามารถแสดงความยินดีได้เพราะเขาได้รับผลิตภัณฑ์ที่เชื่อถือได้ในราคาที่เหมาะสม ราคาของแท่ง Belmag เริ่มต้นที่ 1800 รูเบิลต่อชุด
โดยพื้นฐานแล้วนี่คือรายชื่อผู้ผลิตรายใหญ่ทั้งหมดที่มีแรงฉุดที่ดีสำหรับ VAZ 2107 แน่นอนว่าตอนนี้มี บริษัท ขนาดเล็กจำนวนมากในตลาดที่ส่งเสริมผลิตภัณฑ์ของตนอย่างจริงจัง แต่ไม่มี บริษัท ใดที่ได้รับความนิยมอย่างมากในหมู่เจ้าของคลาสสิกดังนั้นจึงไม่สมควรที่จะกล่าวถึงพวกเขาที่นี่
แล้วคนขับควรเลือกอะไรจากทั้งหมดข้างต้น?
คำตอบนั้นง่าย: เกณฑ์เดียวในการเลือกแท่งไอพ่นคือความหนาของกระเป๋าเงินของเจ้าของรถ หากบุคคลไม่ได้ถูกจำกัดด้วยเงินทุน ตัวเลือกที่ดีที่สุดคือการซื้อแท่งติดตาม ใช่มันมีราคาแพง แต่การติดตั้งจะช่วยให้คุณลืมปัญหาการระงับไปเป็นเวลานาน หากมีเงินไม่เพียงพอคุณควรมองหาผลิตภัณฑ์ Belmag บนชั้นวาง ถ้าความคิดนี้ไม่ประสบความสำเร็จตัวเลือกที่สามยังคงอยู่ - Kedr thrusts ซึ่งมีขายทุกที่
ที่นี่จำเป็นต้องพูดสองสามคำเกี่ยวกับของปลอม เมื่อรู้ว่าเจ้าของรถส่วนใหญ่มักเลือกผลิตภัณฑ์ของ บริษัท ทั้งสามข้างต้นผู้ผลิตที่ไร้ยางอายได้ทำให้เคาน์เตอร์เต็มไปด้วยของปลอม ยิ่งไปกว่านั้น ในบางกรณี ของปลอมถูกสร้างขึ้นอย่างชำนาญจนผู้เชี่ยวชาญเท่านั้นที่สามารถระบุได้ ในสถานการณ์เช่นนี้ ผู้ขับขี่ทั่วไปสามารถมุ่งเน้นไปที่ราคาและจำไว้ว่า: ของดีมีราคาแพง และถ้ามีแท่ง "Track" ชุดหนึ่งอยู่บนเคาน์เตอร์ในราคาเพียงหนึ่งพันรูเบิลนี่เป็นเหตุผลที่ควรพิจารณาอย่างจริงจัง และอย่ารีบซื้อ
เกี่ยวกับความทันสมัยของไอพ่นขับดัน
บางครั้งผู้ขับขี่ตัดสินใจด้วยตัวเองเพื่อเพิ่มความน่าเชื่อถือของระบบกันสะเทือน VAZ 2107 และยืดอายุการใช้งาน ด้วยเหตุนี้ พวกเขากำลังปรับปรุงแรงขับของเครื่องบินไอพ่นให้ทันสมัย โดยปกติแล้วการปรับปรุงแท่งให้ทันสมัยหมายถึงการดำเนินการสองอย่าง พวกเขาอยู่ที่นี่:
- การติดตั้งแรงขับเจ็ทคู่
- การติดตั้งแรงขับเจ็ทเสริม
ตอนนี้เพิ่มเติมเล็กน้อยเกี่ยวกับการดำเนินการแต่ละอย่างข้างต้น
แท่งคู่
บ่อยครั้งที่ไดรเวอร์ติดตั้งการลากคู่บน VAZ 2107 เหตุผลนั้นชัดเจน: สำหรับขั้นตอนนี้ด้วยแท่งคุณไม่ต้องทำอะไรเลย ไม่ใช่เพียงชุดเดียว แต่ซื้อแท่งสองชุดติดตั้งในตำแหน่งปกติใกล้กับเพลาล้อหลังของ "เจ็ด" นอกจากนี้ยังซื้อสลักเกลียวยึดแบบยาวที่ไม่ธรรมดาซึ่งโครงสร้างทั้งหมดนี้วางอยู่
ข้อได้เปรียบที่ชัดเจนของความทันสมัยดังกล่าวคือการเพิ่มความน่าเชื่อถือของระบบกันสะเทือน: แม้ว่าแท่งใดอันหนึ่งจะหักขณะขับรถ แต่รถก็ไม่น่าจะสูญเสียการควบคุมและผู้ขับขี่จะมีโอกาสสังเกตเห็นปัญหาได้ทันเวลาและหยุด (การแตกหักของแรงขับเจ็ทมักจะมาพร้อมกับการกระแทกอย่างแรงที่ด้านล่างของรถ การไม่ได้ยินสิ่งนี้เป็นไปไม่ได้เลย) การออกแบบนี้ยังมีข้อเสีย: ระบบกันสะเทือนจะแข็งขึ้น หากก่อนหน้านี้เธอ "กิน" ก้อนกรวดเล็ก ๆ บนถนนโดยไม่มีปัญหาใด ๆ ตอนนี้ผู้ขับขี่จะรู้สึกได้ถึงก้อนกรวดและหลุมเล็ก ๆ ขณะขับรถ
เสริมการยึดเกาะ
หากรถใช้งานในสภาวะที่รุนแรงและขับบนถนนลูกรังหรือถนนที่มียางมะตอยเป็นส่วนประกอบหลัก เจ้าของรถสามารถติดตั้งระบบเสริมแรงดึงแบบเจ็ตบนรถได้ ตามกฎแล้วผู้ขับขี่จะทำการลากด้วยตัวเอง แต่เมื่อเร็ว ๆ นี้ ผู้ผลิตรายใหญ่ได้เริ่มเสนอการเสริมแรงดึงจากการผลิตของตนเอง ตัวอย่างเช่นลดราคาคุณสามารถค้นหาแท่ง Track-Sport ซึ่งโดดเด่นด้วยบล็อกเงียบขนาดใหญ่และแถบขวางที่ปรับได้ ถั่วคู่หนึ่งบนแกนขวางช่วยให้คุณเปลี่ยนความยาวได้เล็กน้อย ซึ่งจะส่งผลต่อการควบคุมรถและความแข็งแกร่งโดยรวมของช่วงล่าง
แน่นอนว่าผู้ขับขี่จะต้องจ่ายเพื่อเพิ่มความน่าเชื่อถือ: ราคาของแท่ง Track-Sport เริ่มต้นที่ 2600 รูเบิล
ตรวจสอบสถานะของแรงขับของเจ็ทใน VAZ 2107
ก่อนที่เราจะพูดถึงการตรวจสอบแรงขับของไอพ่น ลองถามตัวเองด้วยคำถาม: เหตุใดจึงจำเป็นต้องมีการตรวจสอบเช่นนั้น ความจริงก็คือเมื่อขับรถ แรงขับของเจ็ทจะต้องรับภาระทั้งตามขวางและบิด แรงบิดเกิดขึ้นเมื่อล้อชนหลุมบ่อขนาดใหญ่หรือชนก้อนหินขนาดใหญ่และสิ่งกีดขวางอื่นๆ โหลดประเภทนี้เป็นอันตรายอย่างยิ่งสำหรับแท่งหรือมากกว่าสำหรับบล็อกเงียบในแท่ง เป็นบล็อกเงียบที่เป็นจุดอ่อนของแรงขับเจ็ต (ไม่มีอะไรจะหักในแรงขับได้: มันเป็นแท่งโลหะที่มีสองดึงที่ปลาย) นอกจากนี้ ชิ้นส่วนยางของบล็อกเงียบยังสัมผัสกับการกระทำของสารรีเอเจนต์ที่โปรยบนถนนในสภาวะน้ำแข็งเป็นระยะๆ เป็นผลให้เกิดรอยแตกบนยางและอายุการใช้งานลดลงอย่างรวดเร็ว
หากคุณเชื่อในคู่มือการใช้งาน เจ็ทแรงขับรุ่นใหม่บน VAZ 2107 สามารถเดินทางได้อย่างน้อย 100 กม. แต่เมื่อคำนึงถึงเงื่อนไขที่ระบุไว้ข้างต้น อายุการใช้งานจริงของแท่งแทบไม่เกิน 80 กม.
จากคำแนะนำเดียวกันนี้จะต้องดำเนินการตรวจสอบสถานะของแรงขับเจ็ททุก ๆ 20 กม. อย่างไรก็ตามผู้เชี่ยวชาญด้านบริการรถยนต์แนะนำอย่างยิ่งให้ตรวจสอบการยึดเกาะทุก ๆ 10-15 กม. เพื่อหลีกเลี่ยงความประหลาดใจที่ไม่พึงประสงค์อย่างยิ่ง ในการตรวจสอบสภาพของบล็อกเงียบในแท่ง คุณต้องมีรูสำหรับตรวจสอบและใบมีดสำหรับติดตั้ง
ตรวจสอบลำดับ
- รถวางอยู่บนช่องสำหรับดู (เป็นตัวเลือก - บนสะพานลอย)
- ใบมีดติดตั้งอยู่ด้านหลังตาของแทง
ใบมีดติดตั้งอยู่ด้านหลังตาของแรงขับ - ตอนนี้คุณต้องพักด้วยไม้พายกับตัวยึดแรงขับเจ็ทและพยายามขยับแรงขับไปด้านข้างพร้อมกับบล็อกเงียบ หากสำเร็จ บล็อกเงียบในแรงขับจะชำรุดและจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่
- ต้องทำตามขั้นตอนที่คล้ายกันกับบล็อกเงียบอื่น ๆ ทั้งหมดบนแท่ง หากถูกเลื่อนไปด้านข้างอย่างน้อยสองสามมิลลิเมตร จะต้องเปลี่ยนอย่างเร่งด่วนในระหว่างการทดสอบ บล็อกเงียบจะเลื่อนไปทางซ้ายไม่กี่มิลลิเมตร นี่เป็นสัญญาณการสึกหรอที่ชัดเจน
- นอกจากนี้ แท่งและตัวดึงควรได้รับการตรวจสอบการสึกหรอ รอยแตก และการครูด หากพบสิ่งใดสิ่งหนึ่งข้างต้นบนแท่ง คุณจะต้องเปลี่ยนไม่เพียงแต่บล็อกเงียบเท่านั้น แต่ยังเปลี่ยนแท่งที่เสียหายด้วย
วิดีโอ: ตรวจสอบแรงขับของเจ็ทบน VAZ 2107
เปลี่ยนแท่งเจ็ตบน VAZ 2107
ก่อนเริ่มงาน เราจะกำหนดวัสดุสิ้นเปลืองและเครื่องมือที่จำเป็น นี่คือสิ่งที่เราต้องการ:
- ชุดแท่งเจ็ตใหม่สำหรับ VAZ 2107
- น้ำยากำจัดสนิม WD-40;
- ใบมีดติดตั้ง;
- ชุดประแจปลายเปิด
- ค้อน
ลำดับงาน
ก่อนอื่นควรกล่าวถึงประเด็นสำคัญสองประการ ประการแรก ควรเปลี่ยนแรงขับที่ช่องตรวจสอบหรือบนสะพานลอยเท่านั้น ประการที่สองแท่งทั้งห้าจาก VAZ 2107 จะถูกลบออกด้วยวิธีเดียวกันทุกประการ นั่นคือเหตุผลที่ขั้นตอนการแยกแกนกลางเพียงอันเดียวจะอธิบายไว้ด้านล่าง หากต้องการนำแท่งสี่แท่งที่เหลือออก คุณเพียงแค่ต้องทำซ้ำขั้นตอนด้านล่าง
- รถติดตั้งอยู่เหนือช่องดู บล็อกเงียบ ตัวเชื่อมและน็อตบนแกนกลางได้รับการดูแลอย่างระมัดระวังด้วย WD40 (ตามกฎแล้วตัวเชื่อมจะเป็นสนิมมาก ดังนั้นหลังจากใช้ของเหลวแล้ว คุณต้องรอ 15-20 นาทีเพื่อให้องค์ประกอบละลายสนิมได้อย่างเหมาะสม)WD40 ช่วยให้คุณสามารถละลายสนิมบนแท่งได้อย่างรวดเร็ว
- หลังจากสนิมละลายแล้ว ควรเช็ดบริเวณที่ทา WD40 ให้ทั่วด้วยผ้าขี้ริ้ว
- จากนั้นใช้หัวซ็อกเก็ตที่มีวงล้อคลายเกลียวน็อตบนบล็อกเงียบ (จะดีที่สุดถ้าเป็นประแจกระบอกที่มีปุ่มวงล้อเนื่องจากมีพื้นที่ว่างถัดจากแกนน้อยมาก) ด้วยประแจปลายเปิดอันที่สอง 17 จำเป็นต้องจับหัวโบลต์เพื่อไม่ให้หมุนเมื่อคลายเกลียวน็อตสลักเกลียวยึดบนแกนจะสะดวกกว่าในการคลายเกลียวด้วยปุ่มสองปุ่ม
- ทันทีที่คลายเกลียวน็อต สลักเกลียวยึดจะถูกกระแทกออกอย่างระมัดระวังด้วยค้อน
- ขั้นตอนที่คล้ายกันนี้ดำเนินการกับบล็อกเงียบที่สองของแกนกลาง ทันทีที่ถอดสลักเกลียวทั้งสองออกจากตาแล้ว ให้ถอดแกนออกจากตัวยึดด้วยตนเอง
- แรงขับอื่น ๆ ทั้งหมดจาก VAZ 2107 จะถูกลบออกด้วยวิธีเดียวกัน แต่เมื่อถอดไม้ค้ำด้านข้าง ควรคำนึงถึงข้อแม้อย่างหนึ่ง: หลังจากถอดสลักเกลียวออกแล้ว ขอบบนของล้ออาจหลุดออกด้านนอกได้ เป็นผลให้รูบนบล็อกเงียบและบนโครงยึดถูกเลื่อนให้สัมพันธ์กันดังแสดงในรูปด้านล่าง และสิ่งนี้สร้างปัญหาร้ายแรงเมื่อติดตั้งแรงขับใหม่: ไม่สามารถใส่สลักเกลียวสำหรับติดตั้งเข้ากับตัวยึดได้เนื่องจากการโก่งตัวของล้อ จึงไม่สามารถใส่สลักเกลียวติดตั้งใหม่เข้ากับแกนได้
- หากเกิดสถานการณ์เช่นนี้ขึ้น จะต้องยกล้อด้วยแม่แรงจนกว่ารูบนตัวยึดและบนบล็อกเงียบของแรงขับใหม่จะอยู่ในแนวเดียวกัน บางครั้งหากไม่มีการดำเนินการเพิ่มเติมการติดตั้งแรงขับด้านข้างใหม่เป็นไปไม่ได้เลย
วิดีโอ: การเปลี่ยนเครื่องยนต์ไอพ่นเป็น VAZ 2107
การเปลี่ยนบูชบนแท่ง VAZ 2107
บูชบนแท่งไอพ่น VAZ 2107 เป็นผลิตภัณฑ์ใช้แล้วทิ้งที่ไม่สามารถซ่อมแซมได้ ไม่สามารถกู้คืนบูชที่สึกหรอในโรงรถได้ ผู้ขับขี่รถยนต์ทั่วไปไม่มีอุปกรณ์ที่จำเป็นหรือทักษะที่จำเป็นในการฟื้นฟูพื้นผิวด้านในของบูช ดังนั้น ทางเลือกเดียวในการซ่อมบูชแรงดึงที่เสียหายคือการเปลี่ยนบูชใหม่ นี่คือสิ่งที่เราต้องเปลี่ยนบูชบนแท่ง:
- เครื่องมือกดบูช (มีจำหน่ายที่ร้านอะไหล่รถยนต์ทุกแห่ง);
- ค้อน;
- เคราที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 10 มม.
ลำดับของการกระทำ
ถอดคันเบ็ดออกจากรถตามคำแนะนำด้านบน ตาไก่และบล็อกเงียบควรได้รับการดูแลด้วย WD40 และทำความสะอาดสิ่งสกปรกและสนิมอย่างทั่วถึงด้วยแปรงลวด
- โดยปกติแล้วหลังจากถอดปลอกออกแล้วปลอกหุ้มจะถูกถอดออกอย่างอิสระ แต่จะเกิดขึ้นก็ต่อเมื่อมีการสึกหรออย่างหนักและไม่เป็นสนิมมาก หากแขนเสื้อเชื่อมติดกับแกนเนื่องจากสนิม คุณจะต้องทุบมันออกด้วยค้อนหลังจากเสียบเคราเข้าไปแล้วโดยปกติบูชจะหลุดออกจากแกนเอง แต่บางครั้งคุณต้องทุบด้วยค้อน
- หากชิ้นส่วนยางของบล็อกเงียบได้รับความเสียหายอย่างรุนแรง คุณจะต้องกำจัดมัน เศษยางเหล่านี้สามารถดึงออกได้ด้วยการแงะด้วยไขควงหรือไม้พายสามารถถอดส่วนที่เหลือของบล็อกเงียบออกได้ด้วยไขควงปลายแหลม
- ตอนนี้ควรทำความสะอาดพื้นผิวด้านในของดวงตาอย่างระมัดระวังด้วยมีดคมหรือกระดาษทราย ไม่ควรมีคราบสนิมหรือยางตกค้างที่ตาหากไม่มีการทำความสะอาดดวงตาอย่างละเอียด คุณจะไม่สามารถใส่บล็อกเงียบใหม่พร้อมปลอกได้
- ตอนนี้มีการติดตั้งบูชใหม่ในตา (และหากถอดยางออกด้วยก็จะติดตั้งบล็อกเงียบใหม่) มันถูกกดเข้าไปในดวงตาโดยใช้เครื่องมือพิเศษสะดวกที่สุดในการติดตั้งบูชในแรงขับดันโดยใช้เครื่องมือกดแบบพิเศษ
- หากไม่มีเครื่องมือกดคุณสามารถใช้เคราเดียวกันได้ อย่างไรก็ตามคุณจะต้องดำเนินการอย่างระมัดระวังเพื่อไม่ให้พื้นผิวด้านในของปลอกหุ้มเสียหายคุณต้องตีเคราอย่างระมัดระวังเพื่อไม่ให้บูชเสียหายจากด้านใน
ดังนั้นเพื่อแทนที่แท่งเจ็ตด้วย VAZ 2107 เจ้าของรถจะไม่ต้องขับรถไปที่ศูนย์บริการที่ใกล้ที่สุด งานทั้งหมดสามารถทำได้ด้วยมือ แม้แต่ผู้ขับขี่มือใหม่ที่ถือค้อนและประแจไว้ในมืออย่างน้อยหนึ่งครั้งก็สามารถรับมือกับสิ่งนี้ได้ สิ่งที่คุณต้องทำคือทำตามคำแนะนำด้านบนทุกประการ
