รถยนต์ที่แพงและแพงที่สุดในการดูแลรักษา
รถยนต์หรูหราเช่น BMW มีราคาแพงที่สุดในขณะที่ Toyotas ประหยัดที่สุด ลักษณะการขับขี่ก็มีผลกับค่าบำรุงรักษารถด้วย
สิ่งที่มีค่าที่สุดที่คนอเมริกันส่วนใหญ่มีหลังจากอยู่บ้านคือรถยนต์ของพวกเขา โดยเฉลี่ยแล้ว คนอเมริกันใช้เงิน 5% ของรายได้ในการซื้อรถ อีก 5% เป็นค่าบำรุงรักษาและค่าประกันภัยต่อเนื่อง
แต่ไม่ใช่ว่าทุกเครื่องจะมีราคาเท่ากันเพื่อให้มันทำงานต่อไปได้ และรถยนต์ที่แตกต่างกันมีความเสี่ยงที่แตกต่างกันในการตรึงคนขับอย่างกะทันหัน
ที่ AvtoTachki เรามีชุดข้อมูลขนาดใหญ่เกี่ยวกับยี่ห้อและรุ่นของยานพาหนะที่เราให้บริการ ตลอดจนประเภทของบริการที่ดำเนินการ เราตัดสินใจใช้ข้อมูลของเราเพื่อทำความเข้าใจว่ารถยนต์คันใดเสียมากที่สุดและมีค่าบำรุงรักษาสูงสุด นอกจากนี้ เรายังพิจารณาถึงประเภทของการบำรุงรักษาที่ใช้บ่อยที่สุดสำหรับยานพาหนะบางประเภท
อันดับแรก เราพิจารณาว่าแบรนด์ใหญ่ใดมีค่าใช้จ่ายมากที่สุดในช่วง 10 ปีแรกของอายุการใช้งานรถยนต์ เราจัดกลุ่มทุกรุ่นของทุกรุ่นปีตามยี่ห้อเพื่อคำนวณค่ากลางของยี่ห้อ ในการประมาณค่าบำรุงรักษาประจำปี เราพบว่าจำนวนเงินที่ใช้ในการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันทุกๆ สองครั้ง (เนื่องจากโดยปกติแล้วการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องจะทำทุกๆ หกเดือน)
| รถยี่ห้อไหนค่าบำรุงรักษาแพงที่สุด? | ||
|---|---|---|
| จากการประมาณการการบำรุงรักษารถยนต์รวม 10 ปี | ||
| ยศ | ยี่ห้อรถ | Цена |
| 1 | BMW | $17,800 |
| 2 | Mercedes-Benz | $12,900 |
| 3 | คาดิลแล | $12,500 |
| 4 | วอลโว่ | $12,500 |
| 5 | ออดี้ | $12,400 |
| 6 | ดาวเสาร์ | $12,400 |
| 7 | ปรอท | $12,000 |
| 8 | ปอนเทียค | $11,800 |
| 9 | ไครสเลอร์ | $10,600 |
| 10 | การหลบหลีก | $10,600 |
| 11 | Acura | $9,800 |
| 12 | อินฟินิตี้ | $9,300 |
| 13 | ลุย | $9,100 |
| 14 | Kia | $8,800 |
| 15 | แลนด์โรเวอร์ที่ดิน | $8,800 |
| 16 | เชฟโรเลต | $8,800 |
| 17 | บูอิค | $8,600 |
| 18 | รถจี๊ป | $8,300 |
| 19 | ซูบารุ | $8,200 |
| 20 | ฮุนได | $8,200 |
| 21 | จีเอ็มซี | $7,800 |
| 22 | โฟล์คสวาเกน | $7,800 |
| 23 | นิสสัน | $7,600 |
| 24 | มาสด้า | $7,500 |
| 25 | มินิ | $7,500 |
| 26 | มิตซูบิชิ | $7,400 |
| 27 | ฮอนด้า | $7,200 |
| 28 | เล็กซัส | $7,000 |
| 29 | บุตร | $6,400 |
| 30 | โตโยต้า | $5,500 |
สินค้านำเข้าหรูหราของเยอรมันเช่น BMW และ Mercedes-Benz รวมถึง Cadillac แบรนด์หรูในประเทศมีราคาแพงที่สุด โตโยต้ามีค่าใช้จ่ายประมาณ 10,000 ดอลลาร์น้อยกว่า 10 ปีในแง่ของการบำรุงรักษา
โตโยต้าเป็นผู้ผลิตที่ประหยัดที่สุด Scion และ Lexus ซึ่งเป็นแบรนด์ที่ถูกที่สุดอันดับสองและสามเป็นบริษัทในเครือของ Toyota เมื่อรวมกันแล้วทั้งสามรายการต่ำกว่าต้นทุนเฉลี่ย 10%
แบรนด์ในประเทศส่วนใหญ่เช่น Ford และ Dodge อยู่ตรงกลาง
ในขณะที่รถยนต์หรูหราต้องการค่าบำรุงรักษาที่แพงที่สุด แต่รถยนต์ราคาประหยัดหลายคันกลับมีราคาค่อนข้างสูง Kia แบรนด์ระดับเริ่มต้นสร้างเซอร์ไพรส์ด้วยค่าบำรุงรักษาเฉลี่ย 1.3 เท่า ในกรณีนี้ ราคาสติกเกอร์ไม่ได้แสดงถึงค่าบำรุงรักษา
การทราบค่าบำรุงรักษาสัมพัทธ์ของแบรนด์ต่างๆ สามารถให้ข้อมูลได้ แต่สิ่งสำคัญคือต้องพิจารณาว่ามูลค่าของรถยนต์เปลี่ยนแปลงไปตามอายุอย่างไร แผนภูมินี้แสดงค่าบำรุงรักษารายปีโดยเฉลี่ยในทุกยี่ห้อ
ค่าบำรุงรักษาเพิ่มขึ้นตามอายุรถ ค่าใช้จ่ายเพิ่มขึ้นอย่างมั่นคงและสม่ำเสมอที่ 150 ดอลลาร์ต่อปีสังเกตได้จากปีที่ 1 ถึง 10 หลังจากนั้นมีการกระโดดระหว่าง 11 และ 12 ปีอย่างชัดเจน หลังจาก 13 ปีมีค่าใช้จ่ายประมาณ 2,000 ดอลลาร์ต่อปี อาจเป็นเพราะผู้คนละทิ้งรถของพวกเขาหากค่าบำรุงรักษาสูงเกินมูลค่า
แม้แต่ในรถยนต์แต่ละยี่ห้อก็ไม่เหมือนกัน รุ่นเฉพาะจะเปรียบเทียบโดยตรงได้อย่างไร เราเจาะลึกโดยแบ่งรถยนต์ทั้งหมดตามรุ่นเพื่อดูค่าบำรุงรักษา 10 ปี
| รถรุ่นไหนค่าบำรุงรักษาแพงที่สุด? | ||
|---|---|---|
| คิดจากค่าบำรุงรักษารถยนต์รวมตลอด 10 ปี | ||
| ยศ | ยี่ห้อรถ | Цена |
| 1 | ไครสเลอร์ซีบริง | $17,100 |
| 2 | BMW 328i | $15,600 |
| 3 | Nissan Murano | $14,700 |
| 4 | Mercedes-Benz E350 | $14,700 |
| 5 | เชฟโรเลต โคบอลต์ | $14,500 |
| 6 | หลบแกรนด์คาราวาน | $14,500 |
| 7 | หลบราม 1500 | $13,300 |
| 8 | ออดี้ ควอทโทร A4 | $12,800 |
| 9 | 6 มาสด้า | $12,700 |
| 10 | ป่าไม้ Subaru | $12,200 |
| 11 | แอคิวรา ทีแอล | $12,100 |
| 12 | Nissan Maxima | $12,000 |
| 13 | ไครสเลอร์ 300 | $12,000 |
| 14 | ฟอร์ดมัสแตง | $11,900 |
| 15 | A4 Audi | $11,800 |
| 16 | โฟล์คสวาเก้น Passat | $11,600 |
| 17 | ฟอร์ดโฟกัส | $11,600 |
| 18 | เชฟโรเลต อิมพาลา | $11,500 |
| 19 | นักบินฮอนด้า | $11,200 |
| 20 | คูเปอร์มินิ | $11,200 |
รถยนต์รุ่นที่แพงที่สุด 20 อันดับแรกในแง่ของค่าบำรุงรักษาต้องใช้เงินอย่างน้อย 11,000 ดอลลาร์ในการบำรุงรักษาเป็นเวลา 10 ปี ค่าประมาณเหล่านี้รวมถึงค่าใช้จ่ายที่เกิดขึ้นครั้งเดียวซึ่งมีราคาแพง เช่น ค่าซ่อมเกียร์ ซึ่งบิดเบือนค่าเฉลี่ย
จากข้อมูลของเรา Chrysler Sebring เป็นรถที่แพงที่สุดในการบำรุงรักษา ซึ่งน่าจะเป็นหนึ่งในเหตุผลที่ Chrysler ออกแบบใหม่ในปี 2010 รุ่นขนาดเต็ม (เช่น Audi A328 Quattro) ก็มีราคาค่อนข้างแพงเช่นกัน
ตอนนี้เรารู้แล้วว่ารถคันไหนเป็นบ่อเงิน ยานพาหนะใดที่เป็นทางเลือกที่ประหยัดและเชื่อถือได้?
| รถรุ่นไหนมีค่าบำรุงรักษาต่ำที่สุด? | ||
|---|---|---|
| คิดจากค่าบำรุงรักษารถยนต์รวมตลอด 10 ปี | ||
| ยศ | ยี่ห้อรถ | Цена |
| 1 | โตโยต้าพรีอุส | $4,300 |
| 2 | เกีย โซล | $4,700 |
| 3 | โตโยต้าคัมรี่ | $5,200 |
| 4 | ฮอนด้าพอดี | $5,500 |
| 5 | โตโยต้าทาโคมา | $5,800 |
| 6 | โคโรลลาโตโยต้า | $5,800 |
| 7 | Nissan Versa | $5,900 |
| 8 | โตโยต้ายาริส | $6,100 |
| 9 | ลูกหลาน xB | $6,300 |
| 10 | Kia Optima | $6,400 |
| 11 | เล็กซัส IS250 | $6,500 |
| 12 | Nissan Rogue | $6,500 |
| 13 | Toyota Highlander | $6,600 |
| 14 | ฮอนด้าซีวิค | $6,600 |
| 15 | Honda Accord | $6,600 |
| 16 | โฟล์คสวาเกน Jetta | $6,800 |
| 17 | เล็กซัส RX350 | $6,900 |
| 18 | ฟอร์ดฟิวชั่น | $7,000 |
| 19 | Nissan Sentra | $7,200 |
| 20 | Impreza Subaru | $7,500 |
โตโยต้าและสินค้านำเข้าอื่นๆ ในเอเชียเป็นรถยนต์ที่มีราคาถูกที่สุดในการบำรุงรักษา และพรีอุสก็มีชื่อเสียงในด้านความน่าเชื่อถือ นอกเหนือจากรถโตโยต้าหลายรุ่นแล้ว Kia Soul และ Honda Fit ยังเป็นผู้นำด้านต้นทุนต่ำของ Prius Tacoma และ Highlander ของ Toyota ก็อยู่ในรายชื่อรถยนต์ระดับล่างเช่นกัน แม้ว่ารายการนี้จะถูกครอบงำด้วยรถซีดานขนาดกลางและขนาดเล็กก็ตาม โตโยต้าหลีกเลี่ยงรายการรุ่นที่แพงที่สุดโดยสิ้นเชิง
แล้วอะไรล่ะที่ทำให้บางแบรนด์มีราคาแพงกว่าแบรนด์อื่น? บางยี่ห้อมีความถี่ในการบำรุงรักษาตามกำหนดเวลาที่สูงกว่า แต่รถบางคันมักจะมีปัญหาเดิมซ้ำแล้วซ้ำเล่า
เราดูว่าแบรนด์ใดมีข้อกำหนดในการบำรุงรักษาซึ่งเกิดขึ้นบ่อยผิดปกติสำหรับแบรนด์นี้โดยเฉพาะ สำหรับแต่ละยี่ห้อและปัญหา เราเปรียบเทียบความถี่กับค่าเฉลี่ยของยานพาหนะทั้งหมดที่เราให้บริการ
| ปัญหารถทั่วไปที่ผิดปกติ | ||
|---|---|---|
| ตามปัญหาที่พบโดย AvtoTachki และการเปรียบเทียบกับรถยนต์ทั่วไป | ||
| ยี่ห้อรถ | ปล่อยรถ | ปล่อยความถี่ |
| ปรอท | เปลี่ยนปั๊มน้ำมัน | 28x |
| ไครสเลอร์ | เปลี่ยนวาล์ว EGR/EGR | 24x |
| อินฟินิตี้ | การเปลี่ยนเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยว | 21x |
| คาดิลแล | เปลี่ยนปะเก็นท่อร่วมไอดี | 19x |
| เสือแผ้ว | ตรวจสอบไฟเครื่องยนต์อยู่ระหว่างการตรวจสอบ | 19x |
| ปอนเทียค | เปลี่ยนปะเก็นท่อร่วมไอดี | 19x |
| การหลบหลีก | เปลี่ยนวาล์ว EGR/EGR | 19x |
| พลีมั ธ | การตรวจสอบไม่เริ่มต้นขึ้น | 19x |
| ฮอนด้า | การปรับระยะวาล์ว | 18x |
| BMW | เปลี่ยนกระจกไฟฟ้า | 18x |
| ลุย | การเปลี่ยนท่อวาล์ว PCV | 18x |
| BMW | การเปลี่ยนลูกกลิ้งคนเดินเตาะแตะ | 18x |
| ไครสเลอร์ | ตรวจสอบความร้อนสูง | 17x |
| ดาวเสาร์ | เปลี่ยนลูกปืนล้อ | 17x |
| Oldsmobile | การตรวจสอบไม่เริ่มต้นขึ้น | 17x |
| มิตซูบิชิ | การเปลี่ยนสายพานราวลิ้น | 17x |
| BMW | การเปลี่ยนตัวปรับความตึงสายพานไดรฟ์ | 16x |
| ไครสเลอร์ | การเปลี่ยนเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยว | 16x |
| เสือแผ้ว | บริการแบตเตอรี่ | 16x |
| คาดิลแล | น้ำหล่อเย็นรั่ว | 16x |
| รถจี๊ป | เปลี่ยนเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง | 15x |
| ไครสเลอร์ | เปลี่ยนแท่นเครื่องยนต์ | 15x |
| Mercedes-Benz | เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง | 15x |
Mercury เป็นแบรนด์ที่ประสบปัญหาเรื้อรังมากที่สุดจากการขาดการออกแบบ ในกรณีนี้ รถ Mercury มักจะมีปัญหาเกี่ยวกับปั๊มเชื้อเพลิง (Mercury ถูกบริษัทแม่ของ Ford ยกเลิกในปี 2011)
เราจะเห็นว่าปัญหาบางอย่างกำลังเปลี่ยนจากแบรนด์หนึ่งไปยังอีกแบรนด์หนึ่งภายในผู้ผลิตรายเดียวกัน ตัวอย่างเช่น Dodge และ Chrysler ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มบริษัท Fiat Chrysler Automobiles (FCA) ดูเหมือนจะไม่สามารถทำให้วาล์วหมุนเวียนไอเสีย (EGR) ทำงานได้อย่างถูกต้อง จำเป็นต้องตั้งค่า EGR ไว้ที่ประมาณ 20 เท่าของค่าเฉลี่ยของประเทศ
แต่มีปัญหาหนึ่งที่ทำให้ลูกค้ากังวลมากกว่าเรื่องอื่นๆ นั่นคือ รถอะไรสตาร์ทไม่ติด? เราตอบคำถามนี้ในตารางด้านล่าง ซึ่งจำกัดการเปรียบเทียบกับรถยนต์ที่มีอายุมากกว่า 10 ปี
| ยี่ห้อรถมักจะไม่เริ่มต้น | ||
|---|---|---|
| ตามบริการ AvtoTachki และเปรียบเทียบกับรุ่นเฉลี่ย | ||
| ยศ | ยี่ห้อรถ | ความถี่ รถสตาร์ทไม่ติด |
| 1 | ออด | 9x |
| 2 | ปรอท | 6x |
| 3 | ไครสเลอร์ | 6x |
| 4 | ดาวเสาร์ | 5x |
| 5 | การหลบหลีก | 5x |
| 6 | มิตซูบิชิ | 4x |
| 7 | BMW | 4x |
| 8 | ซูซูกิ | 4x |
| 9 | ปอนเทียค | 4x |
| 10 | บูอิค | 4x |
| 11 | แลนด์โรเวอร์ที่ดิน | 3x |
| 12 | Mercedes-Benz | 3x |
| 13 | เชฟโรเลต | 3x |
| 14 | รถจี๊ป | 3x |
| 15 | ลุย | 3x |
| 16 | จีเอ็มซี | 3x |
| 17 | Acura | 3x |
| 18 | คาดิลแล | 2x |
| 19 | บุตร | 2x |
| 20 | ลิงคอล์น | 2x |
| 21 | นิสสัน | 2x |
| 22 | มาสด้า | 2x |
| 23 | วอลโว่ | 2x |
| 24 | อินฟินิตี้ | 2x |
| 25 | Kia | 2x |
แม้ว่านี่อาจเป็นภาพสะท้อนของความขยันหมั่นเพียรของเจ้าของบางคน และไม่ใช่แค่คุณภาพการประกอบรถยนต์เท่านั้น ผลลัพธ์ของรายการนี้ค่อนข้างน่าเชื่อ: แบรนด์ XNUMX ใน XNUMX อันดับแรกได้เลิกผลิตไปแล้วในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา
นอกเหนือจากแบรนด์ที่เลิกใช้แล้ว รายการนี้รวมถึงกลุ่มพรีเมียม (เช่น Mercedes-Benz, Land Rover และ BMW) การไม่มีแบรนด์หลายยี่ห้อจากรายการที่มีราคาถูกที่สุดนั้นเป็นสิ่งที่น่าสังเกต: Toyota, Honda และ Hyundai
แต่แบรนด์ไม่ได้เปิดเผยทุกอย่างเกี่ยวกับรถ เราได้เจาะลึกเฉพาะรุ่นที่ไม่ได้เปิดตัวด้วยความถี่สูงสุด
| รถรุ่นต่างๆ มักจะสตาร์ทไม่ติด | ||
|---|---|---|
| ตามบริการ AvtoTachki และเปรียบเทียบกับรุ่นเฉลี่ย | ||
| ยศ | โมเดลรถยนต์ | ความถี่ รถสตาร์ทไม่ติด |
| 1 | ฮุนได ทีบูรอน | 26x |
| 2 | Dodge Caravan | 26x |
| 3 | ฟอร์ด เอฟ-250 ซูเปอร์ ดิวตี้ | 21x |
| 4 | Ford Taurus | 19x |
| 5 | Chrysler PT Cruiser | 18x |
| 6 | คาดิลแลค ดีทีเอส | 17x |
| 7 | H3 Hummer | 11x |
| 8 | นิสสัน ไททัน | 10x |
| 9 | ไครสเลอร์ซีบริง | 10x |
| 10 | หลบราม 1500 | 10x |
| 11 | BMW 325i | 9x |
| 12 | มิตซูบิชิคราส | 9x |
| 13 | ชาร์จดอดจ์ | 8x |
| 14 | Chevrolet Aveo | 8x |
| 15 | เชฟโรเลต โคบอลต์ | 7x |
| 16 | Mazda MH-5 Miata | 7x |
| 17 | เมอร์เซเดส-เบนซ์ ML350 | 6x |
| 18 | เชฟโรเลต HHR | 6x |
| 19 | มิตซูบิชิ กาแลนท์ | 6x |
| 20 | S40 วอลโว่ | 6x |
| 21 | X3 BMW | 6x |
| 22 | รถปอนเตี๊ยก G6 | 6x |
| 23 | หลบความสามารถ | 6x |
| 24 | ผู้บุกเบิกนิสสัน | 6x |
| 25 | ไอออนของดาวเสาร์ | 6x |
รถยนต์ที่แย่ที่สุดสตาร์ทไม่ติดบ่อยกว่าค่ามัธยฐานถึง 26 เท่า ซึ่งอาจอธิบายได้ว่าทำไมรถบางรุ่นเหล่านั้นถึงต้องออกแรง: Hyundai Tiburon, Hummer H3 และ Chrysler Sebring (ทั้งหมดอยู่ใน 10 อันดับแรก) ถูกยกเลิกการผลิต รถรุ่นพรีเมียมบางรุ่นยังติดอันดับรถที่น่าอับอาย รวมถึงรถ BMW และรถรุ่น Mercedes-Benz หลายรุ่นด้วย
ตราบใดที่มีรถยนต์ คนอเมริกันโต้เถียงกันเรื่องความเป็นเจ้าของรถ รวมถึงราคาและความน่าเชื่อถือ ข้อมูลแสดงให้เห็นว่าบริษัทใดที่ดำเนินชีวิตตามชื่อเสียงในด้านความน่าเชื่อถือ (Toyota) แบรนด์ใดยอมสละความน่าเชื่อถือเพื่อศักดิ์ศรี (BMW และ Mercedes-Benz) และรุ่นใดที่สมควรถูกยกเลิก (Hummer 3)
อย่างไรก็ตาม การบำรุงรักษารถยนต์นั้นสูงกว่าต้นทุนเฉลี่ยมาก ปัจจัยต่างๆ เช่น การบำรุงรักษารถดีแค่ไหน ขับบ่อยแค่ไหน ขับที่ไหน และขับอย่างไร ส่งผลต่อค่าบำรุงรักษา ระยะทางของคุณอาจแตกต่างกันไป
